道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)研究

高永富

摘 要：我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)間的交融，方便了市民生活，引領(lǐng)了國(guó)家社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，很大一部分都是道路橋梁工程，道路橋梁工程的建設(shè)促進(jìn)了人民群眾的生活改善和交通便利。本文主要分析了在道路橋梁工程中的常見(jiàn)病害，探討了針對(duì)常見(jiàn)病害的施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理;技術(shù)探究

0 引言

道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，關(guān)乎著交通事業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。解決道路橋梁工程中常出現(xiàn)的病害問(wèn)題，有助于提升道路橋梁工程的建筑質(zhì)量，延長(zhǎng)建筑壽命，保證人民的出行安全。

1 道路橋梁工程的常見(jiàn)病害

1.1 建筑裂縫病害

道路橋梁工程在長(zhǎng)期的被使用過(guò)程中，較為容易出現(xiàn)建筑裂縫的病害，影響行車安全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。在現(xiàn)實(shí)的交通生活中，機(jī)動(dòng)車經(jīng)常超負(fù)荷裝載貨物通過(guò)道路橋梁工程，機(jī)動(dòng)車的載荷很可能也超過(guò)了道路橋梁的被設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，給道路橋梁造成了過(guò)大的物理壓力。在長(zhǎng)期的過(guò)大壓力之下，道路橋梁工程自然會(huì)出現(xiàn)其建筑體被破壞的情況，出現(xiàn)建筑裂縫。除了機(jī)動(dòng)車的超負(fù)荷形式之外，建筑周邊的溫度的強(qiáng)烈變化也會(huì)引起道路橋梁工程的裂縫的產(chǎn)生。因?yàn)椴煌馁|(zhì)的建筑物的膨脹系數(shù)不同，當(dāng)建筑物本身沒(méi)有做好建筑物恒溫措施之時(shí)，建筑物會(huì)因?yàn)橹茉猸h(huán)境的變化而受到冷熱不同溫度的刺激。在不同溫度刺激之下，有的建筑物部分受熱膨脹，有的建筑物部分受冷收縮，有的建筑物部分膨脹程度更大，有的部分膨脹程度較小。有的建筑物部分收縮程度更明顯，有的建筑物部分收縮程度很小。不同的建筑物部分的膨脹收縮導(dǎo)致建筑物的結(jié)構(gòu)受到破壞，導(dǎo)致了建筑物裂縫的產(chǎn)生，影響了建筑的安全。

1.2 鋼筋腐蝕病害

道路橋梁工程因?yàn)槠鋵?duì)于建筑強(qiáng)度和建筑工藝的要求，道路橋梁工程在被施工時(shí)一般會(huì)使用大量的鋼筋材料。而鋼筋材料如果沒(méi)有被做好防銹措施，其本身長(zhǎng)期處于空氣之中，就會(huì)受到濕度、溫度等的影響而產(chǎn)生銹蝕。鋼筋的銹蝕問(wèn)題不同于一般建筑材料的銹蝕問(wèn)題。鋼筋的某一部分產(chǎn)生了銹蝕，該銹蝕部分如果沒(méi)有被及時(shí)處理的話，鋼筋的其余部分也會(huì)受到傳染，會(huì)產(chǎn)生銹蝕問(wèn)題。鋼筋是大量存在于道路橋梁工程之中的，如果鋼筋被銹蝕，就會(huì)造成建筑物的結(jié)構(gòu)被破壞，導(dǎo)致建筑物質(zhì)量的降低。除此之外，建筑物的鋼材質(zhì)量也會(huì)影響鋼材本身的耐蝕性。很多建筑企業(yè)為了在相對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，便會(huì)采取不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段來(lái)降低成本，將鋼材的質(zhì)量降低。不符合技術(shù)指標(biāo)的鋼材很可能缺少防腐蝕的涂層，容易出現(xiàn)被銹蝕的問(wèn)題。

1.3 地面沉降病害

在道路橋梁工程的施工中，建筑企業(yè)如果忽視了道路橋梁的地基建設(shè)，很容易導(dǎo)致道路橋梁工程在后續(xù)的被使用中，產(chǎn)生地面沉降的問(wèn)題。建筑物的地面沉降會(huì)影響機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藛T的安全。道路橋梁工程的沉降問(wèn)題的出現(xiàn)是由多種因素共同促成的。首先，建筑施工企業(yè)在進(jìn)行道路橋梁工程的施工中，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和施工流程。建筑企業(yè)很可能為了節(jié)省成本，將建筑材料的規(guī)格進(jìn)行了改變，將不符合建筑施工要求的建筑材料用于道路橋梁工程的施工。建筑企業(yè)可能在施工中縮短了施工的時(shí)間，使建筑材料之間缺少合理的反應(yīng)時(shí)間，引起了建筑物地基的不穩(wěn)定。建筑企業(yè)在初始設(shè)計(jì)施工時(shí)，可能沒(méi)有考慮到建筑物的軟土層的問(wèn)題，沒(méi)有妥善解決地基不穩(wěn)的問(wèn)題。當(dāng)?shù)缆窐蛄和ㄟ^(guò)竣工驗(yàn)收后，工作人員可能沒(méi)有妥善使用和維護(hù)該道路橋梁工程，導(dǎo)致地面沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.4 橋頭破損病害

橋頭破損病害是在道路橋梁工程的建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的病害類型。道路橋梁工程發(fā)生橋頭破損時(shí)，會(huì)使得橋梁工程的結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，會(huì)改變橋梁工程的本來(lái)受力情況，使本該分散受力的橋梁建筑變成集中受力的建筑物，導(dǎo)致橋梁工程的部分構(gòu)件承受的物理壓力過(guò)大，降低了該橋梁工程的安全性。一般而言，發(fā)生橋頭破損的橋梁工程的建筑材料都存在一些質(zhì)量問(wèn)題，這些建筑材料普遍不能滿足建筑質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足橋梁建筑對(duì)特定部件的物理承重能力的要求。這些部件被長(zhǎng)期使用在橋梁建筑之中，不斷承受行車帶來(lái)的壓力，很快就會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量不合格而失去承重作用，導(dǎo)致橋梁工程的橋頭破損問(wèn)題的出現(xiàn)，危害橋梁工程的安全，危害機(jī)動(dòng)車的安全。

1.5 剝蝕病害

剝蝕病害是在道路橋梁工程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害類型。發(fā)生剝蝕病害的道路橋梁工程往往會(huì)出現(xiàn)表面被剝蝕的現(xiàn)象，出現(xiàn)起皮、表面斑駁等特征。道路橋梁工程被剝蝕之時(shí)，其工程構(gòu)件會(huì)發(fā)生物理變化，受力的面積變小，建筑的應(yīng)力增大，會(huì)更容易遭受到周圍環(huán)境的侵蝕，降低道路橋梁工程的使用壽命。造成建筑物剝蝕現(xiàn)象的成因主要是自然因素。包括風(fēng)力的作用，雨水的作用以及冰雪的作用等。

2 道路橋梁工程的施工處理技術(shù)

2.1 關(guān)于建筑裂縫的施工處理技術(shù)

關(guān)于建筑裂縫的施工處理，相關(guān)工作人員可以在建筑的裂縫處使用粘結(jié)劑進(jìn)行處理，粘結(jié)劑是一種復(fù)合性的化學(xué)藥劑，能夠?qū)崿F(xiàn)裂縫內(nèi)部的物理填充，使裂縫不再擴(kuò)大，同時(shí)粘結(jié)劑可以使得建筑裂縫間的物理構(gòu)造重新變化，可以修補(bǔ)受損的建筑表面，修補(bǔ)裂縫。相關(guān)工作人員還可以將施工材料以液體的方式注入建筑裂縫之中，修補(bǔ)建筑裂縫。在道路橋梁工程的裂縫中，有些裂縫的面積較大，普通的修補(bǔ)方法難以幫助施工人員完成修補(bǔ)工作，建筑企業(yè)的相關(guān)工作人員可以采用填充式的修補(bǔ)方法，加固建筑物裂縫位置，提高修補(bǔ)裂縫的處理效果。

2.2 關(guān)于鋼筋腐蝕的施工處理技術(shù)

首先，建筑企業(yè)應(yīng)該在施工中，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量鋼材，增強(qiáng)鋼材的自身抗腐蝕性，延緩鋼材被腐蝕的時(shí)間。其次，建筑企業(yè)應(yīng)該在對(duì)鋼材進(jìn)行使用之前，利用涂層技術(shù)等多種工藝在鋼材的表面進(jìn)行防銹處理，延緩鋼筋被腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。最后，建筑企業(yè)應(yīng)該在道路橋梁工程的施工中注意建筑周圍環(huán)境的變化，保證建筑周邊的溫度、濕度等條件的相對(duì)穩(wěn)定，減少因?yàn)槭┕すぷ髟斐傻匿摻畋桓g現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 關(guān)于地面沉降的施工處理技術(shù)

建筑企業(yè)應(yīng)該解決在道路橋梁工程中出現(xiàn)的地面沉降問(wèn)題。建筑企業(yè)可以在建筑物周邊設(shè)置排水設(shè)施，解決道路橋梁工程的軟土層問(wèn)題。建筑企業(yè)可以建立在道路橋梁工程周邊的放水渠、排水溝等設(shè)施，方便排除附著在建筑物上的水分，保證建筑體的干燥，防止地面沉降現(xiàn)象的發(fā)生。建筑企業(yè)在已經(jīng)發(fā)生沉降問(wèn)題的建筑物上，可以對(duì)沉降的路面或者橋體進(jìn)行修補(bǔ)，減輕道路橋梁工程的沉降程度。

2.4 關(guān)于橋頭破損的處理技術(shù)

建筑企業(yè)處理橋頭破損病害之時(shí)，可以利用錨噴的工藝。這種錨噴工藝可以有效提高橋梁工程的橋頭部分的物理穩(wěn)定性。而且這種工藝具有施工周期短，施工效果快速、顯著的特點(diǎn)。建筑企業(yè)在利用錨噴技術(shù)時(shí)，就是將硅膠材料通過(guò)錨噴工具射入橋梁工程中的橋頭破損地方，再將模板固定在橋頭破損之處，一段時(shí)間后，硅膠材料和建筑之間就會(huì)重新結(jié)合為一體，并且具有良好的承重能力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁建筑的修復(fù)，能夠提高建筑的安全性。

3 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程是市政建設(shè)不可缺少的一部分，也是市民生活中不可缺少的一部分。為了保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利推進(jìn)，為了保證經(jīng)濟(jì)的便利交流，為了保證人民群眾的交通便利生活，政府和建筑施工企業(yè)應(yīng)該解決建筑常見(jiàn)的病害問(wèn)題，采用各種手段防止病害問(wèn)題的產(chǎn)生，保證建筑物的質(zhì)量，延長(zhǎng)建筑物的使用壽命。

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