海洋石油工程總包項(xiàng)目計(jì)劃編制的EPCI各階段研究

韓璐 潘方冬 翟超 徐廣強(qiáng) 宋綺 張雷

(1.海洋石油工程股份有限公司建造分公司，天津 300461；2.海工國際工程有限責(zé)任公司，天津 300461)

0 引言

海洋石油工程EPCI項(xiàng)目涉及設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝等領(lǐng)域，要編制一份科學(xué)合理的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃編制人員需要具有豐富的專業(yè)知識(shí)和較高的項(xiàng)目管理能力。計(jì)劃編制過程中的常見問題有：當(dāng)需要壓縮項(xiàng)目總工期時(shí)，EPCI各板塊都會(huì)站在對(duì)自己有利的立場(chǎng)，如果沒有充足的理由，各方都不會(huì)同意壓縮自己的工期。這時(shí)就需要計(jì)劃編制人員找出壓縮工期合理的方法，并給出充足的理由，以便編制出操作性強(qiáng)的總體計(jì)劃。因此，對(duì)EPCI各階段的工作內(nèi)容及流程掌握得越清楚，越能夠編制出高質(zhì)量的進(jìn)度計(jì)劃。本文基于整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度控制的角度，對(duì)海洋石油工程項(xiàng)目的EPCI各階段的常規(guī)工作內(nèi)容及其之間聯(lián)系的一般規(guī)律進(jìn)行究，并以A導(dǎo)管架平臺(tái)EPCI項(xiàng)目的一級(jí)計(jì)劃為例對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1 海洋石油工程項(xiàng)目EPCI各階段的常規(guī)工作內(nèi)容

1.1 設(shè)計(jì)階段

設(shè)計(jì)一般可分為3個(gè)階段：前期研究階段(ODP/FEED)，項(xiàng)目確定階段(基本設(shè)計(jì)階段)，項(xiàng)目實(shí)施階段(詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、完工設(shè)計(jì))。海洋石油工程EPCI中“E”一般指的是項(xiàng)目實(shí)施階段的設(shè)計(jì)[1]。

在海洋石油工程領(lǐng)域，按照設(shè)計(jì)文件的類型，詳細(xì)設(shè)計(jì)工作主要包括規(guī)格書、數(shù)據(jù)表、請(qǐng)購書、料單、圖樣、計(jì)算書、報(bào)告、3D建模等。

從專業(yè)角度對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行分析，以組塊的設(shè)計(jì)為例，其設(shè)計(jì)工作可分為總體(配管)、工藝、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣、儀表、通訊、通風(fēng)、防腐等。一般的順序?yàn)椋孩俟に噷I(yè)先出PFD/PID圖；②PFD/PID圖開始一段時(shí)間后，總體專業(yè)出總體布置圖，各專業(yè)開始編制規(guī)格書、計(jì)算報(bào)告、數(shù)據(jù)表及建模工作，并向結(jié)構(gòu)專業(yè)反饋各專業(yè)重控；③初步收集重控?cái)?shù)據(jù)后，結(jié)構(gòu)專業(yè)進(jìn)行主結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)計(jì)算，出具計(jì)算報(bào)告/圖樣。

以圖樣、文件的版次來描述設(shè)計(jì)階段。一般來說，國內(nèi)圖樣版次分為A、B、0、1……版。A版對(duì)應(yīng)DIC(Discipline Internal Check)基本設(shè)計(jì)階段，為設(shè)計(jì)單位提交的圖樣、文件，供設(shè)計(jì)單位各專業(yè)之間或者專業(yè)內(nèi)部審查，為內(nèi)部版。B版對(duì)應(yīng)IFC(Issued for Comments)階段，是在設(shè)計(jì)單位完成全部簽署后提交業(yè)主征求意見的圖樣、文件。0版對(duì)應(yīng)IFA(Issued for Approval)階段，是對(duì)業(yè)主審查意見進(jìn)行修改后供業(yè)主審批的圖樣、文件。0版圖樣、文件經(jīng)過審批后升為AFC(Approved for Construction)版。施工設(shè)計(jì)是詳細(xì)設(shè)計(jì)的延續(xù)及深化。首先，需進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)交底、規(guī)范確認(rèn)等施工設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作；其次，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)文件的編制工作。隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，會(huì)出現(xiàn)不同原因圖樣升版及詳細(xì)設(shè)計(jì)變更確認(rèn)等工作，施工設(shè)計(jì)圖樣的版次一般為0、1、2……版。

1.2 采辦階段

一般將采辦方式分為5種：公開招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性談判、單一來源采購、詢價(jià)采辦，每種采辦方式都有各自的特點(diǎn)。從進(jìn)度計(jì)劃的角度分析：公開招標(biāo)可最大限度地實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)，滿足公開、公正、公平的原則，但其采辦程序復(fù)雜，耗時(shí)較長(zhǎng)；邀請(qǐng)招標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性談判、詢價(jià)采辦可簡(jiǎn)化采辦流程，節(jié)省采辦工期，但其競(jìng)爭(zhēng)范圍有限，易產(chǎn)生腐敗和不正當(dāng)行為，因此應(yīng)用的限制較多；單一來源采購是指只能從唯一供應(yīng)商處采購、不可預(yù)見的緊急情況、為了保證一致或配套服務(wù)從原供應(yīng)商添購原合同金額10%以內(nèi)的情形的采購項(xiàng)目，其實(shí)施條件苛刻[2]。

在海洋石油工程EPCI項(xiàng)目中，對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備常采用公開招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo)的方式進(jìn)行采辦。一般情況下，采辦的整體流程為：①采辦人員拿到設(shè)計(jì)單位提供的料單等采辦文件；②發(fā)布招標(biāo)公告或投標(biāo)邀請(qǐng)書；③對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行資質(zhì)預(yù)審篩，并選出合格的供應(yīng)商；④采辦人員要求供應(yīng)商進(jìn)行報(bào)價(jià)，經(jīng)過反復(fù)的澄清后，選擇供應(yīng)商并與之簽訂合同。采辦流程所需時(shí)間快則幾天，慢則幾個(gè)月，需要視具體的情況而定。

長(zhǎng)線設(shè)備的到貨日期有可能影響項(xiàng)目的整體工期，需要識(shí)別并提前開始采辦。在導(dǎo)管架平臺(tái)中，組塊的長(zhǎng)線設(shè)備一般為主機(jī)、壓縮機(jī)、吊機(jī)、關(guān)鍵的油氣處理設(shè)備等，其采辦工期一般(從簽訂采辦合同至設(shè)備到貨)在8個(gè)月以上。而導(dǎo)管架的設(shè)備主要包括靠船件、充水及灌漿系統(tǒng)、抑震及防海生物裝置等。一般情況下，導(dǎo)管架中的設(shè)備采辦工期相對(duì)較短。

1.3 建造階段

海洋石油工程項(xiàng)目建造階段一般分為主結(jié)構(gòu)預(yù)制階段、空間組裝階段及陸地調(diào)試階段。主結(jié)構(gòu)預(yù)制階段主要完成大型管材卷制、接長(zhǎng)，平面、立面結(jié)構(gòu)片預(yù)制，管支架、電纜托架支架等主要支架預(yù)制等工作?？臻g組裝階段主要完成結(jié)構(gòu)片組裝，機(jī)械設(shè)備、管線、電纜、電儀設(shè)備、內(nèi)舾裝安裝等。陸地調(diào)試階段主要完成機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試、電儀盤柜功能測(cè)試。

建造開工時(shí)間應(yīng)綜合考慮設(shè)計(jì)圖樣提供情況、主鋼材到貨情況、建造板塊資源配套情況。開工后應(yīng)保證施工可連續(xù)性，避免建造資源浪費(fèi)。EPCI計(jì)劃中的建造工期不僅需要參考以往同類型項(xiàng)目的工期數(shù)據(jù)，還應(yīng)該根據(jù)建造場(chǎng)地的綜合工效考慮資源配置。如果建造工期壓縮，應(yīng)采用關(guān)鍵路徑法對(duì)關(guān)鍵路徑作業(yè)進(jìn)行時(shí)間壓縮，對(duì)于非關(guān)鍵路徑的作業(yè)采用齊頭并進(jìn)的方式提前開展。

海洋石油工程項(xiàng)目常采用模塊化和一體化建造技術(shù)進(jìn)行工期優(yōu)化。模塊化建造引入了大量的平行作業(yè)，在不同的地點(diǎn)同時(shí)開展多項(xiàng)作業(yè)，大大縮短了建造工期。而一體化建造方案實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)作業(yè)更深層的交叉，比如涂裝前完成所有需要焊接的結(jié)構(gòu)件的焊接和安裝，以便進(jìn)行整體涂裝，之后在總裝場(chǎng)地進(jìn)行剩余安裝及總裝。一體化建造能夠避免重復(fù)涂裝，減少高空作業(yè)，從而縮短建造工期。

1.4 裝船固定、運(yùn)輸、清關(guān)

導(dǎo)管架、組塊在陸地建造完成后，需要進(jìn)行裝船并運(yùn)輸?shù)胶Ｉ线M(jìn)行安裝。裝船一般可采用吊裝裝船，拖拉、牽引裝船，平板車運(yùn)輸裝船等方式，不同裝船方式所需的時(shí)間不同，但不會(huì)相差太多。運(yùn)輸時(shí)間取決于使用的運(yùn)輸船類型、運(yùn)輸距離、海況等因素。清關(guān)時(shí)間取決于貨物的類型、數(shù)量、清關(guān)國家等因素，重點(diǎn)是提前準(zhǔn)備好清關(guān)需要的文件。

1.5 海上安裝

導(dǎo)管架運(yùn)輸?shù)街付êＳ蚝螅枰M(jìn)行下水扶正作業(yè)。下水方式主要有兩種：吊裝下水和滑移下水；扶正方式也主要有兩種：自扶正和輔助扶正。導(dǎo)管架扶正后，進(jìn)行打樁調(diào)平作業(yè)。不同類型的導(dǎo)管架、采用不同方式安裝所需要的工期不同，一般在15d左右。

完成導(dǎo)管架安裝之后，即可進(jìn)行組塊安裝，常采用吊裝和浮托法進(jìn)行安裝。安裝時(shí)間受海況影響較大，一般為幾天。

值得注意的是，船舶資源的確定對(duì)于建造工期的安排和海上安裝日期的確定有著決定性的影響。此外，海上安裝的費(fèi)用較高，所以在編制EPCI總體計(jì)劃時(shí)要考慮海上安裝工作的連續(xù)性，減少主作業(yè)船的待機(jī)時(shí)間。此外，要注意施工窗口期，季風(fēng)期會(huì)影響施工或運(yùn)輸，如果不注意將造成很大的損失。

1.6 連接調(diào)試

連接調(diào)試的工期取決于預(yù)調(diào)試的狀態(tài)，對(duì)于海洋石油工程項(xiàng)目，聯(lián)合調(diào)試一般都在海上進(jìn)行，一般的原則是最大化陸地預(yù)調(diào)試，盡量縮短海上作業(yè)工期。

2 海洋石油工程EPCI項(xiàng)目在各階段深入交叉的一般規(guī)律

海洋石油工程EPCI項(xiàng)目在各階段的相互搭接，可以極大地縮短項(xiàng)目工期，降低成本，但是各階段的深入交叉也存在一定的規(guī)律。下文以A導(dǎo)管架平臺(tái)EPCI項(xiàng)目總體計(jì)劃的編制為例進(jìn)行說明。

各階段深入交叉的基本規(guī)律如下：①設(shè)計(jì)出具長(zhǎng)線設(shè)備清單之后，可以開始長(zhǎng)線設(shè)備的采辦;②設(shè)計(jì)出具0版本材料清單之后，可以開始材料的采辦;③設(shè)計(jì)出具AFC圖樣和鋼材到貨之后，可以開始建造。在建造過程中，其他采辦的設(shè)備材料會(huì)陸續(xù)到貨;④建造、預(yù)調(diào)試完成之后，進(jìn)行裝船運(yùn)輸，到達(dá)安裝地點(diǎn)之后進(jìn)行海上安裝及連接調(diào)試。

以A導(dǎo)管架平臺(tái)項(xiàng)目為例進(jìn)行說明。A導(dǎo)管架平臺(tái)項(xiàng)目的主要工作范圍為：1個(gè)約12 000t的上部組塊、1個(gè)約8000t的導(dǎo)管架、4個(gè)總重約8000t的鋼樁的EPCI工作。業(yè)主要求項(xiàng)目總工期(從設(shè)計(jì)開始到機(jī)械完工)為23個(gè)月，設(shè)計(jì)開工日期暫定為2018年1月1日。

通過對(duì)A導(dǎo)管架平臺(tái)項(xiàng)目各階段工作內(nèi)容及工作量的分析，可以初步估算各階段工期。如果采用常規(guī)方法，項(xiàng)目需要26個(gè)月的工期，出現(xiàn)了3個(gè)月負(fù)浮時(shí)?；趯?duì)EPCI各階段工作內(nèi)容及交叉規(guī)律的了解，可采用以下方法合理壓縮工期，消除負(fù)浮時(shí)：①鋼材分批采辦。首批鋼材采用B版圖樣進(jìn)行材料統(tǒng)計(jì)及采辦。一般情況下，如果工期充足，采用0版圖樣進(jìn)行鋼材的統(tǒng)計(jì)及采辦。因?yàn)轫?xiàng)目工期緊張，考慮到鋼材的到貨時(shí)間直接影響建造開工，采用B版圖樣進(jìn)行材料統(tǒng)計(jì)及采辦。②因?yàn)殚L(zhǎng)線設(shè)備的到貨時(shí)間直接影響建造施工，所以要求設(shè)計(jì)方提前出具長(zhǎng)線設(shè)備采辦料單。同時(shí)，采用邀請(qǐng)招標(biāo)的方式進(jìn)行長(zhǎng)線設(shè)備的采辦，以壓縮其采辦周期。③壓縮建造工期。要求建造單位增加人力、工機(jī)具，或采用一體化建造方案合理壓縮建造工期。

實(shí)踐證明，采用以上方法后能夠消除負(fù)浮時(shí)。通過分析可知，組塊設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝為關(guān)鍵路徑。為確保導(dǎo)管架、組塊的海上安裝作業(yè)連續(xù)，倒推導(dǎo)管架的設(shè)計(jì)、采辦、建造的起始時(shí)間。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，最終編制了A導(dǎo)管架平臺(tái)項(xiàng)目的一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃，如圖1所示。在1級(jí)計(jì)劃得到EPCI各方的確認(rèn)后，編制了更詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃，最終保證了項(xiàng)目的按時(shí)完工。

3 結(jié)語

編制EPCI項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)是合理制定項(xiàng)目的關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)，以便對(duì)項(xiàng)目EPCI各階段進(jìn)行統(tǒng)籌安排。一般情況下，業(yè)主會(huì)給出項(xiàng)目的總工期要求，EPCI項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)是在綜合考慮重大資源的前提下，將總工期合理分配，確定各階段的關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)。計(jì)劃編制人員只有熟悉項(xiàng)目各階段的工作內(nèi)容、工作流程、相互關(guān)系，并能夠估算工期，才能編制出合理的、可操作的總體計(jì)劃。因此，計(jì)劃編制人員需多學(xué)習(xí)各領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)和項(xiàng)目管理知識(shí)，提高綜合能力，為編制高水平的項(xiàng)目計(jì)劃奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

圖1 A導(dǎo)管架平臺(tái)項(xiàng)目的一級(jí)計(jì)劃

[1]喻龍.EPC項(xiàng)目專業(yè)設(shè)計(jì)管理技術(shù)與方法研究[J].艦船科學(xué)技術(shù)，2016(12)：3-5.

[2]齊建強(qiáng).淺談海洋石油工程物資的采辦管理[J].化工管理，2016(8)：2-3.

[3]張永飛.海洋工程殼舾涂一體化建造下的電儀訊安裝新工藝討論[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2017(1)：2-4.PMT