塔塔：印度版經(jīng)濟適用車

文／林蔚仁

在百年老店塔塔集團的帶領(lǐng)下，在本土、價值觀、價格和銷售四大管理理念的支撐下，塔塔汽車不斷成長，成為了印度民族工業(yè)的標桿企業(yè)。

塔塔汽車（Tata Motors）成立于1945年，總部位于印度的西岸城市孟買。從最初為世界名牌汽車代工業(yè)務(wù)起步，塔塔經(jīng)歷了70多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，努力進擊，現(xiàn)已發(fā)展成為印度國內(nèi)最大的汽車制造企業(yè)，世界十大汽車制造商之一。

2008年，在完成了對美國福特旗下捷豹和路虎兩大豪華車品牌的收購后，塔塔汽車如虎添翼，不僅在印度同類汽車中占有超過50%的市場份額，而且年營收突飛猛進，其中，2013年度的營收達到歷史最高點430億美元。

在《財富》世界500強的最新排位中，印度僅有7家企業(yè)入圍，除了塔塔汽車是地地道道的制造業(yè)，其余6家都是國資的能源產(chǎn)業(yè)和銀行。塔塔汽車成為了印度一張不可多得的國家名片。正是他們的穩(wěn)定發(fā)展和精打細算的經(jīng)營方略，撐起了印度民族工業(yè)的脊梁。

帶路者：塔塔集團

塔塔汽車集團雖然名聲在外，但公司原先并不是獨立的企業(yè)，而是印度百年老店——塔塔集團旗下的子公司。所以，我們要探詢塔塔汽車這家印度當(dāng)之無愧的頂尖集團的成長之路，就有必要先把目光投向其母公司，也是全印度年歲最長，規(guī)模最大的塔塔集團。

從努塞爾萬吉到賈姆塞特吉

早在19世紀90年代，一個印度商人在歐洲旅行期間，因其皮膚呈黑黃色，而被西方國家的一些高級酒店拒之門外。這個印度商人倍感自尊心受到莫大污辱，并涌起強烈的愛國之心。他決心要爭一口氣，在自己的國家建造一家世界頂級的酒店，讓那些歧視亞洲的西方人不再那么“得瑟”。這個印度商人，就是塔塔集團的時任掌門：賈姆塞特吉·塔塔（Jamsetji Tata）。

1898年，一幢氣勢雄偉的仿歐建筑泰姬飯店在孟買落成，并被評為當(dāng)時世界十大酒店之一，而投資建造這家飯店的賈姆塞特吉，也隨著飯店一起名聲大臊。時至今日，泰姬飯店仍是國際政要造訪孟買時下榻的首選，而賈姆塞特吉創(chuàng)辦的塔塔集團在此后的印度國家富強之路上，也一直扮演著極重要的角色。

其實，賈姆塞特吉在商場的發(fā)跡并不是他建造了泰姬飯店，而是在更早的1869年，和他的父親努塞爾萬吉共同組建的印度首家棉紡廠。那時他已經(jīng)35歲，此前長達20年隨父從事棉花、茶葉、絲織品等進出口生意，父子倆都積攢了不少經(jīng)驗，在本土辦棉紡廠，也是父親努塞爾萬吉的夙愿。

努塞爾萬吉長年奔波海外，風(fēng)風(fēng)雨雨中，深知制造業(yè)的缺失給印度帶來的痛。他決意帶頭走自己的路，和進口產(chǎn)品說“再見”，而“再見”的印度語即為“TaTa”，他決定以此為工廠定名，是滿含深義的。但努塞爾萬吉并不知道從商業(yè)轉(zhuǎn)向制造業(yè)的路究竟有多難走，這家廠由于缺乏管理經(jīng)驗，加之英國人提供的糟糕設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，致使工廠花兩年交完學(xué)費就倒閉了。

林蔚仁 北京天極利來文化傳媒CEO、行業(yè)觀察師

努塞爾萬吉對重拾“印度制造”的信心卻沒有消退，8年后，也就是1877年，努塞爾萬吉終于重振旗鼓，在孟買重建了塔塔紡織廠。這次他吸取教訓(xùn)，從美國引進了最先進的設(shè)備和先進的管理經(jīng)驗，并憑借超人的膽略和毅力，將塔塔家族管理得井井有條。結(jié)果，這家工廠在18年中年均利潤率達20%，為塔塔家族的進一步擴張奠定了基礎(chǔ)。

1885年，努塞爾萬吉去世，賈姆塞特吉正式成為塔塔家族的新掌門。他于次年又增建了司瓦德希紡織廠，此后兩家工廠不斷壯大，并使“塔塔”這個名字成為了“印度制造”的標簽。

和努塞爾萬吉一樣，賈姆塞特吉也是一位民族自尊心很強的愛國者。在和西方“堵氣”建成泰姬飯店后，他開始思考印度經(jīng)濟的富強之路。他從對西方成功之路的學(xué)習(xí)中感受到，要實現(xiàn)印度工業(yè)化必須依靠鋼鐵、電力和科學(xué)技術(shù)。

賈姆塞特吉把建議提交到英殖民當(dāng)局，得到的答復(fù)是只給執(zhí)照，不提供資金支持。賈姆塞特吉不得不到海外四處奔波，著手籌建真正屬于印度本土的鋼鐵廠。他游歷了美國、德國等國家的資本機構(gòu)，但沒人把這個老頭子放在眼里。1904年，他病逝在德國。賈姆塞特吉的去世，標志著“塔塔”家族單純紡織時代的結(jié)束。

塔塔后繼有人

賈姆塞特吉的“后人”是他的兩個兒子杜拉布·塔塔、拉坦·塔塔(Ratan Tata)，以及其孫侄兒J·R·D·塔塔。杜拉布兄弟繼承了父親的事業(yè)，但在融資上卻沒有走父親的老路，而是通過發(fā)行債券的方式，向國內(nèi)的父老鄉(xiāng)親籌款。恰逢當(dāng)時印度掀起了一場抵制洋貨的運動，他們的舉措很快獲得了成功。

1907年，塔塔鋼鐵公司在賈姆謝普爾成立。一戰(zhàn)期間，塔塔鋼廠規(guī)模不斷擴大，成為印度民族鋼鐵業(yè)的老大。隨后創(chuàng)立的塔塔水力發(fā)電公司成為當(dāng)時印度第一家水電站。幾年后，又相繼建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司，擔(dān)負起提供孟買乃至全印度工業(yè)和照明用電的重任。1913年，杜拉布又建立了一家水泥公司，開發(fā)了一個煤礦，并通過合伙的方式創(chuàng)辦了中央銀行。

杜拉布于1 9 3 8年去世，3 4歲的J·R·D·塔塔便成為了塔塔家族的第四代傳人，他也就是今日塔塔財團的真正奠基人。J·R·D·塔塔除了繼承塔塔家族的優(yōu)良傳統(tǒng)外，在企業(yè)管理上進行了大膽革新，并顯示出非凡的遠見與超人的膽略。他熱心做開拓性的工作，還聘請最有才干的法律專家、經(jīng)濟學(xué)家、金融專家和專業(yè)技術(shù)管理人才到塔塔公司任職，充分體現(xiàn)了他任人唯賢的指導(dǎo)思想。在這些能人的經(jīng)營管理下，塔塔財團不斷發(fā)展壯大。

1 9 4 5年，“二戰(zhàn)”結(jié)束后，J·R·D·塔塔感到和平歲月汽車時代即將到來。于是，他在建立塔塔基礎(chǔ)物理研究所和特朗貝原子能研究所外，又新辟了汽車配件工廠。研究所是印度實施原子能計劃的搖籃，而汽車配件廠則是今日塔塔汽車的前身。

1947年印度獨立后，得益于國內(nèi)工業(yè)政策的保護，J·R·D·塔塔領(lǐng)導(dǎo)的塔塔集團繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，始終保持印度第一財團的地位。它的主打產(chǎn)品除鋼鐵和汽車配件外，還覆蓋到茶葉、機械、紡織、酒店、印刷、計算機軟硬件等領(lǐng)域。此外，塔塔還以驚人速度向電信、生物技術(shù)、保險、生命科學(xué)和服務(wù)業(yè)擴展。

1991年3月，J·R·D·塔塔因病住院，他的侄子拉坦·塔塔正式擔(dān)任塔塔子孫公司董事長，這也是塔塔財團的第五代傳人。兩年后，J·R·D·塔塔在瑞士一家療養(yǎng)院病逝，終年89歲。新掌門拉坦·塔塔繼承父輩的遺愿，明確提出，走國際化道路，拓展海外市場，才能使集團在全球化浪潮中立于不敗之地。

世紀之交，拉坦提出了“大膽設(shè)想、勇敢行動”的理念，欲以并購、合資等方式整合全球資源。2000年，塔塔收購了英國的著名品牌tetley tea，這也是印度公司跨國并購的肇始。此后短短的8年內(nèi)，塔塔在世界范圍內(nèi)開展了50多場資本并購。其中，塔塔的兩大支柱企業(yè)——鋼鐵公司和塔塔汽車表現(xiàn)尤為突出：2007年4月，塔塔以121億美元的高價一舉拿下歐洲第二大鋼鐵公司——Corus，全球業(yè)內(nèi)為之注目。憑借這項交易，塔塔集團的國際業(yè)務(wù)翻了一番，成為名符其實的跨國公司。塔塔汽車的三項重要并購，使其從名不見經(jīng)傳，一下子躥到世界十大汽車廠商之一的高度，如今，塔塔汽車依然是全球汽車十大品牌之一?！颈?】

兩大企業(yè)于2009年開始同步擠入《財富世界》500強。如今，塔塔鋼鐵公司的資產(chǎn)總額高達270億美元，而后起之秀的塔塔汽車資產(chǎn)更達到421億美元，成為了名符其實的印度NO.1。雖然隨著全球競爭的日趨白熱化，加之大批中國企業(yè)的漸漸崛起，塔塔鋼鐵被擠出500強，但塔塔汽車卻依然很堅挺，迄今仍堅守在中游地帶?！颈?】

表1：2017年度全球十大汽車品牌

塔塔汽車成長路

1945年，塔塔工程與機動車公司（2003年改名為塔塔汽車）成立，主要生產(chǎn)機動車產(chǎn)品和機械產(chǎn)品等。

1954年，塔塔同德國戴姆勒奔馳公司簽訂15年的合作協(xié)議，開始生產(chǎn)商用車輛。自此，塔塔汽車開發(fā)了印度第一個自主開發(fā)的輕型商用車——塔塔Ace；印度第一個運動型功能車——塔塔Safari；印度第一個自主生產(chǎn)的乘用車——塔塔Indica；以及世界上最經(jīng)濟的車——Nano。

1994年，塔塔汽車公司發(fā)布塔塔Sumo多功能車。

1998年，塔塔汽車公司發(fā)布了塔塔國產(chǎn)汽車——小型塔塔Indica，該車是印度第一輛自主設(shè)計、自主制造的國產(chǎn)汽車，由塔塔汽車公司生產(chǎn)，這標志著塔塔集團正式進入轎車領(lǐng)域。

2002年，塔塔汽車公司發(fā)布了Indigo轎車。

2004年，塔塔汽車收購了韓國第二大卡車制造商大宇汽車公司，在將其更名為塔塔大宇商務(wù)汽車公司的同時，還推出了在韓國市場銷售的幾種新產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品還出口其他國際市場。同年，塔塔汽車公司發(fā)布Indigo Marina旅行車。9月，塔塔汽車在紐約證券交易所上市，這也是印度第一家在紐約上市的工業(yè)公司。

2005年，塔塔汽車公司收購了西班牙知名企業(yè)伊斯帕諾卡羅塞拉（Hispano Carrocera）客車公司21%的股份，從而加大了其客車技術(shù)與生產(chǎn)的步伐。

2 0 0 6年，與巴西馬可波羅（Marcopolo）客車組建了合資企業(yè)，生產(chǎn)全球領(lǐng)先的巴士和旅游巴士，產(chǎn)品銷往國際市場。

2007年初，塔塔汽車與意大利依維柯公司（Ranjangaon）達成合作協(xié)議：雙方共同組建汽車工業(yè)合資企業(yè)，該企業(yè)在印度馬哈拉施特拉邦生產(chǎn)菲亞特和塔塔汽車的動力系統(tǒng)。塔塔汽車公司擁有在印度、南美洲和中美洲及部分歐洲市場的銷售權(quán)。

2008年初，塔塔汽車出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌（Landrover），此舉在國際車壇引起震動。評論認為，捷豹加入塔塔汽車公司大家庭，表明塔塔開始擁有了一個真正的全球前景。事實也是如此，塔塔通過一系列并購，使其真正跨入了世界汽車“精英俱樂部”，次年即榮登《財富世界》500強，排位第462位。

2009年，塔塔汽車推出了“全球最便宜”的經(jīng)營理念。隨其理念的推出，塔塔汽車發(fā)布了世界上最便宜的小車——塔塔Nano人民車。該車一上市，就收到超過20萬輛的訂單。同年，塔塔汽車收購了Hispano Carrocera的全部所有權(quán)。

2010年，塔塔汽車Nano位于薩納恩德(Sanand)的新工廠正式投入使用。

2012年，塔塔汽車公司宣布與國防科研機構(gòu)DRDO合作，投資約60億盧比，用于開發(fā)未來步兵作戰(zhàn)車輛。

2014年，塔塔汽車公司在印度首次推出卡車賽車錦標賽“T1 Prima Truck Racing Championship”。

2015年11月2日，塔塔汽車公司宣布，著名球星梅西將在新德里擔(dān)任全球品牌大使，在全球推廣乘用車；次年又宣布好萊塢演員Akshay Kumar為商用車品牌大使。

2 0 1 7年1月1 7日，N a t a r a j a n Chandrasekaran被任命為公司董事長，為突出塔塔產(chǎn)品在性價比和親民方面的優(yōu)勢，新董事長對公司的“全球最便宜”的理念進行了調(diào)整，改成“經(jīng)濟適用”。為此，塔塔公司同步推出了升級版新款Nano，新Nano號稱具有更好的動力、更高的燃油經(jīng)濟性，在配合新的車身顏色和內(nèi)飾之后，價格繼續(xù)保持不變。

塔塔汽車管理理念

如果你去印度旅行，你會發(fā)現(xiàn)無論走到哪里，都會看見塔塔(TATA)標志的大大小小的汽車在路上“橫沖直撞”。塔塔汽車是土生土長的印度品牌，而且發(fā)跡時間并不長，他們是如何實現(xiàn)自主品牌全民化的？塔塔汽車管理理念包括四個方面：本土理念、價值觀理念、價格理念和銷售理念。

表2：塔塔汽車2012～2016年營收利潤表

本土理念

愛國，推行本土制造——這是塔塔整個集團自始不變的經(jīng)營理念，這一理念從塔塔汽車的前身——塔塔公司創(chuàng)始人努塞爾萬吉“為國家爭口氣”，到今天公司董事長Natarajan Chandrasekaran“為強國走國際化道路”，其初衷都保持不變。以此理念為指針，塔塔領(lǐng)導(dǎo)層能很好地調(diào)動起團隊員工拼搏、進取的精神，使公司在政府支持下，長年以來都能保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

價值觀理念

首先，講求誠實：對內(nèi)，自上而下一言一行都必須講實話，講真話，并能夠經(jīng)受得住各方的監(jiān)督和考驗；對外，公開、透明，對待客戶必須關(guān)心、尊重，并且對產(chǎn)品質(zhì)量毫不隱瞞。一切行為都應(yīng)符合所服務(wù)社會的根本利益。

其次，追求卓越：塔塔汽車的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的評審監(jiān)督機制，日常工作、產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量必須滿足最高標準要求，決不讓次品蒙混過關(guān)。

然后，團結(jié)互助：塔塔汽車規(guī)定，團隊所有員工都必須與同事、客戶和合作伙伴同心協(xié)力，在寬容、諒解和相互合作的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建更加牢固的關(guān)系。

最后，責(zé)任意識：對國家、對社區(qū)、對環(huán)境，要有責(zé)任感，真正履行“取之于民、用之于民”的承諾。塔塔汽車公司的宗旨是提高團隊所服務(wù)社會的生活質(zhì)量。取之于民、用之于民是他們所珍視的優(yōu)良傳統(tǒng)，它不僅為塔塔汽車贏得了客戶、股東及社會的普遍信任，同時也為“大象跑起來”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

價格理念

力求親民，這是從塔塔集團到塔塔汽車統(tǒng)一的價格理念。塔塔汽車自創(chuàng)建以來，一直以低價位為主導(dǎo)，使其產(chǎn)品總是受到消費者的熱捧，而新近從中國移植的“經(jīng)濟適用”方針，也是在保持價格不變的前提下，重心放在如何提高產(chǎn)品的性價比。對于此舉，消費者怎么會不開心呢？

銷售理念

塔塔汽車生產(chǎn)的汽車品種繁多，主要產(chǎn)品包括小型汽車、4驅(qū)越野車、公共汽車、中型及重型貨車等。據(jù)不完全統(tǒng)計，在印度的公路上，有超過五成的車輛來自塔塔。如此驕人的業(yè)績，除其產(chǎn)品過硬外，銷售理念更是居功至偉。塔塔在印度全國范圍內(nèi)經(jīng)銷，銷售服務(wù)網(wǎng)點多達2000多個。該公司還擁有強大的汽車金融業(yè)務(wù)，支持消費者購買塔塔汽車公司的車輛。

在國際市場上，從上世紀60年代起，塔塔汽車產(chǎn)品開始出口到歐洲、非洲和亞洲等一些國家和地區(qū)，成為繼日本之后第二個向外輸出成品車的亞洲國家，并在營銷方面有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。小型轎車印迪卡(Indica)外型優(yōu)雅、時尚，價格低，曾在上市后短時間內(nèi)接到超過11萬訂單，產(chǎn)品供不應(yīng)求，創(chuàng)造了印度汽車銷售的最高記錄。