車(chē)載電子通信安全技術(shù)

陳志鑫

摘 要 隨著當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)社會(huì)生活方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，各種便捷的交通工具應(yīng)用于生活中，成為當(dāng)前生活不可缺少的一部分。然而，人們?cè)谧非蟊憬萆畹耐瑫r(shí)還要求不斷提高生活質(zhì)量，通過(guò)更高的精神享受愉悅生活，因此，車(chē)載電子的通信系統(tǒng)成為完善車(chē)輛發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵和突破口。如今，隨著車(chē)載電子通信技術(shù)的發(fā)展，雖然應(yīng)用技術(shù)得到飛速的提升，然而在使用過(guò)程中仍然存在著諸多不完善的地方，本文將以車(chē)載電子通信技術(shù)為探究重點(diǎn)，分析安全技術(shù)在其中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】車(chē)載電子通信安全 技術(shù)探究

在當(dāng)前人們的出行方式中，可以有私家車(chē)、汽車(chē)、公家車(chē)或者是火車(chē)等多種方便的出行方式，然而，在逐漸提高其發(fā)展的同時(shí)，車(chē)載電子通信技術(shù)也逐漸應(yīng)用于其中，為乘客提供便利的同時(shí)更好的方便人們的生活，這種技術(shù)在使用過(guò)程中具有傳統(tǒng)的電子通信技術(shù)所無(wú)可比擬的安全性，雖然其在我國(guó)使用時(shí)間并不長(zhǎng)，但是其在追蹤逃犯、方便交警指揮交通等方面有重要的通信優(yōu)勢(shì)，有效應(yīng)對(duì)生活中可能出現(xiàn)的不安全事件。

1 車(chē)載電子通信技術(shù)的概述

所謂的車(chē)載電子通信技術(shù)就是指在傳統(tǒng)的交通技術(shù)基礎(chǔ)之上，通過(guò)傳感技術(shù)的應(yīng)用，將主要以無(wú)線通信這種通信形式的通信技術(shù)應(yīng)用其中。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，當(dāng)開(kāi)車(chē)疲憊時(shí)，可以由此技術(shù)滿(mǎn)足自身的駕駛需求，還可以在駕駛員與交警之間建立聯(lián)系，通過(guò)對(duì)駕駛員駕駛信息的各種智能化處理，最終由交通指揮部門(mén)對(duì)實(shí)時(shí)的交通狀況進(jìn)行管理和疏導(dǎo)。在我國(guó)由于城市中的車(chē)流量較大，堵車(chē)現(xiàn)象日益影響人們的生活，在車(chē)載電子通信技術(shù)的使用下，可以很好的將預(yù)定路線的交通狀況傳輸給駕駛員，方便駕駛員及時(shí)更改路線，減少車(chē)輛在通行過(guò)程中可能發(fā)生的安全問(wèn)題。因此，在當(dāng)前的車(chē)載電子通信技術(shù)的推廣以及支撐下，我國(guó)的駕駛員信息最終實(shí)現(xiàn)了具有時(shí)效性的共享。

2 當(dāng)前我國(guó)車(chē)載電子通信技術(shù)中存在的問(wèn)題

2.1 信息同步傳遞過(guò)程缺乏及時(shí)性

對(duì)于車(chē)載電子通信安全技術(shù)來(lái)說(shuō)，其使用的一個(gè)重要作用就是實(shí)現(xiàn)信息傳遞的時(shí)效性。然而，由于當(dāng)前我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展存在一定的漏洞，路況信息在傳遞過(guò)程中不能被信息處理者做出相應(yīng)的技術(shù)處理，導(dǎo)致信息傳遞存在著一定的問(wèn)題。另外，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理還存在著一定的劣勢(shì)，最終導(dǎo)致各種信息在同步傳遞的過(guò)程中缺乏及時(shí)性。

2.2 路況信息不夠準(zhǔn)確

隨著當(dāng)前中國(guó)實(shí)際路況的發(fā)展，各種線路、道路及時(shí)更新完善，但由于車(chē)載電子通信系統(tǒng)使用建立的機(jī)制不夠完善，導(dǎo)致路況的各種信息不夠準(zhǔn)確、完整，又由于存在著傳遞虛假路況使用情況的可能，最終造成駕駛員使用過(guò)程中的不便。

2.3 車(chē)載電子通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)缺乏管理措施

就車(chē)載電子通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，各種問(wèn)題出現(xiàn)的一個(gè)重大原因就是缺乏嚴(yán)格的管理措施，各項(xiàng)工作人員在管理過(guò)程中沒(méi)有建立完善的平臺(tái)，使得安全防御信息影響能力不強(qiáng)。當(dāng)出現(xiàn)虛假路況的信息時(shí)，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)以及清除，影響駕駛員的使用。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)病毒也有可能入侵電子通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，導(dǎo)致駕駛員的信息被泄露，影響這一系統(tǒng)的正常使用。

3 加強(qiáng)車(chē)載電子通信安全的技術(shù)分析

在各種資料泄露、散播虛假的路況信息以及網(wǎng)絡(luò)侵襲等的情況下，加強(qiáng)車(chē)載電子通信技術(shù)的使用安全已經(jīng)成為了當(dāng)前安全管理中的重點(diǎn)工作，為確?，F(xiàn)代出行中車(chē)輛的安全以及交通的順暢，在保障各項(xiàng)管理機(jī)制的同時(shí)加強(qiáng)信息的操作引導(dǎo)，最終實(shí)現(xiàn)安全有效的管理。

3.1 建立車(chē)載電子通信技術(shù)安全機(jī)制，加強(qiáng)車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)的投入以及創(chuàng)新

車(chē)載電子通信技術(shù)安全機(jī)制不僅可以滿(mǎn)足當(dāng)前通信中的安全需要，而且可以及時(shí)的彌補(bǔ)信息傳輸中的漏洞，最終逐漸完善各種安全信息，從軟件需求入手，建立軟件技術(shù)的革新。在此期間，要重視人才的作用以及力量，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新以及投入，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)的人才通過(guò)自身技術(shù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，完善相關(guān)系統(tǒng)的同時(shí)，根據(jù)當(dāng)前中國(guó)車(chē)載電子通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，建立完善的網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，彌補(bǔ)可能出現(xiàn)的技術(shù)漏洞。

3.2 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，規(guī)范路況信息發(fā)布，打擊各種虛假路況信息的傳播

車(chē)載電子通信技術(shù)在使用中以網(wǎng)絡(luò)為依托，在安全管理中需要相關(guān)部門(mén)以網(wǎng)絡(luò)為管理的突破口，通過(guò)制定嚴(yán)格和完善的管理機(jī)制，降低虛假路況信息的產(chǎn)生和傳遞，盡可能的為車(chē)輛信息的使用者以及車(chē)主提供正確的信息。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)密的電子信息保管協(xié)議，通過(guò)規(guī)范等級(jí)以及發(fā)布范圍，對(duì)各個(gè)路況進(jìn)行規(guī)范的處理，利用身份驗(yàn)證等方式，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行相應(yīng)的區(qū)分，在保障交通管理的同時(shí)建立分類(lèi)處理，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)第一時(shí)間處理，完善后期管理保障。

3.3 加強(qiáng)系統(tǒng)管理中資料的保密工作，在軟件裝置以及硬件的使用下實(shí)現(xiàn)管理水平的提高

結(jié)合當(dāng)前車(chē)載電子通信安全技術(shù)的發(fā)展，能夠得到應(yīng)用與普及的原因在于路況信息以及車(chē)輛信息之間的資源共享，通過(guò)建立有機(jī)的駕駛員、交警以及路況信息等的結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)具有效率的發(fā)展保障機(jī)制，在提高現(xiàn)代交通運(yùn)行效率的同時(shí)加強(qiáng)了安全保障工作。在此期間，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)信息的保密工作，通過(guò)防范資料被竊取或者是泄露，在加強(qiáng)車(chē)輛管理的同時(shí)應(yīng)當(dāng)借助網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，防止數(shù)據(jù)的竊取，實(shí)現(xiàn)具有嚴(yán)密性的信息操作。

3.4 加強(qiáng)軟件技術(shù)投入，建立完善的路況信息管理機(jī)制

車(chē)載電子通信安全技術(shù)的發(fā)展和建立應(yīng)當(dāng)關(guān)注出行質(zhì)量和安全系數(shù)，從符合和適應(yīng)駕駛員的需要入手，通過(guò)多方結(jié)合，建立管理機(jī)制以及良好的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，通過(guò)加大資金投入，在城市中建立完善的交通信息網(wǎng)絡(luò)，高效管理的同時(shí)建立完善的信息資源實(shí)時(shí)共享價(jià)值，排查錯(cuò)誤或者是具有漏洞的信息，清除虛假信息，不斷拓展安全信息的實(shí)施管理范圍。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)研發(fā)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，在提高安全應(yīng)用范圍的同時(shí)不斷修復(fù)可能出現(xiàn)的漏洞，規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)軟件平臺(tái)的使用，為人們提供統(tǒng)一的規(guī)范，最終實(shí)現(xiàn)信息的“零泄露”，管理中的“零失誤”，為我國(guó)車(chē)載電子信息技術(shù)的發(fā)展提供有效的路徑。

4 總結(jié)

車(chē)載電子通信系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)于中國(guó)城市交通狀況的改善、降低因汽車(chē)尾氣等造成的城市污染等具有重要的作用，尤其是在加強(qiáng)汽車(chē)安全、減少車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生等。雖然其在使用以及發(fā)展中具有一定的漏洞，但是通過(guò)技術(shù)的改進(jìn)以及研發(fā)等的投入，將逐漸提高車(chē)載電子通信安全技術(shù)，為我國(guó)交通系統(tǒng)的發(fā)展提供保障。

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作者單位

中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所 河北省石家莊市 050081endprint