我們的生活水平追上南歐和東歐了？

邢海洋

2018年新年一過，統(tǒng)計局的GDP數(shù)據(jù)就出來了。2017年拜人民幣升值所賜，近7%的增長足以把2016年還是8100美元的人均GDP托上9000美元。再輔以納入研發(fā)的新的統(tǒng)計方法，中國人離高收入國家的門檻更近了一步。心急的國人甚至已經(jīng)用一系列數(shù)據(jù)證明中國人的實(shí)際生活水平已經(jīng)達(dá)到了南歐或東歐的水平。

中國每年人均消費(fèi)500公斤的蔬菜，世界第一；中國人均每年肉類消費(fèi)量59公斤，是世界平均數(shù)的兩倍；人均壽命75歲，比美國只差2歲。所有這一切似乎都證明中國人的生活水平接近甚至超過了南歐、東歐那樣的發(fā)達(dá)國家。殊不知，在發(fā)達(dá)國家中美國的人均壽命是靠后的。國家的人均壽命水平的確與人均收入有著很強(qiáng)的相關(guān)性，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)人均壽命很多超過了80歲，而很多貧窮的非洲國家人均壽命甚至不足50歲?？稍?016年世衛(wèi)組織人均壽命排行榜上，中國大陸只以73.5歲排在第73位，這在東亞是相對低的，日本人均壽命83.4歲，比我們整整多出了10歲，中國香港則以82.8歲排在全球第二。連經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)不如我們的越南，人均壽命都遠(yuǎn)長于我們。諾獎得主克魯格曼認(rèn)為人均壽命是證明醫(yī)保體制好壞的關(guān)鍵，美國的醫(yī)療系統(tǒng)不先進(jìn)，我們的也存在著很多問題。

在工業(yè)品消費(fèi)上，汽車購買量和空調(diào)使用量等工業(yè)品消費(fèi)也被看作中國消費(fèi)水平達(dá)到了發(fā)達(dá)國家水平的佐證。比如2016年，中國大陸人均汽車銷量高達(dá)每萬人203輛，居世界第35名，比新加坡高，更是中國臺灣111輛的近2倍，美國也僅為中國的2.5倍。在萬人汽車200輛銷量這個“線”上，幾乎一色的發(fā)達(dá)國家，發(fā)展中國家里唯有中國有這個消費(fèi)實(shí)力。但實(shí)際情況是，很多國家和地區(qū)因?yàn)榈厣偃硕鄬徿囌髦囟?，影響了汽車銷售。而在汽車保有率這個存量指標(biāo)上，中國大陸的排名遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于銷量的排名，原因就是很多發(fā)展中國家早過了汽車高滲透率階段，隨后因長期陷入中等收入陷阱，以至于家庭收入停滯不前，不能大規(guī)模地更新車輛，而國內(nèi)大半汽車銷售滿足的還是首次購車的剛性需求。

人均能源消費(fèi)應(yīng)該是判斷生活水準(zhǔn)的重要依據(jù)。2016年世界人均一次性能源消費(fèi)量為1.87噸油當(dāng)量，中國為2.25噸，相比十幾年前還不足1噸有了飛躍，但只相當(dāng)于經(jīng)合組織（OECD）4.5噸的一半。OECD目前有34個成員國，被稱為“富人俱樂部”，由此可見中國人的生活水準(zhǔn)距“富人”還有一大截的距離。

理一次發(fā)在中國是20元人民幣，在美國是20美元，經(jīng)常有人用購買力平價來說明低收入國家居民的生活狀態(tài)并沒有數(shù)字顯示的那樣糟糕，服務(wù)業(yè)的數(shù)字人為拉低了發(fā)展中國家的生活水平。實(shí)際上，因?yàn)橹袊娜司杖胍呀?jīng)處于全球中上狀態(tài)，用購買力平價再去衡量人均收入，中國又被很多排名更低的國家追上來了，那里很可能理一次發(fā)是20泰銖或20盧比，低廉的人工服務(wù)足以使那里的生活顯得更優(yōu)渥。

而當(dāng)一個國家即將跨過中等收入門檻，觀察這個國家是否有后勁追趕上發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，一個關(guān)鍵要素就是看服務(wù)業(yè)是否跟上來，看它的國民是否普遍獲得了高收入。此時鋼筋水泥的GDP要退居二線了，一個個有消費(fèi)能力的個人閃亮登場。此時再來審視美國每年產(chǎn)生的1萬億美元的律師服務(wù)費(fèi)、1.4萬億美元的助學(xué)貸款以及20余倍于中國的人均醫(yī)療花費(fèi)，就不會感慨人家天文數(shù)字的支出多半是浪費(fèi)了。就以醫(yī)療為例，人的生理潛力是有限度的，普及了抗菌素可能令人的壽命延長一大截，可再向上，每增加一點(diǎn)年齡，都是巨額的健康保健投入。兩三歲的差距看起來不多，醫(yī)療費(fèi)用卻可能翻番甚至更多了。