“車”的變遷：伴我走過美好時(shí)光

1980年，我以優(yōu)異的成績(jī)考入了家鄉(xiāng)所在縣唯一的一所重點(diǎn)高中。我家住在鄉(xiāng)下，離縣城有二十多里的路程，那時(shí)候的交通條件落后，只好選擇住校。每個(gè)月我都需要回一次家取些東西和生活費(fèi)。班里只有幾個(gè)家庭條件比較好的同學(xué)有自行車，我家里條件一般，每次往返四十多里的路程主要靠步行，只是偶爾才向同學(xué)借輛自行車用。那時(shí)最大的渴望是能擁有一輛屬于自己的自行車。

經(jīng)過兩年的苦讀，我終于如愿考上了一所國(guó)內(nèi)知名大學(xué)，成了“文革”后村子里的第一個(gè)大學(xué)生。記得赴大學(xué)報(bào)到那天，父親和哥哥坐著生產(chǎn)大隊(duì)的拖拉機(jī)，將我送上了開往大學(xué)所在城市的火車，從此踏上了我漫長(zhǎng)的求學(xué)之路。

大學(xué)畢業(yè)后，我被分配到沈陽(yáng)郊外的一家單位工作。那時(shí)候沈陽(yáng)郊區(qū)的交通還不很便利，只有一條郊區(qū)公交線路通達(dá)市里，并且要隔上一個(gè)多小時(shí)才會(huì)有一班車發(fā)出。這條線配備的車都是些老得快掉牙了的舊車，一跑起來就冒濃濃的黑煙，開起來慢騰騰的，二十多公里的路程要開將近兩個(gè)小時(shí)。那時(shí)候我與妻尚處在戀愛階段，所以每個(gè)周日（那時(shí)候沒有大禮拜，每周只在周日休息一天）的早晨，我都要早早擠上那班車去城里。

后來我們結(jié)婚了，由于暫時(shí)沒有住房，只好將小家安置在單位院內(nèi)的一間宿舍里。妻子工作單位在市里，每天需要早早起來趕這趟公交車去城里的單位上班。我們的小家到公交車站要走三十多分鐘，妻子堅(jiān)持了一個(gè)月就叫苦不迭，于是我們商量買輛自行車。那時(shí)我剛畢業(yè)不久，工資82元，而一輛普通的自行車就要將近兩百多元，我們既無外援也無內(nèi)援，要買輛自行車相當(dāng)吃力。于是我們厲行節(jié)約，苦苦攢了四個(gè)月才湊夠了錢，買了輛沈陽(yáng)自行車廠產(chǎn)的“白山牌”自行車。

有了這輛車，的確給我們的生活帶來很多便利，比如每天早晚我可以用它接送妻子上下班、家里買米、買菜、換煤氣等也方便了很多。有了兒子后，我又用它接送兒子去托兒所。周末時(shí)，我騎著車，前面坐著兒子，后面馱著妻子，一家人其樂融融去公園玩。

上世紀(jì)90年代，沈陽(yáng)的公共交通得到了很大的改觀，出門乘坐公交車也比以前要便利得多了。另外，隨著家庭收入水平不斷增加，我們家庭的出行方式也逐漸在改善，打車出行也成了我們的家常便飯。上世紀(jì)90年代沈陽(yáng)流行騎摩托車，我們小家也添置了一輛“雅馬哈100”摩托車。這輛摩托車是我們家庭“劃時(shí)代”的標(biāo)志，是我們的家庭第一次步入“機(jī)械化”的時(shí)代。

2000年后，私家車悄然進(jìn)入尋常百姓家，我的很多朋友和同事都先后買了車。妻子和兒子強(qiáng)烈要求我們的小家也應(yīng)該盡快進(jìn)入汽車時(shí)代。他們倆時(shí)不時(shí)的就去汽車行和網(wǎng)上收集各種車的資料，然后很專業(yè)地進(jìn)行討論分析。我看母子倆整日喋喋不休地爭(zhēng)論，就不失時(shí)機(jī)地建議，為什么不考慮一下我們自己的民族品牌呢？比如我們沈陽(yáng)生產(chǎn)的中華牌轎車。我給出了選擇中華車的三條理由：其一，中華車銷量不錯(cuò)且已走出國(guó)門，品牌的知名度與日俱增；其二，外形不失尊貴價(jià)格相對(duì)又低；其三，本地產(chǎn)的維修保養(yǎng)也方便，同時(shí)中華車還是中國(guó)第一款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)車，支持國(guó)貨，支持民族品牌。我的三大理由得到了母子倆人的一致贊同，于是不久一輛嶄新的中華車開了回來，我們的小家庭也在改革開放的時(shí)代里，和很多人一樣走入了家庭的汽車時(shí)代。

改革開放四十年，我感觸最深的是：我們的城市在變得日新月異，我們的生活在變得越來越美好。步行、自行車、摩托車、汽車、公交車、出租車、地鐵……四十年來，我分別借助不同的交通工具走過了人生中一段段美好的時(shí)光，讓我從一個(gè)鄉(xiāng)野孩童成為一名大學(xué)教授，這些變化不正好從一個(gè)側(cè)面反映出了改革開放給我們帶來的翻天覆地的巨大變化嗎……