雞蛋期貨服務(wù)產(chǎn)業(yè)邁上新臺階

2017年3月，大連商品交易所推出雞蛋期貨合約“每日交割”、“車板交割”等一系列新制度。實(shí)施一年來，在“雞天天下蛋”的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)下，“雞蛋天天交割”的新制度獲得市場好評。

大商所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一年來，產(chǎn)業(yè)企業(yè)參與雞蛋期貨交易和交割的積極性大大增加，期貨市場運(yùn)行質(zhì)量有效提升。尤其在去年雞蛋現(xiàn)貨市場大幅波動情況下，雞蛋期貨市場保持平穩(wěn)運(yùn)行，充分發(fā)揮價格發(fā)現(xiàn)和風(fēng)險管理功能，為企業(yè)規(guī)避風(fēng)險，為整個產(chǎn)業(yè)提供了有效的風(fēng)險管理工具和平臺。

與一次性交割方式中一個合約只有一個交割日不同，在全月每日選擇交割和車板交割制度下，賣方客戶可以在交割月第一個交易日至最后交易日的前一交易日主動申報交割，一個合約可以交割的日期最多增加到了18個。同時，在已有的標(biāo)準(zhǔn)倉單交割基礎(chǔ)上增加車板交割，賣方在交易所指定車板交割場所將貨物裝載至買方車板便可完成實(shí)物交收，不僅更貼合雞蛋現(xiàn)貨貿(mào)易特點(diǎn)，也減少了檢驗(yàn)費(fèi)、倉儲損耗等費(fèi)用。

湖北家和美食品有限公司早在2014年就參與了雞蛋期貨上市以來的首次交割，新制度推出后，又成為交易所指定的首個雞蛋期貨車板交割場所。公司總經(jīng)理閆鐵山說：“‘每日交割’不用受制于一次性交割的限制，可以實(shí)現(xiàn)天天交；車板交割更便于貿(mào)易商、中小蛋雞養(yǎng)殖企業(yè)參與賣方交割，也有助于買方接貨后處理現(xiàn)貨，加快了貨物的周轉(zhuǎn)速度。”

交割作為連接期現(xiàn)貨市場的橋梁，其順暢度與期貨價格的有效性息息相關(guān)。市場普遍反映，雞蛋1703合約以來，期現(xiàn)價差的收斂性越來越好?！?702合約在臨近交割月時一直處于期貨升水的狀態(tài)，直到臨近一次性交割時期貨價格才逐漸回歸。而1703合約在進(jìn)入交割月后，期貨價格很快回歸。到1704合約時，基本與現(xiàn)貨價格走勢一致?！遍Z鐵山說。

“每日交割”和“車板交割”等新制度自雞蛋1703合約實(shí)施至今，已成功交易了12個合約。由于新制度更符合雞蛋作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期短、即產(chǎn)即銷的特點(diǎn)，提高了市場可供交割量，產(chǎn)業(yè)企業(yè)參與期貨套期保值的積極性大幅提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年參與雞蛋期貨交易的單位客戶數(shù)量同比增長了25%，單位客戶年累計(jì)成交量和日均成交量同比分別增長34.2%和46.5%。去年3月至今年2月末，雞蛋期貨共完成交割463手，是上市前三年總交割量的3倍，其中多數(shù)采用“每日交割”方式，共計(jì)418手。此外，由于車板交割有利于減少倉儲損耗，大幅降低交割成本，目前已逐步取代倉庫交割。一年來，車板交割共計(jì)88手，超過上市前三年冷庫交割的總和。

濟(jì)南良新商貿(mào)有限公司總經(jīng)理張良書表示，去年雞蛋現(xiàn)貨價格的大幅波動，讓整個雞蛋產(chǎn)業(yè)看到了雞蛋期貨的價值，以往靠天吃飯的行業(yè)思維顯然是不可持續(xù)的，將期貨價格作為實(shí)際經(jīng)營工作中控制成本、核算利潤的參考，正成為很多雞蛋養(yǎng)殖企業(yè)的習(xí)慣。

大商所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蛋雞養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)參與期貨程度的加深對期貨市場提出了更高要求。交割區(qū)域內(nèi)的規(guī)?；半u養(yǎng)殖企業(yè)、雞蛋批發(fā)市場等相關(guān)企業(yè)可向大商所提出申請，成為雞蛋交割廠庫和車板交割場所，共同為雞蛋產(chǎn)業(yè)參與利用期貨市場提供優(yōu)質(zhì)的交割服務(wù)。