新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)淺析

郭海濤

摘 要：城市中的汽車(chē)數(shù)量大幅增加，在大量消耗重要能源的同時(shí)，城市環(huán)境也因受到大量汽車(chē)尾氣的影響被破壞，一些新能源被運(yùn)用到汽車(chē)領(lǐng)域之中，完成的新能源汽車(chē)系統(tǒng)形成后，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)進(jìn)入到現(xiàn)代汽車(chē)市場(chǎng)中。盡管新能源汽車(chē)的綜合使用效益比較高，但是新能源汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)一些特殊的故障問(wèn)題，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)這一核心裝置，本文根據(jù)其發(fā)動(dòng)機(jī)使用狀況，提供維修建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；發(fā)動(dòng)機(jī)；維修技術(shù)

很多先進(jìn)國(guó)家為了有效控制城市污染情況，大量使用了新型的汽車(chē)，新能源汽車(chē)可以滿(mǎn)足城市環(huán)保環(huán)境構(gòu)建需要，在控制交通耗能問(wèn)題的同時(shí)，還能幫助控制環(huán)境污染問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)可加大對(duì)汽車(chē)可用的新能源的研究工作，完善新能源汽車(chē)的系統(tǒng)。在使用新能源型汽車(chē)的同時(shí)，還需將維護(hù)與保養(yǎng)汽車(chē)的工作做好，及時(shí)消除汽車(chē)故障，本文以新型汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，探討維修建議。

1 新能源汽車(chē)使用情況

目前我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，在絕大多數(shù)城市公交系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始普及新能源公交車(chē)的使用，混合動(dòng)力車(chē)是目前的主流模式，不僅配置有電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣兩種系統(tǒng)可以互為補(bǔ)充，調(diào)節(jié)高速和低速的運(yùn)行狀態(tài)，合理控制動(dòng)力輸出，優(yōu)化能源消耗問(wèn)題。該技術(shù)的應(yīng)用主要優(yōu)點(diǎn)是降低運(yùn)營(yíng)程度，能夠在保證更長(zhǎng)的運(yùn)行里程數(shù)，同時(shí)增加傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此不需要在城市再次建設(shè)充電站，降低部分資金支出。

對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要維修要點(diǎn)在于電池的維護(hù)和保養(yǎng)，前期準(zhǔn)備階段需要保證動(dòng)力電池的放置位置，確定其存放環(huán)境的安全，防止由于環(huán)境因素導(dǎo)致電池虧電問(wèn)題發(fā)生。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生電池虧電的情況，將會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力發(fā)揮，降低行駛里程，同時(shí)虧電導(dǎo)致的電池硫酸鹽化會(huì)引起出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶，結(jié)晶體會(huì)在電池周?chē)a(chǎn)生附著，導(dǎo)致電離通道發(fā)生問(wèn)題，整體的使用壽命將會(huì)受到直接的影響，呈現(xiàn)指數(shù)式降低。

2 維修發(fā)動(dòng)機(jī)的工作建議

2.1 準(zhǔn)備工作

如果確定新能源汽車(chē)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即將其當(dāng)做主要維修對(duì)象，集中精力維修發(fā)動(dòng)機(jī)，首先需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，維修人員可先查看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造、外觀以及基本的運(yùn)行狀態(tài)，利用專(zhuān)門(mén)的工具來(lái)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件一一晾曬，而后進(jìn)行組裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成復(fù)雜，維修人員還需確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)處安裝的傳感器的情況，對(duì)傳感器的具體安裝方向與位置加以核對(duì)，結(jié)合操作失誤來(lái)調(diào)整傳感器，確保傳感器處于正確的位置上，無(wú)論是拆除傳感器還是安裝傳感器都必須運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的方法，使傳感器設(shè)備的走線保持清晰，固定走線，如果固定走線的工作沒(méi)做好，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)不可避免地產(chǎn)生震動(dòng)情況，傳感器可能會(huì)直接脫離發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)本身之外，還要對(duì)汽車(chē)的其他部位進(jìn)行檢查，確定汽車(chē)輪胎的胎壓時(shí)，可運(yùn)用測(cè)壓計(jì)來(lái)確認(rèn)胎壓的情況，分別檢測(cè)不同位置的胎壓，包括后軸部位與前軸部位。統(tǒng)計(jì)汽車(chē)各個(gè)組成部分的重量，包括行李箱、座椅以及車(chē)輪等，確定是否存有質(zhì)量超標(biāo)的情況。

2.2 處理傳感器

給發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的傳感器主要包括應(yīng)變片、位移傳感器與加速傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)上選取可有效黏貼傳感器的位置，并選用標(biāo)準(zhǔn)化的方法來(lái)黏貼傳感器，合理安裝傳感器，減少傳感器使用過(guò)程中的問(wèn)題，規(guī)范安裝與運(yùn)用傳感器。

2.3 拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)

在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障的類(lèi)型，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障出現(xiàn)在其內(nèi)部，維修人員還需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)其內(nèi)部的組成零件進(jìn)行更換與檢修，完成發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理工作后，還要按照順序，組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)原來(lái)的完整狀態(tài)。在整個(gè)拆卸與組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，不可隨意損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，也不能使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)新的損傷。

維修人員首先需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造加以認(rèn)識(shí)，借此來(lái)更為順暢地完成拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)，首先應(yīng)當(dāng)將給車(chē)載電腦應(yīng)用的聯(lián)結(jié)線正確拆除，結(jié)合電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的使用需要將多處連接線一一拆除，將與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的空氣濾清器設(shè)備也有效拆除，安全地拔出電池上的電線，保持汽車(chē)散熱蓋敞開(kāi)，調(diào)節(jié)汽車(chē)內(nèi)部的暖風(fēng)裝置，調(diào)節(jié)到暖氣部位；在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，以標(biāo)準(zhǔn)化的方式處理冷卻液也是極為關(guān)鍵的，根據(jù)冷卻液的具體使用量來(lái)選出合適的容器，拆開(kāi)冷卻液的接口，將冷卻液直接倒入到容器中，保存冷卻液。

拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的電源線時(shí)必須注意安全問(wèn)題，通過(guò)正確的拆除順序來(lái)拆除多條與電源設(shè)備相連的接線，包括熱敏開(kāi)關(guān)線、預(yù)熱塞線以及傳感器線。還要注意發(fā)動(dòng)機(jī)以及機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)相連接的電線，拆除時(shí)還要對(duì)電線進(jìn)行保護(hù)，使所有的電源線都能保持完整。

發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)嚓P(guān)各種螺栓的拆除：拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)前支撐架、排氣管夾頭螺栓、離合器的操作繩、發(fā)動(dòng)機(jī)左右各個(gè)相關(guān)的固定螺栓，以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接螺栓。

全部檢查后，仔細(xì)檢查是否還有遺留，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)用吊帶捆好，擰緊吊帶螺栓（避免在將發(fā)動(dòng)機(jī)用吊鉤調(diào)其實(shí)發(fā)生意外）。將拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)體中吊出，并將其安全穩(wěn)定的放到臺(tái)架上空落下放置好。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)吊起移動(dòng)的過(guò)程一定要注意緩慢移動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在移動(dòng)過(guò)程中的搖擺幅度。

放置發(fā)動(dòng)機(jī)的支架是提前定做好的，首先對(duì)所用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)固定所用支架的高度，位置方向和支架應(yīng)當(dāng)能夠承受的強(qiáng)度，根據(jù)測(cè)量出的詳細(xì)數(shù)據(jù)由專(zhuān)門(mén)的制作商來(lái)生產(chǎn)出所需要的支架，以供修理使用。在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)連接半軸時(shí)，首先固定好依托半軸伸出部分的支架，注意支架中間的圓孔和發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊的圓孔一定要對(duì)齊，用固定螺栓將其封住，以便于必要時(shí)根據(jù)半軸長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)支架的位置，便于支架為發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修提供服務(wù)。

固定好支架以后，把半軸查到兩個(gè)圓孔中間對(duì)齊，固定半軸兩側(cè)支架的擺臂，讓其穩(wěn)定后，將所有螺栓、螺母擰緊，并采用“v”型的方式，把支架用三個(gè)螺栓固定住。吊起發(fā)動(dòng)機(jī)做好在工裝上的安裝工作之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)工裝的左側(cè)前后、右前方和發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的最下部位以及發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的對(duì)面和發(fā)動(dòng)機(jī)的正面部位，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)在確定傳感器的安裝位置，安裝位置一定要遵守傳感器安裝坐標(biāo)，規(guī)范操作，在使用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集時(shí)一定要減少干擾因素，減少誤差。使用數(shù)據(jù)采集儀與PC接口進(jìn)行連接，最大效果的實(shí)現(xiàn)傳感器的數(shù)據(jù)采集及反饋的功能。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)行業(yè)因充足的技術(shù)資源與優(yōu)秀人才，而在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)形成了穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，汽車(chē)銷(xiāo)量增加，汽車(chē)的性能與外觀都被改善。新能源汽車(chē)的涌入更是加快了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度。有效運(yùn)用新能源汽車(chē)的同時(shí)，還必須做好汽車(chē)故障的維修工作。新能源汽車(chē)與普通汽車(chē)存有明顯的差異，首先需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，確認(rèn)故障類(lèi)型，而后有效落實(shí)維修汽車(chē)的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)影響汽車(chē)穩(wěn)定性，必須消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

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