張文浩 李國棋
摘 要:環(huán)境噪聲是建筑設(shè)計需要考慮的一項重要影響因素。在進(jìn)行建筑改造的過程中,我們需要對有聲環(huán)境要求的建筑做出環(huán)境噪聲預(yù)測分析,這樣不僅能夠有效減少改造過程中耗費的人力和物力,而且能夠?qū)φ麄€建筑聲品質(zhì)做出提前的預(yù)估,為建筑改建提出一定的指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞:環(huán)境噪聲;聲環(huán)境要求;噪聲預(yù)測分析
1. 項目概況
中建財富國際中心一層裙房北區(qū)的建設(shè)(裝修改建)項目,根據(jù)基本建設(shè)總體規(guī)劃方案和使用任務(wù)需要,擬裝修改建成一個集會議(小型演出)、健身中心、展覽展示為一體的開放性公共服務(wù)設(shè)施。其中、展覽空間需要進(jìn)行噪聲控制設(shè)計,健身中心需要進(jìn)行樓板撞擊聲隔振設(shè)計,會議、演出空間需要進(jìn)行噪聲控制設(shè)計和音質(zhì)設(shè)計。聲學(xué)設(shè)計貫穿方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計,施工現(xiàn)場服務(wù)以及竣工驗收階段的設(shè)計服務(wù)全過程。
2. 噪聲測試情況
整個項目最主要的噪聲源來自于項目東側(cè)的城市主干道安定路,該道路分為主路和輔路兩部分,距離測試區(qū)域大約20m左右。項目的西側(cè)屬于整個組團(tuán)建筑的內(nèi)院,雖然也有一定的噪聲,但是相對來說要明顯低于道路的噪聲值。
整個過程中對道路的車流量及車速等情況進(jìn)行詳盡測試,并且對于敏感點的室內(nèi)聲環(huán)境也進(jìn)行了測試,通過SoundPLAN對聲環(huán)境進(jìn)行分析,前后測試對室內(nèi)聲環(huán)境進(jìn)行分析,得出測試點聲環(huán)境品質(zhì)和影響因素。
項目改建區(qū)域及周邊的環(huán)境噪聲測試各測點位置如3所示,測試數(shù)據(jù)見表1。
3. 聲環(huán)境聲模擬
本次噪聲模擬采用的為SoundPLAN軟件,根據(jù)擬改建建筑東西兩側(cè)及內(nèi)部的噪聲測試情況,對整個項目所在地塊及內(nèi)部的噪聲環(huán)境情況進(jìn)行了模擬預(yù)測,包括橫截面模擬,整個聲環(huán)境網(wǎng)格模擬及立面接收模擬。所得結(jié)果如下所示:
4. 結(jié)論
從現(xiàn)場踏勘情況來看,主要噪聲源為安定路交通噪聲,西側(cè)內(nèi)院環(huán)境噪聲,地下車庫噪聲,和建筑內(nèi)部空調(diào)機(jī)房的噪聲。
從測量數(shù)據(jù)可以看出,現(xiàn)玻璃門窗、天花隔聲效果較好,玻璃幕墻內(nèi)測背景噪聲聲壓級在50dB(A)以下。來自于地下車庫的噪聲被樓板完全隔斷,加上裝修地面層后,可忽略不計。影響室內(nèi)背景噪聲水平的因素主要來自于空調(diào)設(shè)備噪聲,應(yīng)當(dāng)給與足夠的重視。
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