淺析船舶錨機維護管理工作注意事項

范業(yè)茂

摘要：錨機作為船舶的重要甲板機械，在船舶上的使用非常的廣泛。船舶錨機安裝在船舶首艉部的甲板上，以供船舶起錨、拋錨系纜的時候使用。錨機是確保船舶安全航行、停泊作業(yè)時不可缺少的航行設備設施，無論是豪華游輪、軍用艦艇還是碼頭躉船都必須配置相應的錨機，才能保證船舶能夠正常。

關鍵詞：船舶錨機；維護管理；注意事項

引言

近年來，船舶在錨泊操作中出現(xiàn)丟錨、斷鏈、損壞錨機的事故時有發(fā)生；個別船舶在大風浪航行中出現(xiàn)錨爪撞破船殼的事故。究其原因，除錨設備本身存在質量問題和船員麻痹大意等因素外，主要是業(yè)務技術問題：一是在船舶進出港錨泊操作中沒有充分利用錨的作用；二是對錨設備檢查、維護、保養(yǎng)和管理工作不到位。下文將簡要分析船舶錨機維護管理工作的注意事項。

一、錨在船舶正常操縱中的作用

1.1固定船位

為了把船舶固定在安全水域內，根據(jù)船舶吃水、錨地水深、底質、環(huán)境、風、流情況和錨泊時間，決定操作方法和出鏈長度。

1.2協(xié)助靠泊

靠泊時，特別是在沒有足夠拖輪協(xié)助的情況下靠泊，船舶到達泊位前可拋錨拖航控制余速，起到阻滯作用，避免觸碰碼頭或他船。特別是在吹攏風、壓攏流影響下，拋下外檔錨，適時慢松錨鏈，用車舵配合使船舶緩慢靠泊，可使艏艉平穩(wěn)靠泊，出鏈長度以能在靠泊后絞起錨為宜。拋錨時應注意避免船舶靠泊后錨鏈朝后。

1.3協(xié)助離泊

船舶離泊時，絞外檔錨使船首離開碼頭，在船首迎風或頂流情況下可減少使用拖輪或無須拖輪協(xié)助離泊。

1.4錨鏈系泊

臺風季節(jié)，進廠修理的船舶失去動力前，往往將錨卸下用錨鏈系浮筒，以抗御臺風的襲擊。在開敞式港口，為減輕涌浪引起的船體顛簸或前后運動，避免斷纜和觸碰碼頭，可以根據(jù)需要將內檔錨卸下，然后用吊貨鋼絲在錨鏈環(huán)上穿5至6個來回，用卡碼連接固定好鋼絲，做一個直徑約1.6米的鋼絲圈，把鋼絲圈套在碼頭纜樁上絞至適當懸垂的狀態(tài)，可以起到減緩船舶移動和艏纜的作用。

二、船舶錨機維護管理注意事項簡要分析

2.1船長應隨時掌握錨設備情況

船長應要求輪機長、大副按照說明書規(guī)定督促指導三管輪、水手長（木匠）及時對設備進行檢查調試，維護和保養(yǎng)。每次進出港前，大副（或指派水手長、木匠）、三管輪應試驗錨機、絞纜機的運轉情況。

輪機長、大副應及時向船長匯報錨機和錨設備存在的暫時無法排除的故障和未糾正的缺陷。船長應掌握這些缺陷對運用錨的影響，做到心中有數(shù)，以便在船舶操縱和使用錨的過程中予以注意。

2.2甲板部對錨設備的檢查、維修保養(yǎng)內容注意事項

檢查剎車情況：拋錨前應檢查剎車帶磨損情況，磨損厚度30%以上應及時更換。檢查制鏈裝置：每航次應檢查制鏈裝置是否靈活有效，有無損傷、變形，銹蝕是否嚴重，在錨鏈絞緊狀態(tài)下是否能夠緊扣錨鏈。當發(fā)現(xiàn)制鏈器變形或磨損、撐腳變形或磨損、制鏈器鎖緊銷變形或損壞應及時通知輪機部修復、調整或對磨損處進行堆焊。檢查錨和錨鏈：每次拋錨備錨時或起錨后應檢查連接錨的銷子有無磨損、松動情況，檢查錨爪、錨桿有無損傷、變形或裂痕。每季度檢查錨鏈的磨損和銹蝕情況、錨鏈每節(jié)的標記是否清晰、錨鏈橫檔是否脫落。檢查沖水裝置：每次起錨時，應注意錨鏈沖水裝置是否正常，以便錨鏈能清潔地入錨鏈艙，減少腐蝕。檢查系浮筒設備：每半年檢查錨鏈系浮筒卸扣等設備以及備用屬具是否齊全，并活絡加油。檢查傳動裝置：每半年檢查錨機齒輪和離合器的嚙合程度和磨損情況，并防止離合器手柄在運轉中脫開。檢查開關位置：啟動油泵前，應檢查油柜的油位，所有閥門開關應處于正確位置，油馬達控制手柄應放置在零位。檢查液壓系統(tǒng)：啟動油泵后，應檢查油壓是否正常、有無漏油和異常響聲，確認正常后才能操作。氣溫寒冷時，應提前半小時啟動油泵，充分預熱液壓系統(tǒng)。特別嚴寒時則需預熱更長時間，以防因液壓油黏度太大。檢查錨的固定情況：船舶離開港口后，大副應帶領水手長或木匠認真檢查錨的收緊情況，固定好止鏈器，旋緊剎車，用鋼絲牢固地綁扎好錨鏈，以防在大風浪航行中船舶顛簸造成錨爪損壞船殼或丟錨。潤滑加油：每次到港前、短航次每月用牛油槍注牛油到各潤滑點，并涂在人力制動的螺桿上和齒輪軸的離合器上（螺桿有絲扣的部位不能涂抹油漆）。每次加油后，應使機器空轉片刻，以便油脂均勻地涂在滑動面上。清潔除銹：整個錨機的表面都應保持清潔，及時除銹涂漆。

2.3輪機部對錨設備檢查、維修保養(yǎng)的注意事項

每月檢查液壓油的質量，確保無變質，無油泥，無水分，無銹和金屬屑及其它雜物。添加新油必須過濾；更換新油時，要徹底清潔油柜。每半年檢查錨機機座和固定螺絲，走松的螺母應上緊。每半年檢查齒輪和離合器的嚙合程度和磨損情況。更新剎車帶后，應及時檢查調試剎車帶的安裝情況，保證使用剎車時，剎車帶能夠均勻地抱緊鼓輪。輪機長應指導甲板部人員正確操作，安排人員排除甲板部在檢查中發(fā)現(xiàn)并報告的機械故障，修復損壞的部位。

結束語

船舶錨機設備和系泊設備對于保障船舶的安全生產是非常重要的。在最近幾年發(fā)生的事故中，丟錨、斷纜事故也有一定的比例，這其中有操作的原因，也有管理和維護方面的問題。我們要熟悉船舶的設備，做好管理和維護工作，讓這些設備保持良好的工作狀況，發(fā)揮應有的作用，從而保證船舶的航行安全。

2.4拋錨操作過程中的注意事項

船長和駕駛員要認真學習、研究用錨方法。特別是在進出港操作中，必須備雙錨、派人了頭航行，做到拋得出、剎得住，隨時準備用錨配合車舵避免發(fā)生碰撞等事故。當需要拋錨制動時，船長應根據(jù)水深，命令大副一次性拋出所需鏈長（一般為兩倍水深），立即剎牢。在狹水道或船舶密集操作受限制的水域，為避免碰撞他船緊急拋錨時，一般應雙錨同時拋。在錨地拋錨前，應控制車速，調整好艏向。要使船艏穩(wěn)定地對準風、流的主要來向，船艏快速偏轉時不要貿然拋錨，以防出現(xiàn)出鏈太快剎不住、剎住錨鏈但錨爪不能抓牢海底或損壞錨爪，以及錨鏈過船底等現(xiàn)象。拋錨水域如沒有風、流影響，應在船舶停車后，利用余速駛向拋錨位置，船首抵達錨位前立即倒車。倒車浪花到船舯時停車，船開始后退時指令大副拋錨。

參考文獻：

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