農(nóng)村公路路基土石方開挖及填筑技術(shù)的應(yīng)用

楊松鵬　陳建惠

摘要：土石方開挖、填筑作為路基工程中至關(guān)重要的施工環(huán)節(jié)，直接影響著整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量。在我國(guó)公路施工中，路基土石方開挖、填筑施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，給我國(guó)公路工程施工提供了技術(shù)支撐。為此，本文主要對(duì)農(nóng)村公路路基土石方施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；路基土石方；開挖施工

一、農(nóng)村公路路基土石方施工準(zhǔn)備

1、原地面處理。本路段除正常的原地面挖砍樹根處理外，需作填前挖松夯實(shí)，首先開挖翻松整平，再用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)段需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1：1.5時(shí)需挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階底設(shè)置2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度；砂類土上不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的表土翻松。標(biāo)準(zhǔn)不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求地段，需作特殊軟基處理地段按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師要求處理完善。

2、施工放樣。在進(jìn)行路基施工以前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，復(fù)測(cè)導(dǎo)線、水準(zhǔn)線以及原地面，同時(shí)根據(jù)復(fù)測(cè)的結(jié)構(gòu)將路基的橫斷面圖繪制出來。施工放線人員在施工路段路基的中線與邊線放出作業(yè)中要按照控制導(dǎo)線點(diǎn)去完成，充分做好測(cè)量準(zhǔn)備工作，便于隨后路基實(shí)施土方開挖施工。

二、農(nóng)村公路路基土石方施工工藝

1、鋪筑

試驗(yàn)段開工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得準(zhǔn)確參數(shù)。

2、路堤填筑

（1）填土路基

施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對(duì)于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%，路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。

舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實(shí)度及CBR值達(dá)不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。

（2）填石路堤

修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍。填石路堤使用振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制。

3、路塹開挖

（1）土方開挖

土方開挖的過程中，通常情況下要利用渣土車配合挖掘機(jī)或鏟車進(jìn)行施工作業(yè)，施工時(shí)挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘裝載作業(yè)，而渣土車則在預(yù)先設(shè)置好的堆放位置堆放開挖出的土方。在開挖時(shí)不允許隨意的亂挖或超挖，要分層進(jìn)行開挖，同時(shí)保證使自上而下的開挖順序。挖掘機(jī)可將縱向的臨時(shí)施工通道開挖在沿路段中心線上，從而使施工區(qū)域能夠順利通行渣土車，在開挖通道時(shí)，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求將放坡作業(yè)在通道兩側(cè)實(shí)施，從而使邊坡的穩(wěn)定性和安全性有所保障。針對(duì)施工路段的路塹深度小于4米的情況，需要對(duì)土方進(jìn)行全斷面一次開挖成型施工；針對(duì)施工路段的路塹深度大于4米的情況，則可以對(duì)土方進(jìn)行分層分塊施工，確保每層的厚度在大于2米且小于4米的范圍內(nèi)，從而給挖掘機(jī)的挖土作業(yè)提供便利。

開挖到路基與邊坡接茬處時(shí)，需要預(yù)留土方的厚度為50公分，等到路基施工完成以后，可以進(jìn)行人工開挖，有效避免了超挖現(xiàn)象因挖掘機(jī)機(jī)械手臂過大而出現(xiàn)。在進(jìn)行土方開挖時(shí)，需要將2%～4%？的坡度設(shè)置在開挖路基表面，同時(shí)將臨時(shí)排水溝設(shè)置在臨時(shí)施工通道的一側(cè)，有效防止路基積水浸泡問題在降雨時(shí)出現(xiàn)，對(duì)今后的路基質(zhì)量安全造成嚴(yán)重影響，導(dǎo)致施工的整體進(jìn)度延緩。與此同時(shí)，在進(jìn)行土方開挖時(shí)，測(cè)量人員需要與機(jī)械挖土作業(yè)積極配合，對(duì)土方開挖量以及路基高程進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)控和控制，避免超挖現(xiàn)象出現(xiàn)。路基開挖到路床部分時(shí)，需要對(duì)機(jī)械挖土深度進(jìn)行及時(shí)控制，預(yù)留的路床保護(hù)層土方必須大于三十公分，從而避免機(jī)械擾動(dòng)，防止路槽受到破壞。假如在距離居民區(qū)較近的地方施工，施工單位需要采取相應(yīng)的措施，盡最大可能的減小施工對(duì)居民生活的影響，及時(shí)修建棧道或便橋。

（2）石方開挖

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)取土場(chǎng)距離既有線及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，確定石方開挖方法。取土場(chǎng)距離既有線和居民區(qū)較遠(yuǎn)時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺(tái)階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。

三、農(nóng)村公路路基土石方施工質(zhì)量控制

1、路基土石方施工的質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。在施工開始之前，監(jiān)理工程師和相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行復(fù)核，在充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況下，對(duì)施工方案進(jìn)行檢驗(yàn)。在復(fù)核的過程中，一旦發(fā)現(xiàn)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的或者錯(cuò)誤的地方，要及時(shí)進(jìn)行修正。施工人員要充分學(xué)習(xí)掌握土石方技術(shù)的施工要領(lǐng)，了解相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，保證公路工程的施工質(zhì)量。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，如存有較高路塹，必須進(jìn)行平臺(tái)位置設(shè)置。保證路塹平臺(tái)坡度合理，避免積水問題出現(xiàn)。石質(zhì)路塹路槽底面標(biāo)高需與施工規(guī)定規(guī)范相符，在其斷面尺寸復(fù)測(cè)檢查合格后，需立即做好邊坡防護(hù)工作。完成防護(hù)作業(yè)后才可開挖下一層，以此穩(wěn)定邊坡。

3、如路床土具有較高含水量，或存有含水層，需根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采取行之有效的措施進(jìn)行處理，如換填、土質(zhì)改良等。換填時(shí)應(yīng)保證填料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，

并在80cm以上控制填換深度，并一層一層地回填碾壓施工。

四、結(jié)束語

綜上所述，農(nóng)村公路施工整體質(zhì)量受路基土石方施工質(zhì)量的直接影響。所以，施工單位需要對(duì)施工人員不斷加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使施工人員的技術(shù)水平和管理能力得到提高，從而將施工的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌工作做好，在施工過程中嚴(yán)格施工工序，控制施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升農(nóng)村公路路基的安全性和穩(wěn)定性，推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。