供應(yīng)鏈框架構(gòu)建下的軌道交通運營物資采購管理思路構(gòu)建

張靜

摘要：伴隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善以及發(fā)展，我國的市場環(huán)境呈現(xiàn)出多元化的趨勢。在這樣的背景之下，為了進一步促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要其做好軌道交通運營物流采購工作。近年來，基于我國供應(yīng)鏈框架的不斷構(gòu)建以及運行，我國的軌道交通運行采購工作出現(xiàn)了不同程度的變革，需要工作人員完善采購管理思想。本文基于此，分析探討在供應(yīng)鏈框架構(gòu)建的大背景之下，有關(guān)企業(yè)如何科學(xué)的開展軌道交通運營物資采購管理工作。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；框架構(gòu)建：軌道交通；運營物資：采購管理；思路構(gòu)建

隨著時代的發(fā)展以及社會的進步，我國的軌道交通獲得了長足的發(fā)展，并由此為我國的物流采購工作開展奠定了基礎(chǔ)。本文基于此，著重分析在供應(yīng)鏈的背景之下，我國軌道交通運營物資采購管理優(yōu)化的措施，希望由此實現(xiàn)我國軌道交通運營管理體系的完善以及可持續(xù)發(fā)展。

一、軌道交通運營的物資管理特點

伴隨著我國軌道交通體系的不斷構(gòu)建以及完善，軌道交通運營污漬的采購、存儲工作不斷開展。事實上，由于軌道交通運營的物資采購產(chǎn)品的種類以及周期存在差異性，故而導(dǎo)致軌道交通物資采購管理與生產(chǎn)、物流企業(yè)的采購管理工作存在一定的差異性。關(guān)于軌道交通運營的物資管理特點，筆者總結(jié)如下。

一方面，軌道交通運營的物資管理工作在開展的過程中存在物品多樣化、單耗量少的特點、另一方面供應(yīng)商管理工作內(nèi)容較為繁瑣。不僅如此，軌道交通運營物資需要分散存放，從而實現(xiàn)對于庫存的控制以及降低。最后，運營污漬往往按照集中劃撥形式進行下方，從而確保材料的快速分發(fā)以及運輸。

二、基于供應(yīng)鏈的軌道交通運營物流采購管理

1、軌道交通運營物流采購對象

在開展軌道交通運營物資采購的過程中，工作人員需要以車輛、車站以及交通系統(tǒng)為基礎(chǔ)進行作業(yè)。近年來，我國的軌道運營逐漸形成了車連運行、客服、保障三大系統(tǒng)，而這三大系統(tǒng)的科學(xué)構(gòu)建以及運行往往能夠?qū)\營物流管理體系進行完善，并帶現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建。

1.1車輛運行系統(tǒng)

作為軌道運營物流的基礎(chǔ)，車輛運行往往涉及到車輛、線路、控制中心等因素，該項工作開展的質(zhì)量往往對軌道運營的運輸能力產(chǎn)生直接的影響。近年來，隨著我國現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營朝著快節(jié)奏、產(chǎn)品多元化的方向發(fā)展，促使如何構(gòu)建強大的運輸體系成為了有關(guān)部門亟待解決的問題。

目前，有關(guān)部門在開展車輛運行系統(tǒng)改革以及完善的過程中，加強了對于電子、信號等系統(tǒng)的構(gòu)建，從而實現(xiàn)了現(xiàn)代化軌道運營物流體系的構(gòu)建。

1.2客服系統(tǒng)

客服系統(tǒng)的構(gòu)建以及有效運行往往能夠確保物流質(zhì)量的提升。一般而言，客服體系主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等部分構(gòu)成。作為運營物流的重要組成部分，客服系統(tǒng)只有確保其覆蓋面的全面性，才能夠?qū)崿F(xiàn)對于運輸過程中各類問題的解決，促進各項效益的取得。

1.3采購保障體系

保障體系的運行狀況往往會對物流質(zhì)量管理等方面產(chǎn)生較為直接的影響。一般而言，該體系主要由設(shè)備性能維護、檢修等部分構(gòu)成，并對車輛運行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運行產(chǎn)生直接的影響、作為三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)，保障系統(tǒng)的質(zhì)量往往具有重要意義。

2、軌道交通運營采購供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

目前，我國的軌道交通運營采購鏈仍舊以城市物流采購為主。在這樣的背景之下，軌道交通運營的物資主要為辦公品、原材料等成型產(chǎn)品。由于這類產(chǎn)品在運行的過程中具有較強的替代性，故而導(dǎo)致市場的局限會影響到運營的進程。此外，這類物資的成本較高，無法實現(xiàn)采購活動的全面開展。

3、軌道交通運營采購問題

關(guān)于軌道交通運行采購中存在的問題，筆者結(jié)合了相關(guān)的實踐進行了分析總結(jié)。一方面，我國的軌道交通運營體系不完善，且采購資金流較低，無法有效的吸引供應(yīng)商。此外，采購的流程、方式不合理，不利于企業(yè)采購成本的控制。

除此之外，采購理念不成熟（重采購環(huán)節(jié)，輕采購服務(wù)），也導(dǎo)致物資采購工作在開展的過程中缺乏規(guī)模性，不利于軌道交通運營物流采購體系的構(gòu)建。

三、基于供應(yīng)鏈的軌道交通運營物資采購管理思路構(gòu)建

為了進一步促進我國軌道交通運物資采購作業(yè)的質(zhì)量以及效率的提升，需要有關(guān)單位的工作人員在強化基于供應(yīng)鏈的軌道交通運營物資采購管理思路的構(gòu)建。對此，筆者進行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

1、更新采購理念

我國的軌道交通運營物資采購作業(yè)起步較晚，故而在相關(guān)操作開展的過程中普遍存在著采購理念不完善的地方?；诖?，為了進一步促進基于供應(yīng)鏈的軌道交通運營物資采購管理工作的順利開展，需要工作人員在相關(guān)的作業(yè)過程中加強對于采購管理理念的創(chuàng)新以及完善，并對傳統(tǒng)的局部采購方式進行改革，借助全球采購的方式進行物美價廉物資的采購，從而在確保采購質(zhì)量的同時，實現(xiàn)了采購成本的降低，帶動采購體系的完善。

2、構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

此外，有關(guān)單位還需要構(gòu)建起多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)了對于供應(yīng)鏈資源的優(yōu)化配置。不僅如此，軌道交通運營企業(yè)還需要加強對于實際采購狀況進行分析，并以此為基礎(chǔ)基合理選擇供應(yīng)商，促進穩(wěn)定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的形成。

最后，為了確保供應(yīng)鏈的有序運行，還需要有關(guān)單位確保供應(yīng)商的工作效率。在這樣的背景之下，有關(guān)單位需要構(gòu)建完善的績效體制，從而由此促進供應(yīng)商積極性的提高，從而帶動采購管理執(zhí)行力度的提升，確保產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定性以及高效性。

3、強化規(guī)劃與協(xié)調(diào)力度

目前，我國的軌道交通運營工作在開展的過程中，往往需要依賴國外的技術(shù)進行相關(guān)作業(yè)。基于此，為了促進相關(guān)作業(yè)的順利開展，需要有關(guān)部門做好很大規(guī)劃、協(xié)調(diào)工作，敦促各部門的協(xié)調(diào)合作，促進多元化物流體系的發(fā)展。不僅如此，工作人員還需要強化物流采購渠道管理，并做好線路標準化處理，強化設(shè)備系統(tǒng)的共享性，以形成采購的規(guī)模性。

結(jié)束語：

本文主要分析了軌道交通運營的物資管理特點以及基于供應(yīng)鏈的軌道交通運營物流采購管理，并就基于供應(yīng)鏈的軌道交通運營物資采購管理思路構(gòu)建進行了論述。筆者認為，隨著相關(guān)措施的落實到位，我國的軌道交通運營物資采購管理作業(yè)必將獲得長足的發(fā)展。