太空酒店什么樣？

看到新聞?wù)f俄羅斯要造太空五星級酒店，住一周就要花費2.6億元。這個太空五星級酒店到底是什么樣？為什么會這么 貴？

—Yoda

未來的太空會更熱鬧，除了探索實驗的宇航員、在繞地軌道中旅行的億萬富豪，俄羅斯還計劃在國際空間站開辦一家五星級酒店，用以拓展太空旅游。

這項計劃正在接受俄羅斯太空總署的評估，一切順利的話，酒店預(yù)計將在2022年建成。未來這個建在空間站中的酒店，將設(shè)有4個艙室，每個艙室約2立方米，休息區(qū)則設(shè)有16英寸的舷窗，透過窗子住客可以俯瞰地球，暸望宇宙。

雖然艙室和舷窗的大小都很局促，但在寸土寸金的國際空間站，這樣的配置已經(jīng)算得上非常豪華。根據(jù)計劃，這樣的酒店一個人入住一至兩周的費用高達4000萬美元。太空酒店將設(shè)有獨立衛(wèi)生間、健身器材和Wi-Fi。此外，條件允許的話，住客還能在宇航員的陪同下出艙太空行走。

經(jīng)營酒店的背后，是俄羅斯重返太空的計劃。此次作為酒店空間體的是俄羅斯航天局制造的NEM-1科學(xué)與動力模塊。建造時，這樣的模塊共有兩個，限于現(xiàn)金壓力，俄羅斯航天局只投資了其中一個。直到俄羅斯空間站承包商RKK Energia加入，被閑置的第二個模塊才得以啟用。在此次計劃中，RKK Energia將與航天局共同出資，將酒店收入作為航天開發(fā)的一部分資金。

在俄羅斯之前，英國已經(jīng)有了與航天相關(guān)的酒店，只不過是建在地球上。2019年，倫敦將落成一座名為“藍色深淵”的深海與空間探索中心。中心內(nèi)建有比美國航空航天局（NASA）浮力實驗室更加先進的50米深泳池，為空間研究提供實驗支持。中心還會設(shè)有120間客房和會議中心，供賓客體驗。

私人資本常常無力承擔(dān)這種耗資巨大的項目。藍色深淵坐落在英國皇家空軍Henlow基地旁，基地的CEO約翰·威克斯（John Vickers）曾在皇家空軍服役。在獲得軍方支持后，這項計劃還申請到了英國國家科學(xué)技術(shù)（STEM）計劃的贊助。整個計劃都是政府與私人資本合作的產(chǎn)物。

美國也在尋求和私人資本合作，讓宇航員重返月球，甚至探索火星。2017年12月11日，特朗普簽署太空政策指令，要求NASA負(fù)責(zé)重返月球的開發(fā)計劃。十幾年前，美國就曾提出在2020年前重新登月，但因資金有限，在金融危機后，奧巴馬政府于2010年終止了這項計 劃。

這次美國將與私人資本一起探索月球。先于NASA，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克創(chuàng)立了SpaceX公司，探索用可回收火箭實現(xiàn)火星殖民。在2017年成功完成火箭海上回收后，雄心勃勃的馬斯克希望能夠在2018年實現(xiàn)地球軌道雙人旅行。對于更遠一步的登月和探索火星，馬斯克已經(jīng)向政府伸出了橄欖枝，SpaceX愿意和NASA一道，開啟這個耗資空前的項目。

《第一財經(jīng)周刊》實習(xí)記者 楊翹楚

微博互動專區(qū)

王岑：想要《第一財經(jīng)周刊》封面合成的2018年掛歷，買也 行。

RE：倒是給我們提供了一個好思路。

沐芽：看到萬達電商裁員，建議定個小目標(biāo)：先止損1個億。

RE：這個目標(biāo)真的不大的不大 的。

Sheeran：紙質(zhì)版一財單價竟然漲到20元一本，您可是周刊哪周刊……買不起，買不 起……

RE：紙張成本上漲、發(fā)行成本上漲，我們也很無奈啊。雖然我們一直強調(diào)紙質(zhì)雜志的美，但如果真的覺得有點貴，試試訂閱App看看呢？

499287：我覺得，股票的波動其實是投資人心態(tài)的波動，如果這都人工智能了，股票市場會變成什么樣？

RE：會出現(xiàn)華爾街把被硅谷搶走的人才又搶回去的局面吧，至少。至于股民的心態(tài)，可能還會有新的不確定性出現(xiàn)也未可知。

讀者來信

提問

為什么編讀往來這個欄目會有一些之前沒出現(xiàn)過的文章的評論呢？

—Amber_An

RE：CBNweekly可不只是一本雜志呀。編讀往來也會與周刊App及微信公眾號的讀者互動，歡迎訂閱關(guān)注哦。

蔚來的未來

蔚來已來，蔚來的未來看起來十分美好。就我所了解的用戶反饋來看，蔚來汽車很可能成為像蘋果公司一樣的信仰級品牌。但成為信仰級品牌很難，保持住用戶的熱情更難。盡管蘋果公司在iPhone誕生十周年推出了iPhone X這樣的爆款，人們對它的熱情依舊在下降。從宏觀來看，蔚來汽車的服務(wù)、技術(shù)、模式都非常出色，我也很喜歡，但客觀地講，蔚來汽車有點著急了。雖然大品牌都在加緊步伐，但倉促的布局會留下很大的隱患。

—knowledgej

RE：總得有人先破冰，大家才能測出水深吧。

對商場的期待不止廁所

很多新開商場衛(wèi)生間做得很漂亮，硬件也很好，可是卻極少考慮弱勢群體：無障礙衛(wèi)生間很多時候是清潔人員的儲物間，無法投入使用；幾乎沒見過有放置嬰兒的固定器，父母一個人帶孩子是無法上廁所的；更別提尿布臺之類的設(shè)施了。

—可可娜特

RE：現(xiàn)在很多新開的商場在無障礙設(shè)施和母嬰設(shè)備上都漸漸跟上了，至少在上海是這樣的。這是個大趨勢吧，會越來越好、越來越人性化的。

學(xué)校的自我修養(yǎng)？學(xué)分不高

讀完《如何快速識別商場的“自我修養(yǎng)”？—看廁所》，我想說，其實“商場”可以換成“學(xué)?！?，真是十分想吐槽我們學(xué)校了。

—憐醬冬日鴛鴦鍋

RE：相信你戳中了很多人的吐槽欲。

BRT體驗者說

看到新一線在討論“BRT到底是不是有效的公共交通解決方案”，2008年到2018年，常州BRT經(jīng)歷十年發(fā)展，在交通系統(tǒng)中仍承擔(dān)重要角色，全程票價刷卡0.6元，換乘免費，擁有獨立路權(quán)，的確很便利。隨著地鐵和有軌電車投入運營，交通壓力會更加有效地緩解。

—502887

RE：其實作為一個交通工具，便利與否和這個城市的運營與規(guī)劃還是有挺大關(guān)系的，在這一點上，二三線城市做好BRT確實更有優(yōu)勢。

MUJI在身邊

剛買的房子附近有一家MUJI，對我來說真是個bonus。目前在外地工作，租的房子在公司附近，去IKEA打車得半個小時，但最近的MUJI走路10分鐘就能到。有時候太懶了，覺得貴點就貴點吧，哈哈。

—Ellie

RE：IKEA是基于汽車文化興起的品牌，所以在市中心不會有非常多密集的店鋪，但對開車族來說又大又免費的停車場反而是bonus。

A&F犯的錯誤

我是服裝行業(yè)從業(yè)人員，曾經(jīng)也是A&F的鐵粉，在我看來，這個曾經(jīng)擁有后來又失去了眾多忠實粉絲的品牌犯了兩個致命錯誤。首先，也是最根本的原因，它現(xiàn)在的風(fēng)格和ZARA這些快時尚品牌沒有任何區(qū)隔，而設(shè)計及供應(yīng)鏈管理卻遠遜于快時尚品牌，最終失去了像我這樣的忠實粉絲。其次，它錯過了中國市場發(fā)展最好的十年，網(wǎng)上曾有大批A&F的仿冒產(chǎn)品，這恰恰反映了市場的強烈需求，但它進入中國時，熱度已經(jīng)慢慢過去，再加上它的風(fēng)格徹底變更，已經(jīng)沒有任何翻盤的機會，可惜！

—78995762

RE：據(jù)說它變風(fēng)格這事兒真的勸退了很多粉。所以品牌變革之前還是得想明白大家到底喜歡自己什么呀。

少女買貴婦級護膚品

少女經(jīng)濟實力不夠，別的奢侈品無從下手，選擇貴婦級護膚品，從商品角度看是輕奢，在護膚品里邊算高級，一邊滿足了購買欲，一邊又得到了一定的服務(wù)，我覺得并不矛盾。

—494395

RE：沒有說矛盾呀。我們聊的是出現(xiàn)這種現(xiàn)象背后的邏輯以及品牌是如何吸引消費者的。要不你把文章再讀讀？

數(shù)據(jù)隱私

芝麻信用這個風(fēng)波無需過多解讀，我們只需牢記“要獲得多少便利，就要讓渡多少隱私”這句話。

—一碗粥的粥

RE：你情我愿當(dāng)然沒有問題，問題是有人不愿意呢？尊重消費者的基礎(chǔ)是要給消費者選擇的權(quán)利。

本周我推薦

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俄羅斯北部的一個氣象站處于極地的洪荒中，離它最近的城鎮(zhèn)也需要乘直升機飛行一個小時才能抵達。一位老人在此工作，整個氣象站只有他一個 人。

上榜理由：小王子和他的星球

推薦人：Charlotz