江鈴?fù)?br/>——英雄出征的利器

本刊記者 邵子桐 于占波 文/圖

“25年前我的汽車(chē)夢(mèng)想從武漢出發(fā)，25年后的今天，我所代表的江鈴在武漢獲得2018中國(guó)年度卡車(chē)大獎(jiǎng)，這對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，是值得銘記的事情！”這是江鈴汽車(chē)副總裁、江鈴重汽總經(jīng)理吳曉軍在2018中國(guó)年度卡車(chē)頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)的獲獎(jiǎng)感言。

頒獎(jiǎng)典禮期間，商用汽車(chē)記者以及國(guó)際年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)主席、歐洲知名記者Gianenrico Griffini共同對(duì)吳曉軍和他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了采訪，自述汽車(chē)夢(mèng)想始于武漢的吳曉軍畢業(yè)于武漢理工大學(xué)，技術(shù)出身的他始于技術(shù)崗位，并伴隨著江鈴汽車(chē)的成長(zhǎng)而在各個(gè)需要他的領(lǐng)域綻放光芒，如他所述：“這么多年來(lái)，幾乎江鈴汽車(chē)的每一個(gè)重要的業(yè)務(wù)板塊我都經(jīng)歷過(guò)?！?/p>

30年國(guó)際合作背書(shū)威龍產(chǎn)品力

從1987年開(kāi)始與五十鈴合作，到1995年與福特合作引入輕型客車(chē)產(chǎn)品，再到2012年開(kāi)始與福特合作研發(fā)重卡，30年的旅程讓江鈴深諳與國(guó)際品牌合作之道，伴隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，江鈴持續(xù)引進(jìn)合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)，并吸收轉(zhuǎn)化推出自己的產(chǎn)品，使其產(chǎn)品線不斷擴(kuò)大，30年的積累讓江鈴在輕型商用車(chē)領(lǐng)域中有了一份厚重的積淀，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2017年1-11月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，江鈴控股的輕客產(chǎn)品以7萬(wàn)8 966輛25.49%的市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，輕卡產(chǎn)品以16.05萬(wàn)輛10.49%的市場(chǎng)份額位列第三。2017年4月的上海車(chē)展上，這位輕型商用車(chē)領(lǐng)域的佼佼者向世界發(fā)布了自己的重卡產(chǎn)品——與福特合作的江鈴?fù)?，橫空出世的它即吸睛無(wú)數(shù)，不僅在國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)，同時(shí)在2018中國(guó)年度卡車(chē)評(píng)選活動(dòng)中吸引了歐洲記者的高度關(guān)注。2017年11月3日，江鈴?fù)堈缴鲜?，推?×4和4×2兩種不同驅(qū)動(dòng)模式的牽引車(chē)，售價(jià)31.6萬(wàn)～36.6萬(wàn)元，全新的產(chǎn)品、主流的價(jià)格，少年威龍能否練就真英雄。

懷著初心與他的汽車(chē)情懷，吳曉軍在他的夢(mèng)想啟航地武漢講述江鈴的愿景、威龍的胸懷

吳曉軍對(duì)江鈴?fù)埑錆M信心，也對(duì)與福特的合作很滿意，他認(rèn)為雙方的合作非常默契：“在重卡產(chǎn)品上，江鈴與福特的合作非常簡(jiǎn)單，我們本身就與福特有合資公司，擁有合作的基礎(chǔ)，同時(shí)Ford Otosan作為福特Cargo在歐洲的研發(fā)中心，是技術(shù)上的強(qiáng)大源動(dòng)力。”

吳曉軍表示，江鈴在輕卡、皮卡、輕客業(yè)務(wù)上均有良好的口碑，延續(xù)江鈴品牌優(yōu)良的DNA進(jìn)軍重卡，將持續(xù)保持用戶價(jià)值的最大化，讓用戶在收獲國(guó)際品牌品質(zhì)的同時(shí)，車(chē)輛的整體使用成本更加優(yōu)化。

2018營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)將達(dá)80家

江鈴?fù)埖脑透Ｌ谻argo在歐洲市場(chǎng)的暢銷(xiāo)、福特Otosan強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力在世界商用車(chē)范圍來(lái)說(shuō)都是值得信賴(lài)的，再憑借江鈴這樣一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的本土優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，毫無(wú)疑問(wèn)，江鈴可以造出一輛符合中國(guó)市場(chǎng)的完美卡車(chē)，但是隨著汽車(chē)消費(fèi)的轉(zhuǎn)型，商用車(chē)市場(chǎng)向集團(tuán)化用戶、80后甚至90后年輕化駕駛員的消費(fèi)群體變化，用戶在后市場(chǎng)上的要求越來(lái)越高，一款完美的產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是產(chǎn)品推廣的必要基礎(chǔ)，那么重卡新軍江鈴將如何布局？吳曉軍非常坦誠(chéng)和客觀地進(jìn)行了分析，在他看來(lái)，商用車(chē)的經(jīng)營(yíng)更加復(fù)雜，不僅包括銷(xiāo)售、服務(wù)等常規(guī)環(huán)節(jié)，更包括金融、信貸、掛靠等多方面的內(nèi)容，因此江鈴要為用戶帶來(lái)的是全方位的解決方案。

目前，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)前5名均為老牌中重卡制造商，憑借集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)和多年深耕的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)占據(jù)了市場(chǎng)半數(shù)以上份額，那么初入中重卡市場(chǎng)的江鈴重汽在銷(xiāo)售初期將采取什么的市場(chǎng)策略呢？吳曉軍向商用汽車(chē)記者介紹了江鈴重汽的布局：“目前，江鈴重汽已經(jīng)以從黑龍江到云南這樣從北到南的直線線路進(jìn)行了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的布局，到2018年，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)有的30家擴(kuò)充到80家，中國(guó)95%的經(jīng)濟(jì)與人口在此條線路上，此外，因‘一帶一路’國(guó)家戰(zhàn)略的契機(jī)，新疆庫(kù)爾勒也是江鈴重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域?！庇浾吡私獾?，在2017年11月3日江鈴?fù)堈缴鲜泻?，江鈴重汽先后在太原、貴陽(yáng)兩個(gè)重要城市各新增一家經(jīng)銷(xiāo)商，且在開(kāi)業(yè)的同時(shí)就分別收獲數(shù)十輛的訂單。江鈴重汽還將與多個(gè)大型物流平臺(tái)進(jìn)行合作，推進(jìn)江鈴?fù)堅(jiān)谛挛锪髂Ｊ较碌氖袌?chǎng)普及。

此外，以江鈴汽車(chē)現(xiàn)有的輕型商用車(chē)服務(wù)資源為輔助，江鈴重汽的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加廣闊，同時(shí)借助與法士特、博世等供應(yīng)商的合作基礎(chǔ)推進(jìn)更加細(xì)致和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

出征僅僅是開(kāi)始

Griffini曾于2017年5月在羅馬尼亞試駕過(guò)搭載福特13 L發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚Traxon自動(dòng)變速器的福特Cargo，其整體性能給他留下了非常深刻的印象，同時(shí)基于多年對(duì)福特Otosan研發(fā)中心的了解，他對(duì)江鈴?fù)埖募夹g(shù)水平非?？春?，也對(duì)于這款產(chǎn)品的定位和未來(lái)發(fā)展非常關(guān)心。吳曉軍講述了江鈴汽車(chē)最新的集團(tuán)愿景：“成為移動(dòng)出行和智慧物流方案的最佳伙伴，所以我們需要重卡這一重要的產(chǎn)品平臺(tái)來(lái)完善我們的商用車(chē)產(chǎn)品系列，從市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)講，物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)和GB 1589新法規(guī)的實(shí)施，都讓我們看到了廣闊的藍(lán)海。以往的物流僅僅是B2B的模式，但現(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)變，物流公司從一個(gè)分中心向另一個(gè)分中心轉(zhuǎn)移貨物，他們需要重卡來(lái)運(yùn)輸?！?/p>

GB 1589新法規(guī)的實(shí)施和治超限超的執(zhí)法嚴(yán)格，讓重卡的銷(xiāo)量在2017年迎來(lái)大爆發(fā)。根據(jù)吳曉軍的測(cè)算，GB 1589實(shí)施后，每輛6×4牽引車(chē)減少了15%的運(yùn)力，再乘以市場(chǎng)的保有量和平均5年的更換周期，這一純?cè)隽渴欠浅？捎^的。同時(shí)，據(jù)吳曉軍觀察，雖然GB 1589實(shí)施后6×4牽引車(chē)備受青睞，但諸如以體積計(jì)算為主的快遞用戶，他們更需要經(jīng)濟(jì)性更好的4×2車(chē)型，他的多次歐洲考察同樣驗(yàn)證了4×2牽引車(chē)在未來(lái)的重要性，因此，江鈴在進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，并沒(méi)有隨波逐流，而是用自己的節(jié)奏在告訴這個(gè)市場(chǎng)需要什么樣的產(chǎn)品，江鈴可以做什么。正如吳曉軍所講江鈴的初心和行動(dòng)：“江鈴之所以要進(jìn)入到重卡市場(chǎng)中，是因?yàn)榻徱⒁粋€(gè)全系列商用車(chē)平臺(tái)，做到全物流鏈工具的提供，同時(shí)逐步為用戶提供智能駕駛、車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)等服務(wù)，通過(guò)與用戶的互動(dòng)，以及與物流平臺(tái)的合作，成為全方位的物流解決方案供應(yīng)商?！?/p>

江鈴?fù)埳鲜械目谔?hào)是“英雄出征”，他們以鋼鐵俠的形象與威龍共同出征，吳曉軍在2018中國(guó)年度卡車(chē)頒獎(jiǎng)典禮強(qiáng)調(diào)：“英雄出征，致敬的是整個(gè)物流行業(yè)的從業(yè)者，他們才是真正的英雄，希望我們的威龍重卡成為英雄手中的利劍，讓他們更加高效地為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，這是江鈴汽車(chē)作為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的新理念，我們希望成為智慧物流的最佳合作伙伴并貢獻(xiàn)我們的力量。”

采訪結(jié)束后，Griffini向中國(guó)年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)表示：“國(guó)際年度卡車(chē)一直密切關(guān)注著中國(guó)這個(gè)最大也最具活力的市場(chǎng)，江鈴?fù)埖某霈F(xiàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)耳目一新，希望看到這位年輕的中國(guó)年度卡車(chē)獲獎(jiǎng)?wù)呓o市場(chǎng)以引領(lǐng)，更期待它在2018的精彩表現(xiàn)。”對(duì)于記者來(lái)說(shuō)，從10月試駕威龍重卡，到2018中國(guó)年度卡車(chē)頒獎(jiǎng)典禮上感受到它的激情燃燒，再到與吳曉軍對(duì)話中近距離理解江鈴一路走來(lái)的心路歷程，江鈴?fù)埖漠a(chǎn)品力和背后的支持體系足以讓我信服，不過(guò)，邁出漂亮第一步的江鈴?fù)垖⒂瓉?lái)更嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)，并挑戰(zhàn)幾位“家境殷實(shí)、實(shí)力雄厚”的重卡老大哥，英雄的2018可期可待！