貝加爾湖孤影

提名

徐江軍

冬季全人力無后援縱穿貝加爾湖

提名理由

徐江軍，是一個崇尚人力旅行的背包客，曾用100天騎車穿越了歐洲14個國家，騎車6000公里穿越美國，滑輪滑700公里穿越韓國，徒步1100公里從里海走到黑海，2017年3月，他徒步穿越了冬季冰凍的貝加爾湖，從南到北跨度636公里，所有物資補給靠雪橇承載、人力拖動，前半程雙人同行，后半程只剩他單人獨行。歷時23天，徐江軍完成貝加爾湖穿越，成為第一個冬季全人力無后援縱穿貝加爾湖的中國人。三年三大洲全人力旅行24國18000公里，讓他感受到世界的多元共存、人性的善良與愛，探索出自己對于探險旅行意義的見解。

貝加爾湖是世界上容量最大、最深的淡水湖，其淡水儲存量占全世界淡水總量的20%。貝加爾湖湖面東西寬度約48公里，南北跨度636公里，冬天極寒，全湖冰封，在西伯利亞寒潮的影響下溫度最低可達-40℃。

過去兩年，我唯一想做的事情就是穿越貝加爾湖。早上醒來的時候想，晚上睡覺之前也會想。以至于穿越完貝加爾湖之后的很長一段時間里，我都感覺很迷茫，不知道自己接下來要做什么。

2013年底，我還在白俄羅斯做漢語教學的工作。在白俄羅斯首都明斯克街頭，我偶遇了一名叫弗拉迪米爾的聾啞人老大爺。他的身旁擺著一輛貼滿世界各地貼紙的拉風摩托，看似風燭殘年的他原來創(chuàng)造過一個吉尼斯世界紀錄—世界上第一個騎摩托車環(huán)游世界的聾啞人。他深深地震撼了我：如果一個六七十歲的聾啞老大爺能完成摩托車環(huán)游世界的壯舉，那我這樣年輕的小伙子肯定也行。

于是我一個人帶著一輛單車，一個飛盤，用100天騎行穿越了歐洲14個國家，參加了21場飛盤比賽，在路上還順便獲得了一個拉脫維亞全國飛盤賽冠軍。后來我也騎行穿越了美國，從太平洋海岸騎到大西洋海岸，徒步穿越了高加索，從里海走到黑海，越野輪滑穿越了韓國。所有這些人力旅行讓我明白，我遠比自己想象的厲害，可以僅靠自己的人力行走世界。每次路上經(jīng)歷的艱辛和磨難越多，抵達終點時感動和自豪也就相應得越多。

穿越貝加爾湖的瘋狂計劃

2015年夏天，我去參加第一屆貝加爾湖飛盤比賽，第一眼看見貝加爾湖的時候，那種壯闊的美景讓人格外震撼，讓人忘記一切的煩惱困境。聽說貝加爾湖的冬季會結(jié)冰，曾有人東西向徒步穿越過貝加爾湖，我就想，有沒有可能，我一個中國人可以從貝加爾湖的南部走到北部。從此這個想法就在我的心里生根發(fā)芽了。

決定要做這件事后，我在2017年1月17日到達俄羅斯進行適應性準備，第二天我就跟當?shù)厝艘黄鹑ザ?。?jīng)過朋友介紹，我認識了一位非常熟悉貝加爾湖的俄羅斯人Fyodor，他也有冬季穿越貝加爾湖的想法，我們便一起去了西伯利亞的森林里徒步露營，在積雪中的徒步是為模擬貝加爾湖北部在積雪中徒步的狀態(tài)，也要熟悉在如此寒冷的條件下露營，是非常重要的經(jīng)驗積累。我一個人去了結(jié)冰的安加拉河，在冰河上進行了三天兩夜的滑雪和徒步旅行，又和朋友一起去貝加爾湖實地進行了短期的徒步露營，充分適應環(huán)境。這40多天時間，我在反復測試自己的抗寒性，并不斷增加裝備使用的熟悉程度。

2017年3月1日，我和同伴Fyodor開始了全程無補給無后援的貝加爾湖大穿越，拖著重達70公斤的雪橇和物資，伴著奇美的風景前行。我們經(jīng)歷著疲憊、傷痛、孤獨、寒冷、風雪以及冰裂縫和薄冰下暗藏的殺機。在貝加爾湖上的第八日，沒有戴太陽鏡的Fyodor嚴重雪盲，不得已退出了和我一起穿越貝加爾湖的計劃。他的退出讓我重新審視自己的生存能力。余下的路是360公里的無人區(qū)。我在安全放棄和冒險堅持之間做了一個非常困難的決定，選擇了相信自己之前所有的訓練和準備，選擇了一個人繼續(xù)。

3月23日，我從終點小鎮(zhèn)北貝加爾斯克上岸，標志著此次穿越貝加爾湖之行的結(jié)束。在小城里逛街時，太陽光灑在臉上，我會忍不住想笑， 有種“人生很美好，未來充滿希望”的感覺。我嘗到了那種不需要別人的贊揚，但從內(nèi)心肯定自己、完全發(fā)自內(nèi)心的自豪，那種感覺，就如同站在世界之巔。

我的人力旅行探險夢想

為什么崇尚人力旅行？

至今，三年三大洲全人力旅行24國18000公里，讓我明白，我們生活的這個世界是一個充滿善意和好人的世界，人性本善。這三年人力行走世界對我最大的影響是讓我想變成一個好人，一個對別人有價值的人。我曾零住宿費騎行穿越歐洲14國，在路上我遇到各種各樣的陌生人向我伸出援助之手，給我住宿和食物。這其中的絕大多數(shù)人我一輩子可能就見這一次，我沒辦法直接回報他們，只能把他們給我的恩情傳遞給其他人，去幫助別人。

我去了無數(shù)城市、小鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，我發(fā)現(xiàn)并不是每個人都按照一個方式在生活，每一個人的人生都有不同的活法和可能。以我騎行穿越美國6000多公里的旅行為例，我和各行各業(yè)的美國人交過朋友，有市議員、美國殘奧國家隊運動員、美國情報人員、牧師、職業(yè)飛盤運動員、森林騎警、牛仔、無業(yè)人士、單車修理師、醫(yī)生、作家、藝術(shù)家、企業(yè)家、警察、汽車修理師、記者、銷售職員、IT主管、印刷廠老板、教師、退休教授、自由職業(yè)者、農(nóng)民、神父、建筑工人、外交官、銀行家、按摩師、技工、海軍軍官、退役軍人、大中小學生、房地產(chǎn)商、旅行家、建筑師、家庭主婦、探險家和酒店老板。他們之中有民主黨人，也有共和黨人;有同性戀，也有異性戀，還有變性人;有開放包容的，也有保守強硬的，還有叫我commie的;有摩門教徒、天主教徒、基督教徒，也有無神論者;有白人、黑人、黃種人、南美人，也有土著印第安人;有生活拮據(jù)的，也有富甲一方的;有甘于清貧生活的，也有吉尼斯世界紀錄保持者;有和我一拍即合的，也有叫我娶了她女兒的，還有相處非常尷尬的。旅行讓我變得更加寬容，更加接納差異。endprint

探險不一定是為了成為某個世界第一，也不一定是要花很多錢。探險是走出自己的舒適區(qū)，達到你平時去不了的地方，做平時做不了的事，再回到生活當中來，讓生活變得更有意義，變成更好的自己。我越野輪滑穿越韓國，騎行環(huán)繞塞爾維亞，并沒有打破什么世界紀錄，也沒有做出什么驚天動地的事情，但是我把自己置身于陌生的國度，轉(zhuǎn)換平日城市人的角色，體驗了在路上每一天都不重樣的生活，這其實是一種適合于每個普通人的探險之旅，人人都可以是探險家。

對話徐江軍

outdoor：出發(fā)之前，是否有過一些恐懼和疑慮？

徐江軍：其實對我來說，我自己內(nèi)心還是有很多擔心和恐懼的，但是為了說服我自己，這兩年來我經(jīng)常會把穿越貝加爾湖當成我自己的使命，只有我才非常適合做這件事情。因為在此之前，我已經(jīng)做人力旅行兩年多了，有一個人負重旅行的經(jīng)驗;我自己會俄語，去了俄羅斯，當?shù)匾灿信笥言敢鉃槲姨峁椭?我又有很多地大登山隊師兄師姐有去南北極探險的經(jīng)驗可以幫助我;而且我自己已經(jīng)為此做了這么多的準備，我又這么喜歡貝加爾湖這個地方。所以，綜合所有因素，我說服自己，我完全適合去做這么一次嘗試，雖然有疑慮，但是完全可以去做的一件事，因此我義無反顧地去做各項準備。

outdoor：為了貝加爾湖穿越，你做了哪些準備？

徐江軍：從美國回來之后我就開始著手準備穿越貝加爾湖了。2016年夏天，我跟我的一位加拿大好友一起，從里海海濱徒步走到黑海，穿越高加索地區(qū)，包括阿塞拜疆和格魯吉亞兩個國家。這次穿越讓我非常痛苦，每天大概走30公里，腳底起了很多水皰。但是對我后來的貝加爾湖徒步也很有幫助，因為在負重旅行和身體挑戰(zhàn)兩個方面，這一次都是很好的鍛煉。

跟我同行高加索的伙伴聽說我的貝加爾湖計劃后，很嚴肅地告誡我一定要認真對待。由于他是加拿大人，對寒冷有更清晰的認知。他說如果在很寒冷的情況下出汗的話，就完蛋了。因為在寒冷的情況下，出汗后身體很難干燥，你就會慢慢失溫，很危險。我當時感覺，在高加索這種每隔幾十公里就能看到村落的情況下走得都這么痛苦，那么在貝加爾湖這種大部分是無人區(qū)的地方，就更加不能犯任何錯誤。而我一個南方人對寒冷并沒有特別清晰的認知，還是有些恐懼。所以我在2016年冬天跟一個朋友用越野輪滑的方式穿越韓國，一個月從首爾到達釜山，也是700公里左右。這也算是我去貝加爾湖之前的一次熱身。2016年還專門去了一趟俄羅斯，到貝加爾湖附近跟當?shù)厝肆奶?，去了解貝加爾湖的各種情況，冬天需要做些什么準備等等更加詳細的信息。

outdoor：23天的徒步穿越，途中的補給是怎么解決的？

徐江軍：貝加爾湖的補給其實對比沙漠地區(qū)來說還相對好解決，因為可以拖一個雪橇，所有補給放到雪橇上。最開始我跟同伴一起走的時候，我們每個人的雪橇上大約50公斤的重量，他第八天離開之后，我一個人走的時候最重時大約有70公斤。冰面上還好，在積雪較深的地方會有些困難，好像在沙子中行走一樣，阻力比較大。endprint