太空新航線

太空新航線

美國

心宿二火箭發(fā)射貨運飛船

2017年11月12日，軌道·ATK公司的心宿二230型運載火箭在位于美國宇航局沃洛普斯飛行設施的中大西洋地區(qū)航天港發(fā)射了一艘天鵝座貨運飛船。這是該局“商業(yè)補給服務”（CRS）計劃下的一次國際空間站貨運補給任務，是軌道·ATK在CRS計劃下開展的第8次貨運補給任務。心宿二火箭2014年10月發(fā)射天鵝座飛船失敗。飛船在2天后?？康秸旧?。飛船載有約3350千克貨物，包括16顆立方星。

軌道·ATK同美國宇航局簽署的空間站補給服務合同涉及至少17次發(fā)射，“心宿二”迄今尚未拿到空間站貨運服務之外的發(fā)射合同。本次發(fā)射的天鵝座飛船在卸貨后將首次充當國際空間站上的一個外延平臺，開展實驗工作。

（江山）

美企業(yè)將建共有星座

美國初創(chuàng)企業(yè)軌道閣樓公司已完成320萬美元的種子輪融資，計劃通過利用其衛(wèi)星為不同用戶搭載有效載荷發(fā)起一項共有衛(wèi)星星座運營業(yè)務。預計2019年下半年將首顆衛(wèi)星送入軌道，目前有3家機構有可能很快將其發(fā)展成付費客戶。閣樓公司的定位為一家租賃公司，基本思路就是買來衛(wèi)星平臺，然后把來自不同客戶的有效載荷裝在上面。閣樓公司將負責衛(wèi)星采購、發(fā)射、運行和數據下傳。價格將根據有效載荷尺寸和功率需求來定。衛(wèi)星發(fā)射質量將在100千克～200千克之間。

銥公司曾推出名為“銥精華”的類似項目，計劃利用泰雷茲·阿萊尼亞空間公司通過承造81顆“下一代銥”衛(wèi)星建立起來的制造能力來建造更多的衛(wèi)星，承攬有效載荷搭載業(yè)務，但未能成功。

（江山）

“追夢者”完成滑翔試飛

2017年11月11日，內華達山脈公司追夢者航天飛機的一架大氣層內試驗機在加州愛德華茲空軍基地成功進行了一次滑翔試飛。試飛中“追夢者”由一架直升機吊升到3000多米的高空投放，經滑翔飛行于60秒后在一條跑道上著陸，利用機腹部的兩個主起落架和頭部的一個滑橇降落在基地一條跑道上，下降過程中最高時速為530千米。本次試飛旨在對這種升力體式飛行器的操縱性能和制導系統進行驗證，為未來執(zhí)行空間站貨運補給任務鋪路。

“追夢者”由內華達山脈公司與美國宇航局合作研制，用來向國際空間站運送貨物和實驗設備。該飛船將由火箭發(fā)射，可為空間站運送5500千克貨物，滿載質量約20噸。完成任務后，飛船在跑道上著陸，可把站上設備和實驗樣本送回地面。內華達山脈公司在2016年1月拿到了美國宇航局“商業(yè)補給服務”2計劃下至少包括6次飛行的空間站往返貨運補給服務合同?！白穳粽摺钡氖状诬壍里w行將于2020年進行，將采用聯合發(fā)射聯盟公司的宇宙神5火箭發(fā)射。本次試飛用的試驗飛行器曾做過一次滑翔試飛，飛船失控滑出跑道。

（江山）

“重型獵鷹”將于2018年首飛

太空探索技術公司的首枚“重型獵鷹”火箭的首次試射將在明年初進行?！爸佞棥币患壭枳?7臺“軌道級”發(fā)動機同時點火。這些發(fā)動機全部工作時能產生超過510萬磅的推力，約為美退役航天飛機起飛推力的2/3，高于所有其他現役火箭?！爸佞棥笔罪w中一級的兩臺側裝（捆綁）助推器均由從以往發(fā)射中回收回來的“獵鷹”9第一級改裝而來成。第二級將設單臺“灰背隼”發(fā)動機，用于完成最終的入軌任務。

加滿液氧和煤油推進劑的“重鷹”總重將超過1400噸，高度超過70米，有效載荷能力可達“獵鷹9”的約2.5倍，低地軌道運載能力可達50噸，進一步優(yōu)化后還能再稍高一些。

（江山）

維珍軌道贏得首個美國國防部發(fā)射合同

近日，維珍軌道公司從美國國防部下屬機構拿到運載器一號空射型火箭的首個發(fā)射合同。發(fā)射最早可在今年底或2019年1月進行，將發(fā)射“空間試驗計劃”有效載荷，具體載荷將在臨近發(fā)射時選定。“運載器一號”現處于最終研制階段，由一架波音747客機改裝的載機正在進行飛行試驗。為進行包括靜態(tài)點火試車在內的測試，一枚試驗箭已從生產工廠運到莫哈韋發(fā)射場。該火箭計劃在明年上半年首飛。

（小默）

“旅行者1號”推進器重新點火

在沉睡了37年后，美國宇航局旅行者1號探測器上的一組推進器成功完成點火測試。旅行者1號于1977年發(fā)射，是NASA飛行最遠、速度最快的航天器。它基本靠調姿推進器定向，使其天線指向地球，與地面保持通信聯絡。自2014年以來，其調姿推進器開始老化，功能下降。項目團隊經研究決定啟用一組沉睡37年的航跡修正推進器，經過測試這些推進器不負眾望，工作正常，這樣就可將“旅行者1號”的使用壽命延長兩到三年。

（小默）

“德爾塔2”發(fā)射美首顆新氣象衛(wèi)星系列

2017年11月18日，美國聯合發(fā)射聯盟公司的德爾塔2-7920-10型運載火箭在范登堡空軍基地發(fā)射了“聯合極軌衛(wèi)星系統”（JPSS）1氣象衛(wèi)星。JPSS是美國下一個極軌氣象衛(wèi)星系列，可采集遠期預報所需數據，并跟蹤環(huán)境變化趨勢，是國家海洋與大氣管理局和美國宇航局的合作項目。JPSS-1耗資16億美元，由鮑爾宇航與技術公司建造，發(fā)射質量2268千克，設計壽命7年。JPSS-1采用824千米、傾角98.7度的軌道，將接替老化的“蘇奧米-國家極軌伙伴”衛(wèi)星，每天能對全球進行兩次觀測。

“德爾塔2”系列1989年首飛，迄今已飛行154次，成功152次。該系列火箭已停產，目前仍余有2枚火箭，其中1枚將在明年用于發(fā)射航宇局的冰星2衛(wèi)星，另1枚可能成為博物館的展品。

（小默）

俄羅斯

“聯盟號”發(fā)射失敗

2017年11月28日，俄羅斯聯盟2-1b/弗雷蓋特M型運載火箭在東方航天發(fā)射場發(fā)射俄“流星”M2-1極軌氣象衛(wèi)星時失敗?；鸺厦婕壖捌渌d帶的19顆衛(wèi)星因主發(fā)動機點火工作指向有誤而掉入了大西洋?；鸺谀箍茣r間8時41分46秒起飛，按程序“流星”M2-1原本應在9時32分分離并開始播發(fā)遙測信號，但地面卻并未收到該星信號。調查表明，由于火箭和上面級未按在該發(fā)射場發(fā)射正確地設置初始方位角，導致控制系統運行算法對組合體同火箭分離后的指向錯誤，因而導致了失敗。這是東方發(fā)射場進行的第二次航天發(fā)射?！傲餍恰盡2-1由全俄機電研究所研制，重2750千克，設計壽命5年。它配備4臺氣象儀器，星上還載有一臺搜救用無線電應答機以及一個用于把偏遠氣象站和海上浮標數據中繼傳輸給俄氣象預報部門的有效載荷。此次發(fā)射還搭載了18顆微小衛(wèi)星，其中17顆為外星，包括加拿大電信衛(wèi)星公司低軌寬帶星座項目的首顆技術驗證衛(wèi)星。這些國外小衛(wèi)星的搭載服務由俄從事商業(yè)發(fā)射服務的宇航總局公司安排。

（小默）

聯盟號火箭發(fā)射俄電子情報衛(wèi)星

2017年12月2日,俄羅斯聯盟2-1b型運載火箭在普列謝茨克發(fā)射場發(fā)射了“蓮花”S1系列電子情報衛(wèi)星的第二顆衛(wèi)星“蓮花”S1-2。“蓮花”S1系列衛(wèi)星是“利亞納”下一代電子情報衛(wèi)星系統的一個組成部分，由進步中央特別設計局采用“琥珀”平臺建造，有效載荷由兵工廠設計局提供，發(fā)射質量約6噸，采用900千克、傾角67.1度軌道。

（江山）

俄富翁將對土衛(wèi)二開展私人探測

由俄億萬富翁米爾納提供經費的突破獎基金會正在研究對土星衛(wèi)星土衛(wèi)二開展私人探測的可行性。目前正在考慮各種選項，從簡單的單次飛越到從繞土星運行的軌道上進行多次飛越。米爾納說該任務將會作為美國宇航局未來可能開展的更復雜、耗資也更高的任務的先行者。

突破獎基金旨在獎勵基礎物理學、生命科學和數學領域的成就，已為側重于系外生命搜索的幾個項目提供了支持。

（江山）

歐洲

歐空局向“維加”E型火箭和航天飛機項目投資

歐空局決定為研制“維加”火箭的一個新型號和2015年試飛的一架航天飛機驗證機的后續(xù)型號投入總計1.067億美元。由意大利航天企業(yè)牽頭的這兩個項目名為“維加漸進”（“維加E”）和“太空騎手”。兩家廠家為“維加”火箭生產廠家艾維歐公司和泰雷茲·阿萊尼亞空間意大利公司。艾維歐的“維加E”火箭合同價值5300萬歐元，該火箭預計將在2024年首次發(fā)射，為三級火箭，用“歐化”上面級來替代由烏克蘭提供的上面級。

“太空騎手”項目獲得的經費為3670萬美元，由艾維歐和泰阿空間意大利公司負責?！疤镇T手”是一種無人航天飛機，能把800千克有效載荷送到低地軌道，最長可留軌兩個月。每架“太空騎手”經整修應能上天飛行6次。該項目將利用歐空局“過渡性實驗飛行器”（IXV）的技術。“太空騎手”按陸上降落設計?！疤┌ⅰ钡娜蝿帐窃贗XV的基礎上研制再入艙。由艾維歐和意大利航天局合資的ELV公司將基于“維加C”升級上面級來研制服務艙?！疤镇T手”擬在2020年首飛。

（小默）

“薩里”將建造高分遙感星座衛(wèi)星

英國薩里衛(wèi)星技術公司將承造英國初創(chuàng)企業(yè)Earth-i星座的前5顆衛(wèi)星。這些衛(wèi)星計劃在2019年底發(fā)射。Earth-i公司計劃以星座組網方式提供地球高分辨率圖像和視頻。“薩里”此前已為該公司建造了一顆原型試驗衛(wèi)星，2017年12月底由印度“極軌衛(wèi)星運載器”火箭搭載發(fā)射。

Earth-i公司星座項目的基礎是由“薩里”建造、2015年發(fā)射的“天然焦1”衛(wèi)星。新簽約的5顆衛(wèi)星將以“天然焦1”和“天然焦2”/EiX2為基礎，但將有所改進。 Earth-i星座將分三批部署總共15顆衛(wèi)星，每批5顆。該系統將能實現每天重訪，而若增設更多衛(wèi)星，重訪頻率還可更高。根據用戶需求情況，預計第二批衛(wèi)星會與首批相隔12個月～15個月發(fā)射。

（江山）

英國吸引航天初創(chuàng)企業(yè)

為實現在2030年占據全球10%的市場份額的目標，英國正想方設法吸引世界各地航天初創(chuàng)企業(yè)。英國準備通過提供競爭性早期融資支持來推動現有企業(yè)發(fā)展，支持開辦新企業(yè)，并鼓勵外資企業(yè)在英國落戶。英國航天局計劃出資20萬英鎊新開設4個航天技術商業(yè)孵化器，分別設在倫敦、漢普郡、韋斯科特和萊徹斯特大學。它們將各得到5萬英鎊的經費支持。這將使英類似機構總數達到15個。最大一個位于哈韋爾，目前有80家處于不同發(fā)展階段的航天企業(yè)。

（江山）

印度

印航天官員稱印度需要更多衛(wèi)星

印度航天官員稱，為滿足國內迅猛增長的需求，印度在軌工作衛(wèi)星數量可能至少需要增加一倍。印目前有42顆在軌工作衛(wèi)星，用于通信、導航和科研等不同目的。印將借助私營企業(yè)的參與來提高能力和加強空間基礎設施建設，同時將大幅降低航天項目成本，印目前每年僅發(fā)射3顆～4顆本國衛(wèi)星，今后每年需發(fā)射15顆～18顆才能滿足國內需求。

印官員認為，印度航天是世界上最好和成本效益最高的航天計劃之一?！霸麓?”任務是一個有力證明。印度首個火星探測器原計劃工作約6個月，現已運行時間已超過了3年，而且還可再堅持工作數年。

（江山）

日本

美將參與日本火衛(wèi)一取樣回送任務

美國宇航局將為日本的火星取樣任務出資研制一臺中子與伽馬射線譜儀，助力相關部門確定探測器采樣位置。日本的“火星衛(wèi)星探測任務”（MMX）探測器定于2024年發(fā)射，將首次把火衛(wèi)一樣品送回地球。MMX是日本繼“隼鳥”和“隼鳥”2小行星取樣回送任務后又一項大膽的任務，配備強力推進模塊、著陸支腿和樣品容器的探測器將首先進入繞火星運行軌道，然后同火衛(wèi)一交會，最終落到這顆火星最大的衛(wèi)星上面，在其表面上鉆采土樣和巖樣。它采樣完成后將飛離火衛(wèi)一，在飛返地球前還會對較小的火衛(wèi)二衛(wèi)星做幾次飛越探測。

（小默）

陳彩連