海上平臺室內(nèi)地面的防腐舾裝施工

郭 靜， 崔成揚， 劉寶祎， 張連杰， 高 山

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300452)

海上平臺室內(nèi)地面的防腐舾裝施工

郭 靜， 崔成揚， 劉寶祎， 張連杰， 高 山

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300452)

海上平臺的室內(nèi)地面需滿足各種技術(shù)要求，如具有一定的機械強度、耐磨、防火、防腐、抗靜電、抗化學(xué)試劑侵蝕等，在這基礎(chǔ)上，還需考慮人員使用的舒適性，最終效果的美觀性等。國內(nèi)海上平臺室內(nèi)地面一般使用可移動式防靜電升高地板、鋪設(shè)水泥及防滑瓷磚、敷設(shè)不燃輕質(zhì)甲板敷料并粘接防火橡膠地板或直接噴涂防腐涂料等保護形式。重點介紹了噴涂防腐涂料和敷設(shè)甲板敷料這兩種最常用保護形式的施工方法。

海上平臺；室內(nèi)地面；施工方法；防腐涂料；甲板敷料

0 引 言

海上平臺是主要用于鉆采石油的海上結(jié)構(gòu)物，為滿足生產(chǎn)、生活需求，平臺上不僅有電氣設(shè)備間、辦公室，還有住人艙室及洗浴衛(wèi)生間等生活用房，因此地面的處理就應(yīng)滿足不同的需求，應(yīng)按需敷設(shè)適當(dāng)?shù)妮o材和敷料，起防滑和裝飾地面的效果，同時起一定的隔熱和隔聲作用。

本文介紹了目前國內(nèi)海上平臺艙室地面常用的處理方法，對不同方法的保護系統(tǒng)組成、材料準(zhǔn)備以及施工工藝、流程進行了詳述。在成熟的工藝基礎(chǔ)上，還需進一步探尋在艙室地面處理方面，新材料以及新工藝應(yīng)用的可能性。如目前在陸地基礎(chǔ)建設(shè)中應(yīng)用的無溶劑型環(huán)氧自流平地坪涂料，常用的地坪涂料具有綠色環(huán)保、揮發(fā)性低、收縮率低、耐水耐油等特點。但作為海上平臺這種特殊作業(yè)場所，對防腐、防靜電、降聲降噪等方面的均有特殊要求，地坪涂料在這些方面的表現(xiàn)還需進一步研究探討[1]。

1 海上平臺室內(nèi)地面的一般處理方法

海上平臺主體由鋼結(jié)構(gòu)組成，因此地面處理不僅要滿足艙室功能的需求，還要同時滿足鋼結(jié)構(gòu)對防腐的需求。國內(nèi)平臺對地面一般有以下幾種處理辦法:

(1) 電氣設(shè)備集中、電纜密集的房間(如中控室)，鋪設(shè)可移動式防靜電升高地板。

(2) 潮濕房間如廁所、浴室、廚房，鋪設(shè)水泥及防滑瓷磚。

(3) 人員活動密集房間如辦公室和住人艙室，敷設(shè)不燃輕質(zhì)甲板敷料并粘接防火橡膠地板(或防火木地板/PVC地板等)。

(4) 人員活動不密集房間如主變壓器間和儲藏室，直接噴涂防腐涂料。

2 地面處理的施工方法

根據(jù)海上平臺的艙室特點，對于平臺上的各類變壓器間以及開關(guān)間，使用不燃輕質(zhì)甲板敷料+防火橡膠地板和直接噴涂防腐涂料的施工方法較多，本文主要介紹這兩種方法。

2.1 敷設(shè)甲板敷料

以某項目為例，舾裝地面設(shè)計形式如表1所示，需敷設(shè)甲板敷料及防火橡膠地板/木地板/PVC地板[2]。具體施工過程和方法如下。

表1 舾裝地面設(shè)計形式

2.1.1材料準(zhǔn)備

敷料及膠水必須阻燃、無毒或低毒、無刺激性氣味、耐磨損、可承受一定載荷、抗化學(xué)品腐蝕及具有防水性。敷料不能與地板起任何化學(xué)反應(yīng)。敷料及膠水不能超過保質(zhì)期，不應(yīng)有結(jié)塊、沉淀。

2.1.2施工準(zhǔn)備

環(huán)境要求: 施工時室內(nèi)相對濕度不應(yīng)大于80%；施工時室內(nèi)溫度不應(yīng)低于15℃(如溫度過低，可適當(dāng)加熱)。

甲板預(yù)處理: 檢查甲板的平整度，正負(fù)誤差不大于2mm/m(若甲板平整度不滿足要求且無法結(jié)構(gòu)調(diào)平，可考慮增加自流平層進行地面流平處理，以達到最佳效果)；做好鋼甲板表面的清潔工作，將表面的鐵銹、氧化皮及油污等清除干凈；鋼板表面處理應(yīng)達到Sa2或St2級，不得涂油漆。

2.1.3施工流程

甲板敷料混合: 按照甲板敷料包裝配比，膠乳∶混合預(yù)制料∶陶砂為1∶1∶1(其中單種組分重量膠乳4kg，混合預(yù)制料10kg，陶沙18kg)，加水3kg，順序放入攪拌機中攪拌均勻,攪拌時間為2～3min(在無攪拌機的情況下，用鐵锨拌勻即可)。甲板敷料攪拌好后，應(yīng)立即進行施工，不可放置過長時間，以保證敷料的強度。

(1) 甲板敷料鋪設(shè)。將配置好的敷料倒在清潔的甲板上，用鋸齒按照控制線均勻地刮涂，先用木抹子將敷料均勻地抹平，達到設(shè)計厚度，然后用鐵抹子抹光。

(2) 敷料干燥養(yǎng)護。施工后，確保良好的通風(fēng)、適宜的氣溫和空氣濕度，甲板敷料的施工及養(yǎng)護溫度為5～30℃。低溫和高濕度會影響干燥時間和強度。一般至少自然保護1～2天，必須待其自然固化后才可進行后續(xù)施工，在達到膠水最終強度之前，避免進行高負(fù)荷使用。敷料施工后、橡膠地板粘接前，要檢查表面是否光潔平整，不能有裂縫、夾層等缺陷。

(3) 橡膠地板粘接。根據(jù)地板和房間尺寸彈出鋪貼控制線，如需拼裝花紋，應(yīng)考慮拼花對縫。從一邊開始，用鋸齒按地板上的控制線均勻地刮涂膠水，一般不宜太厚。每次涂膠應(yīng)從房內(nèi)涂至門口或已鋪上地板的位置，再從已鋪地板處向外鋪出。涂膠后一般待黏結(jié)劑表面干燥后(一般以不粘手為宜)，開始鋪設(shè)橡膠地板。若膠水固化程度不夠，滴入1～2滴固化劑，則膠水的固化會加快一些。粘貼時應(yīng)注意以下三點: 適當(dāng)加壓鋪平，并排除空氣；若發(fā)現(xiàn)沙粒雜物，應(yīng)立即清除；注意施工間隔，刮膠和粘接的銜接需緊密，因膠水一旦硬化后不可能再次粘接。橡膠地板按控制線大面積鋪好后，剩余的房間邊緣部分應(yīng)根據(jù)實際情況，確定橡膠地板的裁剪尺寸和形狀，然后刮膠、粘貼。

圖1 鋪設(shè)橡膠地板Fig.1 Installation of the rubber floor

2.2 噴涂防腐涂料

海上平臺處于海洋大氣中，環(huán)境惡劣，東西易腐蝕，同時由于生產(chǎn)特性使其后期維修困難。因此，在涂料噴涂上，對材料選用、施工工藝、質(zhì)量等要求較高。選用的涂料應(yīng)耐磨耐蝕、使用壽命長；表面處理要求高，必須確保良好的漆膜附著力；工藝方面需采用高壓無氣噴涂以獲得更高質(zhì)量的漆膜，以降低后期的維修困難。以某項目為例，防腐地面設(shè)計形式如表2所示。

表2 防腐地面設(shè)計形式

2.2.1材料及工機具準(zhǔn)備

噴砂磨料: 采用鋼砂和鋼丸的混合物作為噴砂磨料；磨料最大尺寸不能超過第16號網(wǎng)篩；磨料中應(yīng)不含油脂、潮氣、雜質(zhì)(鹽分和有機物)。

噴漆工機具: 一般采用高壓無氣噴涂機，根據(jù)需要的膜厚選擇適合尺寸的噴槍噴嘴。噴涂設(shè)備應(yīng)預(yù)先調(diào)試完畢，并保證清潔干凈，避免與干漆顆?；蚱渌鈦黼s質(zhì)接觸而噴到漆膜中。使用前，噴涂設(shè)備應(yīng)用與即將噴涂的涂料相適應(yīng)的稀釋劑進行清洗。

2.2.2施工準(zhǔn)備

環(huán)境要求: 在金屬表面溫度比露點高至少3℃；空氣相對濕度小于85%時才允許噴砂；噴砂應(yīng)當(dāng)在干燥的氣候條件下進行；而噴漆在有雨、風(fēng)、雪、霧、沙塵或其他有害空氣雜質(zhì)存在時都不允許進行。

甲板預(yù)處理: 采用噴涂防腐涂料保護方式時，對鋼甲板的平整度要求相對寬松，但仍需考慮后續(xù)施工，滿足電氣等其他設(shè)備安裝對甲板平整度的要求。

2.2.3施工流程

(1) 表面處理。在噴砂前需對安裝好的設(shè)備、儀表等進行保護，并完成螺栓孔等的鉆孔工作。鋼甲板表面焊縫內(nèi)的焊劑要清除；將毛刺、焊接飛濺、夾層、起皮、缺口以及其他粗糙的表面打磨平滑；有邊角的表面要倒出半徑至少為2mm的倒角，并注意不能損傷金屬表面。油或油脂等污物都應(yīng)按照SSPC-SP 1標(biāo)準(zhǔn)進行清洗。噴砂后的金屬表面不能再用酸或其他溶液和溶劑清洗，包括防銹劑。準(zhǔn)備工作完成后，對鋼甲板用鋼槍進行噴砂操作，需按照SSPC-SP 10清理達到“近白級金屬表面”。檢驗應(yīng)當(dāng)在表面處理后4h內(nèi)進行。噴砂除銹的表面應(yīng)符合SSPC-SP 10標(biāo)準(zhǔn)，粗糙度使用專用紙帶按照NACE RP0287標(biāo)準(zhǔn)進行測量，拒絕接受所有不達標(biāo)的預(yù)處理表面；表面灰塵數(shù)量和粒度不超過ISO 8502-3的2級；對噴砂后表面，按照ISO 8502-6的方法取樣，并按照ISO 8502-9的方法測量可溶性雜質(zhì)的電導(dǎo)率，電導(dǎo)率對應(yīng)為NaCl含量最大不應(yīng)超過50mg/m2。

(2) 油漆準(zhǔn)備。在使用前，每桶油漆都應(yīng)使用動力攪拌器攪拌，混合至少5min，使涂料均勻、流暢(對于雙組分涂料，固化劑加入涂料中后，還應(yīng)充分?jǐn)嚢?；油漆混合后需在產(chǎn)品說明書規(guī)定的混合使用壽命時間內(nèi)使用，以免影響漆膜質(zhì)量；沒有混合使用壽命限制或性質(zhì)穩(wěn)定的油漆，可以在使用前隨時混合，噴漆機罐中或涂料桶內(nèi)的涂料不能存放過夜，但可以回收聚集在密封的容器內(nèi)，在下次需要時重新攪拌使用。除非施工需要，一般不需加入稀料；當(dāng)允許使用稀釋劑時，應(yīng)當(dāng)在混合期間加入。添加稀釋劑用量不能超過油漆說明書規(guī)定的范圍，應(yīng)使用油漆產(chǎn)品說明書指定型號的稀釋劑，并按照說明書規(guī)定的比例加入。

(3) 噴漆。為確保漆膜質(zhì)量，在噴漆前可對鋼甲板的角落、縫隙、焊縫/支架等突起連接部位進行預(yù)先刷涂。刷涂應(yīng)注意力度和手法，盡量達到相同厚度、均勻、平滑的外表；流掛應(yīng)該刷掉；為了保證油漆涂層連續(xù)應(yīng)使用十字交叉法刷涂。準(zhǔn)備焊接的區(qū)域邊緣100mm范圍內(nèi)不能進行噴漆；未噴砂與噴砂毗鄰區(qū)，距未噴砂區(qū)邊緣要留100mm已噴砂區(qū)不應(yīng)噴漆；如果有毗鄰?fù)繉颖砻鏁r，噴砂應(yīng)延至毗鄰?fù)繉?0mm以上。使用高壓無氣噴漆機進行噴涂，噴涂時持槍要穩(wěn)，走槍速度不易過快，根據(jù)槍嘴噴出的漆霧扇形情況確定槍嘴距鋼甲板的距離，走槍應(yīng)一道壓一道(壓疊寬度為每槍寬度的1/2到1/3，可根據(jù)需求膜厚確定)。油漆工應(yīng)該配有濕膜卡，并在噴涂施工中隨時進行濕膜厚度的檢查。每個涂層應(yīng)該均勻噴涂，以保證連續(xù)均勻的漆膜，避免產(chǎn)生針孔、漏涂、流掛等漆病。在做面漆前，所有邊緣、角落、焊縫和其他不易噴涂的區(qū)域都應(yīng)先刷涂，然后再進行噴涂。噴涂下一層漆時，上一層損壞的油漆都應(yīng)進行修補。

(4) 涂層檢驗。外觀檢驗: 在涂裝作業(yè)完成后，所有的涂裝表面都要進行外觀缺陷檢驗，涂裝表面不能有雜質(zhì)、流掛、起泡等漆病。附著力檢查: 按照NACE RP 01-76標(biāo)準(zhǔn)(可根據(jù)工程項目要求選擇使用的標(biāo)準(zhǔn))在鋼板表面選取三點對漆膜進行附著力檢驗。漏點檢驗: 使用濕式海綿型漏點探測儀檢驗罐內(nèi)涂層漏點，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)NACE RP 0188。干膜厚度檢驗: 檢驗應(yīng)在固化良好的漆膜處進行；每層涂膜厚度都應(yīng)使用相應(yīng)量程的測量儀器進行檢測，膜厚應(yīng)滿足技術(shù)要求。在每層膜厚測量過程中，測出的平均膜厚都應(yīng)達到標(biāo)準(zhǔn)干膜厚度的90%以上；涂層系統(tǒng)涂膜總厚度的最小值不能低于標(biāo)準(zhǔn)干膜厚度的80%；如果膜厚平均值、最小值或所有的測量值都沒達到要求，在重噴面漆后要對膜厚進行重檢。所有檢測出來的涂裝缺陷都應(yīng)修補并進行重新檢驗[3]。

3 結(jié) 語

室內(nèi)地面可選擇的材料及形式多種多樣: 敷料除了本文中介紹的輕質(zhì)甲板輔料和水泥外，還有乳膠類甲板基層敷料、聚酯類甲板基層敷料等；面材更是種類繁多，例如實木/復(fù)合木地板、各種化纖/羊毛地毯以及聚氯乙烯地板等。本文介紹的兩種施工方法，一般噴涂防腐涂料的方法多應(yīng)用于發(fā)電機間、儲藏間、FM200間等人員活動較少、對艙室的內(nèi)裝要求不高的區(qū)域，而輕質(zhì)甲板敷料+上層敷材的方式多用于開關(guān)間、實驗室或辦公室等對地面有特殊要求的艙室[4]。

海上平臺敷設(shè)輕質(zhì)甲板敷料的艙室較多，在平臺建造工程中有其不同于一般土建施工的特殊性: 施工過程專業(yè)交叉多、施工環(huán)境復(fù)雜且地面維修較困難，因此要特別注意敷設(shè)的質(zhì)量管理；同時在工期緊張的情況下，需考慮適當(dāng)局部加熱，加快敷料的干燥過程。

海上平臺作為一個綜合性較強的設(shè)施，上部房間需滿足不同的生產(chǎn)和生活需求，室內(nèi)地面處理作為內(nèi)裝的一個環(huán)節(jié)，不僅要滿足防火安全的需求，很大程度上還需要考慮人員的使用舒適性和效果的美觀性。可根據(jù)項目特點及技術(shù)要求，選擇適合的材料和形式，以期達到最好的施工效果。在將來，還可以考慮選擇適宜的環(huán)氧地坪漆等材料，以達到更好的防腐及平整度效果[5]。

[1] 李茗輝.無溶劑環(huán)氧自流平地坪涂料的技術(shù)分析[J].中國化工貿(mào)易，2015,7(25): 213.

Li Ming-hui. Technical analysis of solvent-free epoxy self-leveling floor coating [J]. China Chemical Trade, 2015,7(25): 213.

[2] 吳淑芬.船用甲板敷料的選用及安裝要求[R].大連: 大連中遠船務(wù)工程有限公司，2007: 11-13.

Wu Shu-fen. Selection and installation of marine deck covering [R]. Dalian: COSCO, 2007: 11-13.

[3] 龐啟財.防腐蝕涂料涂裝和質(zhì)量控制[M].北京: 化學(xué)工業(yè)出版社，2003: 286-288.

Pang Qi-cai. Application and quality control of corrosion control coatings [M]. Beijing: Chemical Industry Press, 2003: 286-288.

[4] 中國船舶工業(yè)總公司.船舶設(shè)計實用手冊·舾裝分冊[M].北京: 國防工業(yè)出版社，2002: 629-646.

China State Shipbuilding Corporation. Practical handbook of ship design—architecture [M]. Beijing: National Defense Industry Press， 2002: 629-646.

[5] 劉太乾，穆秀娟.淺談環(huán)氧地坪漆應(yīng)用技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究: 電子版，2015,5(22): 2015A7829.

Liu Tai-qian, Mu Xiu-juan. Application of epoxy floor coating [J]. Urban Construction Theory Research, 2015,5(22): 2015A7829.

DesignandConstructionofInteriorFlooronMarinePlatform

GUO Jing, CUI Cheng-yang, LIU Bao-yi, ZHANG Lian-jie, GAO Shan

(OffshoreOilEngineeringCo.,Ltd.,Tianjin300452,China)

The interior floor on marine platform needs to meet some technical requirements, such as mechanical strength, abrasion performance, fire prevention, anticorrosion, electrostatic prevention, anti-chemical corrosion, etc. Furthermore, we need to consider about comfort and aesthetics. In domestic marine platforms, the frequently used construction methods include electrostatic prevention floating floor, cement and non-slip ceramic tiles, deck covering and rubber floor, and anticorrosion layer. In this paper, we mainly introduce two of these methods: spraying anticorrosion coatings and installing deck covering.

marine platform; interior floor; construction method; anticorrosion coating; deck covering

2017-03-22

郭靜(1984—)，女，學(xué)士，主要從事海上平臺的防腐舾裝專業(yè)加工設(shè)計及施工方面的研究。

TE98

A

2095-7297(2017)03-0178-04