綠色工程篇：打造外在形象好、內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)的品質(zhì)工程

綠色工程篇：打造外在形象好、內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)的品質(zhì)工程

自2015年5月26日開工之后，蓬棲高速項(xiàng)目辦始終堅(jiān)持綠色循環(huán)低碳的施工環(huán)保理念，將“四節(jié)一環(huán)?！保矗汗?jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材和環(huán)境保護(hù) ）貫穿于施工的全過程，不斷加強(qiáng)施工過程中技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化施工方案，調(diào)高設(shè)備材料的周轉(zhuǎn)使用率，應(yīng)用節(jié)能、節(jié)水產(chǎn)品以及使用新設(shè)備、新工藝等，最大限度地節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和減少污染，注重施工過程的監(jiān)督管理，建立能耗監(jiān)管機(jī)制與綠色低碳獎(jiǎng)罰制度，保證綠色施工真正落實(shí)到位，努力打造一條高顏值高速公路。

下圖：蓬棲高速公路是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是2017年山東省政府的一號(hào)工程。

當(dāng)前，全國(guó)交通領(lǐng)域正在興起打造品質(zhì)工程的新浪潮。品質(zhì)工程不同于此前提倡的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，它有更深的含義和更精細(xì)的要求。作為山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和綠色循環(huán)低碳典型示范工程，蓬棲高速公路致力于走品質(zhì)工程的路線。

鋼筋混凝土上有蝴蝶紛飛，蟬鳴詩(shī)意地纏繞于工棚之上……在蓬棲高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，這樣和諧的畫面隨處可見。

施工沿線植物葉片不見灰，拌和站全封閉工廠化作業(yè)，雨污分離的排水系統(tǒng)……綠色環(huán)保從細(xì)枝末節(jié)抓起，體現(xiàn)施工單位小處著手做好環(huán)保大文章的管理方式?！盎旧夏苓_(dá)到雨天穿著皮鞋可以進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，走施工便道腳不沾泥，晴天衣帽上不落灰的要求?！迸顥咚俟返诙贤沃需F十四局項(xiàng)目經(jīng)理李國(guó)強(qiáng)對(duì)環(huán)保工作如此形象地介紹說。隨著施工全面進(jìn)展，重型運(yùn)輸車輛來往現(xiàn)場(chǎng)，晴天時(shí)揚(yáng)起塵土，對(duì)沿線果樹、莊稼帶來危害。雨天卻容易造成泥漿、廢水滲漏外泄，導(dǎo)致便道和站場(chǎng)污染。因此，項(xiàng)目部按照“一路一管、一場(chǎng)一站”環(huán)保規(guī)定，成立環(huán)保管理小組，嚴(yán)格規(guī)范工程車運(yùn)輸，糾正超速行駛，制止隨意卸渣清洗罐車。同時(shí)，每個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名兼職環(huán)保督查員做好旁站，規(guī)范施工區(qū)域環(huán)保作業(yè)。在現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)，劃分環(huán)保責(zé)任區(qū)，由分管副經(jīng)理任責(zé)任人，每天不定時(shí)巡查，對(duì)“四節(jié)一環(huán)?！币笞ズ寐鋵?shí)。

追求高顏值的施工目標(biāo)，與蓬萊仙境相互協(xié)調(diào)，蓬棲高速公路項(xiàng)目辦提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。過去，基礎(chǔ)施工時(shí)泥漿橫流、污水直排不但給環(huán)境造成危害，也給自身帶來沉重的修復(fù)代價(jià)，損害了企業(yè)形象。從源頭抓，從工序各個(gè)節(jié)點(diǎn)抓，這樣才能避免污染—修復(fù)—再污染—再修復(fù)的惡性循環(huán)。今年夏天一場(chǎng)大雨過后，橋梁樁基施工現(xiàn)場(chǎng)上，沖擊鉆產(chǎn)生的廢棄泥漿，用專用泥漿車抽取泥漿，集中存放于互通區(qū)大泥漿池中，經(jīng)過沉淀，表面的泥漿水可用污水泵抽出用于沖擊鉆打樁的循環(huán)利用，沒有看到泥水直排河道現(xiàn)象。由于施工現(xiàn)場(chǎng)沿線全部是蘋果樹、葡萄園，項(xiàng)目部每天用灑水車隨時(shí)對(duì)便道和經(jīng)過的公路進(jìn)行灑水，在每輛罐車的尾部懸掛特制收集桶，既可以降低混凝土的損耗，也避免在運(yùn)輸過程中掉落的混凝土對(duì)既有道路及施工便道路面的污染，設(shè)置專用洗車池清洗罐車。

上圖：蓬棲高速SMA瀝青上面層初壓

下圖：肋板防水層涂刷

2016年4月25日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)綠色施工分會(huì)專家到蓬棲項(xiàng)目進(jìn)行第五批全國(guó)建筑業(yè)綠色示范工程過程檢查驗(yàn)收評(píng)審。專家組一致認(rèn)為，中鐵十四局蓬棲高速項(xiàng)目部在開展綠色施工示范工程創(chuàng)建中，項(xiàng)目辦高度重視，綠色施工策劃詳細(xì)，施工單位措施有力，各項(xiàng)規(guī)定落實(shí)有效，技術(shù)創(chuàng)新有特色，形成了全員全方位全過程的綠色施工局面，綠色施工成果值得推廣。專家組一致認(rèn)為蓬棲高速達(dá)到全國(guó)綠色施工示范工程的過程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，總體評(píng)定為優(yōu)良等級(jí)。2016年6月，項(xiàng)目部順利通過了最終驗(yàn)收評(píng)審，被評(píng)為“第五批全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程”。

蓬棲高速公路在質(zhì)量控制方面采用的新技術(shù)和新工藝

1、鋼筋加工場(chǎng)均采用鋼筋數(shù)控成型機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋加工，保證加工后尺寸與設(shè)計(jì)圖紙相符，使誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi)。鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便在吊裝和澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形，必要時(shí)在鋼筋骨架的某些連接點(diǎn)處加以焊接或增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。

2、鋼筋綁扎采用定型胎架進(jìn)行施工，利用胎架作為模板，對(duì)鋼筋進(jìn)行定位綁扎焊接，保證了鋼筋尺寸及間距的準(zhǔn)確性。

3、研究應(yīng)用循環(huán)利用水資源噴淋、滴灌養(yǎng)生混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)。預(yù)制小箱梁和小型預(yù)制構(gòu)件養(yǎng)生混凝土技術(shù)應(yīng)用中，采用噴淋養(yǎng)生循環(huán)系統(tǒng)，重復(fù)利用水資源對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生；在墩柱、蓋梁及護(hù)欄施工中，采用自動(dòng)供水裝置滴灌養(yǎng)生混凝土技術(shù)，有效節(jié)約水資源，不僅省時(shí)省力，而且確保施工質(zhì)量。

4、拌和站除塵降噪技術(shù)應(yīng)用。拌和站料倉(cāng)采用全封閉式料倉(cāng)，拌和機(jī)全封閉降噪，水泥罐上方增加除塵器，輸送帶半封閉，添置霧炮機(jī)，通過以上技術(shù)的應(yīng)用，不僅減少了施工揚(yáng)塵，也大大地降低了噪音污染。

5、智能循環(huán)壓漿施工技術(shù)應(yīng)用。通過循環(huán)設(shè)備將壓漿余料直接排放至料筒里面，減少對(duì)壓漿料的浪費(fèi)及保證補(bǔ)壓質(zhì)量。

6、智能張拉技術(shù)應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力箱梁施工采用數(shù)控智能張拉設(shè)備，通過對(duì)伸長(zhǎng)量及張拉參數(shù)的數(shù)控控制，可有效保證張拉質(zhì)量及數(shù)據(jù)收集，且省時(shí)省力。7、路面壓實(shí)監(jiān)控技術(shù)。通過安裝在壓路機(jī)上的高精度GPS和震動(dòng)傳感器信號(hào)，利用分析ICP信號(hào)計(jì)算壓實(shí)度參考值的系統(tǒng)，采集評(píng)價(jià)壓實(shí)度的CV值，利用克里金(Kriging)插值法計(jì)算得到公路全工作面任意位置處壓實(shí)質(zhì)量，并輸出公路全工作面壓實(shí)質(zhì)量圖，對(duì)公路壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估提供重要參考依據(jù)。

8、樁基泥漿池集中處理循環(huán)利用水資源設(shè)計(jì)。將樁基泥漿集中排放在一個(gè)設(shè)計(jì)好的2萬立方米大型泥漿池內(nèi)，經(jīng)過沉淀重復(fù)利用水資源。將不可利用的沉渣進(jìn)行集中處理，有效地防止泥漿外排污染環(huán)境。

9、采用德國(guó)進(jìn)口大型設(shè)備生產(chǎn)線壓制路緣石，十年內(nèi)無需出資更換，大大節(jié)省了后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

10、采用信息化建設(shè)管理，對(duì)拌和站、料場(chǎng)等進(jìn)行全方位監(jiān)控，確保施工質(zhì)量。

11、首次在山東省新建高速公路大規(guī)模應(yīng)用泡沫溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)。該溫拌瀝青技術(shù)既保證了瀝青路面工程質(zhì)量又“低碳降耗、綠色環(huán)?！?。

12、路緣石C15混凝土基座采用了滑模技術(shù)，不但滿足了質(zhì)量要求，而且施工效率高、施工速度快。