基于GIS平臺(tái)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

仝丹娜

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 咸陽712000）

基于GIS平臺(tái)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

仝丹娜

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西 咸陽712000）

對(duì)于當(dāng)代物流行業(yè)發(fā)展中，優(yōu)化設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)，將會(huì)提升物流企業(yè)發(fā)展的信息化水平，文中基于GIS平臺(tái)，結(jié)合物流企業(yè)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需求，優(yōu)化設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)。結(jié)果證實(shí)，基于GIS平臺(tái)設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)，可確保該系統(tǒng)能夠處理海量物流數(shù)據(jù)，提供實(shí)時(shí)物流信息服務(wù)，有效降低成本，系統(tǒng)穩(wěn)定性和效率得到了提高。結(jié)論表明，基于GIS平臺(tái)下優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)，發(fā)揮積極設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)效益，能夠在實(shí)踐長(zhǎng)推廣應(yīng)用該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。

物流信息系統(tǒng)；GIS；系統(tǒng)開發(fā)；設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)開發(fā)物流信息系統(tǒng)中，能夠?qū)IS平臺(tái)技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際開發(fā)設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的過程中，能夠通過運(yùn)用GIS平臺(tái)技術(shù)，分析設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的實(shí)際需求，從而制定出設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的總體架構(gòu)，可有效確保設(shè)計(jì)出的物流信息系統(tǒng)能夠在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮作用。以下本篇對(duì)此做具體分析。

1 GIS平臺(tái)概述

在實(shí)際中，GIS平臺(tái)也就是地理信息系統(tǒng)，在該平臺(tái)中集合了地理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及信息科學(xué)等多學(xué)科技術(shù)，將這些技術(shù)融合為一體，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息的可視化操作展現(xiàn)[1]。在GIS平臺(tái)中，能以地理實(shí)體為主線，將一些空間信息以及屬性信息有序的組織起來，使這些信息能夠?yàn)橄到y(tǒng)提供空間查詢與分析的功能，便于系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃決策時(shí)有更具精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)依據(jù)[2-4]。并且，隨著當(dāng)前GIS平臺(tái)技術(shù)的興起，該技術(shù)平臺(tái)的應(yīng)用范圍也越來越廣泛，凡是在能夠涉及地理分布方面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，都能夠應(yīng)用GIS平臺(tái)技術(shù)，能夠更好的為系統(tǒng)客戶服務(wù)決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)，簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度，使開發(fā)的系統(tǒng)更具有實(shí)用性[5-7]。

2 需求分析

物流信息系統(tǒng)，也稱為物流管理信息系統(tǒng)，是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等組成的，采用電子商務(wù)的理念和技術(shù)而從事物流業(yè)務(wù)信息的收集、傳遞、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)的使用的系統(tǒng)。在本次設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)中，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)，就是能夠給系統(tǒng)用戶提供一個(gè)可以優(yōu)化配送線路的物流信息查詢監(jiān)控平臺(tái)，可以為系統(tǒng)用戶設(shè)計(jì)提供更好的物流線路配送方案，從而這樣就可以節(jié)約物流配送的成本，提高企業(yè)物流配送的效率[8]。應(yīng)該確保系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以利用GIS平臺(tái)技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送信息數(shù)據(jù)的智能化管理，不僅可以優(yōu)化配送的路線信息，也能夠構(gòu)建管理物流配送路線的最佳模型，，提升物流信息系統(tǒng)應(yīng)用效益?；贕IS平臺(tái)，能夠依據(jù)地理對(duì)象空間特征，優(yōu)化建立出基于物流的各種空間分析模型，并可以從中提取有用的物流地理信息數(shù)據(jù)，為物流信息決策提供數(shù)據(jù)參考[9-13]。同時(shí)，在當(dāng)代物流企業(yè)發(fā)展中，物流業(yè)務(wù)的客戶具有貨物需求差異大、分布隨機(jī)等特征；基于GIS平臺(tái)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)，能夠節(jié)約實(shí)際物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，有效合理的制定貨物配送策略，使設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能夠發(fā)揮應(yīng)用實(shí)效。

3 基于GIS平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)

3.1 系統(tǒng)基本框架設(shè)計(jì)

基于GIS的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，主要就是由用戶的控制模塊、系統(tǒng)功能模塊系統(tǒng)公共模塊、對(duì)象組織管理模塊以及物流信息管理等模塊組成的，從而可以構(gòu)成整個(gè)物流信息系統(tǒng)，發(fā)揮應(yīng)用價(jià)值。系統(tǒng)的具體框架如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)

1）用戶的控制模塊中，主要?jiǎng)儦び脩艚涌冢║I）部分，可以負(fù)責(zé)系統(tǒng)與用戶之間進(jìn)行溝通交互，從而響應(yīng)用戶的應(yīng)用要求，并提供相應(yīng)的系統(tǒng)控制界面。

2）在功能模塊中，主要就是負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)具體功能，不僅包含對(duì)物流運(yùn)輸車輛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，也可以合理劃分物流各配送中心的服務(wù)區(qū)域，并且優(yōu)化設(shè)計(jì)物流配送線路，在電子地圖中實(shí)施定位路徑，為用戶指定最優(yōu)的配送路線。

3）系統(tǒng)的信息管理模塊中，可以負(fù)責(zé)管理物流信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的存取路徑，并且可以設(shè)定用戶的相關(guān)信息，確保系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息安全，并滿足用戶可以實(shí)時(shí)查詢修改系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)。

4）而對(duì)于對(duì)象組織管理模塊之中，可以負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)中的內(nèi)存數(shù)據(jù)，針對(duì)不同的數(shù)據(jù)對(duì)象實(shí)例，為其提供數(shù)據(jù)遍歷、數(shù)據(jù)檢索的容器，確保系統(tǒng)整體架構(gòu)的完整性。

5）對(duì)象的定義模塊中，則是負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)中各種數(shù)據(jù)的對(duì)象，進(jìn)行定義，并完成數(shù)據(jù)的讀寫操作。

6）系統(tǒng)的公共模塊，主要提供系統(tǒng)中的公共常量，并具備宏定義、數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)體定義以及公共函數(shù)等信息，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)完整。

7）數(shù)據(jù)的交互模塊方面，則主要就是提供一些關(guān)于系統(tǒng)數(shù)據(jù)中格式文件的讀寫與組織內(nèi)容，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互安全。

3.2 系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)

對(duì)于本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，基于GIS平臺(tái)，確保設(shè)計(jì)的系統(tǒng)能夠具備基本的功能，不僅包括對(duì)物流地址的匹配功能，也可以具備分析配送中心配送對(duì)象、設(shè)計(jì)送貨路徑的功能。在系統(tǒng)中，基于GIS平臺(tái)進(jìn)行地址匹配時(shí)，可以將含有地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)的客戶地址信息在電子地圖GIS平臺(tái)中顯示出來，也可以定位給出最優(yōu)的配送線路，以便可以節(jié)省物流配送時(shí)間。同樣，在本次設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)中，應(yīng)用GIS平臺(tái)技術(shù)，還可以對(duì)多個(gè)客戶線路進(jìn)行分析，從而合理劃分空間配送路徑，節(jié)約物流企業(yè)的配送成本，降低物流配送成本，發(fā)揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)效益。

3.3 設(shè)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫

在本次設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)中，基于GIS平臺(tái)，優(yōu)化設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)庫，其中不僅包含物流空間數(shù)據(jù)，同樣也包括屬性數(shù)據(jù)，因此可以采用分開管理空間數(shù)據(jù)以及屬性數(shù)據(jù)的方式，運(yùn)用“文件系統(tǒng)聯(lián)合屬性數(shù)據(jù)庫”的模式管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，如圖2所示。

針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的空間數(shù)據(jù)，基于GIS平臺(tái)，可以Arc/Info中的Shape文件方式來存儲(chǔ)[14]，例如可以將系統(tǒng)中的道路文件、交叉路口文件以及路口的點(diǎn)為信息以文件方式存；而針對(duì)屬性數(shù)據(jù)，則可以利用Access建立一些具備小型屬性的數(shù)據(jù)庫，例如又客戶信息數(shù)據(jù)庫、物流配送中心的信息數(shù)據(jù)庫等，然后可以將文件與數(shù)據(jù)庫聯(lián)系起來，確保設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)能夠及時(shí)反饋用戶的查詢信息。在本次物流信息系統(tǒng)中，主要應(yīng)用的數(shù)據(jù)庫表如表1所示。

圖2 物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)

表1 數(shù)據(jù)庫中的表

3.4 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，基于GIS平臺(tái)技術(shù)，將使用到MapObjects控件，對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的空間數(shù)據(jù)應(yīng)用shape文件來進(jìn)行管理，之后，可以采用VC++工具可視化編程，從而實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的相關(guān)功能。對(duì)于物流信息系統(tǒng)中物流配送中心送貨路徑的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方面，以配送中心為出發(fā)點(diǎn)[16]，合理分配送貨線路，能夠在確定好物流配送中心的配送對(duì)象后，運(yùn)用該系統(tǒng)合理的安排好配送路線來進(jìn)行送貨。

3.5 系統(tǒng)應(yīng)用分析

根據(jù)基于GIS平臺(tái)設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)，以某城市物流配送中心為研究實(shí)例，在本次的配送中心內(nèi)，在進(jìn)行物流配送過程之中，可以應(yīng)用設(shè)計(jì)的GIS物流信息系統(tǒng)，通過在GIS平臺(tái)中搜集定位客戶的地址數(shù)據(jù)信息，然后可以確定出這個(gè)配送中心客戶是否在其配送范圍內(nèi)，并且可以根據(jù)客戶位置的數(shù)據(jù)信息，制定生成最優(yōu)的配送線路規(guī)劃圖，具體如圖3所示。

圖3 顯示物流配送結(jié)果的GIS電子地圖

在圖3中，主要是以北京市電子地圖作為底圖，藍(lán)線表示配送路線范圍，藍(lán)圈表示配送點(diǎn)，圖中央的深色朝陽區(qū)1表示的是在該物流信息配送的中心內(nèi)，得出的配送中心到客戶地址的最優(yōu)送貨路徑。并且，從圖3中還可以看出，應(yīng)用GIS平臺(tái)的物流信息系統(tǒng)，能夠較好的現(xiàn)實(shí)出最優(yōu)配送線路，這樣不僅能夠縮短配送時(shí)間與配送成本，還將會(huì)提高企業(yè)的物流配送效率，發(fā)揮積極作用。

4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)效益分析

基于GIS平臺(tái)，優(yōu)化設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)，能夠更好地去管理物流企業(yè)與物流客戶之間的信息交互效率，從而有效提高當(dāng)物流企業(yè)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，并降低物流配送過程中的成本，綜合提升企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)效益?；贕IS平臺(tái)設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)，可以把將物流產(chǎn)品實(shí)際進(jìn)、銷、存的過程統(tǒng)一的管理起來，并且在GIS平臺(tái)中建立完善的物流信息數(shù)據(jù)空間，從而可以使得整個(gè)物流過程做到智能化、信息化。把GIS平臺(tái)技術(shù)和物流相結(jié)合，能夠很好的來規(guī)劃物流配送中心的送貨服務(wù)線路[17]，有效節(jié)約物流配送的時(shí)間，降低物流配送的成本。在本次物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中，還通過利用GIS平臺(tái)中強(qiáng)大的空間分析，聯(lián)合其決策功能，規(guī)劃監(jiān)控物流配送車輛運(yùn)行情況，簡(jiǎn)化物流管理難度，基于GIS平臺(tái)來設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)利用空間信息技術(shù)，利用系統(tǒng)的GIS功能，方便地實(shí)現(xiàn)各種查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果的圖文一體化，發(fā)揮積極設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)效益。

5 結(jié) 論

綜上所述，基于GIS平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)，能夠有效提升物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用效益，有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)物流的智能化管理，降低物流配送成本，發(fā)揮積極設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)效益，值得在實(shí)際中推廣應(yīng)用該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。

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Design and implementation of logistics information system based on GIS platform

TONG Dan-na
（Shaanxi Polytechnic Institute，Xianyang 712000，China）

For the development of modern logistics industry，optimization design of logistics information system，will enhance the level of information logistics enterprise development，this article will based on the GIS platform，combined with the demand for logistics system design，optimization design of logistics information system.The results confirmed that the logistics information system based on GIS platform，which can ensure that the system can provide real-time data processing of massive logistics，logistics information service，reduce the cost，improve the efficiency and stability of the system.The conclusion shows that the logistics information system based on GIS platform is designed and realized，which can play an active design and realize the benefit，and can be applied in practice.

logistics information system；GIS；system development；design

TN99

A

1674－6236（2017）16-0099-04

2016-09-06稿件編號(hào)：201609046

仝丹娜（1978—），女，陜西咸陽人，講師。研究方向：物流工程。