900噸箱梁架設(shè)設(shè)備安全操作規(guī)程探討

樊榴麗+屈拓拓

【摘要】目前國內(nèi)使用的900噸箱梁架設(shè)設(shè)備多是在原設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行加工改造的，這就出現(xiàn)大部分的操作說明書無法與現(xiàn)場匹配，安全操作規(guī)程不具備可實施性、可操作性。為避免此類情況出現(xiàn)，提高工作效率，杜絕因現(xiàn)場操作不當(dāng)引起的安全事故發(fā)生，新運公司編制了一套符合900B型箱梁架設(shè)設(shè)備的安全操作規(guī)程。

【關(guān)鍵詞】900噸箱梁；架設(shè)設(shè)備；操作規(guī)程

【Abstract】At present， the domestic use of 900 tons of box girder erection equipment is based on the original design of the processing and transformation， which appears most of the operating instructions can not match the scene， safe operation procedures do not have the feasibility， operability. In order to avoid such a situation， improve work efficiency， to prevent improper operation caused by improper operation of the accident occurred， the new company prepared a set of equipment in line with 900B box girder erection equipment safety procedures.

【Key words】900 tons of box girder；Set up equipment；Operating procedures

1. 設(shè)備簡介

JQ900B架橋機參數(shù)主要技術(shù)性能參數(shù)見表1。

2. 安全操作規(guī)程提出

目前國內(nèi)使用的900噸箱梁架設(shè)設(shè)備多是在原設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行加工改造的，這就出現(xiàn)大部分的操作說明書無法與現(xiàn)場匹配，安全操作規(guī)程不具備可實施性、可操作性。為避免此類情況出現(xiàn)，提高工作效率，杜絕因現(xiàn)場操作不當(dāng)引起的安全事故發(fā)生，新運公司編制了一套符合900B型箱梁架設(shè)設(shè)備的安全操作規(guī)程。為使新運公司箱梁架設(shè)作業(yè)安全、規(guī)范、高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)根據(jù)新運公司現(xiàn)有設(shè)備特點、使用性能，制定符合現(xiàn)場實際，做到每個員工清晰明了操作設(shè)備。

3. JQ900B架橋機安全操作規(guī)程

3.1總則。

（1）操作人員必須進(jìn)行體檢，合格后經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)備安全操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度以及特種作業(yè)人員作業(yè)內(nèi)容等技術(shù)培訓(xùn)，并通過由當(dāng)?shù)厮谑∈匈|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局舉辦的特種設(shè)備作業(yè)人員考試，合格后持“特種作業(yè)人員”證件上崗，嚴(yán)禁無證操作；嚴(yán)禁無關(guān)人員上車；

（2）對架橋機在運轉(zhuǎn)前，嚴(yán)格按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》要求，告知當(dāng)?shù)氐丶壥?、縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，由地級市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行監(jiān)督檢驗，檢驗合格后方可投入運行。對第一次安裝的設(shè)備必須取得型式試驗合格證，方可再進(jìn)行監(jiān)督檢驗；

（3）嚴(yán)禁在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機；夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；照明應(yīng)符合GB50034-2004《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中附錄四--廠區(qū)露天作業(yè)場所照度標(biāo)準(zhǔn)值要求；

（4）班長每班前對本班作業(yè)安全重點進(jìn)行交底，個人防護(hù)用品及通訊工具裝備完好到位；

（5）班前對工作機構(gòu)各項目逐項檢查，并填寫《日檢表》，檢查完畢報現(xiàn)場指揮，《日檢表》交設(shè)備工程師匯總備案；

（6）操作人員及監(jiān)控人員在作業(yè)中，應(yīng)精力高度集中，嚴(yán)禁閑聊、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情；

（7）各工作崗位日檢后，達(dá)到作業(yè)要求，啟動發(fā)電機，待電源穩(wěn)定后，按規(guī)定的程序開啟控制電源（UPS--1YA--QD）；自檢正常后，架橋機處于工作就緒狀態(tài)；

（8）操作中嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”；

（9）操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)停、穩(wěn)落。在靠近物體或接近人時必須及時打鈴告警；操作人員應(yīng)當(dāng)聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進(jìn)行相應(yīng)操作，嚴(yán)禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作；

（10）當(dāng)架橋機在運行過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，同時采取安全防范措施，不容許設(shè)備帶病工作，維修時必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)；

（11）每次吊裝時必須先進(jìn)行低距離（起吊高度不低于100mm）試吊3次，檢查剎車性能，必要時可調(diào)整盤式制動器剎車片間隙（1.5～1.8mm）和推桿制動器間隙（1.0～1.5mm），滿足吊裝要求；

（12）根據(jù)《起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》要求GBT28264-2012對架橋機安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)；每日檢查整機安全監(jiān)控系統(tǒng)運行情況；

（13）根據(jù)GB26469-2011《架橋機安全規(guī)程》要求，每架梁1000孔，必須對架橋機進(jìn)行安全性能評估；

（14）架橋機吊具安裝對位時，應(yīng)由人工穩(wěn)住吊桿對位，當(dāng)?shù)鯒U底部接近箱梁頂面時，采取低速緩慢下降；在安裝吊具時，應(yīng)保證吊桿露出螺母4～5個絲距；

（15）架橋機每100孔抽檢螺栓一次；變坡點處及時測量架橋機機臂水平一次；每200孔探傷銷軸、吊桿等重要零部件；

（16）架橋機拼裝完成后，必須按照要求對各檔位的起升、二三號柱運行和取物裝置等動作進(jìn)行空載運行，運行次數(shù)不少于3次；

（17）架橋機空載完成合格后，方可進(jìn)行靜載試驗，靜載試驗無沖擊地起升額定起重量1.25倍的荷載距梁面100mm～200mm處，懸吊停留10分鐘，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象；卸載后應(yīng)符合GB50278-2010《起重設(shè)備安裝施工及驗收規(guī)范》中相關(guān)要求；endprint

（18）靜載試驗數(shù)據(jù)合格后，方可進(jìn)行動載試驗，試驗載荷為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間不應(yīng)少于10分鐘；各安全保護(hù)裝置、限位裝置等等應(yīng)靈敏、可靠；卸載后應(yīng)符合GB50278-2010《起重設(shè)備安裝施工及驗收規(guī)范》中相關(guān)要求；

（19）TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》中B10條規(guī)定對于首檢和首次定期檢驗起重機械必須進(jìn)行全部性能試驗（空載、靜載、動載、額定載荷試驗和有特殊要求時的試驗）。對于在用起重機械定期檢驗（移裝設(shè)備）只進(jìn)行空載試驗、額定載荷試驗和有特殊要求時的試驗。額定載荷試驗項目，每間隔一個檢驗周期試驗一次。

（20）架橋機安裝使用前，必須滿足GB50278-2010《起重設(shè)備安裝施工及驗收規(guī)范》中試運轉(zhuǎn)、工程驗收的相關(guān)要求；新安裝的設(shè)備需進(jìn)行型式試驗，檢驗合格后投入使用，應(yīng)符合TSG Q7002-2007《橋式起重機型式試驗細(xì)則》。

3.2起重小車部分安全操作要求。

（1）每班必須對鋼絲繩、卷筒、滑輪、盤式制動器、電力液壓推桿制動器進(jìn)行檢查，要求分別滿足GB26469-2011《架橋機安全規(guī)程》4.2、4.3、4.4、4.5中規(guī)定；液壓系統(tǒng)滿足GB26469-2011《架橋機安全規(guī)程》中5要求； 對制動系統(tǒng)進(jìn)行試運行（不得少于兩次），并檢查盤式制動器剎車片間隙（1.5～1.8mm）和推桿制動器間隙（1.0～1.5mm）；每班檢查編碼器、超速開關(guān)、計程輪、攝像頭（監(jiān)控鉤盒）等安全監(jiān)控系統(tǒng)個裝置是否正常運轉(zhuǎn)；

（2）一、二號小車取梁位置符合設(shè)計要求，1號小車距2號柱中心距離為3.0m，2號小車距2號柱中心距離為4.8m；

（3）前后起重小車起吊箱梁，出梁前應(yīng)調(diào)整確認(rèn)橫移小車處于中位，避免產(chǎn)生碰撞；

（4）吊具聯(lián)接注意事項：A.吊具穿好后，檢查吊桿上、下部絲桿應(yīng)伸出螺母4～5個絲以上；B.內(nèi)箱螺母擰緊后，各吊孔墊板必須與箱梁頂板密貼；

（5）起重小車設(shè)專人觀察起升卷揚機鋼絲繩、排繩器、制動器以及泵站電機的轉(zhuǎn)向等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象；

（6）一號起重小車取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面與支撐柱頂面保持在50～80mm（最大不能超過100mm）距離。箱梁由一號起重小車及運梁車拖梁小車同步拖動，以半懸掛半支撐狀態(tài)前進(jìn)。待箱梁后端進(jìn)入二號起重小車取梁位置時，二號起重小車吊起箱梁后端，兩臺起重小車同步吊梁前進(jìn)，并調(diào)整進(jìn)行對位落梁；

（7）后車取梁后，拖拉梁前，確認(rèn)后車上的定位銷子拔出；

（8）吊梁拖拉通過2號柱時，注意觀察梁與2號柱內(nèi)側(cè)的側(cè)面、箱梁頂面鋼筋與機臂及二號柱下蓋板間的間隙，當(dāng)間隙過小影響吊梁運行時，應(yīng)聯(lián)系操作人員停車啟動橫移機構(gòu)，調(diào)整間隙，防止箱梁與機臂及二號柱擠緊后，使起升鋼絲繩過載；

（9）吊梁運行接近一號柱時，起重小車應(yīng)以低速走行，防止箱梁碰撞一號柱；

（10）縱向調(diào)整箱梁位置時，起重小車必須以低速走行，而且應(yīng)以單臺起重小車交替走行來調(diào)整箱梁縱向位置；

（11）縱移過孔作業(yè)時，確認(rèn)二臺起重小車已退回至機臂尾部；每一次循環(huán)作業(yè)完畢，一、二號小車運行至取梁位置，處于待架梁狀態(tài)；

（12）小解體、馱運狀態(tài)時、確認(rèn)起重小車在馱運位置；

（13）每架梁100孔，對摩擦板螺栓進(jìn)行抽檢，抽檢合格率必須達(dá)到90%，若不達(dá)，需全部復(fù)緊；

（14）每架梁200孔，必須對吊具進(jìn)行探傷，滿足規(guī)范GB26469-2011《架橋機安全規(guī)程》中4.1要求；

3.3一號柱部分安全操作要求。

（1）觀察人員在架橋機取梁、吊梁、落梁過程中應(yīng)注意觀察一號柱的支撐以及箱梁與一號柱之間的距離，防止移梁和落梁過程中箱梁沖撞一號柱；同時也應(yīng)觀察一號柱各個部件工作情況及墊石情況，并將所觀察情況上報現(xiàn)場指揮人員；

（2）架梁作業(yè)前，必須檢查一號柱的垂直度，垂直度要求+2mm～+5mm；

（3）觀察人員應(yīng)定期對一號柱的各潤滑點進(jìn)行檢查，并添加潤滑脂；

（4）注意觀察一號柱上橫梁監(jiān)控攝像。

3.4二號柱部分安全操作要求。

（1）每次開機前對該部分嚴(yán)格按照日檢表進(jìn)行檢查；

（2）架橋機縱移前，提前打好止輪器?？v移到位后，收縮二號柱均衡油缸，確保螺旋支撐支牢墊實；

（3）吊梁移梁過程中，應(yīng)注意觀察箱梁頂面鋼筋與機臂及二號柱下蓋板間隙，防止箱梁與機臂及二號柱擠緊后，使起升鋼絲繩過載，同時應(yīng)注意觀察取梁、移梁過程中二號柱支撐情況；

（4）落梁完成后，頂升均衡油缸，使一號柱懸空10～20mm；二號柱走行輪組與三號柱走行輪組支撐架橋機進(jìn)入待過孔狀態(tài)；

（5）注意觀察二號柱爬梯處的監(jiān)控攝像。

3.5三號柱部分安全操作要求。

（1）每次開機前對該部分嚴(yán)格按照日檢表進(jìn)行檢查；

（2）運梁車喂梁對位時，應(yīng)觀察運梁車與三號柱走行輪組間的側(cè)向間隙，觀察運送的箱梁與三號柱柱體間的側(cè)向間隙，嚴(yán)禁沖撞架橋機；

（3）所架箱梁安裝完畢后，安裝好三號柱支撐橫聯(lián)，提升三號柱，擺動三號柱走行輪組，以窄式支撐形式支撐三號柱，并確認(rèn)插銷已插入插銷孔；

（4）架橋機提升擺動三號柱變換支撐方式時，應(yīng)確認(rèn)三號柱插銷已拔出和一、二號起重小車位于二號柱前方；

（5）架橋機縱移到位后，等待喂梁前應(yīng)提升并擺動三號柱使三號柱成寬式支撐，解除三號柱支撐橫梁，將支撐橫聯(lián)擺動至縱向位置；

（6）三號柱觀察人員應(yīng)經(jīng)常觀察三號柱各潤滑點，并定期進(jìn)行潤滑。

（7）檢查并觀察三號柱走行輪旋轉(zhuǎn)編碼器、轉(zhuǎn)角傳感器、計程輪等安全監(jiān)控裝置運轉(zhuǎn)情況。endprint

3.6主控室部分安全操作要求。

（1）待發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定后，啟動主控室控制電源；

（2）嚴(yán)格按照開啟程序開啟架橋機操作系統(tǒng)；

（3）工況選擇遇傳感器失效時，須報技術(shù)人員確認(rèn)無影響作業(yè)安全的前提下可選調(diào)整操作模式；

（4）總控室手動操作數(shù)字輸入的時候，須不少于兩次確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行操作；

（5）每項作業(yè)動作之前，確認(rèn)相關(guān)的插銷、側(cè)拉等固定件已拔出或松開，動作方向上無障礙物；

（6）嚴(yán)禁工作時間玩手機；

（7）日常檢查發(fā)現(xiàn)排繩器與卷筒的動作不一致時，啟動調(diào)整操作模式；

（8）每班作業(yè)完成后，確認(rèn)每個工作機構(gòu)回到待架梁狀態(tài)；

（9）每班檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況。

3.7遙控部分安全操作要求。

（1）待架橋機轉(zhuǎn)入遙控狀態(tài)后方可進(jìn)行開機操作；

（2）檢查遙控器的電量，不足時應(yīng)及時進(jìn)行充電或更換；

（3）先釋放急停按鈕，然后開啟遙控發(fā)射器的電源，按下右上角的綠色啟動按鈕；

（4）每道作業(yè)命令須執(zhí)行復(fù)誦制，按照預(yù)備令→動作令，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行遙控操作；

（5）每項作業(yè)動作之前，確認(rèn)相關(guān)的插銷，側(cè)拉等固定部件已拔出或松開，動作方向上無障礙物；

（6）嚴(yán)禁工作時間玩手機；

（7）當(dāng)起吊行走、拖拉等動作快到位的時候，手柄只能采用慢速檔進(jìn)行調(diào)整。無法完成微調(diào)時，應(yīng)采用手動控制輸入?yún)?shù)進(jìn)行調(diào)整；

（8）每班作業(yè)完成后，確認(rèn)工作機構(gòu)回到待架梁狀態(tài)，關(guān)掉遙控發(fā)射器上的電源開關(guān)。

3.8電氣系統(tǒng)安全操作要求。

（1）每次啟動柴油發(fā)電班組后，監(jiān)測發(fā)電機頻率，輸出電壓及相序正常，運行期間經(jīng)常巡視，如有異常，立即處理；

（2）將發(fā)電班組電源經(jīng)電纜送至架橋機總開關(guān)箱空氣開關(guān)上樁頭，檢測輸入電壓值及相序，正常后才能送至各電氣設(shè)備；

（3）檢查主回路交流接觸器、熱繼電器、制動電阻、控制器觸頭是否燒壞，彈簧壓力銜鐵是否正常；

（4）經(jīng)常檢查電纜、電線、安全滑觸線、電阻、電容、蓄電瓶接線樁頭，如有損壞，及時更換；

（5）架橋機作業(yè)時，注意監(jiān)聽觀察電氣設(shè)備的運行狀況是否良好，如發(fā)現(xiàn)異常，及時報告或停止運轉(zhuǎn)；

（6）架橋機作業(yè)時，禁止進(jìn)行任何檢修及故障處理；

（7）上架橋機作業(yè)時，必須穿絕緣工作鞋，戴安全帽，配帶安全帶，注意防滑，防止事故發(fā)生。

4. 實施成果

安全操作規(guī)程的制定，保證了新運公司從鄭西客專、京滬高鐵、西寶客專、滬杭客專、西成高鐵、鄭徐客專、石濟(jì)客專、銀西高鐵銀西段和銀吳段等多條線客專線路的箱梁架梁工作順利完成。

參考文獻(xiàn)

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[2]《起重機安全規(guī)程》GB6067-2010.

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[4]《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006.

[5]《起重機械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》GB/T28264-2012.

[6]《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB50656-2011.

[7]《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278-2010 .

[8]TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》.

[9]TSG Q7016-2008《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》.endprint