小結(jié)：大橋助力澳門融入灣區(qū)

本期“時(shí)事辯論”邀請(qǐng)來(lái)澳門立法會(huì)胡祖杰議員、澳門大學(xué)土木與環(huán)境工程系高冠鵬教授、民聯(lián)智庫(kù)陳冰冰理事長(zhǎng)、澳門物流貨運(yùn)聯(lián)合商會(huì)李國(guó)輝理事長(zhǎng)、澳門北區(qū)工商聯(lián)會(huì)廖權(quán)輝副會(huì)長(zhǎng)，共同探討港珠澳大橋?qū)Π拈T的影響，並提出個(gè)人的看法。

就港珠澳大橋已經(jīng)通車，粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃亦將出臺(tái)，三地交通網(wǎng)絡(luò)格局將大大改變，對(duì)於大灣區(qū)城市之一的澳門來(lái)說，大橋是為澳門開啟機(jī)遇大門還是為澳門帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力？胡祖杰議員表示，會(huì)為澳門的各方面均帶來(lái)機(jī)遇及挑戰(zhàn)。高冠鵬教授強(qiáng)調(diào)，以國(guó)家定位來(lái)看，香港是金融中心、國(guó)際物流中心，而澳門則是世界旅遊休閒中心，是否應(yīng)以此為核心工作，好好發(fā)展、利用港珠澳大橋，這才是最重要的想法，競(jìng)爭(zhēng)反而應(yīng)放在其次。陳冰冰理事長(zhǎng)指出，港珠澳大橋的開通其實(shí)機(jī)遇與挑戰(zhàn)並存是社會(huì)上公認(rèn)的一個(gè)情況，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，至於哪方面的影響更大，則是見仁見智。李國(guó)輝理事長(zhǎng)坦言，港珠澳大橋?qū)栋拈T物流業(yè)存在隱憂。廖權(quán)輝副會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，港珠澳大橋會(huì)為澳門帶來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)壓力是肯定會(huì)有的，澳門必須努力趕上，才能迎合大灣區(qū)的發(fā)展。

提到跨越三地的港珠澳大橋會(huì)否帶來(lái)澳人所期待的人流、物流、金流？屆時(shí)又將對(duì)澳門現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)、旅遊、民生等方面各自帶來(lái)哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？胡祖杰議員坦言，澳門的物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵在於如何配套、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；此外，可借助香港機(jī)場(chǎng)的力量，來(lái)澳的長(zhǎng)線旅客、歐美旅客相信會(huì)增多，帶動(dòng)澳門旅遊業(yè)的發(fā)展、澳門的經(jīng)濟(jì)。高冠鵬教授認(rèn)為，在大灣區(qū)的框架下，珠三角城市會(huì)在非劇烈的競(jìng)爭(zhēng)情況之下發(fā)展，港珠澳大橋的出現(xiàn)是可以增強(qiáng)互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)。陳冰冰理事長(zhǎng)直言，港珠澳大橋通車之後，有一些與港珠澳大橋交通相關(guān)性較強(qiáng)的行業(yè)，會(huì)有受益的空間，例如旅遊業(yè)、會(huì)展業(yè)、物流業(yè)等與交通是直接相關(guān)的行業(yè)。李國(guó)輝理事長(zhǎng)透露，澳門佔(zhàn)有七成的物資都是由內(nèi)地供應(yīng)，但是物流業(yè)界目前仍然只能用非二十四小時(shí)通關(guān)橫琴口岸的中澳物流通道，在港珠澳大橋是沒有時(shí)限的情況下，其實(shí)可以先行先試，嘗試?yán)酶壑榘拇髽蜃鳛槎男r(shí)或到凌晨深夜的物流通道來(lái)通關(guān)。廖權(quán)輝副會(huì)長(zhǎng)指出，澳門特區(qū)現(xiàn)時(shí)可說是“?！薄皺C(jī)”並重，如物流業(yè)方面會(huì)產(chǎn)生衝擊，但物價(jià)有望下降。

對(duì)於政府旅遊部門官員指出，港珠澳大橋的開通有望增加國(guó)際化旅客，能否助力“世界旅遊休閒中心”這一定位的早日形成？胡祖杰議員指出，澳門要建設(shè)好世界旅遊休閒中心，首要任務(wù)就是解決澳門的內(nèi)部交通，讓旅客對(duì)澳門留下好形象，才能吸引更多不同類型的國(guó)際旅客。高冠鵬教授直言，這是一個(gè)非常好的渠道，會(huì)進(jìn)一步將澳門帶向國(guó)際化。陳冰冰理事長(zhǎng)透露，雖然國(guó)際旅客的消費(fèi)能力較高，但是他們的自我意識(shí)、旅遊意識(shí)，以及對(duì)一個(gè)地方的旅遊期望相對(duì)來(lái)說亦會(huì)比較大，應(yīng)該用甚麼吸引這些人留在澳門，是值得進(jìn)行探討的問題。李國(guó)輝理事長(zhǎng)認(rèn)為，絕對(duì)有幫助。廖權(quán)輝副會(huì)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，澳門在“一中心、一平臺(tái)”方面定位應(yīng)要更準(zhǔn)確，利用澳門本身的中葡文化，做好“中葡的聯(lián)繫人”，發(fā)揮到“走出去、引進(jìn)來(lái)”的作用。

談及以往港澳往來(lái)的方式主要為船運(yùn)，港珠澳大橋通車後，將會(huì)增加陸運(yùn)這一選擇。於澳門而言，港珠澳大橋?qū)ΜF(xiàn)有的船、陸運(yùn)帶來(lái)甚麼樣的影響？胡祖杰議員透露，透過港珠澳大橋的開通，可以促進(jìn)澳門交通網(wǎng)絡(luò)的完善。高冠鵬教授表示，船運(yùn)與港珠澳大橋的陸運(yùn)各有千秋，但會(huì)對(duì)澳門的物流業(yè)有所衝擊，必須與香港進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。陳冰冰理事長(zhǎng)認(rèn)為，目前仍不肯定大橋會(huì)給市民帶來(lái)多大的影響。至於船運(yùn)則應(yīng)該不會(huì)受到很大的影響，相對(duì)的可能是還會(huì)帶來(lái)更多的商機(jī)。李國(guó)輝理事長(zhǎng)指出，海運(yùn)物流未必會(huì)全部轉(zhuǎn)去港珠澳大橋物流。廖權(quán)輝副會(huì)長(zhǎng)直言，港珠澳大橋通車後，第一時(shí)間受到衝擊的，肯定是既定的運(yùn)輸行業(yè)，而陸運(yùn)的各方面應(yīng)該會(huì)佔(zhàn)更大優(yōu)勢(shì)。

問及港珠澳大橋?qū)Ρ景牡慕煌ɑ◣?lái)哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？胡祖杰議員認(rèn)為，透過此次港珠澳大橋開通作開端，應(yīng)該為澳門探討出更完整、更完善的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。高冠鵬教授透露，其實(shí)港珠澳大橋的發(fā)展方向會(huì)是慢慢開通，一開始的時(shí)候不會(huì)是逐步開通，有大量車輛也不會(huì)集中在同一時(shí)間出現(xiàn)，因此在港珠澳大橋通車的早期，對(duì)澳門、對(duì)東方明珠來(lái)說不會(huì)有太大的衝擊。陳冰冰理事長(zhǎng)表示，港珠澳大橋開通之後，一定會(huì)造成更大的交通壓力，因此政府若沒有相關(guān)政策及措施去改善的話，挑戰(zhàn)就非常大。李國(guó)輝理事長(zhǎng)直言，目前澳門的城市規(guī)劃是朝著智慧城市的方向來(lái)開展工作的，或可利用港珠澳大橋試運(yùn)無(wú)人駕駛的電動(dòng)車，作為跨境的交通運(yùn)輸工具之一。廖權(quán)輝副會(huì)長(zhǎng)坦言，在口岸的道路連接做好之後，交通的壓力相信可迎刃而解。

綜合各位嘉賓所言，本刊認(rèn)為，雖然港珠澳大橋?qū)Π拈T來(lái)說存在一些挑戰(zhàn)，但是大橋所帶來(lái)的機(jī)遇，對(duì)澳門而言更勝於挑戰(zhàn)。在百年難得一遇的大橋機(jī)遇面前，澳門更應(yīng)迎難而上、主動(dòng)出擊，在鞏固自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也亦需與鄰近地區(qū)加強(qiáng)交流與合作，做好優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，善用港珠澳大橋的便利，攜手共建大灣區(qū)。