談高速公路路基缺陷加固技術(shù)

董 淑 臺

(朔州路橋建設有限責任公司，山西 朔州 036002)

談高速公路路基缺陷加固技術(shù)

董 淑 臺

(朔州路橋建設有限責任公司，山西 朔州 036002)

從高速公路施工土質(zhì)、路基所承受負荷、氣候影響及高速公路施工中所運用的材料幾個方面來分析高速公路路基發(fā)生缺陷的原因，針對路基缺陷的具體情況，在施工中可通過粉噴加固技術(shù)、注漿技術(shù)及機械碾壓技術(shù)對高速公路路基進行加固，達到提高公路穩(wěn)定性，保障高速公路質(zhì)量的效果。

高速公路，路基缺陷，加固技術(shù)

高速公路建設結(jié)構(gòu)紛繁復雜，施工難度較大，而高速公路的路基作為其結(jié)構(gòu)中最重要的組成部分，在高速公路投入使用中需要承擔大量車輛行駛所造成的壓力，這就導致路基出現(xiàn)一定的缺陷。這不僅對高速公路的質(zhì)量帶來極大的影響，而且也給行駛車輛以及人身安全帶來較大的威脅。因此，本文重點分析高速公路中如何做好缺陷的加固，給廣大公路建設者提供參考，提升高速公路的質(zhì)量。

1 高速公路路基發(fā)生缺陷的原因

1.1 施工中運用材料不合理

在高速公路建設過程中，施工單位所采用的施工材料質(zhì)量優(yōu)劣直接對路基質(zhì)量帶來影響。此外，每條高速公路所經(jīng)過的地區(qū)不同，其路基所處的地質(zhì)情況和土質(zhì)類型也有差異性，例如當施工中出現(xiàn)較大的石頭、土壤含有大量泥沙的情況時[1]，施工人員就要針對這些問題采取實施填充的解決方式，但運用的材料不合理，就會導致高速公路的路基有間隙，并且導致公路路基發(fā)生下沉、移位以及破裂等不同的缺陷問題，這將對高速公路實際運用年限帶來較大的影響。

1.2 土質(zhì)不良

一般情況下，高速公路的土質(zhì)狀況對路基穩(wěn)定性以及承載力都帶來較大的影響。例如高速公路的路基在施工過程中遇到土質(zhì)疏松的情況，就難以承受車輛的荷載，尤其是高速公路遇到泥沙或者是濕潤的地質(zhì)難以保障路基的壓實效果，就會導致路基出現(xiàn)移位以及沉降等缺陷問題。

1.3 路基所承受負荷較大

近年來，交通運輸中的車輛數(shù)量顯著增加，在日積月累的情況下，路基難以承受較大的負荷量，如此一來就會導致公路出現(xiàn)下沉或者是坍塌等缺陷問題。這對車輛的安全行駛帶來不利影響，而且也影響高速公路的質(zhì)量。

1.4 氣候影響

高速公路中的路基缺陷還會受到氣候條件的影響，例如出現(xiàn)暴雨、洪澇、大雪或者是酸雨等惡劣氣候條件，都會導致路基質(zhì)量以及安全性受到較大的影響，尤其是高速公路經(jīng)過山區(qū)地區(qū)，路基出現(xiàn)坍塌的情況尤為嚴重。除此之外，路基還會受到酸雨的腐蝕作用，嚴重影響路基的穩(wěn)定性。

2 路基加固技術(shù)

通過上文分析可知，公路路基中所出現(xiàn)的各種缺陷，不僅影響公路的質(zhì)量，而且還對車輛安全行駛帶來不良影響，因此，這就需要針對高速公路中所出現(xiàn)的缺陷問題而采取良好的技術(shù)進行加固，有效保障公路路基質(zhì)量，使得車輛能夠安全行駛。下文重點分析粉噴加固技術(shù)、注漿技術(shù)以及機械碾壓技術(shù)在公路路基加固中的施工情況。

2.1 粉噴加固技術(shù)

對于高速公路中所出現(xiàn)的缺陷情況，工作人員在實施加固的過程中可以采取粉噴加固的方式，此方式是加固路基的重要方法，主要運用在深層攪拌的處理過程中，而且此技術(shù)針對高速公路中的路基下沉大約是10 cm的情況就能夠取得良好的效果。經(jīng)過實踐可知，此技術(shù)在加固路基之后，可以降低路基出現(xiàn)沉降量的情況。該技術(shù)有三種不同的加固措施，即柱狀、壁狀以及塊狀加固形式，具體的操作情況如下：1)施工前，工作人員需要分析路基中的土質(zhì)情況，例如土質(zhì)中的含水量、承載力、土層土質(zhì)以及土質(zhì)的厚度[2]，同時參照地質(zhì)的剖面圖、地下水的標高來開展接下來的工作；2)合理確定樁距以及長度等，進而保證施工能夠順利進行，此外，運用粉噴樁的加固技術(shù)，能夠不斷提升公路承載能力，進而滿足高速公路的路基要求；3)施工人員在確定樁位時要處理好鉆機機身，使得鉆機鉆桿保持垂直的狀態(tài)，并且能夠在施工中有效啟動鉆機而實施下鉆施工。在此步驟中需要控制好對應的攪拌站口，并且實施鉆進送氣工作；4)在鉆孔深度方面，需要滿足預定的深度才能夠進行噴送加固粉施工，此時施工人員需要關(guān)閉送氣閥門，且通過噴送加固粉料，粉料到達樁底情況下，施工人員要適當提升攪拌鉆頭。但在這一過程中禁止采用三擋提升鉆頭。如此即可較好地處理高速中路基所發(fā)生的缺陷問題。

2.2 注漿技術(shù)

在處理路基缺陷的技術(shù)中，工作人員采用注漿加固的方式十分廣泛。此技術(shù)主要運用在面積較大以及路基下沉較大的路基缺陷中，可以有效提升路基的穩(wěn)固性。例如在高速公路建設中采用的碎石填土原料為主要材料的路段，工作人員在實施加固方面如果運用機械碾壓的方式進行加固，此時難以提升路基的穩(wěn)固性，而且對路基承受能力的影響較大。針對這一情況，工作人員就可以采取注漿技術(shù)進行加固，即此技術(shù)可以填補機械碾壓碎石填料中所出現(xiàn)的不良效果，進一步提升高速公路的路基穩(wěn)定性。工作人員采用此技術(shù)需要嚴格地按照施工步驟開展工作：1)施工人員結(jié)合施工中路基具體情況進而確定注漿壓力大小；2)水泥漿液施加合適壓力注入對應的缺陷路基中，尤其需要注意其中所出現(xiàn)各種的縫隙情況，保障碎石土和水泥之間能夠粘合在一起，進而組成路基中的新型復合體，提升路基的穩(wěn)定性；3)針對水泥漿液擴散力以及承受壓力關(guān)系問題，需要工作人員在實際施工中充分考慮灌漿壓力，并能夠保持初始壓力以及鉆孔深度、填料密度合適，從而更好地保障注漿加固有效彌補路基中所存在的缺陷。

2.3 機械碾壓技術(shù)

機械碾壓技術(shù)在高速公路的路基缺陷加固中也十分常用，機械碾壓技術(shù)主要是通過壓路機自身的重力而實施碾壓，這可以有效針對路基中所出現(xiàn)土壤松散的情況而進行壓實，進而防止路基發(fā)生透水的情況。當前，在加固公路路基施工中普遍采用的是機械碾壓技術(shù)，實際上，此技術(shù)主要是借助壓路機而實施碾壓，并能夠通過設備自重力而對松散土壤實施壓實，從而有效防止公路路基發(fā)生透水等問題。具體實施情況見表1。

表1 機械碾壓技術(shù)實施情況

在實際的施工過程中，工作人員為了能夠提升碾壓工作的效率，在施工中，需要工作人員在碾壓前通過推土機鋪土，進而處理好低處預壓的問題，這就可以保障路基表面堅實性以及平坦性。如果路基表面出現(xiàn)太干的情況，此時施工人員需要及時進行灑水，進而保證碾壓的效果。

3 結(jié)語

針對高速公路的路基發(fā)生缺陷的情況，相關(guān)單位要給予高度重視，并且結(jié)合相應加固技術(shù)而不斷提升路基穩(wěn)定性，進而有效延長高速公路的使用年限。因此，相關(guān)單位在實施路基加固過程中就需要充分考慮周圍的具體環(huán)境，進而有效對高速公路實施加固，保障高速公路質(zhì)量。

[1] 羅從雙.某高速公路滑坡的成因分析及數(shù)值模擬[J].中外公路,2014,34(3):6-9.

[2] 劉中帥.抗滑鍵加固渝黔高速公路順層巖質(zhì)邊坡模擬研究[J].重慶交通大學學報(自然科學版),2017,36(2):49-54,84.

Thetechnologyofhighwayfoundationdefectreinforcement

DongShutai

(ShuozhouLuqiaoConstructionCo.,Ltd,Shuozhou036002,China)

s： This article mainly from the highway construction, subgrade soil under load, climate impact and highway construction materials used in several aspects to analyze the cause of highway roadbed defects occurred, in the case of the defect of roadbed, in the construction, the technology of powder injection, grouting technology and mechanical rolling technology can be used to reinforce the highway subgrade, to improve highway stability and ensure the quality of highway.

expressway, subgrade defect, strengthening technique

2017-10-08

董淑臺(1980- )，男，工程師

1009-6825(2017)35-0150-02

U416.1

A