金秋騎行大運(yùn)河

文/田禾 編輯/天空

金秋騎行大運(yùn)河

文/田禾 編輯/天空

金秋十月，世界頂級(jí)的環(huán)廣西公路職業(yè)自行車(chē)賽在桂林結(jié)束了；環(huán)法名將大秀的環(huán)法中國(guó)賽在上海結(jié)束了；京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽在杭州結(jié)束了；騎闖天路在拉薩結(jié)束了。

圍繞著中國(guó)共產(chǎn)黨的十九大盛會(huì)召開(kāi)前后，在中國(guó)舉辦的幾個(gè)有影響力的車(chē)壇大賽和大事，正在構(gòu)成一幅自行車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域里向健康中國(guó)前進(jìn)的美麗畫(huà)面。

值得一提的是連續(xù)舉辦了兩屆的“京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽”。這是一項(xiàng)發(fā)起自民間的、富含著中國(guó)歷史、中國(guó)體育和中國(guó)文化自信的，帶著中國(guó)人新時(shí)代開(kāi)創(chuàng)精神的賽事。

該賽事一登場(chǎng)就備受矚目，影響廣泛。特別是在目前“健康中國(guó)“、”美麗中國(guó)”的大背景之下，以弘揚(yáng)京杭運(yùn)河文化和騎行文化為愿景和己任的“怡寶京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽”緊扣國(guó)家戰(zhàn)略，顯得更加“自帶光環(huán)”、前景光明。

“2017怡寶·京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽”10月3日自北京通州出發(fā)，10月7日抵達(dá)終點(diǎn)——杭州塘棲古鎮(zhèn)，共設(shè)5個(gè)連續(xù)比賽日。本屆比賽全程約1624km，在線路指引方面，組委會(huì)提供了電子實(shí)時(shí)路書(shū)、路標(biāo)、人工指引等服務(wù)。今年的賽事總獎(jiǎng)金為70萬(wàn)元，賽段平均長(zhǎng)度超過(guò)300km，其中最長(zhǎng)的賽段是德州到徐州，實(shí)際騎行距離長(zhǎng)達(dá)455km，賽事主辦方特別在超過(guò)400km的賽段設(shè)立了強(qiáng)制補(bǔ)給點(diǎn)。

公路自行車(chē)賽發(fā)展150年來(lái)，一直有一日賽和多日賽之分。國(guó)人熟悉的奧運(yùn)會(huì)的公路賽、五大古典賽等，都是高等級(jí)的一日賽，賽段設(shè)置從240km到280km不等，但是不會(huì)有單個(gè)賽程超過(guò)300km的設(shè)置。

而多日賽顧名思義，以環(huán)法、環(huán)意和環(huán)西三大環(huán)賽最為經(jīng)典，三大環(huán)賽都是23天的全部比賽行程，共設(shè)立21個(gè)賽段，總長(zhǎng)在3500km左右。環(huán)廣西賽也是多日賽，有6天6個(gè)賽段，總賽段距離約1000km，重點(diǎn)在于是今年世界車(chē)壇收官戰(zhàn)和國(guó)際自盟年終頒獎(jiǎng)地。

以上這些特征，都決定了京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽是“極限級(jí)”賽事，本屆大賽的參賽選手都是提前選拔出來(lái)的，選拔標(biāo)準(zhǔn)也很獨(dú)特，沒(méi)有職業(yè)、專(zhuān)業(yè)、業(yè)余之分，只要具有能力和資質(zhì)證明，就有資格入圍。

京杭一路大多數(shù)賽道都比較平坦，比較適合長(zhǎng)距離、平路型沖刺能力強(qiáng)的車(chē)手。但當(dāng)比賽距離超過(guò)300km后，個(gè)人平路巡航能力、車(chē)隊(duì)整體能力和把握路況能力，外加一點(diǎn)運(yùn)氣，最終決定了成績(jī)的高低。因此如何利用紅綠燈、交叉路口、坡路、領(lǐng)先車(chē)隊(duì)、修路情況和分時(shí)出發(fā)等，進(jìn)行有效攻防，也值得總結(jié)和分析，或許，這就是中國(guó)自有的運(yùn)河級(jí)別賽事的特點(diǎn)！

對(duì)于那些精選進(jìn)正式比賽的車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，非常不易地獲得了晉級(jí)資格，無(wú)愧挑戰(zhàn)，認(rèn)真完賽！這才是這些勇士參加京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽的第一要義！

從歷史沿革、大眾認(rèn)知、車(chē)隊(duì)水平和競(jìng)技能力來(lái)說(shuō)，目前正向小康生活邁進(jìn)的中國(guó)車(chē)手群體，和已經(jīng)商業(yè)化、職業(yè)化的歐美職業(yè)車(chē)手相比，要追趕的路途還很長(zhǎng)，祝愿京杭大運(yùn)河自行車(chē)超級(jí)挑戰(zhàn)賽越辦越好。

競(jìng)技運(yùn)動(dòng)的規(guī)律也使車(chē)手們分為幾個(gè)不同類(lèi)型，大體分為平路型、山地型、計(jì)時(shí)賽型和GC型（綜合能力卓越型），環(huán)法四冠克·弗魯姆、阿·康塔多、文·尼巴利、湯·迪穆蘭等是GC大神。而馬·卡文迪什、塞·坎切拉拉、彼·薩甘、馬·基特爾等，都是平路與沖刺的頂級(jí)人物。奈·昆塔納、烏·巴吉爾、安·史萊克、丹·馬丁等都是典型的山地好手。