基于HSE風(fēng)險(xiǎn)管理的大型煤倉鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程應(yīng)用

崔曉林

摘 要：HSE風(fēng)險(xiǎn)分析管理技術(shù)作為現(xiàn)代綜合管理的新理念、新模式，其系統(tǒng)性、循環(huán)動(dòng)態(tài)管理過程，可以很大程度有效降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減輕事故損失，HSE風(fēng)險(xiǎn)分析管理技術(shù)已經(jīng)成為復(fù)雜的大型吊裝工程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：HSE；風(fēng)險(xiǎn)管理；煤倉結(jié)構(gòu)；吊裝工程

中圖分類號(hào)：TU391 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）32-0178-02

Abstract： As a new concept and new mode of modern comprehensive management， HSE risk analysis and management technology can reduce risk effectively to a great extent because of its systematic， cyclic and dynamic management process. At the same time to reduce the accident loss HSE risk analysis and management technology has become an important part of the complex large-scale hoisting project.

Keywords： HSE； risk management； coal bunker structure； hoisting engineering

引言

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，以及工程技術(shù)的不斷進(jìn)步，形式各樣且性能優(yōu)良的鋼結(jié)構(gòu)得以廣泛應(yīng)用。大跨度鋼結(jié)構(gòu)作為鋼結(jié)構(gòu)的一種主要形式，憑借結(jié)構(gòu)整體性好、受力明確及建設(shè)速度快等優(yōu)點(diǎn)，其社會(huì)需求和工程應(yīng)用均在逐年增加，并被用于大型體育場館、劇院、會(huì)展中心、機(jī)場候機(jī)樓和多種工業(yè)廠房等[1，2]。

與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)相比，由于涉及拼裝焊接、高空組對(duì)吊裝、就位安裝等多種難度較高施工工序，施工方法、施工順序?qū)Υ罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和施工安全起到至關(guān)重要的控制作用。因此，科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)源分析和控制始終是大跨鋼結(jié)構(gòu)施工必不可少的環(huán)節(jié)。

1 HSE危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1 HSE管理體系

HSE管理體系指的是健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境（Environment）三位一體的管理體系，也是一種先進(jìn)的科學(xué)管理思想，具體指實(shí)施職業(yè)健康管理、安全管理與環(huán)境管理的組織機(jī)構(gòu)、策劃活動(dòng)、制度、程序、人員職責(zé)、過程和資源等集合構(gòu)成的動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。其中，健康（Health）是指員工不僅身體上沒有疾病，而且心理狀態(tài)良好；安全（Safety）是指在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格控制生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)因素，保證員工的身體健康和安全，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，使得生產(chǎn)順利安全進(jìn)行；環(huán)境（Environment）是指生產(chǎn)作業(yè)過程或者項(xiàng)目本身對(duì)周圍環(huán)境造成的擾動(dòng)、破壞、污染，環(huán)境管理的目的在于采取一定的措施減少作業(yè)活動(dòng)過程對(duì)自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的破壞。

1.2 HSE風(fēng)險(xiǎn)管理主要內(nèi)容

（1）HSE危險(xiǎn)源識(shí)別：危險(xiǎn)源的識(shí)別是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析首先要解決的工作。危險(xiǎn)源識(shí)別就是要找出可能影響預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要危險(xiǎn)因素，在這一階段主要側(cè)重定性分析。危險(xiǎn)源識(shí)別應(yīng)首先對(duì)所有識(shí)別出的危險(xiǎn)源進(jìn)行羅列和分類，并建立危險(xiǎn)源清單。需要注意的是，所建立的危險(xiǎn)源清單必須全面、客觀，且一定不能遺漏主要危險(xiǎn)源。

（2）風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)：施工過程中，尤其是面對(duì)工序復(fù)雜且難度大的施工過程時(shí)，總是不可避免某些潛藏的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)如何識(shí)別、分析、控制和管理就顯得至關(guān)重要。風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)是制定風(fēng)險(xiǎn)管理決策方案的重要前提和基本保障。風(fēng)險(xiǎn)分析即找出所有可能的施工方案，并分析各個(gè)決策可能產(chǎn)生的各種結(jié)果；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)則是對(duì)系統(tǒng)發(fā)生事故的危險(xiǎn)性進(jìn)行定性或定量分析，評(píng)價(jià)系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性及其嚴(yán)重程度[3]。

（3）風(fēng)險(xiǎn)控制：風(fēng)險(xiǎn)控制是指針對(duì)某個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素制訂管理方案，并付諸實(shí)施，從而減少風(fēng)險(xiǎn)負(fù)面影響的一個(gè)系統(tǒng)性決策行為。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)通常以“最低合理可行原則（As Low As Reasonably Practicable（ALARP））”為基本原則，即以最小的成本獲得最大的保障。

（4）應(yīng)急管理：盡管科學(xué)、合理的HSE危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析可以有效避免和降低事故發(fā)生，但仍可能受到施工人員工程經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)水平等主觀因素的制約，無法全面識(shí)別所有危險(xiǎn)源，而導(dǎo)致事故發(fā)生[4]。對(duì)于這類風(fēng)險(xiǎn)，只能采取適當(dāng)措施來降低風(fēng)險(xiǎn)所帶來的后果和損失程度。因此，應(yīng)急管理的主要作用在于通過啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并通過及時(shí)救援，使損失和破壞程度可控，并將損失降低到最低程度。

2 工程案例分析

2.1 工程基本情況

本工程為某煤田露天煤礦原煤緩沖倉及產(chǎn)品倉倉頂鋼結(jié)構(gòu)部分，共計(jì)六個(gè)鋼桁架。本工程最重為原煤緩沖倉1、2、3、4計(jì)算重量依次為368噸、400噸、324噸、302噸。產(chǎn)品倉共2個(gè)，且每個(gè)桁架重量均為251噸。鋼桁架最重為400噸吊裝高度57m，單臺(tái)1000噸履帶式起重機(jī)無法滿足吊裝需求?；阡撹旒芙Y(jié)構(gòu)于承重立柱上設(shè)吊點(diǎn)，致使鋼桁架為偏心結(jié)構(gòu)，兩端受力不等，所以設(shè)置兩臺(tái)履帶吊配合抬吊。依照方案中計(jì)算最大抬吊力252.32噸，兩臺(tái)800噸履帶吊無法滿足吊裝需求，本工程采用一臺(tái)1000噸和一臺(tái)800噸履帶式起重機(jī)臺(tái)吊。

2.2 吊裝工藝設(shè)計(jì)

吊裝4個(gè)原煤緩沖倉鋼結(jié)構(gòu)采用雙主機(jī)抬吊法：即1#主起重機(jī)吊裝煤倉頂部鋼結(jié)構(gòu)一側(cè)，2#主起重機(jī)吊裝煤倉頂部鋼結(jié)構(gòu)另一側(cè)，待鋼結(jié)構(gòu)完全豎直穩(wěn)定后，由雙起重機(jī)將鋼結(jié)構(gòu)垂直吊起，并通過行走或回轉(zhuǎn)將鋼結(jié)構(gòu)放置在安裝位置，完成吊裝工作。吊裝2個(gè)產(chǎn)品煤倉鋼結(jié)構(gòu)采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法：即1#主起重機(jī)吊裝整體吊裝各煤倉頂部鋼結(jié)構(gòu)，待鋼結(jié)構(gòu)完全豎直穩(wěn)定后，由2#主起重機(jī)將鋼結(jié)構(gòu)垂直吊起，并通過回轉(zhuǎn)將鋼結(jié)構(gòu)放置在安裝位置，完成吊裝工作。

2.3 HSE危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析、控制及應(yīng)急預(yù)案

限于篇幅，本文僅以起重機(jī)風(fēng)險(xiǎn)源分析為例展開討論。

合理細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)分析和控制通常還足以保證施工的萬無一失，復(fù)雜的吊裝施工更是如此，因此，本項(xiàng)目施工過程中還制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案[5]；主要包括：危險(xiǎn)源情況、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)（應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)、應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)）、應(yīng)急響應(yīng)（應(yīng)急響應(yīng)原則、應(yīng)急報(bào)警信號(hào)）、預(yù)防措施、突發(fā)事件報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)（高處墜落事故應(yīng)急處置、吊車傾覆事故的應(yīng)急響應(yīng)、機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置）等詳細(xì)的應(yīng)急管理措施。

3 結(jié)束語

吊裝工程所涉及機(jī)械設(shè)備通常龐大且復(fù)雜，且多為不同方向運(yùn)動(dòng)，技術(shù)難度大；施工過程中荷載多樣且不斷變化，使得整個(gè)過程充滿不確定性和潛在風(fēng)險(xiǎn)。HSE風(fēng)險(xiǎn)分析管理技術(shù)作為現(xiàn)代綜合管理的新理念、新模式，其系統(tǒng)性、循環(huán)動(dòng)態(tài)管理過程，可以很大程度有效降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減輕事故損失，HSE風(fēng)險(xiǎn)分析管理技術(shù)已經(jīng)成為復(fù)雜的大型吊裝工程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

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