物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的相關(guān)研究

裴曙光 江蘇鹽城幼兒師范高等專科學(xué)校

物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的相關(guān)研究

裴曙光 江蘇鹽城幼兒師范高等?？茖W(xué)校

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物聯(lián)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代化管理中。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，數(shù)字物流已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的重要方向，在數(shù)字物流建設(shè)中，物聯(lián)技術(shù)同樣具有巨大的應(yīng)用價值，對于建設(shè)現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級和長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要的意義，本文對物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的應(yīng)用做了簡要的分析。

物聯(lián)技術(shù) 數(shù)字物流 應(yīng)用

隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的生活逐漸變得數(shù)字化、智能化，各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用給人們的生活帶來了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前發(fā)展速度最快的高新技術(shù)之一，在實際的生活應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于促進(jìn)社會各行業(yè)的發(fā)展，都起到了重要作用。尤其是在數(shù)字物流的建設(shè)中，應(yīng)用物聯(lián)技術(shù)能夠有效避免當(dāng)前物流中存在的不足，為物流業(yè)的發(fā)展提供新的發(fā)展方向，實現(xiàn)物流的自動化運作和高校的管理。但是由于物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用起來較為復(fù)雜，要想充分發(fā)揮出物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的作用，還需要進(jìn)一步的探索和研究。

1 物聯(lián)網(wǎng)的概述

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起源于20世紀(jì)90年代，在2005年，國際電信聯(lián)盟對物聯(lián)網(wǎng)的概念進(jìn)行了擴(kuò)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)、微電子技術(shù)和移動無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日益成熟，這標(biāo)志著物聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)悄悄來臨，正全面的影響著人們的工作和生活。物聯(lián)網(wǎng)借助計算機網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，利用射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器和紅外感應(yīng)器等信息設(shè)備和技術(shù)，在物品和互聯(lián)網(wǎng)之間建立起信息交換的渠道，從而形成具備定位、跟蹤、調(diào)控、監(jiān)控和識別功能的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 射頻識別技術(shù)RFID

射頻識別技術(shù)是一種具有無接觸、全天候、強穿透能力、能夠識別高速移動和不同類型物體的非接觸型自動識別技術(shù)。射頻識別技術(shù)主要是利用射頻信號來感知目標(biāo)的特點，并實現(xiàn)目標(biāo)的確認(rèn)，完成數(shù)據(jù)信息的獲取、傳遞、控制和追蹤，整個過程操作起來簡單，不需要人工干預(yù)，因此被廣泛的應(yīng)用在物流行業(yè)[1]。

2.2 EPC電子產(chǎn)品編碼

EPC電子產(chǎn)品編碼是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，它是以射頻識別技術(shù)為載體，根據(jù)物體的流通，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)電子數(shù)據(jù)的交換。EPC電子產(chǎn)品編碼通過統(tǒng)一的編碼建立起統(tǒng)一的信息交換語言，是識別物體信息的標(biāo)識。

2.3 傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)采集信息的基礎(chǔ)，它能夠?qū)⑽矬w的原始信息轉(zhuǎn)化為可被系統(tǒng)采集、傳遞和處理的信息類型，傳感器通常由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、傳感、存儲、處理、通信和電源等部分組成，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳感器也逐漸朝著智能化和嵌入式網(wǎng)絡(luò)方向轉(zhuǎn)變。

2.4 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)之間的信息傳輸和交換要依靠有限和無線的網(wǎng)絡(luò)作為介質(zhì)，因此物聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)中的接入網(wǎng)、核心網(wǎng)和傳感器網(wǎng)都是建立在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)基礎(chǔ)上的。接入網(wǎng)包括有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)，核心網(wǎng)包括移動核心網(wǎng)和IMS、NGN網(wǎng)絡(luò)。另外，M2M是在人機之間建立信息鏈接的重要手段，在物流中主要實現(xiàn)貨物跟蹤功能[2]。

2.5 物聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)平臺具有信息處理、信息存儲、信息傳輸、控制和管理等功能，能夠為用戶提供一個統(tǒng)一的信息服務(wù)平臺，整合了智能傳感器、無線互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)終端、M2M、移動4G以及云計算等等[3]。

2.6 云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)

云計算是通過互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)計算能力和存儲空間的共享，現(xiàn)階段云計算包含基礎(chǔ)設(shè)施、平臺及服務(wù)、軟件及服務(wù)三個層次的服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中應(yīng)用云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠方便用戶進(jìn)行快速、高效的信息挖掘和共享，然后進(jìn)行智能化的處理。

3 數(shù)字物流的概述

數(shù)字物流是在信息技術(shù)和物聯(lián)技術(shù)的基礎(chǔ)上建立起來的一種物流體系，這種物流體系具有高度的系統(tǒng)化、信息化、智能化特點，能夠利用高新技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，實現(xiàn)物流配送的高效率、低成本運轉(zhuǎn)。首先數(shù)字物流在建設(shè)過程中要具備感知功能，通過射頻識別技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)和紅外線技術(shù)等，實現(xiàn)對物體的存儲、包裝、配送、運輸各環(huán)節(jié)信息的獲取，從而實現(xiàn)物流配送全過程的跟蹤和定位；其次數(shù)字物流在建設(shè)中要具備決策功能，在物流的配送和管理過程中，應(yīng)用信息處理技術(shù)分析，計算并決策整個物流配送的路徑，實現(xiàn)智能化的決策；最后數(shù)字物流在建設(shè)中要具備反饋功能，便于送貨方和收貨方及時了解整個物流配送過程中物品的位置和狀態(tài)。

4 物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流中的應(yīng)用

物聯(lián)技術(shù)并不是單項的技術(shù)，而是在應(yīng)用的過程中組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系的劃分中，主要有以下幾個方面，物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的應(yīng)用也主要體現(xiàn)在下幾個層面：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)圖

4.1 感知互動層

物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的應(yīng)用有不同的層次，包含的技術(shù)也有所不同，在感知互動層，首先應(yīng)用到的就是射頻識別技術(shù)，這種技術(shù)是采用無線射頻技術(shù)，通過非接觸的雙向通信實現(xiàn)自動識別功能，射頻識別技術(shù)能夠?qū)鬏數(shù)奈矬w進(jìn)行電子標(biāo)簽和編輯，并識別和獲取信息，是整個物聯(lián)技術(shù)的關(guān)鍵部分。在物流行業(yè)中應(yīng)用射頻識別技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對物流車輛和貨物的實時監(jiān)控，進(jìn)而實現(xiàn)智能的車輛調(diào)度、倉儲管理等功能，進(jìn)一步提高物流管理的水平[4]。其次還會應(yīng)用到無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過無線傳感器多種技術(shù)互相結(jié)合，對物流流通的重要數(shù)據(jù)實現(xiàn)自動、實時和遠(yuǎn)程的獲取，從而實現(xiàn)自動決策。最后還要應(yīng)用到GPS技術(shù)，在整個物流配送過程中，GPS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)跟蹤和定位，一方面監(jiān)控車輛和貨物的狀態(tài)，另一方面還能通過導(dǎo)航功能實現(xiàn)車輛和路徑的規(guī)劃，從而提高物流配送的效率。

4.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸層

在物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用在數(shù)字物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)傳輸層，同樣包含很多種技術(shù)的應(yīng)用，首先就是云計算技術(shù)的應(yīng)用，隨著互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)項目的增加，云計算能夠利用互聯(lián)網(wǎng)提供動態(tài)交易的擴(kuò)展，通過對互聯(lián)網(wǎng)、移動通信和人工智能、云計算等技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效實現(xiàn)物流信息的海量數(shù)據(jù)獲取、分析、處理和傳輸，一方面能夠給數(shù)字物流提供決策依據(jù)，另一方面能夠保證物流運轉(zhuǎn)不偏離方向，從而為數(shù)字物流建設(shè)提供可靠保障。其次應(yīng)用到的就是M2M技術(shù)，通過機器內(nèi)部嵌入的無線通信，實現(xiàn)機器和物品之間的智能通信，在數(shù)字物流建設(shè)中，M2M技術(shù)能夠監(jiān)控和追蹤整個過程，從而對整個物流過程中的資源進(jìn)行合理的調(diào)配，提高搬運的效率。最后應(yīng)用到的是數(shù)字集群通信技術(shù)，數(shù)字集群技術(shù)能夠綜合數(shù)據(jù)傳輸和圖片信息，并以無線數(shù)據(jù)傳輸、交換和控制為主，由于物流園區(qū)的作業(yè)相對集中而且環(huán)境復(fù)雜，因此應(yīng)用數(shù)字集群通信技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)同時為多項業(yè)務(wù)服務(wù)，并有著非常好的保密性和抗信道衰減能力，能過夠靈活的控制網(wǎng)絡(luò)管理[5]。

4.3 應(yīng)用服務(wù)層

應(yīng)用服務(wù)層是物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流應(yīng)用中最重要的一個層面，直接影響著物流產(chǎn)業(yè)的最終服務(wù)質(zhì)量。在應(yīng)用服務(wù)層首先應(yīng)用到的就是嵌入式智能技術(shù)，這種技術(shù)是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，以應(yīng)用為核心的技術(shù)，但是對應(yīng)用系統(tǒng)有嚴(yán)格的要求，系統(tǒng)的功能、功耗、成本、體積和可靠性都會對嵌入式智能技術(shù)的應(yīng)用效果產(chǎn)生影響[6]。在實際的應(yīng)用過程中，嵌入式智能技術(shù)不但能夠增強整個系統(tǒng)的語言和圖像處理能力，還能有效防止資源的浪費，在不同行業(yè)、不同系統(tǒng)、不同應(yīng)用之間都能實現(xiàn)信息的共享和互通。其次應(yīng)用到的就是物流信息平臺技術(shù)，物流信息平臺對數(shù)字物流的發(fā)展有著決定性的影響，能夠促進(jìn)屋子和信息資源的整合，進(jìn)而優(yōu)化物流系統(tǒng)，提高物流服務(wù)水平，推動整個行業(yè)的信息化，保證物流的準(zhǔn)確性。

5 結(jié)束語

綜上所述，數(shù)字物流是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，數(shù)字物流建設(shè)能夠借助計算機技術(shù)，將繁瑣的物流管理內(nèi)容轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號的傳輸，一方面簡化的管理的流程，另一方面提高了管理的效率。物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中有很廣闊的應(yīng)用前景，今后要繼續(xù)對物聯(lián)技術(shù)在數(shù)字物流建設(shè)中的使用進(jìn)行研究，從而發(fā)揮出更大的優(yōu)勢。

[1]李守林.基于物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的物流園區(qū)信息化研究[D].北京交通大學(xué)，2016.

[2]吳鳳民，拓萬兵.基于物聯(lián)網(wǎng)的礦山物流管理技術(shù)研究[J].科技視界，2014，(20):40-41.

[3]江宏.獨具特色的浙江中煙數(shù)字化成品物流園[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2014，19(8):72-77.

裴曙光，男（1981.5—），漢族，江蘇鹽城人，碩士，講師，研究方向：rfid技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，智慧化校園建設(shè)（高職院校）