基于工作過程的高職港口與航運管理專業(yè)課程體系構建

湯 霞 （珠海城市職業(yè)技術學院，廣東 珠海 519090）

基于工作過程的高職港口與航運管理專業(yè)課程體系構建

湯 霞 （珠海城市職業(yè)技術學院，廣東 珠海 519090）

根據工作過程系統(tǒng)化課程體系構建方法，以職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)為目標，以企業(yè)真實工作過程為基礎，在港航企業(yè)人才需求調研基礎上，分析了職業(yè)崗位群典型工作任務并整合為行動領域，再根據職業(yè)能力轉換為對應的學習領域，構建了基于工作過程的高職港口與航運管理專業(yè)課程體系。

工作過程；課程體系構建；港口與航運管理

1 高職港口與航運管理專業(yè)課程體系改革背景

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略和“珠江—西江經濟帶”戰(zhàn)略的實施，珠三角港航業(yè)發(fā)展迅速，港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量處在不斷上升的階段，年均增長率在10%左右。同時近年來全球經貿結構的調整帶來我國港航產業(yè)進入轉型升級新局面。港航業(yè)的轉型升級發(fā)展也帶來港航人才需求數量的不斷增長及需求結構的改變，港航類技術技能型人才需求旺盛。而廣東省高校培養(yǎng)的港口與航運技術技能人才數量遠遠不能滿足廣東省現(xiàn)代港航人才的需求。截止2016年，廣東省目前共有186所高等院校，其中高職高專院校85所，近90%的院校開設了物流管理專業(yè)，但只有廣州航海學院、廣東省交通職業(yè)技術學院、深圳職業(yè)技術學院、珠海城市職業(yè)技術學院等少數院校開設有港口與航運管理、港口物流管理、水運管理等港航類專業(yè)。且各高職類院校開設港航類專業(yè)較晚，很多院校該專業(yè)課程體系照搬本科的課程，其教學內容、教學方法和教學要求與高職學生的人才培養(yǎng)規(guī)格、就業(yè)崗位的職業(yè)需求不相適應，無法滿足珠三角港航業(yè)轉型升級發(fā)展需要。

為進一步推動現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展，2014年2月國務院常務會議提出要“提升人才培養(yǎng)質量，大力推動專業(yè)設置與產業(yè)需求、課程內容與職業(yè)標準、教學過程與生產過程‘三對接’”。基于工作過程的課程體系開發(fā)，是近年來職業(yè)教育課程改革的趨勢，強調學習領域與工作領域、學習過程與工作過程、學習任務與工作任務三者一致?；诠ぷ鬟^程的高職“港口與航運管理”專業(yè)課程體系構建以職業(yè)能力、職業(yè)素質培養(yǎng)為目標，充分體現(xiàn)工學結合，與行業(yè)企業(yè)對接，有利于專業(yè)教學質量提升和專業(yè)課程設置趨于合理，有利于專業(yè)教育教學符合港航企業(yè)行業(yè)發(fā)展要求，有利于創(chuàng)新型、應用型、高素質技術技能型人才培養(yǎng)。

2 基于工作過程的課程體系構建思路

根據我國職教專家姜大源提出的基于工作過程系統(tǒng)化課程體系開發(fā)思路，課程體系的構建主要包括人才需求及職業(yè)崗位群調研、典型工作任務分析、行動領域歸納、學習領域轉換、課程體系設計五大步驟。課程體系整體設計考慮行業(yè)企業(yè)工作崗位需要和高等職業(yè)教育需要，課程組織實施遵循職業(yè)技能成長和認知學習兩大規(guī)律，注重學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)。

基于工作過程的高職港口與航運管理專業(yè)課程體系構建的基本思路為：第一，人才需求及職業(yè)崗位群調研。通過企業(yè)員工座談、網上調研、教師下企業(yè)實踐、畢業(yè)生反饋等方式，對本專業(yè)服務經濟區(qū)域珠海及珠江口西岸港口城市港航類企業(yè)進行人才需求及職業(yè)崗位群調研，形成人才需求調研報告。第二，典型工作任務分析。對調研所得的港航業(yè)職業(yè)崗位群的實際工作任務進行分解和整合，形成港口與航運管理專業(yè)涉及的典型工作任務。第三，行動領域歸納。把工作過程、方法、對象、成果相似的典型工作任務進行歸類，從而確定出與課程相應的行動領域。第四，學習領域轉換。通過職業(yè)能力分析，對行動領域進行教學整合，形成專業(yè)學習領域，使學習領域的教學內容盡量與行動領域的工作內容相一致。第五，課程體系設計。將學習領域對應教學課程，進行港口與航運管理專業(yè)課程體系設計；并通過行動導向課程教學實施，不斷優(yōu)化課程體系。

3 基于工作過程的高職港口與航運管理專業(yè)課程體系構建

3.1 港航人才需求及職業(yè)崗位群調研。為更好地服務珠海及珠江口西岸港航產業(yè)轉型升級發(fā)展的需要，成立由港航行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)教師、相關院校專家組成的專業(yè)建設委員會，通過問卷調查、深度訪談、網上調研、畢業(yè)生反饋、教師下企業(yè)實踐等方式，對珠海港控股集團、廣州南沙港務集團、深圳招商蛇口港集團、西江流域港口（云浮、梧州、肇慶等）、珠海外輪代理、珠海新宏安物流等珠海及西江流域港航企業(yè)的人才需求情況進行深入調研，形成調研報告。調研結果顯示，高素質技術技能型人才結構性矛盾及數量短缺的難題已成為制約珠海及珠江口西岸港口城市港航產業(yè)轉型升級發(fā)展的瓶頸；珠江口西岸港口城市港航類企業(yè)對港航專業(yè)生產、管理、服務等一線高素質技術技能型人才需求強勁。港口與航運管理專業(yè)學生就業(yè)單位主要集中在港口企業(yè)、航運企業(yè)、臨港服務企業(yè)（貨代、船代、港口物流倉儲等）和海事管理部門等企事業(yè)單位。職業(yè)崗位群主要包括：分布在港口企業(yè)的港口計劃員、港口調度員、港口操作員等崗位；分布在航運企業(yè)的租船操作員、箱管員、海運操作員等崗位；分布在臨港服務企業(yè)的船代文員、船代外勤、貨代業(yè)務員、貨代操作員、單證員、理貨員、倉管員等崗位。

在人才需求、專業(yè)職業(yè)崗位群分析的基礎上，明確了港航專業(yè)的人才培養(yǎng)目標：立足珠海，輻射珠江口西岸，培養(yǎng)適應港口、航運、臨港企業(yè)一線生產需要的，具有良好職業(yè)道德、敬業(yè)精神和可持續(xù)發(fā)展能力等綜合職業(yè)素質，能勝任海運操作、港口操作、箱管調度、臨港操作、外輪理貨等職業(yè)崗位（群）的高素質技術技能型人才。

3.2 典型工作任務分析。根據職業(yè)崗位群調研分析，對港口與航運管理專業(yè)就業(yè)的主要職業(yè)崗位的實際工作任務進行歸納，得出典型工作任務22項，包括：泊位策劃、堆場策劃、船舶策劃、閘口操作、查驗場操作、堆場服務、橋邊操作、船舶租賃、船舶調度、船公司收入管理、船公司支出管理、箱務管理、船代船務調度、船舶進出港手續(xù)辦理、市場銷售、海外代理、散貨操作、客戶服務、報關報檢、單證操作、外輪理貨、倉儲管理，具體如表1所示。

表1 職業(yè)崗位（群）及典型工作任務分析表

3.3 行動領域歸納。行動領域是相關的典型工作任務的集合，按照職業(yè)成長規(guī)律及知識能力層次要求，對典型工作任務進行排序、整合，形成與港口與航運管理專業(yè)相對應的典型工作過程，行動領域歸納如表2所示。

表2 行動領域、學習領域分析表

3.4 學習領域轉換。結合行動領域和典型工作任務的職業(yè)能力分析，按照專業(yè)課程教學要求，對行動領域進行教學分析和設計，轉化為學習領域，確定港口與航運管理專業(yè)必須包含的學習領域如表2所示。其中，各學習領域對應一個比較完整的工作過程，所有學習領域組成港航專業(yè)對應行業(yè)的整個工作過程。

3.5 課程體系設計。根據港航業(yè)務的綜合性，港口與航運管理專業(yè)人才培養(yǎng)不僅應強調就業(yè)崗位群的職業(yè)核心能力，還應考慮職業(yè)道德、敬業(yè)精神、職業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力等綜合職業(yè)素養(yǎng)。因此，基于工作過程的港航專業(yè)課程體系包含體現(xiàn)能力本位的職業(yè)通用能力課程、職業(yè)核心能力課程、職業(yè)拓展能力課程、職業(yè)綜合能力課程四部分，如表3所示。

表3 港航專業(yè)課程體系設計

續(xù)表3

4 基于工作過程的高職港口與航運管理專業(yè)課程體系改革特色

4.1 “校企合作”開發(fā)工作過程系統(tǒng)化課程體系及課程，體現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)的職業(yè)性、實踐性和開放性。本專業(yè)基于工作過程的課程體系構建，立足于廣東省西江經濟帶港航產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，依托珠海港控股集團、珠海市港口管理局、高欄港區(qū)管委會、上海國際航運研究中心、廣東省港口協(xié)會等政校行企“利益共同體”，在職業(yè)崗位群調研的基礎上，會同社會行業(yè)、企業(yè)專家進行課程體系設計和課程開發(fā)，充分體現(xiàn)了人才培養(yǎng)的職業(yè)性、實踐性和開放性。在此基礎上建立了“校港協(xié)同，實崗育人”的人才培養(yǎng)模式，通過師資建設協(xié)同、資源開發(fā)協(xié)同、項目合作三協(xié)同，崗位技能育人、職業(yè)素質育人、企業(yè)文化三育人的手段，形成了高素質技術技能型港航人才培養(yǎng)方案。

4.2 “工學結合”選取教學內容，突出職業(yè)能力和職業(yè)素質的培養(yǎng)。根據工作過程系統(tǒng)化課程體系開發(fā)方法，課程內容根據學生職業(yè)發(fā)展需要與完成職業(yè)崗位的實際工作任務所需的知識、技術、技能、素質要求進行選取，將教與學的過程落實到真實工作過程，提高學生在“工作過程”中的職業(yè)能力和職業(yè)素質。同時，本專業(yè)借助企業(yè)優(yōu)秀兼職教師隊伍，專兼結合共上專業(yè)核心課與專業(yè)選修課，打造港航技能大師工作室，實施企業(yè)導師制人才培育模式，進一步加強學生職業(yè)能力和職業(yè)素質的培養(yǎng)。

[1]姜大源.論高職教育工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)[J].徐州建筑職業(yè)技術學院學報，2010(1):1-6.

[2]姜大源.學科體系的解構與行動體系的重構——職業(yè)教育課程內容序化的教育學解讀[J].中國職業(yè)技術教育，2006(7):14-17.

[3]嚴中華.職業(yè)教育課程開發(fā)與實施——基于工作過程系統(tǒng)化的職教課程開發(fā)與實施[M].北京：清華大學出版社，2009.

Curriculum System Construction of the Higher Vocational Port and Shipping Management Major Based on the Working Process

TANG Xia (Zhuhai City Polytechnic,Zhuhai 519090,China)

Working process oriented curriculum system construction is aiming at train students'professional ability and professional quality,and based on the enterprise real working process.After the talent demand research on port and shipping enterprises,the typical work tasks of professional jobs are analyzed and integrated into the areas of action,then converted into learning areas by professional ability analysis.Finally,the curriculum system of port and shipping management major based on working process is constructed.

working process;curriculum system construction;port and shipping management

G712

A

1002-3100(2017)12-0147-04

2017-10-09

2015年珠海市教育科研十二五規(guī)劃課題項目，項目編號：2015KTZ01；2015年廣東省高職交通運輸教指委課題項目，項目編號：jtysglzw201502；2016年中國物流學會、中國物流與采購聯(lián)合會研究課題項目，項目編號：2016CSLKT3-154。

湯 霞（1986-），女，江西余干人，珠海城市職業(yè)技術學院，講師，大連海事大學博士研究生，研究方向：港口與航運管理。