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給城市安上“城市大腦”

隨著千萬(wàn)級(jí)人口城市越來(lái)越多，城市的管理和運(yùn)行工作日益嚴(yán)峻。像眾多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域一樣，人工智能直接作用于城市，也開始進(jìn)入人們的視野。“城市大腦”，便是其中的一種嘗試。

阿里巴巴首席技術(shù)官王堅(jiān)說(shuō)“以數(shù)據(jù)大腦為核心，實(shí)時(shí)監(jiān)控分析道路車流量，依據(jù)動(dòng)態(tài)的交通數(shù)據(jù)，自動(dòng)切換和調(diào)配信號(hào)燈時(shí)間，甚至在車流巨大的路段，全程綠燈不停車，是城市大腦給出的一套城市治堵方案。”城市大腦在預(yù)判交通流量，給出解決方案上面，機(jī)器比人工更具優(yōu)勢(shì)。

據(jù)介紹，杭州主城區(qū)的高峰期間平均行車速度提升15%，區(qū)域平均擁堵時(shí)間下降9.2%，在蘇州，數(shù)據(jù)的傳播甚至一定程度上改變了百姓的出行方式。目前，對(duì)包括擁堵、違停、事故等，“城市大腦”融合了地圖、交警微波和視頻數(shù)據(jù)去感知交通事件，并觸發(fā)機(jī)制進(jìn)行智能處理。在杭州的主城區(qū)，“城市大腦”日均事件報(bào)警數(shù)達(dá)500次以上，準(zhǔn)確率達(dá)92%。