車(chē)輛安全行駛動(dòng)態(tài)仿真模型及應(yīng)用研究

李勇

摘 要：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的交通事故都是由不規(guī)范的駕車(chē)行為導(dǎo)致的，這是引發(fā)交通事故的重要原因之一。本文在安全行駛動(dòng)態(tài)仿真的基礎(chǔ)上，主要針對(duì)汽車(chē)駕駛安全問(wèn)題進(jìn)行分析，從而有針對(duì)性的提出相應(yīng)的解決措施和建議。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛；安全行駛；動(dòng)態(tài)仿真模型；應(yīng)用

引言

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了人們生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)越來(lái)越高，使得汽車(chē)一躍成為人們生活中必不可少的交通工具，不僅促進(jìn)人們生活質(zhì)量的提升，也為人們的出行帶來(lái)了很大的便利，但是從另一方面來(lái)看，汽車(chē)的大量使用也給公路交通帶來(lái)巨大壓力，增加了人們出行的危險(xiǎn)系數(shù)。近幾年，交通事故的頻繁發(fā)生，給家庭和社會(huì)帶來(lái)了巨大的損失，制約了社會(huì)發(fā)展。為了有效的解決這一情況，我國(guó)制定了一系列的措施來(lái)提升公路交通的安全，減少事故發(fā)生的概率，為保證公路運(yùn)行以及人們出行的安全奠定基礎(chǔ)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通安全事故頻發(fā)的主要原因是由于駕駛員不正當(dāng)駕駛引起的，因此，為了減少交通事故的概率，必須要提升駕駛員的駕駛水平，并樹(shù)立駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)。

1、車(chē)輛安全行駛動(dòng)態(tài)模型

駕駛行為對(duì)汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的影響表現(xiàn)為駕駛員的不同動(dòng)作，因此，依據(jù)對(duì)人行為的刺激-機(jī)體-反應(yīng)經(jīng)典模式的拓展。駕駛汽車(chē)的行為可分為三個(gè)階段，即感知，判斷決策和操作，駕駛員在駕駛過(guò)程中主要通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)等來(lái)感知汽車(chē)的運(yùn)行環(huán)境條件。如道路交通信號(hào)、行人的動(dòng)靜位置、路面狀況以及汽車(chē)的運(yùn)行情況等信息、駕駛員在感知信息的基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能，經(jīng)過(guò)分析、作出判斷，確定有利于汽車(chē)安全行駛的措施，對(duì)汽車(chē)實(shí)施控制如加速制動(dòng)轉(zhuǎn)向等。

這樣，駕駛不僅是信息感知、判斷決策和動(dòng)作三階段不間斷的多次串聯(lián)組合，而且也是三者連鎖反應(yīng)的綜合。因此，我們認(rèn)為，汽車(chē)的安全行駛就是駕駛員在一段規(guī)定的，非常短的時(shí)間內(nèi)綜合感知環(huán)境狀況的結(jié)果在安全行駛操作規(guī)則前提下作出判斷決策和操作動(dòng)作。

2、影響車(chē)輛安全行駛的主要因素

2.1檢查工作不到位

在實(shí)際生活中，很少有駕駛?cè)藛T會(huì)在汽車(chē)啟動(dòng)前對(duì)車(chē)輛自身的情況進(jìn)行檢查，也不會(huì)對(duì)其他周邊環(huán)境進(jìn)行觀察，使得一些本可以避免的不安全因素被忽略。具體的情況如下：（1）忽略對(duì)車(chē)輛輪胎情況檢查。輪胎是車(chē)輛的重要組成部分，輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響著車(chē)輛的行駛安全與行車(chē)體驗(yàn)，如，輪胎缺氣等會(huì)使得汽車(chē)不能正常行駛，會(huì)為人們帶來(lái)不便，也會(huì)造成行車(chē)危險(xiǎn)。（2）汽車(chē)駕駛?cè)藛T未養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。很多駕駛?cè)藛T在駕駛車(chē)輛時(shí)都不系安全帶，也不會(huì)對(duì)后視鏡和座椅等進(jìn)行調(diào)整，這會(huì)帶來(lái)一些不必要的安全隱患。（3）在上下車(chē)時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境觀察不細(xì)，如在下車(chē)時(shí)未注意周?chē)?chē)輛，出現(xiàn)與其他車(chē)輛刮蹭的情況。（4）未經(jīng)常對(duì)雨刮器的存水量進(jìn)行檢查。一些駕駛員在平常很少對(duì)雨刮器里的存水量問(wèn)題進(jìn)行重視，可能會(huì)導(dǎo)致水量不足的情況，遇到雨天等氣候，雨刮器無(wú)法對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行及時(shí)的清理，使得擋風(fēng)玻璃被雨水或泥水覆蓋，影響駕駛?cè)藛T的視線，造成安全隱患。

2.2車(chē)輛行駛速度的不確定性

隨著人們生活質(zhì)量的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的必備物品，很多駕駛?cè)藛T都是剛剛拿到駕照的新手，他們駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，心里素質(zhì)較差。這些新晉駕駛員在駕駛汽車(chē)過(guò)程中，面對(duì)來(lái)往的車(chē)輛，會(huì)產(chǎn)生很大的壓力，容易出現(xiàn)恐慌等情緒，導(dǎo)致手忙腳亂而不好控制車(chē)輛行駛速度，不能準(zhǔn)確的辨別方向，從而與其他行駛中的車(chē)輛產(chǎn)生碰撞，導(dǎo)致追尾現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3駕車(chē)過(guò)程中注意力不集中

在駕車(chē)過(guò)程中需要駕駛員保持注意力的高度集中，進(jìn)而有效的掌握路面情況，并對(duì)行駛情況做出準(zhǔn)確的判斷。在駕駛過(guò)程中，有很多司機(jī)在行車(chē)中一邊接聽(tīng)電話一邊開(kāi)車(chē)，自以為不會(huì)對(duì)駕駛的安全造成影響，可以做到兩不耽誤，但實(shí)際情況是接電話會(huì)分散駕駛員的注意力，慢慢的就會(huì)將注意力過(guò)多的傾向于電話中的內(nèi)容，還會(huì)因?yàn)殡娫挼膬?nèi)容而產(chǎn)生一定的情緒波動(dòng)，如果在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)車(chē)輛周?chē)霈F(xiàn)突發(fā)狀況，駕駛?cè)藛T也會(huì)因?yàn)檫^(guò)慢的反應(yīng)而無(wú)法做出合理的應(yīng)急處理，很容易引起交通事故。

2.4不能保證安全車(chē)距

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員對(duì)于周?chē)?chē)輛之間的車(chē)距掌握不到位，不能保證安全車(chē)距就容易出現(xiàn)與周?chē)?chē)輛碰撞的情況，甚至?xí)斐啥嗯_(tái)車(chē)輛的連環(huán)相撞。在高速路行駛的車(chē)輛速度較快，相鄰車(chē)輛的距離難以控制，這就會(huì)帶來(lái)車(chē)輛安全行駛的風(fēng)險(xiǎn)。如夜晚在高速路上，駕駛員駕駛著車(chē)輛在一輛大型貨車(chē)后行駛時(shí)，駕駛員的視線會(huì)被前面的大貨車(chē)所遮擋，使得駕駛?cè)藛T的視界范圍變小，并且由于前方車(chē)輛車(chē)燈的影響，對(duì)車(chē)輛的行駛安全帶來(lái)了隱患。

3車(chē)輛行駛隱患的預(yù)防路徑

3.1加強(qiáng)對(duì)道路交通的設(shè)施建設(shè)工作

要想保證汽車(chē)駕駛的安全，首先就必須保證道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的完整和完善。如在人們出行時(shí)，很多駕駛?cè)藛T是通過(guò)交通信息指示牌上提供的信息進(jìn)行車(chē)輛駕駛的，良好的交通設(shè)施不僅可以為駕車(chē)人員提供準(zhǔn)確有效的道路交通信息，還可以輔助駕駛員更好的判斷路況，從而做出正確的行駛行為。除此之外，道路交通設(shè)施建設(shè)也可以改善車(chē)輛行駛條件，保證道路設(shè)施狀況良好，有利于減少因?yàn)槁访尜|(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的行車(chē)事故。因此，有關(guān)部門(mén)一定要加強(qiáng)對(duì)道路交通設(shè)施建設(shè)的重視，并加大對(duì)交通設(shè)施建設(shè)和管理的力度，進(jìn)而為汽車(chē)駕駛安全提供保證。

3.2加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)力度，提高考核標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)汽車(chē)駕駛安全隱患進(jìn)行防范，最為主要的就是加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)培訓(xùn)工作。通過(guò)對(duì)以往交通事故調(diào)查分析得出，道路上的交通事故發(fā)生的原因一半以上是人為因素，如駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)不合格等。因此，一定要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)培訓(xùn)力度，并提高駕照考核的標(biāo)準(zhǔn)，保證每一名取得駕駛證的駕駛?cè)藛T都能具有良好的汽車(chē)駕駛技術(shù)，保證自身和他人的安全。具體做法如下：（1）應(yīng)該將加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的行車(chē)安全意識(shí)歸納到培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，讓學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛車(chē)輛的時(shí)候就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，能夠在駕駛車(chē)輛前多想多看，掌握全面的駕駛安全知識(shí)，對(duì)于科一、科四的理論知識(shí)考核要更加嚴(yán)格把關(guān)，不通過(guò)的學(xué)員堅(jiān)決不予發(fā)放駕照。（2）交通管理部門(mén)要依法執(zhí)行相關(guān)交通規(guī)定，對(duì)于考核中過(guò)程中作弊，賄賂駕校教練人員嚴(yán)格處罰。（3）交通管理部門(mén)也要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)目前我國(guó)的交通狀況變化，對(duì)駕駛?cè)藛T考核方法也要隨之做出相應(yīng)的改變，要科學(xué)的制定考核方法，以適應(yīng)當(dāng)前道路交通形勢(shì)需要。

3.3加強(qiáng)對(duì)道路交通管理工作，并加大對(duì)駕車(chē)安全的宣傳力度

對(duì)汽車(chē)駕駛安全隱患進(jìn)行防范的一項(xiàng)重要措施就是加強(qiáng)對(duì)道路交通管理的工作。時(shí)代的發(fā)展，對(duì)道路交通管理工作提出了新的要求，如果管理工作不能與時(shí)俱進(jìn)，不斷的尋求新的改變，就會(huì)失去其職能意義，也會(huì)造成交通的癱瘓。在這方面，交通管理部門(mén)可以引入國(guó)外的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本土的實(shí)際情況制定合理的交通管理辦法，并且建立完善的保障體系，加大對(duì)交通管理的執(zhí)法力度，對(duì)于違反交通法規(guī)的行為給予嚴(yán)厲的懲處。除此之外，交通管理部門(mén)還需要加大對(duì)駕車(chē)安全的宣傳力度，使得每一位駕駛員都能夠真正的認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要，并認(rèn)真學(xué)習(xí)行車(chē)規(guī)范知識(shí)，并遵守，進(jìn)而維護(hù)交通秩序，保障人身安全。

結(jié)束語(yǔ)

綜上，汽車(chē)駕駛安全關(guān)系到我們每個(gè)人的安全，汽車(chē)駕駛?cè)藛T在學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛技術(shù)時(shí)要認(rèn)真的學(xué)好每一項(xiàng)，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣有助于提高行車(chē)的安全性。除此之外，交通管理部門(mén)還需要加強(qiáng)對(duì)道路交通管理的工作，并且加大駕車(chē)交通安全宣傳工作力度，這都有助于對(duì)汽車(chē)駕駛安全隱患的防范。

參考文獻(xiàn)：

[1]姚俊益.汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與對(duì)策[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（2）：184.