空管安全運行保障能力模型實證探討

張夢姣

摘 要： 空管安全是指空中交通安全管制，簡稱ATC。空管安全運行保障能力和航空運輸量是息息相關(guān)的。為確?？展苓\行安全，需要從動靜態(tài)兩個角度分析空管運行狀況，進行能力模型的實證探討。其中靜態(tài)分析內(nèi)容包括空管指揮、數(shù)據(jù)收集、氣象監(jiān)測和通信導(dǎo)航監(jiān)視等四種能力，而動態(tài)能力就分為風險預(yù)測、安全教育，組織優(yōu)化、人員培養(yǎng)、設(shè)備檢測等幾個方面，利用結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）構(gòu)建保障能力之間的關(guān)系，進行實證探討。

關(guān)鍵詞： 空管安全；運行保障能力；模型

空中交通管制（Air Traffic Control）工作任務(wù)是為了更好的維護空中交通管制安全，保障空中交通的安全秩序，建立暢通的航空通道。目前，我國航空業(yè)的發(fā)展形式一片大好，發(fā)展趨勢快，發(fā)展前景好，而空管安全就是保證這一發(fā)展體系順利進行下去的必要因素。但目前的空管安全保障能力接近瓶頸，因此研究部門需要就目前的空管問題做出分析，研究影響空管安全運行的不利因素，制定解決方案。

一、空管安全運行的能力保障分析

空管單位安全運行的保障能力是指對應(yīng)于不同安全期望（或可接受的安全水平）下空管單位的運行保障能力大小。根據(jù)目前的組織或企業(yè)的運行能力進行研究，可以將空管運行能力分為以下幾個方面，一是空管安全能力的靜態(tài)特性，它是空管運行能力的主要構(gòu)成因素，對空管運行的保障能力進行提升。

空管運行交通管制的業(yè)務(wù)范圍包括交通管制，飛行情報，氣象監(jiān)控、以及通信導(dǎo)航監(jiān)控等幾個核心業(yè)務(wù)。這類工作內(nèi)容是構(gòu)成空管保障體系的重要元素，也可以將它定義為管制指揮能力、情報收集處理能力、氣象監(jiān)控檢測能力和通信導(dǎo)航監(jiān)視能力等。

對空管安全運行保障能力進行論證時，需要對研究問題進行展開，保證工作制度不會分散，形成有序的工作研究思路。由于空管保障工作研究范圍廣泛，所以研究是需要進行有效的理論數(shù)據(jù)收集，做好空管研究安全評估檢測報告。另外空管運行安全保障體系有著嚴格的管理目標，例如人員工作技能管理，這一指標就是對風險管理指標中的內(nèi)外部工作人員進行檢測，體現(xiàn)出優(yōu)異的組織優(yōu)化功能，結(jié)合實際的風險安全管理體系，定義實際的空管安全運行工作范圍，保證安全運行保障體系中的動態(tài)能力要素。要素的工作范圍包括，風險識別能力要素、心理素質(zhì)、組織交流、協(xié)同合作、安全績效考核、以及應(yīng)急預(yù)案處理等工作要素。

二、研究方法和實際論證

2.1問卷調(diào)查

對以上空管安全運行動態(tài)進行分析，分析安全運行保障體系的動靜態(tài)能力構(gòu)成。靜態(tài)能力構(gòu)成是管制指揮工作能力，氣象服務(wù)檢測能力，情報服務(wù)管理能力和通信導(dǎo)航監(jiān)控檢測能力。而動態(tài)能力的工作范圍構(gòu)成更加復(fù)雜，需要在下文中進行一一論證。

建立合適的調(diào)查樣本，通過對調(diào)查對象的問卷數(shù)據(jù)，分析研究得出最終結(jié)論。群里調(diào)查范圍，包括職位名稱、工作職責。職務(wù)、學(xué)歷、性別等。下一步就需要分析被調(diào)查者的工作能力，分析能力構(gòu)成因素以及情報服務(wù)水平。例如情報的準確性、工作時效性。信息處理方式的規(guī)范性等。

結(jié)合實際的空管監(jiān)測監(jiān)控工作，分析構(gòu)成導(dǎo)航系統(tǒng)的幾個業(yè)務(wù)方面，例如通信業(yè)務(wù)，導(dǎo)航業(yè)務(wù)，監(jiān)視業(yè)務(wù)等，以此來控制空管運行的工作狀況。研究管理過程中，將下面價格研究氛圍作為工作研究核心，其中包括管制空域的航域熟悉狀況、對復(fù)雜天氣的應(yīng)變管理能力、流域管制的應(yīng)急指揮能力以及組織優(yōu)化的協(xié)調(diào)工作能力，這些都是空管運行保障能力的核心工作體系。

2.2因果關(guān)系分析

空管運行能力之間包含著一定的因果關(guān)系，它是保障空管運行安全體系的重要因素，根據(jù)實際的空管運營體系對空管體質(zhì)做出動態(tài)分析。一方面動態(tài)能力因子會改善實際的空管保障體系，作為靜態(tài)構(gòu)成的主要因子，需要分析它和動態(tài)工作能力之間的關(guān)系，消除負面影響，將彼此的業(yè)務(wù)工作程序進行融合。在風險管理工作中，風險管理，安全文化，人員能力安全投入組織管理以及設(shè)備能力等因素共同構(gòu)成空管運行保障體系。而空管運行保障體系會發(fā)揮出情報服務(wù)能力，氣象服務(wù)能力，通信導(dǎo)航監(jiān)視能力和管制指揮能力等功能。

2.3結(jié)果分析

空管運行安全保障的工作目的是為了更好的保障空管運行的安全狀況，在運行過程中，人員能力和組織管理以及安全文化等方面的管理水平均會有所提升。在空管安全運行過程中，空管單位的核心管理資源較少，形成合適的價值管理體系也需要一定時間，長此以往核心的價值觀念準則會得到有效提升，在進行文化組織和人才管理工作時，需要更好的保障安全管理的能力跨度，確立組織安全工作路徑，保證空管安全運行的核心價值。

當空管動態(tài)能力提升時，靜態(tài)能力也會受到影響，再計算了若干個動態(tài)能力以后，每一個業(yè)務(wù)運行能力都得到了有效改善，隨著安全投入資源的增加，空管安全保障能力也會有匹配的進行提升。

結(jié)束語：進行風險管理工作時，空管安全運行保障工作形成了良好的工作環(huán)境，通過對空管單位自身具備的能力進行分析，需要空管單位確立合適的工作條件，設(shè)立安全運行保障模型，實證探討空管運行工作的工作水平，確保空管安全運行的實證能力，落實風險管理工作，保證航空體系的安全運營。endprint