鐵路信號設(shè)備的維護與安全保障研究

劉霜+惠小旭+王明瑾

摘要：鐵路信號設(shè)備是鐵路運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展而前進。電子信息技術(shù)與鐵路信號設(shè)備相融合，使得鐵路信號設(shè)備的功能有所改善、可靠性有所增加。但是仍然存在一些不確定因素會對鐵路信號設(shè)備的使用造成不良影響，所以相關(guān)維護工作就顯得至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：鐵路信號設(shè)備；維護；安全保障；電子信息技術(shù)

引言

鐵路信號設(shè)備安全對鐵路運行安全有著重要的影響，隨著我國鐵路建設(shè)的發(fā)展和鐵路運輸效能的大幅提升，對信號設(shè)備的性能和維護保養(yǎng)要求越來越高，因此必須加強鐵路信號設(shè)備的維護和安全保障能力。鐵路信號設(shè)備主要包括信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路等，各自具有不同的結(jié)構(gòu)和功能，常見的故障有信號機信號顯示不良、軌道電路電壓不穩(wěn)等。本文主要對鐵路信號設(shè)備故障問題和鐵路信號設(shè)備維護方法進行研究，以供參考。

1 鐵路信號設(shè)備系統(tǒng)功能組成

鐵路信號設(shè)備一般情況下分為三部分，分別為信號機、轉(zhuǎn)轍機和軌道電路。信號機主要通過固定的方式，來傳遞信息。鐵路在實際生活中往往會縱橫穿過城市，與城市街道相連接，為了保證城市人們的安全，就應(yīng)該在鐵路運行區(qū)域建立一定的防護區(qū)。鐵路車輛運行速度極快，很難在較短的時間內(nèi)停下來，這就使防護區(qū)存在較大的安全隱患。而應(yīng)用信號設(shè)備，可以加強防護區(qū)的安全管理，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而使防護區(qū)的實際作用有效發(fā)揮出來。信號機眾多，可以根據(jù)信號機布置的位置、信號機的基本構(gòu)造、信號機的主要用途等方式對其進行分類。

鐵路信號設(shè)備組成中轉(zhuǎn)轍機也很重要。轉(zhuǎn)轍機往往在道岔位置，在實際的應(yīng)用中，要通過實際情況轉(zhuǎn)換到規(guī)定的位置或者相反的位置。如果道岔處存在異常，轉(zhuǎn)轍機就會發(fā)出信號，相關(guān)人員聽到信號之后就會及時對道岔進行維護和管理，保證鐵路車輛可以正常和安全通行。轉(zhuǎn)轍機的分類方式也有很多，可以根據(jù)轉(zhuǎn)轍機的運行速度進行分類，可以按鎖閉岔道的方式對轉(zhuǎn)轍機進行分類。

軌道電路是現(xiàn)在鐵路信號設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)，軌道電路能夠時實時檢測列車的運行狀態(tài)、火車在某一時間所處的位置，然后將所檢測到的信息傳送給信號機，通過相應(yīng)的信號設(shè)備將信息傳達給鐵路工作人員，以便正確的控制火車運行，或是對一些事故及時的采取應(yīng)對措施。（鐵路信號設(shè)備系統(tǒng)功能框架如下圖1）

2 鐵路信號設(shè)備故障和維護

2.1信號機的維護

信號機出現(xiàn)故障的特征有很多，主要有信號機不點燈、信號錯誤顯示燈。信號機出現(xiàn)故障的原因是不同的，要加強對信號機故障原因的分析，針對性的采取措施，然后再對信號機進行一定的維護和保養(yǎng)工作。首先，要對信號機進行定期的全面檢查；其次，當(dāng)信號機長時間處于潮濕的環(huán)境中，應(yīng)該打開信號機的蓋子進行檢查，對信號機電纜進行絕緣測試。如果確定信號機存在故障，應(yīng)該及時對故障進行處理。信號機指示燈如果不亮?xí)r，原因可能是電壓過低、斷線和短路等，應(yīng)該采取排除法，確定損壞部件，并及時對其更換。

2.2軌道電路的維護

軌道電路維護主要分為兩部分，第一部分是外部檢查，第二部分是內(nèi)部檢查。外部檢查工作內(nèi)容包括：需要檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否處于良好運行狀態(tài)，對軌距桿、道岔連接桿進行檢查，查看箱盒內(nèi)部是否存在漏水現(xiàn)象等眾多內(nèi)容。內(nèi)部檢查工作：內(nèi)部檢查工作較為復(fù)雜，需要工作人員肩負(fù)起自身的責(zé)任，對箱盒進行拆卸，對內(nèi)部的各個構(gòu)件都要進行仔細(xì)的檢查，查看導(dǎo)線絕緣外皮是否存在破損的狀況，如有破損需要及時更換。查看各個部位的螺絲腐蝕情況，以及連接的緊密程度。對軌道電路的電壓進行調(diào)解時，因為軌道電路的受端電壓是不能更改的，所以只能對輸入電端的變壓器進行調(diào)整。以銘牌上的數(shù)據(jù)為基本，在一送多受的區(qū)域，每一個受電端點之間的電壓不能存在較大的差異，差距不能超過1V，然后對軌道受電端點的限流器進行調(diào)整，最終達到調(diào)節(jié)軌道電路電壓的目的。

2.3轉(zhuǎn)轍機的維護

對于轉(zhuǎn)轍機的維護需要進行檢查的內(nèi)容包括，在運行過程中，尖軌是否有雜物的存在，是否在基本軌之間受到外界的干擾。道岔是否正常，新軌的豎切的部分是否存在肥邊，尖軌的使用過程中是否有異聲，拉桿是否能夠通過調(diào)整保持距離，倒床是否存在過道的起伏較大的問題。零件的安裝是否有松動的現(xiàn)象發(fā)生等等。完成對轉(zhuǎn)轍機的極度檢查，需要巡查的內(nèi)容不僅要注意對連接頭和銷軸之間的曠量進行操作，同時要注意尖軌第一牽引點以及新軌的第一牽引點的距離，同時也要注意鎖閉的問題，將轉(zhuǎn)轍機內(nèi)的節(jié)點進行接通，不斷對鋼軌和螺絲燈桿件的絕緣性能進行檢查和測試。

3鐵路信號設(shè)備安全保障對策

3.1引進先進的鐵路信號安全技術(shù)

信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，深刻影響著人們生活的方方面面。在鐵路信號設(shè)備中使用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以有效地提高設(shè)備的工作效率，并且由于電子信息技術(shù)的準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)，也提升了鐵路信號設(shè)備的安全性能。微機監(jiān)測、CTC調(diào)度集中系統(tǒng)等的使用已逐漸進入各個鐵路車站，對鐵路信號安全起到了至關(guān)重要的作用，但是，信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的應(yīng)用和先進技術(shù)的提升還有很大的空間。比如，移動閉塞技術(shù)，通過車載設(shè)備和軌旁設(shè)備不間斷的雙向通信，確定列車的安全行車間隔，并將相關(guān)信息（如先行列車位置，移動授權(quán)等）傳遞給列車，控制列車運行。不僅極大的減少了信號設(shè)備故障對運輸?shù)挠绊?，而且能夠極大的提高運營效率。

3.2加強對鐵路信號安全的監(jiān)管

為了保證鐵路車輛的安全運行，應(yīng)該加強對鐵路信號安全的監(jiān)管，可以從以下幾個方向進行：其一，建立完善的規(guī)章制度。制度中要包含人員編制分布、信號設(shè)備維護保養(yǎng)要點、任務(wù)分配等內(nèi)容，要保證工作人員進行的每一項工作都有法可依，使每一位工作人員都能分清自己的職責(zé)，這樣才能在設(shè)備出現(xiàn)問題時及時的查找出責(zé)任人，從而有針對性的對其進行解決；其二，建立嚴(yán)格的監(jiān)管體系。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要要求信號設(shè)備管理人員提高責(zé)任心，要加強監(jiān)督，保證鐵路信號設(shè)備在安裝替換、定期維護和故障修復(fù)等環(huán)節(jié)不出現(xiàn)差錯。監(jiān)督并不僅僅是指上級對下級的監(jiān)督，還包括同級之間的監(jiān)督，讓每一位工作人員都參與其中，共同為鐵路信號設(shè)備的安全運行貢獻力量。

結(jié)語

作為鐵路運行的安全保障，鐵路信號的發(fā)展是相對快速的。在鐵路信號設(shè)備的維護與安全保障上加以重視，研究和制定出切實可行的措施，保證設(shè)備和系統(tǒng)的運行，才能促進鐵路事業(yè)繁榮，保證鐵路穩(wěn)定快速地發(fā)展。

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