游梁式抽油機(jī)故障分析及維護(hù)措施探究

徐建軍

摘要：游梁式抽油機(jī)主要由四部分組成，分別是游梁桿-曲柄機(jī)構(gòu)、游梁的動(dòng)力設(shè)備、輔助設(shè)備和游梁減速箱。游梁式抽油機(jī)在使用時(shí)，經(jīng)過(guò)減速箱與皮帶減速后，將電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于游梁式抽油機(jī)使用時(shí)間的不斷增加以及抽油機(jī)數(shù)量的不斷增加，怎樣才能切實(shí)有效的提升抽油機(jī)的使用壽命，將游梁式抽油機(jī)出現(xiàn)故障的概率控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，切實(shí)提高游梁式抽油機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性以及使用率已經(jīng)成為目前油田管理人員需要面對(duì)的一個(gè)主要問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：游梁式抽油機(jī)；故障分析；維護(hù)措施

游梁式抽油機(jī)，也稱梁式抽油機(jī)、游梁式曲柄平衡抽油機(jī)，指含有游梁，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)換向，曲柄重塊平衡的抽油機(jī)，俗稱磕頭機(jī)。從采油方式上為有桿類(lèi)采油設(shè)備（從采油方式上可分為兩類(lèi)，即有桿類(lèi)采油設(shè)備和無(wú)桿類(lèi)采油設(shè)備）。游梁式抽油機(jī)是油田目前主要使用的抽油機(jī)類(lèi)型之一，主要由了驢頭-游梁-連桿-曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和輔助裝備等四大部分組成。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動(dòng)，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動(dòng)井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動(dòng)，從而不斷地把井中的原油抽出井筒。

目前油田均已步入老油田的行列中，其擁有的游梁式抽油機(jī)的數(shù)量也在隨著油田的不斷發(fā)展而逐漸增加。由于游梁式抽油機(jī)使用時(shí)間的不斷增加，抽油機(jī)故障頻發(fā)，已經(jīng)成為現(xiàn)場(chǎng)施工中一個(gè)不容忽視的嚴(yán)重問(wèn)題，嚴(yán)重制約了油田的正常生產(chǎn)。本文主要討論了游梁式抽油機(jī)常見(jiàn)的故障及原因，并提出了有效的日常維護(hù)管理措施。

1 游梁式抽油機(jī)的常見(jiàn)故障

游梁式抽油機(jī)是一種變形的四連桿機(jī)構(gòu)，其整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)像一架天平，一端是抽油載荷，另一端是平衡配重載荷。對(duì)于支架來(lái)說(shuō)，如果抽油載荷和平衡載荷形成的扭矩相等或變化一致，那么用很小的動(dòng)力就可以使抽油機(jī)連續(xù)不間斷地工作。

游梁式抽油機(jī)在使用過(guò)程中一般有以下幾種常見(jiàn)故障：抽油機(jī)的傳送帶出現(xiàn)故障、游梁減速箱故障、游梁裝置故障、游梁抽油機(jī)中橫梁和尾部件所發(fā)生的故障。

（1）抽油機(jī)傳送帶故障。主要是在游梁式抽油機(jī)使用中三角皮帶長(zhǎng)時(shí)期的磨損斷裂所致。

解決措施：要及時(shí)的檢查三角皮帶的松弛程度，謹(jǐn)防皮帶過(guò)滑。還要盡可能的選用新型的皮帶，目前有很多施工現(xiàn)場(chǎng)已開(kāi)始使用聯(lián)動(dòng)式的三角帶，這種三角帶比普通的三角帶壽命更長(zhǎng)，并且傳動(dòng)性也好于普通三角皮帶，所以要適時(shí)的采用新型的三角皮帶。

（2）電動(dòng)機(jī)故障。施工現(xiàn)場(chǎng)所處的環(huán)境非常復(fù)雜，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)故障不斷出現(xiàn)。引起電動(dòng)機(jī)故障的主要因素是由于游梁式抽油機(jī)不平衡、過(guò)度超量載荷、滲水現(xiàn)象等出現(xiàn)導(dǎo)致了電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒壞現(xiàn)象。

解決措施：要及時(shí)的檢測(cè)游梁式抽油機(jī)的電流，如果在檢測(cè)電流的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電流不平衡，就要進(jìn)行及時(shí)的維修，要保障上下電流承擔(dān)負(fù)荷的平衡率總體超過(guò)80%。但是如果超重負(fù)荷特別嚴(yán)重的時(shí)候就要進(jìn)行調(diào)整和修理。

（3）游梁式減速箱故障。由于抽油機(jī)的整個(gè)機(jī)器不平衡，齒輪的精度不高、軸的韌度也不是很足、軸上的輪子和軸子相互配合比較松弛就導(dǎo)致了抽油機(jī)的輸入軸上下竄動(dòng)；由于材料的不均勻再加上做工的質(zhì)量比較差也導(dǎo)致了輸出軸會(huì)發(fā)生斷裂的現(xiàn)象；由于零件的加工、質(zhì)量做工差和剪切強(qiáng)度不夠，從而導(dǎo)致了輸出軸滾健；另外，齒輪的破壞大致分成兩個(gè)方面：分別是齒破壞磨損和齒裂斷。其中，齒裂斷出現(xiàn)的主要原因?yàn)槌橛蜋C(jī)發(fā)熱時(shí)不能合理的處理和齒輪的強(qiáng)度不夠。齒破壞磨損的主要原因?yàn)闈?rùn)滑度不夠、齒輪的精度非常差。

（4）其它零件故障。剎車(chē)失靈、驢頭損壞、吊繩損壞；平衡塊大面積脫落。導(dǎo)致剎車(chē)失靈的原因：由于彈簧使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)從而損壞和連桿過(guò)量的短或長(zhǎng)。導(dǎo)致驢頭損壞的原因，驢頭銷(xiāo)子破壞斷裂、驢頭部位裂開(kāi)等。驢頭斷開(kāi)的原因主要是焊接余應(yīng)力或者沒(méi)有焊透；導(dǎo)致吊繩損壞的原因?yàn)殂U頭大量脫落或吊繩斷掉；懸繩器疲勞斷裂的主要原因?yàn)閼依K器的負(fù)荷過(guò)重或懸繩器不正等；平衡塊脫落的主要原因?yàn)楣潭ǖ穆萁z松動(dòng)和平衡塊沒(méi)有鎖塊。這些都能夠直接導(dǎo)致抽油機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，也是最容易發(fā)生安全事故的主要原因。解決方法：按照要求認(rèn)真的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要及時(shí)調(diào)整；自動(dòng)剎車(chē)或者剎車(chē)不靈動(dòng)時(shí)，要及時(shí)的調(diào)整剎車(chē)片的間隙，剎車(chē)片磨損嚴(yán)重的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行更換，每次作業(yè)后都要認(rèn)真檢查懸繩器是否處于正中間位置，在日常管理中，要注意負(fù)荷的變化，嚴(yán)令禁止超負(fù)荷工作；盡管平衡塊脫落的情況發(fā)生不是很多，但也要加以重視，一定要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保緊固。

2 游梁式抽油機(jī)維護(hù)管理

要保持好游梁式抽油機(jī)的清潔衛(wèi)生，沒(méi)有油污，運(yùn)轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，并且沒(méi)有奇怪的聲響，各個(gè)部位的連接要平整、螺絲齊全、規(guī)范、緊固，懸繩器繩頭牢固并且安全可靠，開(kāi)口銷(xiāo)和小擋板齊全，毛辮子無(wú)斷股。各部位軸承的潤(rùn)滑要良好，軸承蓋要齊全完整，必須要保證驢頭銷(xiāo)子的潤(rùn)滑良好。保證減速箱各軸承部位沒(méi)有漏失現(xiàn)象，新上抽油機(jī)減速箱或者更換減速箱必須加用#機(jī)械油，上部檢測(cè)孔蓋密封良好，在擰開(kāi)絲堵檢查的時(shí)候，減速箱油面要在中間絲堵位置，12型以上抽油機(jī)油面在上面絲堵位置。抽油機(jī)上下電流負(fù)荷平衡率大于80%，左右曲柄力矩負(fù)荷一致。剎車(chē)裝置及其各連接部件齊全、緊固、完好、無(wú)變形，剎車(chē)要靈活好用，沒(méi)有自鎖現(xiàn)象。剎車(chē)剎緊時(shí)拉把調(diào)整在剎車(chē)行程的1/2-2/3處，松開(kāi)時(shí)必須要保證剎車(chē)片脫離剎車(chē)間隙1-2毫米。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，游梁式抽油機(jī)在采油作業(yè)中具有十分重要的意義，減少游梁式抽油機(jī)的故障率，不僅能夠提高采油效率，同時(shí)，還有助于經(jīng)濟(jì)效益的提升，保證作業(yè)人員的人身安全。對(duì)游梁式抽油機(jī)進(jìn)行維護(hù)管理和定期檢查是減少游梁式抽油機(jī)故障的有效途徑。一旦發(fā)現(xiàn)故障，要及時(shí)采用科學(xué)的技術(shù)方法對(duì)其進(jìn)行維修，在提升抽油機(jī)使用壽命的前提下，保障油田企業(yè)的健康、安全、高效運(yùn)行。

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