淺談空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性

摘 要：空中交通行業(yè)是我國現(xiàn)代化交通事業(yè)的重要組成部分之一，良好的空中交通管制措施和習(xí)慣，能夠?yàn)楝F(xiàn)代人們出行提供更加便捷和安全的方式。本文首先對空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性進(jìn)行了分析；隨后在基礎(chǔ)上研究了空中交通管制中不良習(xí)慣可能造成的后果；最后在總結(jié)全文的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探究了空中交通管制中良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)方案，旨在為關(guān)注這一領(lǐng)域的人士提供一些可行性較高的參考意見。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；管制習(xí)慣；管制遺漏

中圖分類號：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）12-0133-02

引 言

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，各界對于我國交通管制，特別是空中交通管制中管制習(xí)慣重要性等方面內(nèi)容越來越關(guān)注。在現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展的過程中，空中交通管制中管制習(xí)慣對于管制工作成效等方面影響不斷突顯。如何在這一背景下，系統(tǒng)地分析出空中交通管制中不良習(xí)慣的后果，采取更加系統(tǒng)高效的方式，形成良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)方案，成為了相關(guān)領(lǐng)域工作人員的工作重點(diǎn)之一。

1 空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性

作為現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展的重要成果，飛機(jī)為人們提供了更加便捷和安全的出行方式。相對于其他交通工具而言，飛機(jī)具有較高的安全性。但是，不可否認(rèn)的是，在實(shí)際的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，仍有許多飛機(jī)航班失事的安全事故在發(fā)生。為了盡可能地降低飛機(jī)航班失事的頻率，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升空中交通的安全性，空中交通管制工作比不可少?？罩薪煌ü苤颇軌蛞暂^為科學(xué)和高效的計(jì)數(shù)方式，同時配合先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)備，對飛機(jī)在運(yùn)行過程中實(shí)際情況進(jìn)行動態(tài)化監(jiān)管?？罩薪煌ü苤浦辛己玫墓苤屏?xí)慣，能夠避免飛機(jī)和其他飛機(jī)、飛機(jī)和其他物體發(fā)生相互碰撞的問題。空中管制可以為飛機(jī)在飛行期間營造較為穩(wěn)定的飛行空間，同時根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況，為飛機(jī)規(guī)劃相對合理的路線。

在實(shí)際的操作過程中，空中交通管制工作人員的行為習(xí)慣、專業(yè)素質(zhì)以及空管品質(zhì)等方面特質(zhì)，都會在不同程度上影響到空中交通管制的質(zhì)量。例如，當(dāng)航班在飛行期間，經(jīng)過空中交通管制排查發(fā)現(xiàn)了故障，管制人員需要嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，對故障進(jìn)行及時地上報，將飛機(jī)航班上的信息實(shí)時傳輸?shù)剿_控制管理室當(dāng)中。若工作人員是不具備良好的管制習(xí)慣，未能及時地將故障信息上報到主管部門，那么不僅會影響加大空管工作的難度，同時還會對航班的飛行安全造成十分嚴(yán)重的影響[1]。

2 空中交通管制不良習(xí)慣的后果

2.1 形成錯誤管制理念

空中交通管制中的不良管制習(xí)慣，會導(dǎo)致工作人員在日常檢驗(yàn)和執(zhí)行工作當(dāng)中，形成錯誤的管制理念，導(dǎo)致空中交通管制工作難以有效落實(shí)。錯誤的管制理念不僅會直接影響到當(dāng)前飛機(jī)航行時的管理和指揮工作，同時還會對后續(xù)的管制工作造成嚴(yán)重的影響。制約后續(xù)管制工作的順利進(jìn)行，最終對空中交通管制造化曾不良后果。若不加以妥善處理，不良管制習(xí)慣導(dǎo)致的錯誤管制觀念，會某種程度上使空中交通運(yùn)行環(huán)境變得相對混亂，進(jìn)而對航班的正常運(yùn)行產(chǎn)生極大的安全隱患[2]。

2.2 導(dǎo)致管制遺忘現(xiàn)象

在日常工作當(dāng)中，不良的管制習(xí)慣會使得工作人員在管理工作中，產(chǎn)生管制遺忘現(xiàn)象。部分工作人員在參與到空中交通管制指揮工作時，存在著注意力不集中的問題，進(jìn)而導(dǎo)致工作失誤，產(chǎn)生空中交通管制遺忘現(xiàn)象。此種問題一旦出現(xiàn)，便會進(jìn)一步引發(fā)一系列的空中交通安全事故。不利于安全健康空中交通環(huán)境的構(gòu)建。對此，相關(guān)領(lǐng)域的工人員，需要在日常工作當(dāng)中，養(yǎng)成良好的欣慰習(xí)慣。提升管理工作效率，以高度集中的精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)空中交通管制遺忘現(xiàn)象。

2.3 產(chǎn)生管制遺漏問題

除了空中交通管制遺忘現(xiàn)象，不良的管制習(xí)慣還會導(dǎo)致管制遺漏問題的出現(xiàn)。從事空中交通管制的工作人員在實(shí)際工作過程中，需要嚴(yán)格遵守操作管理的基本規(guī)定。但是部分工作人員參與工作的環(huán)節(jié)中，仍舊無法全面按照空中交通管制的流程進(jìn)行操作。不良管制習(xí)慣導(dǎo)致了管制遺漏問題較為嚴(yán)重。不僅如此，還有部分工作人員并沒有將管制流程當(dāng)中的細(xì)節(jié)執(zhí)行到位，細(xì)節(jié)的遺漏會影響空中交通管制工作質(zhì)量的全面提升，同時對航班飛行的安全也會造成不良影響。

3 空中交通管制中良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)方案

3.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

經(jīng)過前文的分析和論述可以了解到，空中交通管制中管制習(xí)慣對于工作效率的提升以及航班飛行安全等方面，都具有極為重要的影響。因此，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員可以通過強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方式，為該領(lǐng)域的工作人員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。例如，中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局的交通管制部門，結(jié)合區(qū)域內(nèi)部管理工作的實(shí)際需求，引進(jìn)了先進(jìn)的管理設(shè)備，優(yōu)化了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。并且，定期對空中交通管制設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使其始終保持在最穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)之中。此種管理模式不僅能有效提升管理工作的效率，同時還有利于引導(dǎo)工作人員逐步養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，根據(jù)航班運(yùn)行情況在較短的時間內(nèi)迅速作出反應(yīng)[3]。

3.2 提升專業(yè)操作素養(yǎng)

導(dǎo)致工作人員在參與空中交通管制工作中產(chǎn)生不良管理習(xí)慣的主要原因如圖1所示。

從事空中交通管制工作的專業(yè)人員在實(shí)際工作過程中，會因?yàn)樽陨淼男詣e、年齡、學(xué)歷以及服務(wù)年限等多種不同因素，而產(chǎn)生不良的管制習(xí)慣。為了全面解決不良管制習(xí)慣的問題，幫助工作人員養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，管理部門可以采取多樣化的培訓(xùn)和提升方式，提高管理工作效率。例如，中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局的工作小組，重點(diǎn)針對空中交通管制工作人員存在的職業(yè)倦怠等不良管制習(xí)慣，定期對工作人員進(jìn)行集體系統(tǒng)培訓(xùn)。通過提高業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)等方式，幫助工作人員逐漸形成專業(yè)的工作態(tài)度和責(zé)任意識。定期淘汰綜合素養(yǎng)較低且不具備良好業(yè)務(wù)能力的工作人員，確?？罩薪煌ü苤茍F(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)和工作效率，提升空中交通管制效率。

3.3 加強(qiáng)管理監(jiān)督力度

例如，我國某地區(qū)的空中交通管制工作監(jiān)管部門，通過構(gòu)建管制工作人員的管制習(xí)慣信息處理模型，為強(qiáng)化監(jiān)督管理工作提供了科學(xué)可靠的支持，如圖2。

通過對空中交通管制工作中的失誤問題以及航班飛行事故的原因等方面進(jìn)行系統(tǒng)分析可以得出，現(xiàn)代化空中交通管制工作中，由于人為失誤而導(dǎo)致的空中交通安全事故的比例較大。針對這一問題，我國某地區(qū)的空中交通管制管理部門采取了全流程管理的方式，全面加強(qiáng)了對該領(lǐng)域工作人員的監(jiān)督和管理。在人才吸收階段，對員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育。按照明確的管理制度，要求工作人員嚴(yán)格遵守操作流程。針對新人可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)和管理。幫助形成良好的管制習(xí)慣。此外，對在職工作人員定期進(jìn)行考核測試，并且將日常工作中的操作情況納入到監(jiān)督管理工作的測評項(xiàng)目之中，強(qiáng)化空中交通管制工作人員的安全意識。

3.4 優(yōu)化成員配合效果

空中交通管制工作并不能單單依靠個人的力量完成。該項(xiàng)工作是一項(xiàng)需要良好團(tuán)隊(duì)配合能力以及互助精神才能完成的工作任務(wù)（見圖3）。

對此，我國某地區(qū)的空中交通管制部門在實(shí)際的工作過程中，積極尋求系統(tǒng)內(nèi)部其他部門的支持與配合。同其他部門工作人員之間，形成了良好的協(xié)同互助發(fā)展效應(yīng)。當(dāng)?shù)乜罩薪煌ü苤撇块T通過強(qiáng)化不同部門之間的聯(lián)系，讓相關(guān)部門的的工作人員都切實(shí)了解到空中交通管制的工作狀態(tài)，以便形成科學(xué)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化的管理體制。以團(tuán)隊(duì)的發(fā)展形式，產(chǎn)生良好的協(xié)同互動與監(jiān)督管理作用。避免空中交通管制工作中因?yàn)椴涣嫉墓苤屏?xí)慣而導(dǎo)致不同程度上遺忘和遺漏問題的出現(xiàn)。

4 總 結(jié)

綜上所述，為了營造更加穩(wěn)定和安全的空中交通環(huán)境，離不開良好的空中交通管制習(xí)慣。相關(guān)領(lǐng)域的工作人員，需要在實(shí)際工作的過程中，重點(diǎn)探究良好行為習(xí)慣的培養(yǎng)方案。通過不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升專業(yè)工作人員的操作素養(yǎng)，加強(qiáng)管理和監(jiān)督的工作力度，有利于形成良好的行為習(xí)慣。同時，優(yōu)化空中交通管制部門不同成員之間的配合效果，同樣可以為空中交通管制合理化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]種亞斌.空中交通管制員職業(yè)緊張及其影響因素分析[J].科技風(fēng)，2018（03）：240.

[2]王 霞.安全氛圍、心理資本對空中交通管制員違章行為的影響[J].安全與環(huán)境學(xué)報，2017，17（06）：2263～2267.

[3]孫 莉.關(guān)于ADS-B技術(shù)在空中交通管制中的應(yīng)用研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（04）：246.

收稿日期：2018-3-25

作者簡介：郭鵬宇（1990-），女，助理工程師，本科，主要從事塔臺管制指揮工作。