道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)分析

摘 要：現(xiàn)代化的交通建設(shè)工作，正不斷的通過新的手段來完成，尤其是在一些比較基礎(chǔ)的施工任務(wù)中，希望通過可靠性的方式來完成，避免在整體上出現(xiàn)嚴重的隱患現(xiàn)象。道路橋梁沉降段路基路面施工的實施過程中，相關(guān)的技術(shù)手段操作，必須充分結(jié)合工程的整體要求來完成，對于細節(jié)和全局的把控，都要保持足夠的穩(wěn)定。本文就此展開討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；沉降段；施工；技術(shù)

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）12-0132-02

從客觀的角度來分析，道路橋梁沉降段路基路面施工的難度并不低，并且在技術(shù)的實施過程中，應(yīng)堅持在外部因素、內(nèi)部因素的綜合把控上，做出較多的努力，不能由此產(chǎn)生嚴重的隱患。另外，在道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，還要從長遠的角度來出發(fā)，對于工作的綜合發(fā)展趨勢和當下的要求，進行良好的分析和掌控，這樣才能在未來的工作成績上，獲得更好的成就。

1 道路橋梁發(fā)生沉降的原因分析

1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計問題

道路橋梁建設(shè)是國家發(fā)展的重要組成部分，同時在很多領(lǐng)域內(nèi)都會產(chǎn)生特別大的影響，為了在今后的工作成績上更好的提升，必須堅持在沉降原因的分析上保持足夠的深入，這樣才能在沉降段路基路面施工過程中，不斷的取得更大的突破。分析認為，道路橋梁發(fā)生沉降，與結(jié)構(gòu)設(shè)計問題表現(xiàn)出密切的關(guān)系。①結(jié)構(gòu)設(shè)計工作在開展的過程中，有些設(shè)計人員并沒有從長遠的角度來出發(fā)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計上表現(xiàn)出過于簡單的特點，很多工作的內(nèi)容都沒有進行良好的完善，這對于道路橋梁的長久發(fā)展而言，肯定會造成一定的隱患現(xiàn)象，如果外界因素觸發(fā)，有可能造成突發(fā)的安全事故。②結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的開展過程中，對于相關(guān)問題的關(guān)注度并不高，沒有在國際經(jīng)驗和國家的最新標準上有效落實、借鑒，單純按照老舊的經(jīng)驗來設(shè)計，以至于結(jié)構(gòu)本身的服務(wù)年限較短，容易出現(xiàn)沉降的問題。

1.2 壓實度問題

從客觀的角度來分析，道路橋梁的沉降問題，已經(jīng)得到了業(yè)界內(nèi)的廣泛關(guān)注，同時在很多方面都會產(chǎn)生特別大的影響，如果沒有在今后的工作中做出良好的規(guī)避，肯定會在后續(xù)工作的發(fā)展上，造成難以彌補的損失。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗和當下的工作標準，認為壓實度問題也會對道路橋梁產(chǎn)生較大的隱患。①部分道路橋梁在建設(shè)的過程中，過分追求施工效率，對于壓實度的提升和鞏固，并沒有投入較多的努力，這就很容易在具體工作的踐行層面上，不斷的出現(xiàn)嚴重的隱患，再加上超載問題的控制不佳，道路橋梁出現(xiàn)沉降的概率是非常高的。②壓實度的問題出現(xiàn)，還與壓實工作的方案和具體采用的設(shè)備、技術(shù)等，存在密切的聯(lián)系。例如，有些工程的建設(shè)過程中，針對壓實方案的實施，并沒有從長遠的角度來出發(fā)，而是應(yīng)用傳統(tǒng)的模式來操作，這就很容易在具體工作的踐行層面上，造成嚴重的缺失和不足，由此產(chǎn)生的各類安全隱患會不斷的積累。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1 加強技術(shù)方案的有效擬定

從目前所掌握的情況來看，很多道路橋梁的沉降段路基路面施工，之所以沒有取得良好的效果，與自身的技術(shù)方案不足，表現(xiàn)為密切的關(guān)系。因此，想要在沉降段路基路面施工的技術(shù)上取得較好的效果，一定要在技術(shù)方案的擬定上，不斷的獲得良好的提升。①混凝工施工技術(shù)的應(yīng)用，要堅持從長遠的角度來出發(fā)。例如，當下的車流量、人流量都在不斷的增加，道路橋梁需要在自身的承載力方面做出良好的提升，不能繼續(xù)按照傳統(tǒng)的工作模式來應(yīng)對。此時，針對混凝土的配比和材料應(yīng)用，都必須保持足夠的先進性，并且加強試驗分析，這樣才能在沉降段路基路面施工方面，不斷的取得更大的進步。②瀝青技術(shù)的操作，對于路面而言能夠產(chǎn)生良好的幫助，可是考慮到某些瀝青技術(shù)已經(jīng)表現(xiàn)的非常傳統(tǒng)，我們對于該項技術(shù)的操作，必須保持足夠的謹慎態(tài)度。③為了將沉降段路基路面施工的方案更加健全，需要在BIM技術(shù)的應(yīng)用上，不斷投入較多的努力。該項技術(shù)手段在良好的應(yīng)用后，能夠及時的分析出沉降段路基路面施工當中的缺失和不足，在細節(jié)上的把控也是比較值得肯定的。通過在沉降段路基路面施工技術(shù)方案的擬定上，保持足夠的健全，相信能夠在未來的發(fā)展上，創(chuàng)造出更高的價值。

2.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)施工

就沉降段路基路面施工本身而言，結(jié)構(gòu)施工是最為核心的組成部分，同時在很多方面都會產(chǎn)生特別大的影響。結(jié)構(gòu)施工與既往的要求有很大不同。例如，結(jié)構(gòu)施工過程中，必須堅持在抗震等級上獲得良好的提升。近年來，很多地方的地震等級、頻率都在不斷的提升，如果沉降段路基路面施工的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出較低的抗震性，那么不僅發(fā)生沉降的概率較高，還容易在自然災(zāi)害的抵御上，遭受到特別大的威脅。所以，結(jié)構(gòu)施工的開展過程中，一定要考慮到道路橋梁沉降段路基路面施工的具體位置，對于之前出現(xiàn)的一些結(jié)構(gòu)問題，或者是外部的動態(tài)影響因素等，都做出深入的分析和把控。①從結(jié)構(gòu)型式上，在施工設(shè)計的過程中要注意沉降段的搭板長度以及強度，查閱我國的相關(guān)標準，發(fā)現(xiàn)目前我國還沒有關(guān)于沉降段搭板設(shè)計的統(tǒng)一標準，比較常見的都是施工單位在根據(jù)工程具體情況以及施工經(jīng)驗進行設(shè)計，在具體的施工過程中要根據(jù)橋頭路堤和橋臺的沉降量以及通車需要對搭板長度進行設(shè)計，可以考慮采用土工格柵技術(shù)，有效發(fā)揮出涂層的抗剪切強度，減緩路基填土的位移和土層的側(cè)向移動，有效提升整個路基的穩(wěn)定性。②在設(shè)計緩和沉降段方面，需要設(shè)置不同強度的沉降段，可以考慮設(shè)置不同強度的沉降段，從而處理不同的重量問題。

2.3 強化綜合施工

道路橋梁沉降段路基路面的施工過程中，在技術(shù)的把控過程中，還必須按照綜合施工的原則來完成?，F(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)，一定要努力的從長遠發(fā)展來出發(fā)，這樣不僅能夠在固有工作的問題上進行良好的彌補，還可以在工作體系上持續(xù)性的健全。相對而言，道路橋梁沉降段路基路面的技術(shù)操作，也展現(xiàn)為一定的動態(tài)變化特點。例如，我們需要在一些創(chuàng)新理念的應(yīng)用上，不斷的做出良好的融入，從而推動道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)進步。搭板施工：①考慮到道路橋梁需要承受較大的交通量，因此需要保證道路橋梁的路基路面與最高面保持一個平行。②保證擋板的最高層面與道路橋梁路基的標準高度平行，減少路基與橋梁可能出現(xiàn)的連接問題。③在進行軟基施工的過程中選擇科學的建筑方法。需要充分考慮到工程的實際情況，在具體施工過程中從實際角度出發(fā)控制軟土路基可能引發(fā)的不均勻沉降，可以對橋臺地段進行長時間的預(yù)壓，提高其承載力和牢固性。

3 總 結(jié)

現(xiàn)代化的建設(shè)過程中，道路橋梁沉降段路基路面成為了重點關(guān)注的內(nèi)容，并且在施工技術(shù)的掌握層面上，一定要對多方面的內(nèi)容做出深入的分析。從目前所掌握的情況來看，道路橋梁沉降段路基路面的應(yīng)對，基本上可以控制在合理的范圍，建議在未來的工作中，不斷的健全技術(shù)體系，要加強技術(shù)的合理應(yīng)用，這樣才能創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

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收稿日期：2018-3-25