摘 要:在國家經濟的建設與發(fā)展中,公路建設得到充分的重視,且最近幾年隨著公路工程數量逐漸增多,不僅促使交通更加便利,同時也對社會的穩(wěn)定產生了積極影響。而在公路設計中,只有注重路基路面排水設計,才可以提升公路的穩(wěn)定性和服務年限,最終提高公路設計的整體水平。
關鍵詞:公路;路基;路面;排水設計
中圖分類號:U417.3 文獻標識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)12-0121-01
在經濟高速發(fā)展的今天,我國對于公路建設設計提出了更高的要求,而作為直接聯系公路行車安全、抗水毀能力的路基路面排水設計也備受關注,加強公路路基路面排水設計是一項重要課題,急需探究。
1 公路路基及路面設計的分析
隨著人們對于出行方式的需求與需要的改變,使得公路路基路面設計成為公路設計中的重點。雖然國內多數公路設計都得到一定程度的提升,并且也起到了標桿性的作用,但就整體來看,待發(fā)展區(qū)域、偏遠地區(qū)的公路依舊需要提升路基路面的設計水平。如果單一的從個體區(qū)域上努力是無法滿足整體進步要求的,在今后的公路工程設計中應強調公路路段的合作式設計,能夠共享路基路面設計,以此來滿足公路質量的要求。需要注意的是,在公路建設中,基于不同的外界條件,其路基路面設計存在一定的差異,所以就需要針對實際情況開展設計工作,避免出現安全隱患[1]。
2 公路路基路面排水設計
針對公路路基路面排水設計,可以單獨從路基和路面兩個部分進行分析。
2.1 公路路基排水設計
2.1.1 地面排水設計
地面排水主要是邊溝應用,貫穿于全線施工,主要包含:①對于邊溝樣式的選擇以梯形為主,控制邊坡比。②在選擇漿砌片石時,一般厚度為25cm,坡長不得超過300m,邊溝的縱坡要高于0.3%。③引導邊溝水,確保其可以遠離路基,進入到原本的水系之中。在設計的初期階段,可能會出現通道和邊溝相互交叉的情況,針對這一情況,應該將邊溝水直接排入涵洞之中。對于不同的挖方區(qū)域,可以設置截水溝,這樣才可以排除坡面水。
2.1.2 地下排水設計
①對于路段排水設計,主要是以填筑式邊溝為主,從而有效的控制邊溝設計。這一種設計需要長期的公路施工經驗總結才能得到。大部分公路在汛期都無法及時的清理積水,對路段的正常使用產生影響。所以針對路段的地下排水,填筑式邊溝是主要方式。②對于軟土路段的地下排水設計而言,軟土層土質本身存在較多的淤泥,含水量較大,所以其防水直接關系到路基的穩(wěn)定性,因而在設計中開展深層次設計非常關鍵。③對于低矮路基地下排水,可以選擇加深邊溝與護坡道下挖的方式,這樣可以產生較好的排水效果,但是要注意邊坡出水口位置要高于水位。就邊溝高度問題來說,應該對縱斷面和地形構造進行全面的分析,做好合理的調整,并且結合實際地形,最終明確排水的方向。④針對挖方段排水設計,需要考慮分隔帶橫向排水管的具體要求與標準。在實際操作中,應該在邊坡的頂部開挖截水溝,并且處理好臨時排水溝。如果排水溝的位置位于石方開挖的位置上,就需要進行較大深度的開挖,這樣才可以降低路基之中的地下水位。⑤針對交接低段地下水排水設計,如果遇到的路塹水位偏高,為了避免出現坍塌現象,應該合理的設計滲溝,特別是橫向。一旦邊溝水進入涵洞,需要沿線路設置好涵洞,如果需要進行排涵,應該確保溝底的高度要超過涵洞中心的高度。
2.2 公路路面排水設計
2.2.1 中央分隔帶排水方式
若公路中央位置選擇設置分隔帶,應用回填種植土進行綠化,并且需設置防水封層,如果沒有防水封層,遇到雨天就會讓雨水沿著回填土直接下滲。一旦處理方式不當,就會滲漏到路基路面,影響路基本身的強度,所以需要在分隔帶設置好積水排水系統。針對這一種情況,首先需要綜合應用橫向和縱向的排水系統,如果遇到超高路段,需要與超高路段的排水系統相互聯系起來,并在中央分隔帶的位置上設置好縱向以及不透水的橫向排水溝,這樣就可以直接將積水引出來,順利排入到排水邊溝當中去[2]。
2.2.2 路面內部排水方式
針對公路路面上存在的自由水,主要是選擇邊緣排水和基層排水兩種方式,因為邊緣排水是目前應用相對廣泛的一種方式,需要重視邊緣排水,首先需要在邊緣的底基層設置好碎石層,然后設計集水溝,這樣就可以滿足路面內部排水的需求。
3 結 語
總而言之,本文針對公路路基路面排水設計進行了實際的分析和探討,在公路路基路面的排水設計中應該和區(qū)域之內的特殊地質條件相互結合起來,分析當地的氣候條件,進而從多方面完善排水設計,適當的協調施工,這樣不僅可以獲取更好水平的公路工程,也可以推動國家與區(qū)域社會經濟可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
[1]嚴小丹.公路工程路基路面設計的分析[J].價值工程,2016(14):171~172.
[2]常 爭.公路路面排水設計及新材料的新應用[J].考試周刊,2014(81):196.
收稿日期:2018-3-25