影像敘事：從當(dāng)下觀照未來(lái)

◇ 文| 見習(xí)記者 胡 婷 圖|游 宇 羅 斌

影像敘事：從當(dāng)下觀照未來(lái)

◇ 文| 見習(xí)記者 胡 婷 圖|游 宇 羅 斌

Records in Images: from Today to Tomorrow

Article | Hu Ting Pictures | You Yu Luo Bin

行走在重慶，能看到很多交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓實(shí)施?？缃瓨蛄骸⒋┥剿淼?、快速路、軌道交通、港口碼頭……

這是城市的另一副面孔：活力。自然，也是城市未來(lái)的前兆：通暢。

2017年，我們吹響了實(shí)現(xiàn)“內(nèi)暢、外聯(lián)、互通”的“三年交通會(huì)戰(zhàn)”號(hào)角。今天，重慶以橋梁、隧道、輕軌、綜合樞紐等重點(diǎn)工程建設(shè)為抓手，抓緊為主城區(qū)城市交通打通“任督二脈”。

這座正在建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐、口岸高地和內(nèi)陸開放高地的城市，按下了交通建設(shè)的“快進(jìn)鍵”，為發(fā)展增添新的“加速度”。

Wandering in Chongqing, you will notice numerous major transportation infrastructure projects are under construction including bridges, tunnels, expressways, ports and rail transit.

Dynamism represents a new outlook of the city, while connectivity marks its prospect.

We embarked on the “Three-year Transport Transformation Goal”in 2017, aiming to achieve unimpeded traffic and connectivity respectively inside and outside Chongqing’s main urban areas. Priority is now put on the construction of bridges, tunnels, light rails and integrated transport hubs in order to make main urban areas in Chongqing free of congestion.

As a city dedicated to developing itself into an inland international logistic hub and a leading pioneer for outbound port and open economy, Chongqing is stepping up efforts to boost its development through transport construction.

輕軌10號(hào)線一期

輕軌10號(hào)線一期工程現(xiàn)已順利完成指揮權(quán)、管理權(quán)、使用權(quán)“三權(quán)移交”，由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)籌備階段，年底將開通試運(yùn)營(yíng)。線路起于鯉魚池站, 止于王家莊站, 途經(jīng)江北、兩江新區(qū)和渝北區(qū)。設(shè)車站19座，10個(gè)換乘站。

10號(hào)線不僅將分流3號(hào)線約三分之一的客流量，還將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、火車、軌道交通等的立體鏈接。

機(jī)場(chǎng)專用快速路

重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路全長(zhǎng)14公里，雙向8車道，以長(zhǎng)江為界，分南、北兩段，南、北兩段由寸灘長(zhǎng)江大橋相連接。北段位于渝北區(qū)和江北區(qū)轄區(qū)內(nèi)，呈南北走向，南起于寸灘大橋，北止于江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓，道路長(zhǎng)約9千米。其節(jié)點(diǎn)性工程寸灘長(zhǎng)江大橋主橋已基本完工，北段工程已全線完工，并已完成預(yù)驗(yàn)收。全線建成后，從彈子石出發(fā)，只需15分鐘就能到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

寸灘長(zhǎng)江大橋

作為機(jī)場(chǎng)專用快速路的節(jié)點(diǎn)性工程，寸灘長(zhǎng)江大橋主橋已基本完工，橋塔已涂成紅色，塔上還吊裝了“中國(guó)結(jié)”造型的裝飾，目前已完成總工程量超過96%，預(yù)計(jì)今年年底通車。

寸灘長(zhǎng)江大橋南起于南岸區(qū)彈子石，北接渝長(zhǎng)高速跑馬坪立交，大橋全長(zhǎng)1.6公里，主跨長(zhǎng)達(dá)880米，成為重慶主跨最長(zhǎng)的懸索橋。通車后，兩江新區(qū)、兩路寸灘保稅港區(qū)與主城南部片區(qū)將連為一體。

果園港

目前，果園港已成為全國(guó)最大的內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，成為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重要支點(diǎn)，向西連接中歐班列，向東與長(zhǎng)江流域各省市密切合作。