政策

歐盟未來3年為“地平線2020”科研計(jì)劃豪擲300億歐元

近日，歐洲委員會(huì)公布了歐盟科研創(chuàng)新資助計(jì)劃“地平線2020”2018-2020年度支出方案，總金額300億歐元，其中包括27億歐元用以啟動(dòng)歐洲創(chuàng)新理事會(huì)。據(jù)悉，“地平線2020”是歐盟科研與創(chuàng)新資助計(jì)劃，預(yù)算將投入770億歐元，支持歐洲卓越科學(xué)行動(dòng)，并促成了發(fā)現(xiàn)系外行星和引力波在內(nèi)的突破性成果。未來3年，歐盟的科研資助將聚焦于能帶來更大影響、關(guān)注度更少但更關(guān)鍵的課題，例如移民、安全、氣候、清潔能源及數(shù)字經(jīng)濟(jì)。例如，低碳和氣候相關(guān)研究將獲33億歐元撥款；投入10億歐元發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；歐洲工業(yè)和服務(wù)業(yè)數(shù)字化及轉(zhuǎn)型將有17億歐元；22億歐元撥款將投入清潔能源4個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的項(xiàng)目：可再生能源、能效建筑、電動(dòng)運(yùn)輸和儲(chǔ)存方案，其中，2億歐元支持研發(fā)生產(chǎn)歐洲下一代電池?！暗仄骄€2020”還將進(jìn)一步推動(dòng)突破性、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)性創(chuàng)新。歐盟委員會(huì)研究、科學(xué)與創(chuàng)新委員卡洛斯·莫達(dá)斯說：“人工智能、基因、區(qū)塊鏈等是當(dāng)今最具前途突破性創(chuàng)新的核心。歐盟委員會(huì)正努力為歐洲眾多創(chuàng)新者提供一個(gè)跳板，助力他們發(fā)展成為世界領(lǐng)先者?！蹦壳埃瑲W盟還設(shè)立了一系列經(jīng)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)方案，以促進(jìn)其科研煥發(fā)活力。例如，“地平線2020”還將通過“突破挑戰(zhàn)”獎(jiǎng)項(xiàng)，鼓勵(lì)科學(xué)家關(guān)注民眾面對(duì)的迫切問題，研發(fā)突破性技術(shù)方案。該項(xiàng)目還將繼續(xù)資助“好奇心驅(qū)動(dòng)的科學(xué)研究”（“藍(lán)天科學(xué)”）。歐盟將為卓越的科研學(xué)者提供近18.6億歐元的經(jīng)費(fèi)支持?，旣惥永镄袆?dòng)計(jì)劃為各個(gè)職業(yè)發(fā)展階段的研究人員提供獎(jiǎng)學(xué)金資助，未來3年總預(yù)算將達(dá)29億歐元。此外，2018-2020年期間，“地平線2020”將撥款4.6億歐元特別支持尚未充分參與的歐盟成員國(guó)和框架計(jì)劃協(xié)約國(guó)；并撥款20億歐元支持科學(xué)開放，其中6億歐元資助歐洲開放科學(xué)云、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及高性能計(jì)算機(jī)。（人民網(wǎng)）

重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制試點(diǎn)工作宣貫會(huì)在深圳召開

2017年10月12日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司聯(lián)合保監(jiān)會(huì)發(fā)展改革部在深圳組織召開了重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制（簡(jiǎn)稱首批次機(jī)制）試點(diǎn)工作宣貫會(huì)。工業(yè)和信息化部原材料司、北京保險(xiǎn)研究院和中匯國(guó)際保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)股份有限公司分別對(duì)首批次機(jī)制、保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)操作流程進(jìn)行了詳細(xì)解讀，試點(diǎn)保險(xiǎn)單位中國(guó)平安、中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)公司與參會(huì)代表就保險(xiǎn)補(bǔ)償有關(guān)工作進(jìn)行了專題對(duì)接。地方工業(yè)和信息化主管部門、有關(guān)中央企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)、試點(diǎn)保險(xiǎn)公司、工業(yè)和信息化部賽迪研究院等130余名代表參加了會(huì)議。重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制由工信部、財(cái)政部和保監(jiān)會(huì)3部門聯(lián)合制定，旨在運(yùn)用市場(chǎng)化手段，解決新材料應(yīng)用的初期市場(chǎng)瓶頸，激活和釋放下游行業(yè)對(duì)新材料產(chǎn)品的有效需求。下一步，3部門將按照首批次機(jī)制工作安排組織開展試點(diǎn)工作。（工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司）

2部門合力推進(jìn)礦物功能材料產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)

近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家開發(fā)銀行發(fā)出《關(guān)于開發(fā)性金融支持特色產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目試點(diǎn)和推進(jìn)礦物功能材料產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)的通知》，決定聯(lián)合開展特色產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目試點(diǎn)（下稱扶貧項(xiàng)目試點(diǎn)）和礦物功能材料產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)（下稱“產(chǎn)業(yè)示范基地”），強(qiáng)化政策制度優(yōu)勢(shì)和開發(fā)性金融功能作用，利用集中連片特困區(qū)、民族地區(qū)和革命老區(qū)優(yōu)勢(shì)非金屬礦資源，發(fā)展礦物功能材料等特色產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)造血機(jī)能，補(bǔ)齊發(fā)展短板，改善民生福祉，助力貧困地區(qū)和貧困群眾如期實(shí)現(xiàn)脫貧目標(biāo)。

通知提出，因地制宜依托特色優(yōu)勢(shì)非金屬礦產(chǎn)資源，遴選實(shí)施20～30個(gè)基于非金屬礦產(chǎn)深加工的扶貧項(xiàng)目試點(diǎn)，集中開發(fā)推廣和示范應(yīng)用先進(jìn)適用技術(shù)，增加適銷礦物材料品種，提高產(chǎn)品品質(zhì)，打造特色品牌。以節(jié)能環(huán)保、土壤治理、生態(tài)修復(fù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、綠色建筑等需求為牽引，保護(hù)性開發(fā)重要非金屬礦資源，發(fā)展礦物功能材料及石材雕刻等產(chǎn)品，推廣應(yīng)用非金屬礦深加工的新技術(shù)新裝備，發(fā)展綜合利用和近零尾礦排放成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)特色非金屬礦產(chǎn)高效利用；鼓勵(lì)開發(fā)推廣高效節(jié)水節(jié)能等清潔生產(chǎn)技術(shù)裝備，高效適用的礦山治理和修復(fù)技術(shù)，發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和高技術(shù)服務(wù)業(yè)。“十三五”期間，打造20個(gè)左右資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)示范基地，并借助基地平臺(tái)進(jìn)一步吸引骨干企業(yè)赴貧困地區(qū)投資建設(shè)興業(yè)。（中國(guó)礦業(yè)報(bào)）

國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)制定國(guó)家智能汽車發(fā)展總戰(zhàn)略

日前，國(guó)家發(fā)展委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)家發(fā)改委”）已啟動(dòng)國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確未來一個(gè)時(shí)期我國(guó)智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標(biāo)、主要路徑、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施，使其成為引領(lǐng)我國(guó)智能汽車發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)，并在戰(zhàn)略中提出近期行動(dòng)計(jì)劃，確保戰(zhàn)略盡早啟動(dòng)、有序?qū)嵤?/p>

近期，國(guó)家發(fā)改委就加快我國(guó)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展組織了專題研究?？偟目矗覈?guó)發(fā)展智能汽車具有良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和巨大的市場(chǎng)需求。目前，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)方面正在開展以下工作。一是強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制定總體戰(zhàn)略。已啟動(dòng)國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略起草工作，將明確未來一個(gè)時(shí)期我國(guó)智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標(biāo)、主要路徑、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施，使其成為引領(lǐng)我國(guó)智能汽車發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)，并在戰(zhàn)略中提出近期行動(dòng)計(jì)劃，確保戰(zhàn)略盡早啟動(dòng)、有序?qū)嵤?。二是集中?yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)。在國(guó)家統(tǒng)籌指導(dǎo)下，以市場(chǎng)化運(yùn)作模式，凝聚汽車制造骨干企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)軍企業(yè)、電子信息龍頭企業(yè)、重點(diǎn)科研單位和大專院校、金融機(jī)構(gòu)和先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金等多方力量，盡快組建能夠引領(lǐng)支撐智能汽車自主發(fā)展的市場(chǎng)主體，形成國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。三是聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研攻關(guān)。加大支持力度，突破重點(diǎn)領(lǐng)域核心技術(shù)，包括智能汽車系統(tǒng)及部件、車載智能操作系統(tǒng)及計(jì)算平臺(tái)、高精度地圖、北斗高精度定位、5G網(wǎng)絡(luò)及車載通訊、新一代人工智能、大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺(tái)、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施等，滿足高級(jí)別智能汽車應(yīng)用要求。四是優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。加快我國(guó)智能汽車領(lǐng)域立法進(jìn)程，對(duì)輔助駕駛功能應(yīng)用、智能汽車公共道路測(cè)試、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與駕駛?cè)说呢?zé)任劃分、車輛保險(xiǎn)管理等方面作出規(guī)范。在智能汽車軟硬件接口協(xié)議、零部件規(guī)格性能、整車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和智能交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面，加快建立我國(guó)自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。五是創(chuàng)造使用條件，推進(jìn)測(cè)試應(yīng)用。促進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)與智能汽車協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)施道路基礎(chǔ)設(shè)施信息化升級(jí)改造，加快建設(shè)智能交通系統(tǒng)。加快建立智能汽車測(cè)試方法和評(píng)價(jià)體系，選擇高速公路實(shí)際路段和特定園區(qū)，按規(guī)定條件開展智能汽車實(shí)際道路測(cè)試。支持具備條件的區(qū)域有序開展智能汽車示范應(yīng)用。（人民網(wǎng)）

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)：下一步將通盤考慮光伏補(bǔ)貼逐步下調(diào)機(jī)制

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)羅文在10月17日舉行的“2017中國(guó)光伏大會(huì)暨展覽會(huì)”開幕式上表示，下一步將會(huì)同相關(guān)部門統(tǒng)籌完善光伏補(bǔ)貼政策，通盤考慮補(bǔ)貼逐步下調(diào)機(jī)制，合理規(guī)劃光伏裝機(jī)發(fā)展步伐，妥善應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易糾紛。他表示，光伏產(chǎn)業(yè)是具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ某?yáng)產(chǎn)業(yè)，下一步將積極踐行綠色發(fā)展理念，推動(dòng)“中國(guó)戰(zhàn)略2025”的戰(zhàn)略部署，著力提高光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益，為提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力和競(jìng)爭(zhēng)力作出新的貢獻(xiàn)。包括增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，統(tǒng)籌利用多種資源渠道，持續(xù)支持光伏企業(yè)開展關(guān)鍵工藝技術(shù)創(chuàng)新和前瞻性技術(shù)研究，加快智能制造改造升級(jí)，研究制定智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)和認(rèn)真體系建設(shè)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益；加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃引導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)發(fā)展指南，光伏制造行業(yè)規(guī)范條件等政策文件，強(qiáng)化行業(yè)管理，通過市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)企業(yè)重組，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快落后產(chǎn)能退出；推動(dòng)光伏應(yīng)用創(chuàng)新，提升光伏發(fā)電在工業(yè)園區(qū)、民用設(shè)施、城市交通等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用水平，進(jìn)一步推動(dòng)光伏 應(yīng)用模式創(chuàng)新，加速突破市場(chǎng)發(fā)展瓶頸等。（中國(guó)證券報(bào)）

5部門在京聯(lián)合召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》宣貫會(huì)

2017年10月17日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局在北京聯(lián)合組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部令第44號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《積分辦法》）宣貫會(huì)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌出席會(huì)議并發(fā)表講話，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東主持會(huì)議。辛國(guó)斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要支撐，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。2016年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破2 800萬輛，連續(xù)8年位居全球第1。汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)交通、能源與環(huán)境帶來了嚴(yán)峻的壓力。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已成為推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的重要舉措。中央、國(guó)務(wù)院高度重視節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理多次就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出重要指示。國(guó)務(wù)院相繼出臺(tái)一系列綱領(lǐng)性文件推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各部門、各地方精心組織、密切配合，有效提升我國(guó)乘用車節(jié)能水平，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展取得積極成效。2016年我國(guó)乘用車行業(yè)平均燃料消耗量達(dá)到6.43L/100km，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量雙雙突破百萬，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。辛國(guó)斌指出，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)很大，但也存在一定的問題，尤其是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立?！斗e分辦法》創(chuàng)新性提出平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分“雙積分”并行管理機(jī)制，兼顧了傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平提升與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，既充分吸收借鑒了國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，也充分考慮了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，必將有效促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級(jí)。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司）

工業(yè)和信息化部對(duì)河南、江蘇等省稀土企業(yè)開展核查

2017年9月27日～10月13日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司（稀土辦）聯(lián)合中國(guó)稀土行業(yè)協(xié)會(huì)組織專家對(duì)河南、江蘇等省部分稀土企業(yè)進(jìn)行核查和調(diào)研，重點(diǎn)了解資源綜合利用企業(yè)原料采購(gòu)、生產(chǎn)銷售等情況，并就保護(hù)稀土資源、加強(qiáng)地方監(jiān)管等問題聽取地方和企業(yè)的意見。核查中發(fā)現(xiàn)，部分資源綜合利用企業(yè)存在以“資源利用為名”加工礦產(chǎn)品和環(huán)保設(shè)施不達(dá)標(biāo)等問題。核查組將發(fā)現(xiàn)的問題與有關(guān)地方交換了意見，要求地方工業(yè)主管部門依法依規(guī)盡快予以處理，并做好日常監(jiān)管。（工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司）

工業(yè)和信息化部：將持續(xù)完善集成電路產(chǎn)業(yè)政策

工業(yè)和信息化部電子司司長(zhǎng)刁石京10月23日在“2017中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì)高峰論壇”上表示，展望“十三五”，中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)必將迎來重大發(fā)展機(jī)遇，特別是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)等的新要求，給集成電路發(fā)展開拓了新的發(fā)展空間，使得集成電路產(chǎn)業(yè)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)化為需求和效率優(yōu)先模式。刁石京表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部下一步將圍繞制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，重點(diǎn)做好5大方面工作：一是突出頂層設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)資源布局，按照供給側(cè)改革要求，擴(kuò)大有效和中高端供給；持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)政策，規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境；二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，組織實(shí)施好國(guó)家科技重大專項(xiàng)等，持續(xù)加大研發(fā)投入力量，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，建設(shè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心；三是推動(dòng)重大生產(chǎn)力布局，集聚資源、引導(dǎo)支持骨干企業(yè)做大做強(qiáng)，扶持創(chuàng)新性企業(yè)成長(zhǎng)，推動(dòng)區(qū)域差異化發(fā)展；四是支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合發(fā)展，共建良好生態(tài)環(huán)境；圍繞智能硬件、智能傳感、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧醫(yī)療等重大需求，提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，培育新動(dòng)能；五是持續(xù)推進(jìn)國(guó)際合作，在全球配置資源，融入全球集成電路產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中。（證券時(shí)報(bào)）

工業(yè)和信息化部：明確低速電動(dòng)車定標(biāo)方向

近日，工業(yè)和信息化部公開回復(fù)了32名人大代表提出的《關(guān)于將四輪低速電動(dòng)車納入摩托車類別管理標(biāo)準(zhǔn)的建議》，主要有以下3方面信息值得關(guān)注：工信部基本不贊同將四輪低速電動(dòng)車按照摩托車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理；不合規(guī)低速電動(dòng)車企肯定要淘汰，但會(huì)設(shè)置過渡期，分期淘汰不合規(guī)車輛，解決存量問題；對(duì)于低速電動(dòng)車“鋰電和鉛酸電池”之爭(zhēng)問題，工信部“倡導(dǎo)使用技術(shù)性能高、污染低的新能源動(dòng)力電池”。同時(shí)，關(guān)于“低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題”，工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱，其同有關(guān)部門正在組織制定四輪低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)根據(jù)其微型、短途、低速、特定區(qū)域內(nèi)載客使用的定位，來界定其外廓尺寸、重量、驅(qū)動(dòng)功率、核載人數(shù)等技術(shù)指標(biāo)、安全性能以及車輛管理方式，在標(biāo)準(zhǔn)中明確低速電動(dòng)車的車輛類別及相關(guān)技術(shù)要求，并以此為基礎(chǔ)規(guī)范、淘汰部分落后低速車企。對(duì)于不合規(guī)的在用低速電動(dòng)車，工業(yè)和信息化部建議給予一定過渡期，通過置換、回購(gòu)、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式逐步淘汰。至此，實(shí)錘已定，低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必然會(huì)出，為了淘汰部分落后產(chǎn)能，標(biāo)準(zhǔn)很有可能從嚴(yán)制定。此外，工業(yè)和信息化部介紹稱，目前“三個(gè)一批”工作正在有序進(jìn)行?！吧?jí)一批”現(xiàn)已建立通道?！耙?guī)范一批”和“淘汰一批”的具體政策措施尚在討論制定中。對(duì)于“規(guī)范一批”和“淘汰一批”，工信部建議：建立低速電動(dòng)車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，奠定“規(guī)范一批”和“淘汰一批”工作基礎(chǔ)；將低速電動(dòng)車納入《公告》管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)銷售既符合標(biāo)準(zhǔn)、又符合群眾需求的產(chǎn)品；完善低速電動(dòng)車上路行駛管理規(guī)定，研究制定統(tǒng)一的低速電動(dòng)車牌證、登記注冊(cè)、駕駛資質(zhì)以及相關(guān)稅費(fèi)等規(guī)定，規(guī)范低速電動(dòng)車使用；發(fā)揮地方人民政府在低速電動(dòng)車治理工作中的主體作用，省級(jí)人民政府根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本地區(qū)低速電動(dòng)車管理辦法，設(shè)定本地區(qū)路權(quán)和時(shí)限。從工業(yè)和信息化部回復(fù)可以看出，對(duì)于低速電動(dòng)車的管理很有可能部分參照現(xiàn)行新能源汽車的管理方式，如設(shè)立產(chǎn)品《公告》、制定統(tǒng)一的車牌等。（人民網(wǎng)）