雷雨季節(jié)通信導(dǎo)航設(shè)備保障分析

董升慧 內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司呼和浩特分公司

雷雨季節(jié)通信導(dǎo)航設(shè)備保障分析

董升慧 內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司呼和浩特分公司

雷雨對于通信設(shè)備的通信環(huán)境以及質(zhì)量會形成嚴(yán)重的影響，并且有可能會導(dǎo)致通信設(shè)備發(fā)生故障，終端通信信號，導(dǎo)致航班的延誤或返航。在我國許多地區(qū)的雷雨季節(jié)中，雷雨天氣相當(dāng)頻繁，為了更好的保障通信正常，本文詳細(xì)分析雷雨季節(jié)通信導(dǎo)航設(shè)備保障措施。

雷雨季節(jié) 通信導(dǎo)航 設(shè)備保障

通信設(shè)備是促使航空設(shè)備正常運(yùn)行的基本條件，在通信設(shè)備遭受影響或受損時(shí)，必然會導(dǎo)致航班通信與航向的確定質(zhì)量下降，進(jìn)而促使航班延誤或推遲，甚至是引發(fā)航行線路迷失的安全性事故。相關(guān)研究顯示，我國越有35%的航空安全事件是因?yàn)樘鞖庖蛩貙?dǎo)致，同時(shí)有約70%的航空延誤事件是因?yàn)樘鞖庖蛩貙?dǎo)致。對此，在雷雨季節(jié)中，保障通信導(dǎo)航設(shè)備的使用質(zhì)量顯得非常重要。

1 雷雨季節(jié)對導(dǎo)航通信設(shè)備的主要影響

雷雨季節(jié)屬于破壞性相當(dāng)強(qiáng)烈的自然天氣，其可以釋放出大量的能量對電子設(shè)備形成影響。雷雨天氣對于通信導(dǎo)航設(shè)備的影響非常多，下面主要針對雷電提出幾點(diǎn)影響通信導(dǎo)航設(shè)備的現(xiàn)象：1、直擊雷。直擊雷主要是雷電放電并打擊到某一個(gè)物體時(shí)的一種現(xiàn)象，直擊雷會通過直接打擊的方式對通信導(dǎo)航設(shè)備釋放大量電流，巨大的電流脈沖會在一瞬間進(jìn)入到設(shè)備當(dāng)中，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生高溫燃燒、融化或者是電壓過高超過設(shè)備承載能力而損壞，這一種雷電的形式比較常見，同時(shí)危害性相當(dāng)嚴(yán)重；2、感應(yīng)雷。感應(yīng)雷主要是通過雷電的感應(yīng)功能，在雷電放電的時(shí)候?qū)χ苓厡?dǎo)體形成靜電感應(yīng)或電磁感應(yīng)，雖然感應(yīng)雷沒有直擊雷那樣強(qiáng)的破壞性，但是對于導(dǎo)航設(shè)備而言仍然會形成大范圍的災(zāi)害性破壞。靜電感應(yīng)主要是因?yàn)槔自平佑|到電線或設(shè)備時(shí)形成電荷，并引發(fā)火花放電，導(dǎo)致金屬類的導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生爆炸或燃燒；3、雷電波。雷電因?yàn)楸旧淼男再|(zhì)，其在借助電源、電線以及金屬管道進(jìn)入到室內(nèi)損壞設(shè)備的情況下，可以借助交流輸電線路而影響配電系統(tǒng)，并損壞設(shè)備的電源線路。其可以借助金屬線路或設(shè)備傳遞到其他設(shè)備當(dāng)中，從而導(dǎo)致大面積的損毀現(xiàn)象。

2 雷雨季節(jié)通信導(dǎo)航設(shè)備保障措施

2.1 提升工作人員應(yīng)急能力

通信導(dǎo)航設(shè)備在雷雨季節(jié)很容易遭受雷雨天氣的影響，設(shè)備發(fā)生故障的可能性較高。對此，各個(gè)地區(qū)的相關(guān)部門需要針對在這一因素進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，對涉及到的工作人員提供設(shè)備電機(jī)故障的培訓(xùn)教學(xué)，定期開展關(guān)于故障搶修的應(yīng)急演練考核，從而提高故障在發(fā)生設(shè)備時(shí)工作人員的協(xié)同工作能力，確保在惡劣的天氣環(huán)境之下故障設(shè)備能夠及時(shí)被檢出和處理，最大程度保障通信導(dǎo)航設(shè)備的使用性能。

2.2 強(qiáng)化設(shè)備監(jiān)督控制力度

相關(guān)管理部門需要結(jié)合自身的實(shí)際情況，總結(jié)惡劣天氣對于故障設(shè)備的運(yùn)行影響，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、管理?xiàng)l例，預(yù)先做好通信導(dǎo)航設(shè)備的相應(yīng)防護(hù)措施，并提高對設(shè)備的日常巡查、檢查力度，對于重要設(shè)備實(shí)行一周一檢的規(guī)定，對于一些分布較為廣泛，維護(hù)難度比較大的臺站，則必須通過提升設(shè)備的巡查頻率方式，及時(shí)明確設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并對可能存在的故障隱患給予及時(shí)排查。在每一次雷雨天氣之后，需要及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行復(fù)查或保養(yǎng)，尤其是設(shè)備的避雷措施，并不斷的完善和優(yōu)化不同地區(qū)、不同季節(jié)導(dǎo)航站臺的設(shè)備維護(hù)流程以及方法。在實(shí)際工作中，一方面需要提高對設(shè)備的維護(hù)頻率和力度，另一方面需要不斷強(qiáng)化避雷措施的改進(jìn)。力度，對于通信導(dǎo)航設(shè)備的天線系統(tǒng)而言，必須對防雷接地、線路緊固程度以及電纜接口情況等進(jìn)行故障排查。

2.3 提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警意識

工作人員需要提高在雷雨季節(jié)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警意識，尤其是在值班人員工作時(shí)，需要及時(shí)和氣象、現(xiàn)場指揮等部門進(jìn)行溝通合作，掌握近段時(shí)間所有線路的天氣狀況。與此同時(shí)，及時(shí)分析雷電季節(jié)對于通信導(dǎo)航設(shè)備所可能形成的影響，并對于一些雷雨天氣的高危源頭，制定針對性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急措施。在無航班的時(shí)候，在遭遇到雷雨天氣時(shí)可以適當(dāng)?shù)年P(guān)閉一些通信設(shè)備，預(yù)防設(shè)備損壞的可能性。對于一些故障高發(fā)地區(qū)，可以聘請市場中專業(yè)的避雷企業(yè)，根據(jù)實(shí)際情況制定或不斷優(yōu)化防雷措施。

2.4 完善雷電防護(hù)措施

當(dāng)前主要的防護(hù)措施是以避雷針為主，但是這一種防雷措施目前已經(jīng)無法滿足防雷的需求，所以需要結(jié)合通信導(dǎo)航設(shè)備的本身性能、抗磁抗壓等性能構(gòu)建相應(yīng)的雷電防護(hù)體系，并開展外部與內(nèi)部相結(jié)合的綜合性防護(hù)改進(jìn)工作。例如，采用引下線、接地系統(tǒng)、接閃器等方式有效的排放雷電能力，從而保護(hù)室外設(shè)備的工作安全性。另外，還可以完善電源線路的防護(hù)措施，信號線的防護(hù)，采用電磁屏蔽的方式對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，從而確保室內(nèi)設(shè)備的工作安全性。

3 結(jié)語

綜上所述，雷雨季節(jié)的通信導(dǎo)航設(shè)備在保障與維護(hù)等方面屬于較為復(fù)雜且系統(tǒng)性的工作，不僅需要相關(guān)工作人員對設(shè)備的維護(hù)工作有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的熟練度，同時(shí)還需要值班人員能夠準(zhǔn)確掌握故障應(yīng)急處理方式，并通過與相關(guān)部門的合作，制定關(guān)于雷雨天氣的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體制，降低故障損毀的可能性，從而為人們的出行安全、舒適性提供幫助。

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