市政道路伸縮縫施工技術(shù)分析

李志良+閆笠翔

摘 要：隨著知識經(jīng)濟時代的到來，我國城市經(jīng)濟發(fā)展水平逐步提升。道路工程作為城市建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。伸縮縫在城建道路工程建設(shè)中的應用，不僅可以提升施工技術(shù)水平，還可以提高工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，本文主要對伸縮縫量基本影響因素、施工技術(shù)應用及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：伸縮縫；施工工藝；影響因素

隨著我國交通道路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運用，市政工程事業(yè)也得到了極大的進步。同時，在車輛重載與車流量加大的情況下，也給道路承載、通行能力提出了更高的要求，這就要求我們必須重視市政道路現(xiàn)有質(zhì)量狀況并做出正確評估。伸縮縫裝置作為道路橋工程建設(shè)的重要組成部分，其裝置類型的選擇是否合理、施工質(zhì)量是否優(yōu)質(zhì)都將嚴重影響工程的使用耐久性、行車舒適度，為此，本文對市政道路伸縮縫施工的相關(guān)問題進行了如下闡述。

1 伸縮量的基本影響因素

在路橋工程施工中，使用的伸縮縫類型較多，遵循伸縮裝置的傳力方式與構(gòu)造特性，我國現(xiàn)階段主要應用的路橋伸縮縫裝置可分為鋼制支承式伸縮縫裝置、對接式伸縮裝置及模數(shù)支承式伸縮縫裝置等。對其伸縮量起到直接影響的因素包括以下幾點：

1、混凝土徐變與收縮

混凝土收縮與徐變主要出現(xiàn)在鋼筋混凝土橋梁與預應力混凝土橋梁施工中，在預應力作用下，以收縮量溫度降低為200攝氏度進行計算，其公式為：徐變量=彈性變形x徐變系數(shù)。在安裝過程中，部分混凝土收縮與徐變已結(jié)束，必須把所有收縮與徐變量乘以折減系數(shù)。

2、溫度變化

因溫度變化，致使橋梁內(nèi)部具有不均勻的溫度分布情況，進而有角變位情況出現(xiàn)在大跨徑橋梁端部，為此，設(shè)計規(guī)劃時應對此問題加以重視，如跨度較小的橋梁，因角變位情況不明顯，則無需考慮。

3、各種荷載導致的橋梁撓度

角變位出現(xiàn)在橋梁端部的主要原因包括：汽車、人群荷載、橋梁自重、橋面鋪裝荷載等。這些因素的大量出現(xiàn)，將導致伸縮縫裝置出現(xiàn)各種情況，如角變位等，因多種荷載產(chǎn)生的橋梁撓度問題，也會對路橋伸縮縫的伸縮量造成一定影響。

2 市政道路建設(shè)中的伸縮縫施工技術(shù)應用

1、安裝前準備

安裝伸縮縫的時候應該考慮到安裝時的溫度和原來的溫度之間的差異，如果安裝時的溫度和原來溫度的差值過大，那么就要調(diào)整安裝定位的高度，通常使用水平千斤頂和專用夾具來調(diào)整，可以把它調(diào)整到規(guī)定寬度。有關(guān)規(guī)定中表明，定位寬度誤差應該在正負2mm內(nèi)，而且不可以在不同的位置一起出現(xiàn)正負差。

2、切縫、開槽

在進行切縫操作前一定要檢查伸縮縫所在位置的瀝青面的平整度，要根據(jù)實際情況判斷是不是要擴大切割面的寬度，如果在加寬了切割面寬度以后路面的平整性還打不到安裝伸縮縫的要求，那么就需要對路面進行返工，然后再對伸縮縫進行施工，這樣可以有效避免由于路面不平整造成的伸縮縫質(zhì)量問題。如果平整度達到安裝伸縮縫的要求，那么就可以根據(jù)施工圖紙的要求來確定開槽寬度，準備放樣，使用切割機來切割，切割完成后要使用風鎬將縫隙內(nèi)材料鑿出并對縫隙兩邊鑿毛，鑿除后的填料應該清洗干凈，最后使用高壓泵將造口和構(gòu)造物內(nèi)的殘留物清除，避免污染路面。在切縫完成以后要檢驗縫隙兩側(cè)橋面的平整度是否合格，如果不合格還要進行二次切縫。

3、伸縮縫安裝

伸縮縫出廠以前應該檢查伸縮縫的尺寸并且用夾具固定，保證是圖紙需要的寬度，在吊裝前應該標注出吊點的位置避免吊裝過程中伸縮縫出現(xiàn)變形，另外如果伸縮縫太長可以采用分段運輸?shù)姆椒?，在伸縮縫運到現(xiàn)場以后要挨個檢查驗收，在運輸過程中發(fā)生變形的伸縮縫應該拒絕使用，而合格的伸縮縫則要避免在露天放置。伸縮縫的安裝應該使用廠家提供的夾具來進行，而且要保證構(gòu)造端部間空隙寬度和伸縮縫預定寬度跟環(huán)境溫度適合，如果安裝溫度超過了范圍則應該根據(jù)跨徑橋面長度和安裝時的溫度來調(diào)節(jié)安裝參數(shù)。定位伸縮縫以前應該檢查伸縮縫的順直度偏差是不是控制在了3mm內(nèi)，平整度誤差是不是控制在了2mm內(nèi)。

4、伸縮縫焊接

伸縮縫焊接的時候大部分是使用U形鋼筋先進行加固，以防預埋筋和異型鋼梁錨固筋不符，并且要保證后期的伸縮縫跟梁體連接牢固，而且要保證錨桿跟梁端預埋件之間的焊接拉力跟伸縮縫鋼間的焊接拉力相等。焊接應該從單側(cè)開始，在焊接過程中不能出現(xiàn)跳焊、漏焊等情況，如果需要的焊接時間比較長或者環(huán)境的溫度變化較大則要在焊完一側(cè)以后馬上焊接另一側(cè)的主要位置，這樣可以將約束伸縮縫的約束力給解除，焊接過程中不應該出現(xiàn)兩側(cè)同時焊接的情況。而且在整個焊接過程中要嚴格的控制伸縮縫的高度。

5、混凝土澆筑

在進行混凝土澆筑以前要對模板的剛度、拼接效果都進行檢查，保證牢固支撐、拼縫嚴密，這樣可以保證在澆筑的時候不會出現(xiàn)漏漿的情況，另外要用清水將槽內(nèi)的臟東西清理干凈。還有，要盡可能的在混凝土當中摻雜一些高強纖維來提高它的抗裂性。在混凝土的澆筑過程中應該采用對稱澆筑的方式，而且要重點澆筑伸縮縫內(nèi)部以及下放和橋面、型鋼頂面的交接位置。澆筑以后要采用插入式振搗棒從伸縮縫的兩邊同時的振搗，一直到混凝土被振搗緊密為止，振搗完成以后還要用刮杠將表面搓出泥漿，并按層次抹平。

3 市政道路伸縮縫施工質(zhì)量控制

1、市政道路施工中，應注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預埋、預留，做到安裝準確，焊接牢固；安裝最好選擇在氣溫偏低時進行；安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長度應滿足規(guī)范要求；應采用快凝高強膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度；混凝土澆筑應連續(xù)進行，小功率振搗密實，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護7d達到強度后再開放交通。

2、針對以往伸縮縫的種種不足，一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場上，這些新興伸縮縫在對以往伸縮縫缺點都會有一定的改進，但也會有一定的適用范圍和條件。在施工時可以根據(jù)各自不同的條件，考慮選擇新的改進的伸縮縫，提高工程的質(zhì)量。

3、健全質(zhì)量保證體系。施工時在學習圖紙基礎(chǔ)上，保證交底工作順利完成。保證項目經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、材供商等的工作落到實處，形成監(jiān)督小組，定期檢查施工情況，并作詳細記載。及時匯報工作，制定改進措施。定期組織員工學習施工技術(shù)并開展道德教育，培養(yǎng)施工人員的責任意識。在全面了解伸縮縫施工技術(shù)基礎(chǔ)上落實施工任務(wù)。提高員工素質(zhì)，全程按照設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范施工。保證施工進度，控制成本。

4 結(jié)束語

綜上所述，新形勢下市場競爭愈加激烈，充分發(fā)揮伸縮縫的作用，是確保建設(shè)單位核心競爭力及可持續(xù)發(fā)展道路的決定性因素。在市政道路橋梁工程建設(shè)中，應熟悉掌握伸縮量的基本影響因素及施工技術(shù)要點，才能為建設(shè)單位的健康發(fā)展提供可靠的保障。但實際應用中，伸縮縫裝置位置往往會產(chǎn)生跳車等問題，為避免該類問題的出現(xiàn)，應提高伸縮縫裝置安裝技術(shù)水平，規(guī)范操作流程，提升市政工程的整體施工質(zhì)量。

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