內(nèi)河船舶輪機(jī)常見(jiàn)故障分析

趙忠玉

摘 要：由于人們對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)呢浳镆约叭藛T的需求越來(lái)越大，因此船舶輪機(jī)的功率和噸位也越來(lái)越大，才能滿足人們對(duì)船舶性能的需求，同時(shí)提升船舶輪機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，由于船舶輪機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的大負(fù)荷或者超負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，容易引發(fā)各種故障，嚴(yán)重影響了船舶的正常使用。本文就內(nèi)河船舶輪機(jī)的常見(jiàn)故障類型以及故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出了有效的故障處理對(duì)策，旨在不斷提升內(nèi)河船舶輪機(jī)的使用性能。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河；船舶輪機(jī)；常見(jiàn)故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.037

0 引言

在船舶中，輪機(jī)是動(dòng)力設(shè)備和主要的功能設(shè)備，對(duì)于船舶的運(yùn)行具有重要的作用，只有保證輪機(jī)的性能和功能正常，才能保證船舶能夠正常運(yùn)行，從而提升我國(guó)的水運(yùn)事業(yè)發(fā)展。但是從目前的情況來(lái)看，船舶輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中容易發(fā)生各種故障，導(dǎo)致船舶不能正常運(yùn)行。因此，工作人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)故障的分析，掌握輪機(jī)故障的排查方法和處理方式，快速判斷故障并及時(shí)修復(fù)。

1 內(nèi)河船舶輪機(jī)的常見(jiàn)故障及原因分析

1.1 船舶輪機(jī)拉缸

船舶輪機(jī)拉缸是船舶輪機(jī)的一種常見(jiàn)故障，主要表現(xiàn)在輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中溫度升高，輪機(jī)的轉(zhuǎn)速失控，發(fā)出摩擦的聲音，在摩擦的過(guò)程中，曲軸箱會(huì)產(chǎn)生大量的白煙，此時(shí)，潤(rùn)滑油的溫度也會(huì)因此升高，連帶著輪機(jī)的排氣溫度也升高，導(dǎo)致整個(gè)輪機(jī)排出的氣體具有刺激性氣味，此時(shí)還伴隨著一定的濃煙噴出。

導(dǎo)致輪機(jī)發(fā)生拉缸的原因有很多，主要是由于輪機(jī)的摩擦表面的潤(rùn)滑油的膜被損壞，此時(shí)金屬是直接接觸在輪機(jī)上，因此會(huì)產(chǎn)生摩擦的聲音，而在高溫的作用下，金屬會(huì)發(fā)生熔融。導(dǎo)致輪機(jī)發(fā)生拉缸主要是由于輪機(jī)運(yùn)行中使用的潤(rùn)滑油的品質(zhì)不好導(dǎo)致的，如果潤(rùn)滑油的品質(zhì)不好或者缺乏對(duì)其有效地管理，潤(rùn)滑油就不能發(fā)揮其本身的作用，因此，就會(huì)產(chǎn)生斷油或者油壓不足的情況，如果使用的潤(rùn)滑油長(zhǎng)期不化驗(yàn)，不能及時(shí)了解其品質(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)并繼續(xù)投入使用，也會(huì)導(dǎo)致輪機(jī)發(fā)生異常磨損，最終出現(xiàn)輪機(jī)拉缸的現(xiàn)象[1]。

1.2 船舶輪機(jī)主機(jī)有較大噪音

船舶輪機(jī)在使用過(guò)程中，還會(huì)發(fā)出噪音，一般發(fā)生在輪機(jī)進(jìn)入到穩(wěn)定期的運(yùn)行之后，此時(shí)輪機(jī)會(huì)發(fā)出一定的噪聲，同時(shí)伴隨著一定的震顫情況發(fā)生，發(fā)出的噪聲沒(méi)有規(guī)律，有時(shí)還會(huì)伴隨著爆燃聲音和敲擊聲音的出現(xiàn)。

船舶輪機(jī)產(chǎn)生噪聲的部位有很多，主要包括氣門系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。因此，對(duì)于此次噪聲，優(yōu)先對(duì)氣門系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，結(jié)合人工檢查和儀器檢查，從而對(duì)噪聲的產(chǎn)生部位以及產(chǎn)生原因進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。一般而言，造成船舶輪機(jī)噪聲的原因由輪機(jī)的主體中心設(shè)置不平，因此輪機(jī)的主機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)重心不穩(wěn)的情況，從而引發(fā)噪聲。另外，輪機(jī)的主機(jī)主要包括活塞、缸體、傳動(dòng)軸以及齒輪等，當(dāng)這些部位存在著雜物或者油污時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致噪聲的發(fā)生，如果不同部位以及部件之間的咬合面或者結(jié)合面缺乏潤(rùn)滑，會(huì)增加兩個(gè)部位之間的摩擦系數(shù)，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦，也會(huì)形成震顫和噪聲。最后，當(dāng)船舶的輪機(jī)主機(jī)以及附屬的設(shè)備發(fā)生零件的脫離或者零件的缺損，也會(huì)導(dǎo)致輪機(jī)的主機(jī)不穩(wěn)，最終引發(fā)部件振動(dòng)而發(fā)生噪聲。

例如，某輪機(jī)主體在試車檢查時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)到 300r/min以上，運(yùn)行一定時(shí)間后，機(jī)油溫度超過(guò) 35℃ A，整機(jī)出現(xiàn)無(wú)規(guī)律的、嘈雜的敲擊聲。同時(shí)伴隨著燃燒敲擊聲，轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動(dòng)，并且波動(dòng)的頻率很快，排氣溫度的溫差和平時(shí)相比也更大，但是沒(méi)有超過(guò)規(guī)定的范圍，增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也伴隨著輕微的變音，但是在冷車或者倒車運(yùn)行時(shí)，一切恢復(fù)正常。

1.3 船舶輪機(jī)抱缸

某輪機(jī)的主機(jī)在試車檢查時(shí)，船舶輪機(jī)抱缸是指船舶在正常航行或者試運(yùn)行的過(guò)程中，輪機(jī)僅僅運(yùn)行了十幾分鐘就停船的現(xiàn)象，當(dāng)船舶停止運(yùn)行之后，溫度會(huì)升高，水溫也會(huì)持續(xù)升高，對(duì)輪機(jī)造成損傷。

對(duì)這次船舶輪機(jī)抱缸的原因進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是由于輪機(jī)的進(jìn)氣管不通暢或者油路發(fā)生堵塞等造成的。此外，整個(gè)系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)摩擦系數(shù)很大，也會(huì)導(dǎo)致船舶輪機(jī)抱缸的情況發(fā)生。船舶在正常運(yùn)行過(guò)程中，如果船舶的螺旋碰撞到了水生植物、漁網(wǎng)和枯死的樹枝等，也會(huì)導(dǎo)致船舶輪機(jī)抱缸發(fā)生，使其超負(fù)荷運(yùn)行。

2 內(nèi)河船舶輪機(jī)的故障解決措施

2.1 船舶輪機(jī)拉缸的處理

對(duì)于船舶輪機(jī)拉缸的情況，由于其主要是由潤(rùn)滑油的品質(zhì)以及其使用不當(dāng)造成的，因此當(dāng)發(fā)生輪機(jī)拉缸時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)輪機(jī)使用的潤(rùn)滑油進(jìn)行檢查，及時(shí)更滑合格的潤(rùn)滑油，將故障及時(shí)處理。在日常的維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)使用的潤(rùn)滑油的管理，選擇正確的潤(rùn)滑油黏度牌號(hào)，結(jié)合輪機(jī)的工作環(huán)境以及技術(shù)要求科學(xué)選擇[3]。

2.2 船舶輪機(jī)主機(jī)噪音過(guò)大的處理

對(duì)于船舶輪機(jī)主機(jī)噪音過(guò)大的問(wèn)題，一旦發(fā)生故障之后，應(yīng)該及時(shí)對(duì)噪聲的產(chǎn)生部位和產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件對(duì)故障進(jìn)行處理。首先應(yīng)該配平輪機(jī)的主機(jī)，糾正輪機(jī)主機(jī)的重心不穩(wěn)的情況，然后對(duì)船舶輪機(jī)主機(jī)的各個(gè)咬合部位以及齒輪的結(jié)合面等進(jìn)行檢查，進(jìn)行潤(rùn)滑處理，同時(shí)對(duì)其清潔，避免其受到雜物等的影響，加強(qiáng)對(duì)摩擦的控制，避免產(chǎn)生干摩擦。另外，有一部分的噪聲是由于零件等脫離產(chǎn)生的震顫或者噪聲引起的，因此在發(fā)生噪聲時(shí)，還應(yīng)該對(duì)零件部件進(jìn)行檢查，確保其沒(méi)有脫離主體。

2.3 船舶輪機(jī)抱缸的處理

對(duì)于船舶輪機(jī)的抱缸問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)磨損的部位以及有一定損耗的零部件進(jìn)行維修，對(duì)于損壞嚴(yán)重的，應(yīng)該及時(shí)更換。此外，還應(yīng)該對(duì)船舶輪機(jī)的水口進(jìn)行清潔，保持船舶輪機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)的清潔，避免雜物對(duì)水循環(huán)系統(tǒng)造成損傷而引發(fā)故障，如果水循環(huán)中含有大量的泥沙或者其他的污染物質(zhì)，將會(huì)造成堵塞和污染，影響輪機(jī)的正常工作。

3 結(jié)語(yǔ)

內(nèi)河船舶的輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中常常會(huì)發(fā)生輪機(jī)主體噪聲過(guò)大、輪機(jī)抱缸以及輪機(jī)拉缸等故障，嚴(yán)重影響船舶的正常運(yùn)行，因此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)故障的檢修，掌握故障的發(fā)生現(xiàn)象、表現(xiàn)，采用人工檢查和儀器檢查結(jié)合的方式及時(shí)對(duì)故障的部位以及原因進(jìn)行分析，并采取有效的措施處理故障，確保船舶輪機(jī)能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張宏飛.內(nèi)河船舶輪機(jī)的管理與養(yǎng)護(hù)探究[J]西江月，2013，12

（23）：135-136.