黃河生態(tài)環(huán)境歷史變遷與治理縱橫談

黃河，是中華民族的母親河，她孕育和滋養(yǎng)了華夏文明。歷史上，黃河曾是中華民族的一條害河，以“善淤、善決、善徙”而著稱。從周定王五年（公元前602年）記錄黃河決徙到1911年，2500多年間，黃河決溢遷徙總計達1590多次，有“三年兩決溢”之說。歷史上，黃河有航運之利，黃河漕運關(guān)系國家的生計和中央政權(quán)的存亡，同時，黃河頻繁決溢改道，對下游華北平原上的人們造成巨大的財產(chǎn)損失和生命的威脅。因此，有文字記載的歷代政府都把黃河治理作為國家層面上的重大問題來對待。

黃河“善淤、善決、善徙”的生態(tài)環(huán)境背景

黃河之所以會“善淤、善決、善徙”，與其流域的氣候和生態(tài)環(huán)境有關(guān)。黃河流域的氣候以溫帶季風氣候為主，全年降水主要集中在夏秋季節(jié)，而且多以暴雨形式出現(xiàn)，這正是形成洪水的氣候條件。

黃河的“善淤、善決、善徙”，其根本原因是含沙量大。黃河是世界上含沙量最大的河流，其泥沙絕大部分來自黃土高原。由于黃土高原的黃土層厚而結(jié)構(gòu)疏松，并且具有垂直節(jié)理，再加上古代黃土高原上的原始自然植被為疏林灌叢草地，植被的覆蓋程度較森林植被為低，抵御暴雨對疏松的黃土的侵蝕能力較差。在集中暴雨沖擊下，疏松的黃土很容易被侵蝕。雨水不僅在疏松的黃土中下滲，形成豎穴和漏斗，而且會沿著黃土垂直節(jié)理下滲，將節(jié)理逐漸擴大，形成垂直的裂縫，并逐漸發(fā)展成細溝，隨著侵蝕的擴大，再進一步發(fā)展成沖溝。因此，即使在人類活動對生態(tài)環(huán)境影響很小的上古時期，黃土高原仍存在土壤侵蝕，導致黃河及其在黃土高原地區(qū)的支流含沙量比我國其他地區(qū)河流含沙量大。如《左傳·襄公八年》鄭國的子駟引《逸周詩》說：“俟河之清，人壽幾何！”其大意是，要看到黃河變清，人要活到多久啊。即一個人在有生之年是不會看到黃河變清的。此詩表明，早在西周時期，黃河就已混濁了。再如《詩經(jīng)·小雅·十月之交》：“百川沸騰，山冢卒崩，高岸為谷，深谷為陵?！庇腥苏J為這是描寫地震造成的地貌變化。實際上，此詩句反映了黃土高原地區(qū)地貌容易變化的特點，即山地可以變?yōu)楣鹊?，深谷可以變成山陵，這種變化可以由地震引起，也可由流水作用造成。再如《管子·水地篇》記載：“秦之水泔冣而稽，淤滯而雜?！逼渲?，“秦之水”即指關(guān)中地區(qū)的河流，“泔”的意思為淘米水。也就是說，《管子》一書作者所處的春秋時期，關(guān)中地區(qū)的河流像淘米水一樣混濁。再如《古本竹書紀年》記載春秋時期有三次“河赤”。所謂“河赤”，是由于黃土高原地區(qū)厚層黃土層下面的紅土層被侵蝕的結(jié)果，表明土壤侵蝕的突然加劇。戰(zhàn)國時期，黃河就被稱為“濁河”，此稱見于《戰(zhàn)國策·燕策》中《燕王對蘇秦》章有“吾聞齊有清濟濁河以為固”。其中的“濁河”，當指黃河。成書于戰(zhàn)國時期的我國古代最早一部辭書《爾雅》中對“河”的注釋是：“河出昆侖墟，色白，所渠并千七百條，一川，色黃?！逼渲械摹袄鲂妗保侵盖嗖馗咴?，黃河發(fā)源于這里，水色是白的。這是因為黃河流經(jīng)青藏高原，河流含沙量小，河床比降大，水流湍急，形成白色浪花翻滾的急流。而后，黃河接納了上千條支流，多數(shù)是在黃土高原地區(qū)接納的，使黃河之水變黃。

事實上，黃河不可能變清，也沒有必要變清。黃河的泥沙為華北大平原的形成做出了極大貢獻，近年來仍在造陸，使黃河三角洲不斷延伸，我國的土地資源得以增加。不僅如此，今天黃河泥沙也是一種資源。黃河泥沙中含有豐富的營養(yǎng)物質(zhì)，與渤海中的多種水生生物的生存有密切關(guān)系。

總之，早在春秋戰(zhàn)國時期以前，那時黃土高原地區(qū)人口還很稀少，人類對黃土高原生態(tài)環(huán)境的影響很小，生態(tài)環(huán)境基本上保持原始的自然狀態(tài)，黃河水含沙量已經(jīng)較大。因此，期望通過在黃土高原進行綠化使黃河變清是不可能的。

對黃河生態(tài)環(huán)境的不正確認識可能導致治理決策的失誤——三門峽水庫的是是非非

對黃河生態(tài)環(huán)境特點的不正確認識，可能導致黃河治理決策的重大失誤。如在20世紀50年代三門峽水庫的修建上。那時，中華人民共和國剛成立不久，國家對黃河治理給予極大重視，聘請?zhí)K聯(lián)專家來進行規(guī)劃。其中一個重大舉措就是修建三門峽水庫。當時的設想是：在黃土高原植樹造林，通過綠化，治理水土流失，從而使得黃河變清，同時期望三門峽水庫建成后，不僅可以防洪和發(fā)電，還可使數(shù)千噸海輪從黃河口一直上溯航行到鄭州。那時，對黃河的治理充滿著詩畫般設想。

三門峽水庫建成后不久，20世紀60年代初，三門峽水庫發(fā)生嚴重淤積，淤積抬高了渭河水位，對西安市造成嚴重威脅。當時，對三門峽大壩如何處理有多種意見，分歧甚大，爭論不下。最后，在周恩來總理主持下，決定在三門峽大壩的下面打洞，以排泄庫中淤積的泥沙。

另外，對三門峽水庫的處理還有一種觀點。21世紀初，位于三門峽上游的陜西省渭南市發(fā)生暴雨，因排水不暢發(fā)生洪水災害，于是出現(xiàn)要將三門峽大壩炸掉的輿論。2005年9月，在“大河之旅——環(huán)保中國·2005黃河萬里行”活動中，我作為特邀專家隨隊伍行進到三門峽大壩時，隨隊的許多記者向我提出這一問題。我認為，這是出于對黃河生態(tài)環(huán)境特點認識有誤而產(chǎn)生的一種極端的觀點。黃河生態(tài)環(huán)境的特點，除了泥沙含量高而大外，還有一個特點就是當流域降水集中時，易形成洪水，乃至大洪水、特大洪水，而且黃河洪水具有突發(fā)性，來勢兇猛。雖然黃河上已建成的幾個水庫，如山陜峽谷中的萬家寨水庫和三門峽水庫下游的小浪底水庫，對于削減洪峰，保障下游安全發(fā)揮很大作用，但一旦遇到突發(fā)性特大洪水，這些水庫并不能說有絕對把握保障下游的安全。保留三門峽水庫大壩，可用來在特大洪峰出現(xiàn)時蓄水，削減洪峰，減輕位于其下游的小浪底水庫的壓力。因此，三門峽水庫大壩仍有保留的必要。其實，造成渭南的水災有多方面的原因，完全歸咎于三門峽水庫大壩的觀點也是不可取的。

歷史上黃河含沙量的變化及啟示

既然早在黃土高原人口還很稀少，生態(tài)環(huán)境保持著原始的自然狀態(tài)時，黃河含沙量就很大，那么，在歷史上，黃河的生態(tài)環(huán)境發(fā)生哪些變化，對黃河的水文狀況有哪些影響呢？

實際上，盡管在人口很少的古代，黃河的含沙量很大，但與后來相比，其含沙量還是相對小的。黃土高原的原始植被為疏林灌叢草地，與茂密森林植被覆蓋下的土地相比，對水土保持的作用雖然沒有那么大，但與開墾后沒有天然植被覆蓋的農(nóng)田相比，其水土保持作用還是相對明顯的。特別是古代黃土高原的山地，有較茂密的森林植被覆蓋，河水含沙量很小，如《詩經(jīng)》中的《伐檀》篇，“坎坎伐檀兮，置之河之干兮。河水清且漣猗”描寫了清澈的河水微波蕩漾的景色，該詩反映的是晉南地區(qū)山地的河流。再如，據(jù)《詩經(jīng)》等文獻記載，西周時期涇河水鳥很多，反映了那時涇河水較清。另據(jù)《左傳》記載，春秋時期涇河之水尚被飲用。

到了西漢時期，黃河下游水患遠比以前頻繁。這有多種原因，其一可能與氣候變化有關(guān)。西漢時期是歷史上相對多雨時期，這一時期的文獻中，有關(guān)黃河流域大雨的記載屢有所見。另外，可能是到了西漢時期黃河下游河道運行已到了“晚年時期”；再有，可能與西漢時期權(quán)貴對治黃的不合理干預，以及缺少專業(yè)的治河專家和有效的治河措施有關(guān)。通過分析，另一個很重要的原因是與西漢時期黃河及其支流含沙量增加有關(guān)。如到了西漢時期，涇河就“涇水一石，其泥數(shù)斗”（《漢書·溝洫志》）。黃河的重要支流渭河在西漢時期由于泥沙含量增大，河道淤積，航運條件有所惡化，使渭河航運“時有難處”（《史記·河渠書》）。故此，西漢時期在渭河南側(cè)另開鑿了一條運河從長安通向潼關(guān)，以避渭河上的航行障礙。戰(zhàn)國時期黃河被稱為“濁河”，而西漢時期則用“重濁”一詞來形容其含沙量之大，如“河水重濁，號為一石水而六斗泥”（《漢書·溝洫志》）。隨著泥沙含量的增加，原來《禹貢》的“九河”到西漢末年皆被淤塞，“哀帝初，平當使領(lǐng)河堤，奏言：九河今皆填滅”（《漢書·溝洫志》）?！熬藕印北挥偃S河下游只有一條河道入海，泄洪能力大大降低，也是導致西漢時期下游河患頻繁的原因之一。秦漢之際，黃河第一次被直接稱為“黃河”，“封爵誓之曰：使黃河如帶，泰山若厲，國以永存，爰及苗裔”（《漢書·高惠高后文功臣表》）。這些事實，毋庸置疑地表明，西漢時期黃河的輸沙量有明顯的增加是下游河患頻繁的重要原因之一。

西漢時期黃河泥沙含量增大，下游河患頻繁的原因，除了氣候變化外，另一個很重要的原因是這一時期黃河流域降水相對較多，其中暴雨可能也較多，加劇了土壤的侵蝕。另外，西漢時期曾向黃土高原地區(qū)大量移民，進一步加劇了土地的開墾和對生態(tài)環(huán)境的破壞。

東漢王景治河后到唐代，歷史文獻較少記載黃河下游的水患。這一長約800年的時期，被稱為黃河安流時期。雖然對這一時期黃河下游是否真正安流，還有不同意見，但這一時期黃河下游水患記載較少，是一個不爭的事實。至于這一時期黃河安流的原因，一種意見認為應歸功于王景治河，此外還有其他多種說法。但是不應否認，黃河輸沙量的減少，是重要原因之一。文獻中，這一時期有關(guān)黃河清的記載相對較多，還出現(xiàn)“黃河清復清”（《元和郡縣圖志·關(guān)內(nèi)道》）的民謠；由于三門峽航運條件有所改善，通暢航行的記錄也較多。這一時期黃河輸沙量的減少，主要是和黃土高原人口的減少，生態(tài)環(huán)境得到一定恢復有關(guān)。

應當指出，東漢以后至唐代，黃河輸沙量有所減少，只是相對而言，實際上仍較大。雖然文獻中出現(xiàn)較多的“黃河清”，但是被作為祥瑞現(xiàn)象記錄下來，說明黃河的常態(tài)仍是含沙量較大，只是此時的常態(tài)量相比西漢時期要少。北魏酈道元在《水經(jīng)注》中描寫了黃河壺口瀑布“渾洪”。這一時期盡管總輸沙量減少，但黃河的一些支流，含沙量卻比以前有明顯增高。如隋代時，渭河輸沙量明顯增多，水文狀況惡化，給航運帶來不便，《隋書·食貨志》記載：“渭水多沙，流有深淺，漕者苦之?！碧拼?，關(guān)中洛河之水被稱為“洛河之漿”（《元和郡縣圖志·關(guān)內(nèi)道》），可見其含沙量之高。再如陜北的無定河，在北魏酈道元的《水經(jīng)注》中稱奢延水，到唐代被稱為無定河（《元和郡縣圖志·關(guān)內(nèi)道》）。無定河名稱的變化，可能也是與該河含沙量增加導致的河道不穩(wěn)定有關(guān)。唐代，船只通過三門峽段河道比以前更為困難。為了克服三門峽的險阻，從唐代開始，便在三門峽開鑿棧道，拉纖通過。即使這樣，船翻人亡的事故仍屢有發(fā)生，成為黃河漕運史上最悲慘的時期?！缎绿茣な池浿尽酚涊d“歲漕經(jīng)砥柱，覆者幾半”。唐代以前，由江淮地區(qū)經(jīng)運河入黃河運送糧食到長安，都無須換船，船只可一直航行。從唐代開始，為了適應黃河水淺沙多的水文環(huán)境，專門設計了在黃河中航行的船只，由江淮地區(qū)運漕糧到長安，必須在運河與黃河銜接處換船裝運。這些事實說明，到了唐代，黃河水文狀況惡化，含沙量增高。導致這一結(jié)果的原因，主要是黃土高原人口的增加，生態(tài)環(huán)境破壞加劇。

到了宋代，由于黃土高原人口的進一步增加，黃河下游水患頻繁，黃河如何治理，成為北宋朝廷從皇帝到重臣們議論較多的重大朝政。如王安石、司馬光、歐陽修、蘇東坡等著名文人，都對黃河治理有過議論，并都談及黃河多泥沙現(xiàn)象，對黃河下游河道變遷有一定規(guī)律性的認識。北宋時期，宋朝與西夏在黃土高原對峙，北宋在陜北修建許多堡寨等軍事設施和移民，加劇對生態(tài)環(huán)境的破壞。

由元代到明代，黃河含沙量進一步增高。如明代潘季馴在《河議辯惑》中就指出：“黃流最濁，以斗計之，沙居其六，若至伏秋，則水居其二矣?！?/p>

歷代治理黃河成就卓著的名家，如元代的賈魯、明代的潘季馴、清代的陳潢和靳輔等，都在治黃工作上做出了巨大貢獻，特別是明代潘季馴的“束水攻沙”理論，乃是對黃河水文認識和黃河治理上的里程碑式的偉大進步。但是，即使是這樣偉大的治河專家，也只能使黃河相對安定一段時間，不能形成長期安流的局面。若論他們對黃河的認識和治河的理論與實踐，都超過東漢的王景，但似乎都不如王景治河后效長久。究其原因，應當歸之于黃河中游生態(tài)環(huán)境的惡化，導致黃河含沙量越來越大。

總之，歷史時期黃河流域生態(tài)環(huán)境發(fā)生很大變化，其中黃土高原植被、地形、黃河水沙狀況等都發(fā)生了很大變化，含沙量越來越大，洪枯水位越來越懸殊。盡管氣候的變化對黃河含沙量和下游水患的增加有一定影響，但導致這些變化的主要原因，是黃河中游地區(qū)特別是黃土高原地區(qū)人口的增加、人類不合理開墾和破壞天然植被。

中華人民共和國成立以來的半個多世紀，黃河歲歲安瀾，這是黃河治理上的偉大成就。這一成就的取得要歸功于下游堤防工程、中游建造大型水庫、中游采取工程措施進行水土保持等，此外，應特別指出的是，在中游地區(qū)進行綠化的生態(tài)建設對保障黃河的安瀾所做出的貢獻也是不應低估的。

黃河下游地上河——黃河的頑癥和隱患

黃河下游地上河的問題，是黃河生態(tài)的一個很突出問題，也是人們普遍關(guān)心的一個問題。特別是在河南省開封市，那里的黃河高出開封城市地面10多米。我多次到開封考察，了解到當?shù)厝藢S河地上河問題之關(guān)切，甚至認為那是懸在開封人民頭上的利劍。曾經(jīng)有很多人向我提出，能否把黃河下游的地上河變?yōu)榈叵潞?。?0世紀，也曾有人提出將黃河改道或采取“三堤兩河”的方案，來避開現(xiàn)在的黃河下游的地上河道。但是，我認為這些想法都是行不通的。

黃河下游河道為什么會成為地上河？這是由兩個因素造成的。一是黃河中游黃土高原的生態(tài)環(huán)境特點導致黃河含沙量大。二是由于下游地勢低平，黃河從河床比降很大的中游攜帶大量泥沙進入下游華北平原后，河流失去很大一部分動能，沒有能力再攜帶那么多的泥沙，于是一部分泥沙便沉積在下游河道。這是一個不可改變的自然規(guī)律。于是，下游河道隨著黃河不斷淤積，河床越來越高。即使將黃河另外改道，也會在很短的幾年中再次變成地上河。如果讓黃河改道，將淹沒耕地、搬遷移民，等等，會造成嚴重的財產(chǎn)損失，而且，現(xiàn)在黃河上的一切設施，如橋梁、水利灌溉及堤防等工程將不再發(fā)揮作用，這又是一筆巨大的損失。顯然，改道是不可取的。因此，維持黃河下游現(xiàn)在河道，是唯一的選擇。中華人民共和國成立60多年來，保持黃河下游安瀾無恙，取得了一系列寶貴經(jīng)驗。比如，在中游黃土高原上進行生態(tài)建設、建造淤地壩和小型水庫等工程措施，以減少水土流失；在中上游干流上建設大型水庫以削減洪峰；在下游，加固堤防；在下游河道兩側(cè)建立蓄滯洪區(qū)。值得一提的是，從事黃河治理的專家們，找到利用小浪底水庫對黃河下游進行調(diào)水調(diào)沙的最優(yōu)方案，定期將黃河下游河道中淤積泥沙沖走，使下游河床的淤積不會繼續(xù)發(fā)展，維持在一個沖淤平衡的狀態(tài)。

人民治黃以來，70多年的黃河安瀾表明，只要堅持已有的有效措施，再不斷探索新的措施，今后黃河仍將繼續(xù)安瀾。實際上，黃河下游地上河也并非一無是處。例如，從黃河引水，無須動力提水，而是自流引水。因此，既然我們可以使現(xiàn)有黃河安瀾，那么，讓她保持現(xiàn)有的地上河狀態(tài)又有何妨呢！當然，讓黃河河床盡量降低，讓其變成地下河，應是黃河治理的終極目標。

全球氣候變暖趨勢與突發(fā)大暴雨、大洪水和突發(fā)土壤侵蝕事件——黃河治理仍然任重道遠

黃河生態(tài)環(huán)境特點，即流域多暴雨，特別是中游常出現(xiàn)難以預測的突發(fā)性的暴雨和洪水，而且中游黃土高原土壤易被侵蝕，下游河道存在著淤積。目前，全球氣候變暖已是無可爭辯的事實，黃河中游突發(fā)大暴雨、突發(fā)大洪水和突發(fā)土壤侵蝕事件會加劇和增多。黃河寧，則天下平，黃河治理仍然任重道遠。這是值得有關(guān)主管部門和國家領(lǐng)導注意和重視的一個問題。