“黃河設(shè)計(jì)”：進(jìn)軍城市交通主動(dòng)脈

1月12日，鄭州市民迎來(lái)一件喜事——鄭州城郊鐵路一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這條交通紐帶，讓市民坐地鐵趕飛機(jī)的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。黃河設(shè)計(jì)公司，承載著夢(mèng)想與希冀，也迎來(lái)了軌道交通項(xiàng)目中第二個(gè)已完工并投入使用的工程。

縱橫交錯(cuò)、經(jīng)緯貫穿，軌道交通作為城市發(fā)展的重要因素，猶如城市的血脈，給城市以活力；又如城市的脈搏，反映出城市發(fā)展的律動(dòng)。

黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“黃河設(shè)計(jì)公司”）作為一家持有工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)的國(guó)家大型工程勘察設(shè)計(jì)單位，為國(guó)內(nèi)外水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)事業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)，在水利水電、生態(tài)水系建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方面擁有較強(qiáng)的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)已取得的驕人業(yè)績(jī)，黃河設(shè)計(jì)公司并沒(méi)有停下腳步，而是選擇了一條多元化發(fā)展的道路，向更廣闊的市場(chǎng)邁進(jìn)。隨著我國(guó)軌道交通的迅速發(fā)展，與軌道交通相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也同步興起。這種集快速、大容量、低能耗、少污染、便捷等諸多優(yōu)點(diǎn)于一體的“綠色交通”被擺到了重要位置，軌道交通衍生出來(lái)的勘測(cè)設(shè)計(jì)市場(chǎng)潛力巨大。黃河設(shè)計(jì)公司把握時(shí)代脈搏，以此為契機(jī)，融合公司綜合技術(shù)能力優(yōu)勢(shì)，投身于軌道交通這一新興領(lǐng)域的建設(shè)中，培育了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

抓住機(jī)遇 應(yīng)時(shí)而動(dòng)

梅花香自苦寒來(lái)。2014 年1月8日，黃河設(shè)計(jì)公司收到了鄭州市軌道交通有限公司發(fā)來(lái)的鄭州市軌道交通 3 號(hào)線一期工程第 01 標(biāo)段中標(biāo)通知書(shū)，標(biāo)志著黃河設(shè)計(jì)公司軌道交通市場(chǎng)開(kāi)拓取得重大突破。同年 1月 28 日，黃河設(shè)計(jì)公司軌道交通設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱“軌道院”）應(yīng)運(yùn)而生。

黃河設(shè)計(jì)公司，一個(gè)在中國(guó)水利水電領(lǐng)域創(chuàng)造諸多奇跡的水利企業(yè)，與城市軌道交通發(fā)生交集，會(huì)是一種怎樣的情景？

成立之初，責(zé)任之始。人手少、經(jīng)驗(yàn)少成為最大難題，那段時(shí)間里，軌道院常務(wù)副院長(zhǎng)夏富軍經(jīng)常失眠，“隔行如隔山，我們?cè)谒袠I(yè)名氣很大，但是在地鐵行業(yè)還是一個(gè)新兵”。困難并沒(méi)有讓勇于奮進(jìn)的黃河人退縮，在公司各部門(mén)的大力支持下，軌道院筑巢引鳳，優(yōu)秀人才紛紛聚集于此，他們開(kāi)疆辟土，從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)。翻開(kāi)他們的創(chuàng)業(yè)史，記者由衷感嘆。

從“借船出?！钡綋P(yáng)帆起航

讓我們把時(shí)針撥回到 2009 年。這一年，黃河設(shè)計(jì)公司初次涉足城市軌道交通領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)，公司選派20 名業(yè)務(wù)骨干到北京城建院學(xué)習(xí)，幫忙做軌道交通設(shè)計(jì)，這一去就是幾個(gè)月，在項(xiàng)目合作中，他們以能力和服務(wù)獲得了北京城建院的信任，由此承擔(dān)了鄭州市軌道交通 2號(hào)線三站三區(qū)間的工程設(shè)計(jì)工作。

千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。2014 年年初，鄭州市軌道交通 3 號(hào)線一期工程的中標(biāo)，標(biāo)志著黃河設(shè)計(jì)公司正式吹響了向軌道交通行業(yè)進(jìn)軍的號(hào)角，在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)中，開(kāi)始奏響“黃河設(shè)計(jì)”的品牌。緊接著，軌道院又先后中標(biāo)鄭州市軌道交通 4 號(hào)線工程、鄭州市軌道交通 8 號(hào)線一期工程，并承擔(dān)了鄭州市城郊鐵路工程的設(shè)計(jì)工作。

隨著本地市場(chǎng)逐步鞏固，軌道院把眼光瞄準(zhǔn)了更加廣闊的天空。平頂山堯山景區(qū)輕軌工程項(xiàng)目、呼和浩特市軌道交通 1 號(hào)線和 2 號(hào)線工程、佛山市軌道交通 3號(hào)線工程、石家莊市軌道交通 3 號(hào)線二期工程、青島市紅島—膠南城際軌道交通二期工程……黃河設(shè)計(jì)公司在如戰(zhàn)場(chǎng)般激烈的市場(chǎng)中奮勇搏殺，不斷拓展市場(chǎng)版圖，目前共承擔(dān)了 37 站 26 區(qū)間的軌道交通設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，影響力逐步彰顯，軌道交通已成為公司重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

“為業(yè)主提供高附加值的設(shè)計(jì)服務(wù)，也是我們的一大優(yōu)勢(shì)?！毕母卉娬f(shuō)道。佛山市軌道交通 3 號(hào)線工程是軌道院承擔(dān)的第一個(gè)省外分包項(xiàng)目，最初只有一個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)工作，沒(méi)有利潤(rùn)空間，但是為了開(kāi)拓市場(chǎng)、打出品牌，熱忱專注的黃河設(shè)計(jì)公司的精英們還是高質(zhì)量地完成了任務(wù)。付出總會(huì)有收獲，而且常有意外之喜。他們用實(shí)力和服務(wù)征服了業(yè)主，贏得了青睞，最終承擔(dān)了佛山市軌道交通 3 號(hào)線 3 個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)工作，連續(xù) 3 次考核均為第一。用心服務(wù)，不僅是一種境界，更是一種藝術(shù)。

“公司從工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、科研、咨詢、監(jiān)理、施工，到項(xiàng)目管理和工程總承包，已經(jīng)形成了較為齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，這是我們最大的競(jìng)爭(zhēng)力。”夏富軍說(shuō)。

不忘初心 方得始終

一流的設(shè)計(jì)離不開(kāi)一流的團(tuán)隊(duì)，眾多高層次人才是黃河設(shè)計(jì)公司的強(qiáng)力支撐。公司現(xiàn)有在職職工1800余人，其中全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師1 人、入選國(guó)家新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程2 人、享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專家35 人、河南省工程勘察設(shè)計(jì)大師6人、教授級(jí)高工189人，高級(jí)工程師464人，各類注冊(cè)工程師1305人次……

滄海橫流方顯英雄本色。軌道市場(chǎng)的開(kāi)拓離不開(kāi)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，更離不開(kāi)勤勤懇懇無(wú)私工作的一線職工。

年輕、執(zhí)著、勤奮、奉獻(xiàn)是軌道院?jiǎn)T工的代名詞，在軌道院創(chuàng)業(yè)的日子里，他們奉獻(xiàn)了無(wú)怨無(wú)悔的青春……有人帶著術(shù)后尚未完全康復(fù)的身體，趕到異地項(xiàng)目，投入到緊張的工作中。常常因?yàn)橥业毓ぷ鳎瑳](méi)有時(shí)間去走動(dòng)，讓本還未完全復(fù)原的身體雪上加霜，感染發(fā)炎，腰部時(shí)常隱隱作痛，卻如是說(shuō)：“在地鐵行業(yè)，因?yàn)槲覀兪切略海瑒傞_(kāi)始難免艱難，但我們會(huì)憑著努力證明自己的實(shí)力。”

果不出所料，初步設(shè)計(jì)中的抗震、風(fēng)險(xiǎn)源、交通疏解及管線改遷等專項(xiàng)設(shè)計(jì)被總體單位作為該項(xiàng)目的模板，連連獲得業(yè)主和總體單位的好評(píng)及認(rèn)可。時(shí)間緊、強(qiáng)度大，項(xiàng)目部用 3 個(gè)月完成了其他項(xiàng)目正常需要半年甚至一年工期的工作量。他們不分晝夜，只爭(zhēng)朝夕。

還有年輕的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他們敢于擔(dān)當(dāng)，在項(xiàng)目管理與專業(yè)技術(shù)間求平衡，一次又一次出色地完成了任務(wù)。但談起妻兒，他們既幸福又歉疚，幸福的是，能定時(shí)借助于高科技手段分享孩子成長(zhǎng)的喜悅，歉疚的是，他們無(wú)法陪伴孩子的成長(zhǎng)，是他們作為年輕父親的痛。

還有敬業(yè)的專業(yè)負(fù)責(zé)人，他們每天都加班加點(diǎn)進(jìn)行高強(qiáng)度工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，精益求精，出手的產(chǎn)品，多次被業(yè)主和總體單位確認(rèn)為全線參考的模板圖紙，擴(kuò)大了公司在軌道交通行業(yè)的影響力，為公司贏得了榮譽(yù)。

“燦爛星空誰(shuí)是真的英雄，平凡的人們給我最多感動(dòng)。”這些平凡的故事讓記者感受到了寒冬中一絲溫暖，更感受到了公司發(fā)展基石的牢固。因?yàn)樗麄?，軌道院的風(fēng)景更加熠熠生輝。

彎道超車(chē) 打造“智慧地鐵”

問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。科技，才是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。新柳路站是鄭州市軌道交通 3 號(hào)線第一座車(chē)站，也是地鐵 3、4 號(hào)線的換乘車(chē)站，再加上圓形大廳的十字換乘模式，一個(gè)車(chē)站的規(guī)模相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站。短短 7 分鐘的新柳路站 BIM 演示片，給記者以強(qiáng)烈的視覺(jué)震撼感，這種直觀、生動(dòng)的動(dòng)畫(huà)演示，完美地將復(fù)雜的工程建設(shè)清晰地呈現(xiàn)在眼前。

“公司非常重視 BIM 三維設(shè)計(jì)，2016 年，新柳路站采用的 BIM 設(shè)計(jì)榮獲中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)‘創(chuàng)新杯’設(shè)計(jì)大賽普及應(yīng)用獎(jiǎng)?！毕母卉娊榻B說(shuō)。

什么是 BIM 技術(shù)？神奇在哪？記者仍然一頭霧水。據(jù)軌道院一名年輕的技術(shù)人員介紹，相對(duì)于傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，BIM 是非常直觀的三維模型，它可以讓每一根管線的安裝位置都清晰可見(jiàn)，由此減少了設(shè)計(jì)中管線碰撞的基本問(wèn)題。地鐵屬于地下復(fù)雜構(gòu)造項(xiàng)目，管線密集。BIM 技術(shù)這一優(yōu)勢(shì)則能防患于未然，在設(shè)計(jì)階段就提前發(fā)現(xiàn)解決錯(cuò)漏碰的問(wèn)題，避免施工方面的錯(cuò)誤。同時(shí)，三維模型使我們對(duì)整個(gè)車(chē)站空間使用感受上更加明晰。

作為一種“智慧地鐵”技術(shù)，BIM 還可以進(jìn)行緊急疏散模擬。“比如用這個(gè)三維模型能夠模擬出車(chē)站在發(fā)生緊急情況下，計(jì)算人員疏散時(shí)間，挑選最優(yōu)的逃生路徑。可以有效地組織人流疏散，減少事故傷亡率?！奔夹g(shù)人員向記者演示顆粒模擬動(dòng)畫(huà)。

原來(lái)，BIM 技術(shù)與地鐵建設(shè)還能擦出如此絢麗的“火花”?！癇IM 技術(shù)應(yīng)用貫穿工程的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全生命周期?！毕母卉娬f(shuō)道。它打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，對(duì)于業(yè)主來(lái)說(shuō)，這種三維效果圖比二維的方式更直觀、易懂，也便于業(yè)主事前決策，減少設(shè)計(jì)的返工量。最重要的是，BIM 是一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)庫(kù)，在后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)上有著重要的應(yīng)用價(jià)值，業(yè)主可以根據(jù)需要，直觀地找到需要修改或者維護(hù)的地方。

起步相對(duì)較晚的軌道院果斷抓住了技術(shù)革命的機(jī)遇，形成了以 BIM 三維設(shè)計(jì)為核心的競(jìng)爭(zhēng)力，這在本土軌道交通行業(yè)里名列前茅，深得業(yè)主的肯定。BIM 的觸角，將沿著每一條地鐵延伸向更廣闊的天地。

讓“三測(cè)”進(jìn)城

“我把物探業(yè)務(wù)總結(jié)為‘三測(cè)’，即探測(cè)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)。為工程的全生命周期服務(wù)?！北辉u(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”的黃河設(shè)計(jì)公司工程物探研究院（以下簡(jiǎn)稱“物探院”）院長(zhǎng)郭玉松如是說(shuō)?！白尅郎y(cè)’進(jìn)城行不行？”本著為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，尤其是為當(dāng)?shù)氐罔F建設(shè)服務(wù)的宗旨，2009年，物探院憑借優(yōu)勢(shì)技術(shù)實(shí)力進(jìn)入了城市軌道交通市場(chǎng)。

從深山峽谷走進(jìn)城市，從水利水電工程走向城市軌道交通，信心滿滿的黃河設(shè)計(jì)人交上了一份滿意的答卷。

將“三測(cè)”運(yùn)用于地鐵行業(yè)，這讓業(yè)主十分滿意。 安全監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)是物探院進(jìn)軍地鐵業(yè)務(wù)的排頭兵。在 2009年，為了打開(kāi)市場(chǎng)，物探院首先進(jìn)行了鄭州地鐵1號(hào)線西三環(huán)站的施工期監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)工作得到了業(yè)主方和監(jiān)理方的一致好評(píng)；接著成功中標(biāo)鄭州地鐵 1 號(hào)線一期工程工后監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)，在工后監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了保護(hù)區(qū)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。

“在 1 號(hào)線運(yùn)用的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，在鄭州軌道交通上還屬首次。”物探院副總工程師、高級(jí)工程師耿瑜平介紹說(shuō)。

2016年 9 月，鄭州地鐵 5 號(hào)線第三方監(jiān)測(cè)項(xiàng)目順利通過(guò)了住建部審查，使物探院在鄭州地鐵監(jiān)測(cè)市場(chǎng)有了一席之地，由原來(lái)中鐵隧道和北京城建平分天下，逐步形成了由中鐵隧道、北京城建、黃河設(shè)計(jì)“三足鼎立”的格局。

七年磨礪，一朝驚艷。目前，軌道交通市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)，物探院的“三測(cè)”業(yè)務(wù)遍及鄭州軌道交通 1 號(hào)至 5 號(hào)線以及鄭州城郊鐵路，取得了長(zhǎng)足發(fā)展。城市軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，監(jiān)測(cè)是前哨，檢測(cè)保質(zhì)量，在不斷地發(fā)展壯大中，物探院也承擔(dān)了更多的社會(huì)責(zé)任。

翻閱物探院近年來(lái)在軌道市場(chǎng)的業(yè)績(jī)，作為一家水利企業(yè)，能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍，離不開(kāi)雄厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、到位的服務(wù)質(zhì)量，也離不開(kāi)投標(biāo)前期的精心策劃工作。一份高質(zhì)量的標(biāo)書(shū)，也是公司具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的體現(xiàn)。每次投標(biāo)，他們都會(huì)有嚴(yán)密的策劃，包括對(duì)項(xiàng)目整體情況的把握與工程特點(diǎn)的分析研討，最終形成針對(duì)性很強(qiáng)的投標(biāo)文件，這也是提高中標(biāo)率的關(guān)鍵。負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的物探院副院長(zhǎng)胡偉華開(kāi)玩笑地說(shuō)：“每次在開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，我都如坐針氈，血壓都高了?！眳⑴c競(jìng)標(biāo)的單位每次都有十幾家，其中不乏一些資歷老、名氣大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，想要突出重圍并不容易。一個(gè)個(gè)物探項(xiàng)目的背后，隱藏了多少人不分晝夜地勞作。

技術(shù)移植 保駕護(hù)航

黃河設(shè)計(jì)公司有著雄厚的技術(shù)實(shí)力，承擔(dān)了以黃河小浪底水利樞紐、南水北調(diào)西線、南水北調(diào)中線、厄瓜多爾辛克雷電站、蘭州市第二水源地建設(shè)等一大批具有國(guó)內(nèi)外重要影響的大型工程勘察設(shè)計(jì)，項(xiàng)目遍布國(guó)內(nèi) 20 多個(gè)省區(qū)和全球30多個(gè)國(guó)家。

把水利水電工程上已經(jīng)非常成熟的技術(shù)，移植到城市軌道交通上，這正是黃河設(shè)計(jì)公司的優(yōu)勢(shì)所在。 “大壩的安全監(jiān)測(cè)與質(zhì)量檢測(cè)精度要求更高，進(jìn)入軌道交通市場(chǎng)，業(yè)主對(duì)我們的技術(shù)和服務(wù)十分認(rèn)可。下一步，我們將會(huì)逐步拓展，向外輻射，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。”耿瑜平說(shuō)道。

在城市軌道交通項(xiàng)目中，地下管線及障礙物探測(cè)是前期勘察中十分重要的一環(huán)，準(zhǔn)確度直接影響地鐵的設(shè)計(jì)和施工?！拔锾剑?jiǎn)單說(shuō)就是借助儀器設(shè)備，利用間接手段對(duì)地下情況進(jìn)行探測(cè)。就如醫(yī)學(xué)上的 B 超、CT、核磁共振一樣?！痹诠袼傻膸ьI(lǐng)下，物探院創(chuàng)新發(fā)展了多項(xiàng)物探新技術(shù)，研制、引進(jìn)、開(kāi)發(fā)了多種物探新儀器，有8 項(xiàng)成果獲得水利部、河南省等省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及創(chuàng)新獎(jiǎng)，7 項(xiàng)成果取得專利證書(shū)。

胡偉華介紹說(shuō)：“我們?cè)卩嵵蒈壍澜煌?1 號(hào)線的西流湖站運(yùn)用的地下構(gòu)筑物探測(cè)技術(shù)，就相當(dāng)于 CT，不對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)造成破壞，就可以探測(cè)出地下的管線情況。”生動(dòng)形象的比喻讓記者茅塞頓開(kāi)，物探技術(shù)就像一副透視眼鏡，而工作人員就像是影像學(xué)診斷醫(yī)生一樣，利用儀器進(jìn)行科學(xué)探測(cè)，為繁華之下的地鐵建設(shè)搭起一道安全屏障。

展望未來(lái) 蓄勢(shì)待發(fā)

列車(chē)飛馳，夢(mèng)想在前。從鄭州地鐵到佛山、呼和浩特、青島、石家莊等地的地鐵，黃河設(shè)計(jì)公司在城市軌道交通市場(chǎng)的腳步從未停下，他們一路風(fēng)雨，一路收獲，在經(jīng)歷了最初的迷茫、艱難后，逐步成熟和自信，實(shí)現(xiàn)了繼承與創(chuàng)新發(fā)展的完美結(jié)合，大筆書(shū)寫(xiě)了一篇波瀾壯闊、蕩氣回腸的市場(chǎng)開(kāi)拓大文章。

黃河設(shè)計(jì)公司，這個(gè)碩果累累的水利水電巨擘，正隨著城市的脈搏律動(dòng)，創(chuàng)造著新的奇跡！