人人都有護(hù)膚絕活

護(hù)膚界的每個種子選手都絕不只是靠外表取勝，每個產(chǎn)品都有自己的看家本領(lǐng)，我們專門舉行了一次護(hù)膚界的絕活分享大會，來聽聽看看他們都是如何證明自己實(shí)力的？完全沒想到，這居然上演了一出熱鬧的好戲，你光坐那兒當(dāng)吃瓜群眾多不過癮？也來幫你的護(hù)膚搭檔拉個票吧。

梅賽德斯·奔馳GLCCOUDe

￥496，000起在不久前推出GLE Coupe與寶馬x6硬碰硬之后，奔馳如今又帶來了GLCOoupe與X4統(tǒng)領(lǐng)中型跨界SUV賽場。顧名思義，GLC Coupe就是奔馳GLC級SUV融合了奔馳Coupe轎跑車元素后的產(chǎn)品。在動力系統(tǒng)上，GLC Coupe延續(xù)了GLC上的那套2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和g速變速箱的動力總成，平靜和舒適依然是其主打的調(diào)調(diào)，而非外觀表現(xiàn)的那般運(yùn)動感十足。在大量奔馳C級轎車豪華元素的堆砌下，GLCOoupe的前半車身與GLC幾乎并無二致，不同之處則是在B柱后開始顯現(xiàn)，逐步下墜的車頂線條—直延伸到車尾，營造出典型的Coupe造型，而修長扁平的尾燈，則是對奔馳Coupe風(fēng)格最好的詮釋。

大眾途觀L

￥276，800起這是大眾第一次將L與自己柱牌SUV車款相結(jié)合，既是潮流的創(chuàng)造者，也是迎合潮流的應(yīng)變之舉。相比老款，全新途觀L不僅在尺寸上得到了提升，在內(nèi)飾做工方面也有了質(zhì)的改變。不論是更加精細(xì)化的儀表、方向盤還是堪比入門級豪華車的中控臺，都重新定義了人們印象中那—成不變的“大眾風(fēng)格”內(nèi)飾。與以往不同的是，新車采用第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī)，扭矩表現(xiàn)更勝—籌。不僅如此，“長大”之后的Tiguan已經(jīng)能夠更加靈活地應(yīng)對更多路況，搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的車型將提供4種公路模式和3種越野模式，跳出以往。買菜車”的單—身份，讓居家男們也能在不同的路況下給予家人同樣的可靠感受。

雪弗蘭全新創(chuàng)酷

￥99.000起如同它的名字—樣，創(chuàng)酷擁有象征著年輕精神的外觀設(shè)計(jì)，沿襲自全新邁銳寶的家族前臉更讓其多了邁向成熟的自信。不完美卻有沖勁正是創(chuàng)酷和大多數(shù)年輕人共有的特性，143馬力的1.4L渦輪增壓引擎在數(shù)據(jù)上看起來并不養(yǎng)眼，但風(fēng)馳電掣地推動1400kg的車重已經(jīng)綽綽有余。走進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)這款售價(jià)親民的小車并不吝嗇，皮革包裹的中控臺、Mv Link智能互聯(lián)系統(tǒng)、安吉星行車伙伴一應(yīng)俱全。

標(biāo)致4008

￥185.700起在沉寂了相當(dāng)長的—段時間之后，標(biāo)致毫無預(yù)兆地奉上這款技驚四座的作品。相比3008，4008在設(shè)計(jì)上擁有翻天覆地的變化，不僅僅是充滿律動感的精致外觀。整臺車最讓人無法忘懷的部分，奠過于那來自十年后的超前內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在這家族化設(shè)計(jì)橫行的時代，坐進(jìn)這樣一臺內(nèi)飾如此與眾不同的車之中，必然能夠喚起親朋好友的嘖嘖贊嘆。充滿科幻色彩的雙幅方向盤搭配標(biāo)新立異的擋把設(shè)計(jì)，為你描繪只有在概念車上才能領(lǐng)略到的未來感。

沃爾沃S602.0T Polestar

￥606.900很多人并不知道Polestar對于Vblvo汽車的意義，如果我們例舉AMG之于梅賽德斯奔馳，M之于寶馬，那么人們很快就會明白Polestar所蘊(yùn)含的奧妙。想想史蒂夫·羅格斯是怎么被變成美國隊(duì)長的，Polestar擅長干同樣的事兒：比如在車頭塞進(jìn)一臺367馬力的2.0L渦輪增壓引擎，四個輪子替換上昂貴的olins避震器和Brembo剎車，然后再為車身來上—身亮騷的藍(lán)色飛行服。眼前這個肌肉文藝男的實(shí)力不容小覷，4.7秒內(nèi)就能從靜止跑進(jìn)100km/h。不信？這臺天藍(lán)色轎車所到之處，定會讓人目瞪口呆。

梅賽德斯·奔馳新款CLA45 4MATIC

￥598.000準(zhǔn)確地說，我們不能把它稱作鋼炮，因?yàn)樗葍蓭咝阅芟票耻嚩嗔藗€屁股，拋開奧迪RS3的概念車，CLA45AMG 4MATIC這款車創(chuàng)立了—個全新的品類，以至于車迷還沒有為這類車取上—個朗朗上口的外號。Anyway，繼寶馬發(fā)布了370馬力的M2之后，曾經(jīng)的人氣王CLA45坐不住了。AMG的工程師象征性地把2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的輸出上調(diào)至381馬力——比髖大的競爭對手M2高出10馬力。475Nm的最大扭矩通過4MATlC四驅(qū)系統(tǒng)傳遞到四條輪胎，4.2秒即可完成0-100km/h加速。除此之外，奔馳還為CLA這款人氣王升級了LED大燈和尺寸更大的中控顯示屏，使得這款車距離完美更進(jìn)了—步。

林肯大陸

￥418.800起悠揚(yáng)流線的車身造型讓這輛林肯在外觀上就有—種無法言語的優(yōu)雅，除去精良的做工用料和應(yīng)有的奢華配備之外，可調(diào)節(jié)明暗度的過濾紫外線全景天窗算得上是除了奔馳家族之外少見的高端配備。同時，更是少見的電磁懸架則提供了與外觀內(nèi)飾配套的奢華乘坐感受，在顛簸的路邊極大程度地吸收了后排乘客不必體驗(yàn)的細(xì)碎震動。

奧迪全新A4L

￥299.800起棱片式的開角大燈以及尾燈都讓A4L在夜幕中有著別樣的辨識度，只要稍稍喵上一眼，便知對面駛來的是何方神圣。沿襲自Q7的游艇式擋把好比戒指上的5克拉鉆石，其余部分的設(shè)計(jì)樣式如何已無足輕重。盡管如此。科技感十足的儀表盤偶爾還是能夠?qū)Ⅰ{駛者的注意力轉(zhuǎn)移到它身上，畢竟將導(dǎo)航顯示到整個儀表盤上的功能在以往的車型上并不多見。

沃爾沃S90L

￥369.800起對于不喜歡隨波逐流的車主們來說，沃爾沃—直都是他們?yōu)閿?shù)不多的選擇之一。簡約的“斯堪的納維亞”設(shè)計(jì)一直都是耐看的代表，但這并不是這款車的王牌所在，升級之后的IntelliSafe智能安全系統(tǒng)所包含的BUS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)，LKA車道保持輔助系統(tǒng)，道路偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)和大型動物探測系統(tǒng)等才是S90的驕傲資本。

梅賽德斯·奔馳E300運(yùn)動版

￥485.800作為目前E級別之中最為“運(yùn)動”的車型，采用標(biāo)準(zhǔn)軸距的E300運(yùn)動版在底盤以及懸掛調(diào)校上似乎都顛覆了以往“坐奔馳，開寶馬”的理念，路面駕駛操控完全感受不到其他同級別車型的電子轉(zhuǎn)向感。如此巧奪天工的運(yùn)動調(diào)校以及奔馳自帶的奢華氣質(zhì)，讓人不得不感慨，奔馳已然不是當(dāng)年那個只懂得乘坐的路上“游艇”了。

AlpinaB4 Biturb0

￥1.098.000即便B4 Birtubo與寶馬440i有著如同孿生兄弟—般的血緣關(guān)系，但不甘平凡，是B4給人的第一印象。AlDina是—家位于德國巴伐利亞的寶馬車型改裝廠，但是實(shí)際上，AIDina已經(jīng)作為汽車生產(chǎn)商通過了TUV認(rèn)證，因此AlDina也被看做是德國最小的汽車生產(chǎn)商之一。熟悉的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格之下，輪轂以及方向盤中心處的Alpina LOGO標(biāo)志著它的與眾不同。相比寶馬440i，搭載N55R3QA的直列6缸雙渦輪增壓引擎的B4 Biturbo慷慨地給予駕駛者40g馬力、600Nm、百公里加速4，3秒和極速303km，h等—系列比肩寶馬M4的體驗(yàn)。

日產(chǎn)新款GT-R

￥1.628.000起—直被模仿卻從未被替代，GT-R的“戰(zhàn)神”稱號—直被人們銘記于心，每提起GT-R，人們就會想到充滿敬畏感的速度、震懾人心的咆哮、刺鼻的輪胎焦味和車尾的四個小圓燈。新款GT-R將動力提升至570馬力，峰值扭矩633Nm，盡管如此，日產(chǎn)卻宣稱動力并不是GT-R的最大進(jìn)步所在一整個團(tuán)隊(duì)將注意力轉(zhuǎn)移到內(nèi)飾的優(yōu)化上。GT-R，當(dāng)R的部分被壓榨到極致之后，是時候?qū)④囎幼兊酶麲T—些。車內(nèi)被大面積的Nappa真皮覆蓋，中控臺的按鍵從之前的27個縮減至11個，8英寸觸控屏幕趕上了潮流，全新樣式的三幅方向盤也終于讓人有種愛不釋手的感覺，全新GT-R儼然一副進(jìn)軍豪華GT跑車陣營的架勢。

奧迪R8V10 Performance

￥2-538.000這款車和蘭博基尼Huracan有著異曲同工之妙，從技術(shù)上講，它們的血緣關(guān)系非同一般。如果你是個成熟的超跑愛好者，你—定會愛上這款車子：軒所到之處回頭率爆表，剛停好車就有妹子上來跟你合影，將運(yùn)動排氣打開，身后鞭炮般的排氣回壓聲伴隨著5.2LV10引擎的呼吸聲時刻召喚著路人的注意。奧迪聲稱這是目前響應(yīng)最快的V10自然吸氣引擎，事實(shí)也同樣如此，怠速狀態(tài)時引擎轉(zhuǎn)速突破紅線的速度已經(jīng)打破了物理儀表的極限，所以奧迪不得不為這臺車準(zhǔn)備—塊全尺寸液晶儀表。這款車最吸引人的地方在于，它不僅可以在賽道上瘋狂地跑上幾圈用來消耗過剩的荷爾蒙，它還能像一臺家用轎車—樣陪你去逛超市，它的爆發(fā)力足夠強(qiáng)，但它也足夠舒適。如果在幾年前，我向你推薦R8你—定會覺得我瘋了，但是在今天，這是—個能讓你領(lǐng)教大廠超跑風(fēng)范的最佳選擇。