高鐵成網(wǎng)，世界第一

一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，印證著中國(guó)高鐵的不斷前行：截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程60%以上，位居全球第一。目前，中國(guó)高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已達(dá)4萬(wàn)公里以上。

中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵總”）總經(jīng)理陸東福表示，隨著近年來(lái)鄭徐、滬昆、寶蘭等多條高鐵的開(kāi)通，我國(guó)高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。

在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群，高鐵早已連片成網(wǎng)。上海鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年暑運(yùn)，隨著寶蘭高鐵開(kāi)通，長(zhǎng)三角地區(qū)最大的亮點(diǎn)是從杭州、上海、徐州首次開(kāi)行至蘭州的高速動(dòng)車組列車。預(yù)計(jì)暑運(yùn)期間長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客1.16億人次，較去年同期多發(fā)送旅客982.5萬(wàn)人次，增幅9.2%，日均發(fā)送旅客187.1萬(wàn)人次。

在東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵也實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。地處黃土高原的甘肅省定西市通渭縣，是甘肅最貧困的縣之一，過(guò)去這里最好的道路是一條二級(jí)公路。隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通，通渭告別了不通火車的歷史，通過(guò)高鐵與北京、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、武漢等大城市連在一起。

“今后在家門口就能坐高鐵去廣州了！”55歲的通渭人王亞?wèn)|告訴筆者，他的兒子和女兒在廣州工作，每年他和愛(ài)人都去廣州過(guò)年，但以前坐火車需要半夜趕到定西火車站，然后再坐36個(gè)小時(shí)。而乘坐高鐵，時(shí)間一下縮短到11個(gè)小時(shí)。

來(lái)自中鐵總的統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，國(guó)家鐵路發(fā)送旅客27.7億人次，其中全國(guó)動(dòng)車組發(fā)送人數(shù)達(dá)到14.43億人次。而在動(dòng)車組旅客發(fā)送量中，高鐵發(fā)送人數(shù)為11.8億人次，高鐵已經(jīng)成為人們出行的首選。

同濟(jì)大學(xué)教授孫章表示，高速鐵路覆蓋范圍擴(kuò)大、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，極大縮短了各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空距離，顯著改善了大眾的出行環(huán)境。特別是在西部交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大大縮短了與東、中部地區(qū)的時(shí)空距離，方便了人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流。