基于江蘇船舶企業(yè)的人才需求研究

造船業(yè)一直以來受到我國的高度重視，江蘇在2008年的時候就已經(jīng)成為了我國的造船第一大省，在2015年時，江蘇的船舶企業(yè)制造能力達到了3000萬載重噸數(shù)，同時江蘇的船舶企業(yè)造船量、訂單量占據(jù)了我國市場高達35%之多。面對江蘇船舶制造業(yè)如此迅猛的發(fā)展，船舶企業(yè)便需要大量掌握船舶制造技術(shù)的專業(yè)人才才能滿足日益增長的訂單量以及船舶制造成品量。綜上所述，本文將對江蘇船舶企業(yè)的人才需求進行簡單的分析與研究，旨在培養(yǎng)出更多船舶制造企業(yè)所需的技能型人才來推動我國船舶制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。

前言：通過對江蘇船舶企業(yè)近幾年的造船成品量以及人才供給數(shù)字進行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)江蘇船舶制造業(yè)對于人才的需求量是極大的，人才的缺乏是成為影響江蘇船舶行業(yè)發(fā)展的重要制約原因。部分船舶企業(yè)利用高薪來吸引人才，導(dǎo)致船舶技術(shù)人才流動較為頻繁的情況發(fā)生。江蘇船舶制造業(yè)的發(fā)展迅速，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的人力資源壓力日漸增高。

一、江蘇船舶企業(yè)對人才的需求分析

在江蘇的船舶制造行業(yè)中主要是以資金密集為主要生產(chǎn)形式，但目前還主要以勞動密集的生產(chǎn)形式為主，由此可以看出江蘇船舶制造業(yè)要想更好的發(fā)展，還需要大量的船舶人才來提供有效的技術(shù)支撐。船舶制造業(yè)作為船舶業(yè)的重要組成部分，要需要大量的人才進行配合才能促使船舶業(yè)蓬勃發(fā)展。江蘇船舶制造業(yè)主要看重船舶的制造過程，因此也決定了船舶企業(yè)對人才的大量需求以及極高要求。

二、江蘇船舶技術(shù)人才供需現(xiàn)狀

通過相關(guān)調(diào)查我們可以發(fā)現(xiàn)，目前在江蘇人才市場中的船舶技術(shù)人才供給情況相當不樂觀。江蘇的船舶制造業(yè)近幾年來一直在迅猛發(fā)展，因此對船舶技術(shù)人才的需求量也不斷增大，從而產(chǎn)生船舶技術(shù)人員供不應(yīng)求的困難局面。甚至在某些城市，船舶制造業(yè)的技術(shù)人才已經(jīng)開始不停出現(xiàn)嚴重的斷層現(xiàn)象。例如江蘇省某市船舶企業(yè)開出1萬元的高額月薪，卻依舊沒有找到符合招聘條件的技師，從而導(dǎo)致該企業(yè)不惜甩出年薪70萬的條件高價從國外聘請專業(yè)的船舶技師。以上案例都揭示了當前江蘇船舶企業(yè)的用人缺口，尤其是對高級技師的需求是極為迫切的，如果船舶技術(shù)人才與企業(yè)需求量繼續(xù)失衡下去，會嚴重影響我國船舶業(yè)的健康發(fā)展。

三、解決江蘇船舶企業(yè)用人缺口策略

1.加大人才培養(yǎng)的資金投入

江蘇省政府應(yīng)該根據(jù)省內(nèi)船舶企業(yè)對船舶技術(shù)人才的需求量加劇來提升職業(yè)院校教育經(jīng)費的資金數(shù)量，要承擔起政府所肩負的公共職能。（1）相關(guān)政府部門要保證技術(shù)人才的培養(yǎng)資金投入，并對財政支出進行嚴格的制度管理，確保教育經(jīng)費合理花費到人才培養(yǎng)中去；（2）政府要頒布相關(guān)的船舶技術(shù)人才培養(yǎng)政策，通過政策來為培養(yǎng)人才的渠道、方式提供堅實的法律保障，從而提高社會各方面形成對船舶技術(shù)人才的重視程度；（3）將教育經(jīng)費的來源渠道不斷進行拓展，創(chuàng)新船舶制造業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)制度，并對技術(shù)人才實施多元化的培養(yǎng)手段，比如可以借鑒掌握現(xiàn)金造船技術(shù)的國家來效仿其相關(guān)的技術(shù)人才培養(yǎng)模式。政府在保證財政支出力度的基礎(chǔ)上對江蘇省內(nèi)的外資企業(yè)、國有企業(yè)、民營企業(yè)等進行教育資金籌集，這樣的做法可有效形成多元化的投資渠道，從而使教育經(jīng)費來源更加豐富有效確保培養(yǎng)人才的經(jīng)費投入。

2.加強校企合作，構(gòu)建完善人才梯隊

為了有效確保船舶技術(shù)人才的連續(xù)供給性，船舶企業(yè)要和高職院校進行良好的校企合作，來共同攜手建設(shè)技術(shù)人才梯隊，從而使船舶行業(yè)用人需求可即使得到良好的補充，對于船舶企業(yè)方面，也可以有效地提升企業(yè)的綜合競爭能力。船舶企業(yè)可根據(jù)自身需要的技術(shù)崗位來確定崗位用人的原則與要求，從而在高職院校中專注培養(yǎng)該崗位的梯隊候選人。同時還要將“工學(xué)交替”作為建立技術(shù)人才梯隊的核心，校企之間可以合理打造“船舶制造專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新基地”，在校企合作的培養(yǎng)模式中，要充分以學(xué)生為主體，尊重學(xué)生的主觀能動性加強學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力。比如在校企進行聯(lián)合培養(yǎng)模式的過程中，可以安排高職院校內(nèi)大一、大二同學(xué)到CAD/CAM實訓(xùn)室進行船體數(shù)字放樣的培訓(xùn)，或進行船舶生產(chǎn)設(shè)計的學(xué)習(xí)。學(xué)生要熟悉各種船舶制造軟件，要加強學(xué)生的基礎(chǔ)識圖、繪圖能力。還可以讓學(xué)生利用寒暑假的時間到合作的船舶企業(yè)進行實習(xí)，并根據(jù)學(xué)生不同專業(yè)、不同系來將學(xué)生進行“滾動式”的初級培訓(xùn)，隨后跟隨專業(yè)的技術(shù)人員參加較為初級的船舶項目開發(fā)與設(shè)計當中。在培養(yǎng)學(xué)生的過程中，還可以采取學(xué)分制的評價措施來鼓勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主實訓(xùn)，增加學(xué)生的自主實踐能力，根據(jù)學(xué)生實訓(xùn)、學(xué)習(xí)期間的表現(xiàn)情況對學(xué)生進行適當?shù)募为勗u價，從而更高地調(diào)動其學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，對于日后的工作也能更加投入、更加熱情。

3.建立實訓(xùn)基地提高船舶人才職能素養(yǎng)

要想培養(yǎng)出具備極高實踐能力以及優(yōu)秀的船舶技術(shù)人才，校方要建立校內(nèi)、校外的實訓(xùn)基地。在校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)中，校方應(yīng)該嚴格仿照船舶企業(yè)的管理制度、員工制度來作為建立目標，讓學(xué)生實訓(xùn)基地進行實踐學(xué)習(xí)的過程中，可以體驗到工作中的真實情況，從而加強學(xué)生日后工作的適應(yīng)能力，縮短到企業(yè)進行工作之后的適應(yīng)期。另一方面，在企業(yè)內(nèi)也要成立專門的實訓(xùn)基地，可以安排船舶 制作的高級技師擔任學(xué)生的指導(dǎo)教師，同時船舶企業(yè)要承擔起訓(xùn)練學(xué)生的核心職能責任，要嚴格按照企業(yè)自身的人才需求對學(xué)生確立培養(yǎng)目標以及培養(yǎng)方案，才能在培養(yǎng)人才的過程中，有效確保人才日后成為企業(yè)所需的優(yōu)秀技術(shù)人才。

通過本文對江蘇船舶企業(yè)的人才需求進行簡單的分析，我們可以看出在目前江蘇的船舶企業(yè)中的人才缺口是極大的，要想確保船舶行業(yè)可以得到更加蓬勃的發(fā)展，就需要大量優(yōu)秀的技術(shù)人才來提供技術(shù)支持。因此船舶企業(yè)要加強與高職院校的合作，以企業(yè)自身的人才需要聯(lián)合院校的教學(xué)目標共同制定相關(guān)的人才培養(yǎng)計劃。只有這樣才能填補船舶業(yè)所需人才的巨大缺口，以保證江蘇船舶業(yè)可以更為輝煌的發(fā)展。

本文系高校哲學(xué)社會科學(xué)研究基金指導(dǎo)項目（編號2016SJD880101）： 江蘇船舶人才需求與培養(yǎng)環(huán)境優(yōu)化研究。

（作者單位：南通理工學(xué)院）