依托學(xué)科競賽 探索創(chuàng)新型人才培養(yǎng)新模式

摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)科技的飛速發(fā)展，社會對人才的需求越來越迫切和嚴(yán)峻。傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式墨守成規(guī)有余、創(chuàng)新實(shí)踐不足，學(xué)科競賽可彌補(bǔ)其不足。大學(xué)生方程式汽車大賽作為眾多學(xué)科競賽的佼佼者，技術(shù)難度大、團(tuán)隊(duì)人數(shù)多、耗費(fèi)資金多、競爭性強(qiáng)，是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的一種新模式，可有效提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力。通過多年實(shí)踐，取得了顯著的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)效果。

關(guān)鍵詞：學(xué)科競賽；方程式汽車大賽；創(chuàng)新實(shí)踐；人才培養(yǎng)

1引言

《教育部關(guān)于大力推進(jìn)高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》提出要廣泛開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動。高校要對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)給予重視，通過搭建各類和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)對接的創(chuàng)新實(shí)踐平臺，豐富學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的經(jīng)歷，提升學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。

現(xiàn)階段車輛工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容仍主要以傳統(tǒng)模式為主，學(xué)生按部就班完成預(yù)設(shè)的實(shí)踐內(nèi)容，在實(shí)踐過程中自由發(fā)揮的空間非常有限。隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)過時(shí)的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)跟不上發(fā)展的腳步，如何改變改變和適應(yīng)這一現(xiàn)狀。開展學(xué)科競賽可以極大提高汽車類專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力，讓學(xué)生把所學(xué)知識連貫應(yīng)用到工程實(shí)際中。

2傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式存在的不足

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式墨守成規(guī)有余、創(chuàng)新實(shí)踐不足。在傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式中，主要分為教學(xué)與實(shí)驗(yàn)課程兩部分。教學(xué)內(nèi)容大多陳舊老套，很難反映當(dāng)前的最新技術(shù)，常常會與行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)不相符合；而實(shí)驗(yàn)課程，則是以演示性試驗(yàn)為主，由若干學(xué)生以小組為單位在一臺實(shí)驗(yàn)設(shè)備上完成實(shí)驗(yàn)。學(xué)生只能通過觀察老師的操作過程或自身的少部分參與來完成實(shí)驗(yàn)。

很明顯，該方式效率不高。學(xué)生能從中學(xué)到的僅僅是特定問題的特定解決方式，而實(shí)踐能力并不能得到很好的鍛煉與提高，理論知識無法與實(shí)踐相結(jié)合，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)更是無從談起。

3學(xué)科競賽對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的促進(jìn)作用

學(xué)科競賽是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的一條重要途徑，是不同于傳統(tǒng)人才培養(yǎng)的新的人才培養(yǎng)模式。學(xué)科競賽可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式在創(chuàng)新實(shí)踐方面的不足。

一方面學(xué)科競賽的積極作用能夠在學(xué)生本身上直接體現(xiàn)出來，通過參加競賽學(xué)生能夠主動思考問題、手腦并用的去解決實(shí)際問題，大大提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新的能力，促進(jìn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高；另一方面，通過學(xué)科競賽所取得的成就與經(jīng)驗(yàn)，為我們實(shí)踐教學(xué)模式由傳統(tǒng)向當(dāng)下的轉(zhuǎn)變提供事實(shí)依據(jù)，促進(jìn)教學(xué)理念與教學(xué)模式的改革，促進(jìn)創(chuàng)新教育的實(shí)施和創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

4以大學(xué)生方程式汽車大賽為依托的人才培養(yǎng)新模式

大學(xué)生方程式汽車大賽由各高等院校汽車工程或與汽車相關(guān)專業(yè)的在校學(xué)生組隊(duì)參加。學(xué)生通過制造一輛賽車可以培養(yǎng)及提高動手能力、創(chuàng)新能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，同時(shí)還能夠緊密結(jié)合汽車工業(yè)最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，讓廣大學(xué)生把最前沿的工程技術(shù)與課本知識有效地結(jié)合起來。方程式汽車大賽作為一個技術(shù)交流平臺，對完善國內(nèi)關(guān)于汽車工程專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)體制具有重要參考意義，為我國從“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提供了大量的人才儲備。

大學(xué)生方程式汽車大賽作為眾多學(xué)科競賽的佼佼者，技術(shù)難度大、團(tuán)隊(duì)人數(shù)多、耗費(fèi)資金多、競爭性強(qiáng)，是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的一種新模式，可有效提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力。以大學(xué)生方程式汽車大賽為依托的人才培養(yǎng)模式，能夠較好地改善傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式所具有的不足之處。

4.1探究性培養(yǎng)模式

創(chuàng)新人才的培養(yǎng)離不開實(shí)踐探索與研究。過去，學(xué)生的學(xué)習(xí)模式大多屬于被動性的接受知識。不可否認(rèn)，接受性的學(xué)習(xí)模式有利于學(xué)生快速高效的掌握嚴(yán)密的學(xué)科知識體系，但是同時(shí)也嚴(yán)重限制了學(xué)生創(chuàng)新能力的開發(fā)和培養(yǎng)。而探究性學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)模式有著本質(zhì)的不同，探究性學(xué)習(xí)是指學(xué)生在學(xué)科領(lǐng)域或現(xiàn)實(shí)生活的情境中，通過主動的發(fā)現(xiàn)問題、體驗(yàn)感悟、實(shí)踐操作、表達(dá)與交流等探究性活動，獲得知識和技能的學(xué)習(xí)方式和學(xué)習(xí)過程。在方程式汽車大賽的參賽過程中學(xué)生的被動接受變成了主動學(xué)習(xí)，遇到問題由等待他人解決變?yōu)樽约褐鲃訉で蠓椒ń鉀Q。有利于學(xué)生主體意識和主體能力的形成和發(fā)展，有利于塑造學(xué)生獨(dú)立的人格品質(zhì)，有利于培養(yǎng)他們主動參與、勇于探索、善于合作、敢于超越的學(xué)習(xí)品質(zhì)。

4.2

“做中學(xué)”培養(yǎng)模式

學(xué)生通過參加大學(xué)生方程式汽車大賽，需要自己設(shè)計(jì)所有相關(guān)零件，并且在軟件上對零件進(jìn)行有限元理論分析，同時(shí)還需要自己動手實(shí)際參與到賽車實(shí)車的制造、加工工作當(dāng)中，同時(shí)，為了提高比賽成績，還需對賽車的整車性能進(jìn)行相關(guān)的調(diào)試與檢驗(yàn)工作。

這些實(shí)際的動手工作都要求由學(xué)生自己獨(dú)立完成。通過參加方程式汽車大賽，學(xué)生在課堂上學(xué)到的理論知識不僅得到了實(shí)際的印證與加強(qiáng)，另外也學(xué)會了如何去解決實(shí)際的工程問題，在做中學(xué)習(xí)。通過一年的參賽及其中的準(zhǔn)備工作，學(xué)生各方面能力得到了有效的鍛煉和提高，形成“做中學(xué)”的人才培養(yǎng)新模式。

4.3四層次逐級別培養(yǎng)模式

在支持學(xué)生參與到方程式汽車大賽的同時(shí)，確立一個層次分明的培養(yǎng)計(jì)劃，建立四層次逐級別方程式汽車大賽人才培養(yǎng)新模式。

如讓學(xué)生從入校的那一天起，從大學(xué)一年級開始，就加入到方程式汽車大賽這個大項(xiàng)中來，讓整個隊(duì)伍的構(gòu)成包括大一到大四的全部四個年級。

細(xì)化各個年級不同的培養(yǎng)任務(wù)，如大一的同學(xué)經(jīng)過培訓(xùn)后能夠?qū)Ψ匠淌狡嚧筚惛艣r、技術(shù)前沿等有一個系統(tǒng)的了解。而大二學(xué)生要求能夠參與到方程式賽車技術(shù)方案設(shè)計(jì)、分析等工作中來。大三學(xué)生要能夠充當(dāng)技術(shù)骨干，能夠完成具體的賽車設(shè)計(jì)工作并依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诶蠋煹闹笇?dǎo)下加工制造出一輛整車來。

大四學(xué)生應(yīng)能夠代表學(xué)校、車隊(duì)以良好的狀態(tài)參加比賽，同時(shí)根據(jù)參賽時(shí)的賽場體驗(yàn)與前面三年的學(xué)習(xí)成果總結(jié)出賽車的使用報(bào)告和技術(shù)報(bào)告并提出有建設(shè)性意義的建議。后期加以完善，可用于賽車的設(shè)計(jì)方案中，在不斷提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的同時(shí)，提高參賽賽車的設(shè)計(jì)水平。

這種分別為大一、大二、大三到大四制定不同層次的培養(yǎng)計(jì)劃，從而構(gòu)建起方程式汽車大賽人才培養(yǎng)的新機(jī)制，對方程式汽車大賽的人才儲備具有很大幫助。

5實(shí)踐效果

隨著人們的不斷探索，以及學(xué)科競賽在人才培養(yǎng)上的推廣應(yīng)用，其實(shí)踐效果也越來越明顯。通過長期的實(shí)踐與應(yīng)用，我校車輛工程專業(yè)在人才培養(yǎng)模式改革方面取得了顯著的成就。

自2011年以來我校方程式賽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)制造完成方程式賽車9輛，代表學(xué)校參加歷年的方程式汽車大賽，并榮獲包括ANSYS視頻傳播獎，營銷報(bào)告第一名和耐久性能第二名在內(nèi)的多次大獎。

與此同時(shí)，培養(yǎng)了參與到方程式汽車大賽的懂技術(shù)、有能力的優(yōu)秀畢業(yè)生數(shù)百名，獲得社會和企業(yè)的廣泛認(rèn)可，為創(chuàng)新實(shí)踐型人才培養(yǎng)探索出了成功的教育模式。

6結(jié)語

傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式墨守成規(guī)有余、創(chuàng)新實(shí)踐不足，學(xué)科競賽可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式在創(chuàng)新實(shí)踐方面的不足。大學(xué)生方程式汽車大賽作為眾多學(xué)科競賽的佼佼者，技術(shù)難度大、團(tuán)隊(duì)人數(shù)多、耗費(fèi)資金多、競爭性強(qiáng)，是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的一種新模式，可有效提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力、創(chuàng)新實(shí)踐能力。我校通過多年實(shí)踐，取得了顯著的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)效果。為有關(guān)專業(yè)的教育改革提供了一個成功的參考。