現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中智能傳感器的應(yīng)用

摘要：隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為各行各業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)，其中電子技術(shù)的核心智能傳感器大量應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的電子系統(tǒng)上，提高了汽車的整體安全性和可靠性。本文在闡述智能傳感器的概念及其分類的基礎(chǔ)上，分析了智能傳感器在現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中的價(jià)值，并對智能雨刷系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用問題和對策進(jìn)行了探討，進(jìn)一步擴(kuò)大智能傳感器在現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用，提升現(xiàn)代汽車的智能化水平。

關(guān)鍵詞：汽車；電子系統(tǒng)；智能傳感器；應(yīng)用

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，技術(shù)水平不斷提升和成熟，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車檔次的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)，其中傳感器作為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的核心部分，在汽車電子系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，然而普通的傳感器對于外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境的細(xì)微數(shù)據(jù)變化信息反饋等方面還存在不足，無法滿足現(xiàn)代汽車發(fā)展的需要。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)智能化，智能傳感器的應(yīng)用增強(qiáng)了汽車整體的安全性，提升了汽車運(yùn)行的可靠性和智能化。

1智能傳感器的概念及其分類

1.1智能傳感器的概念

傳感器作為電子技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵裝置，主要功能是把非電量信號(hào)按照某種規(guī)律轉(zhuǎn)換成電量信號(hào)。一般情況下是由敏感元件與轉(zhuǎn)換元件兩種組成，并依據(jù)相關(guān)的數(shù)學(xué)算法進(jìn)行信號(hào)的轉(zhuǎn)換。傳感器技術(shù)已經(jīng)大量在汽車電子系統(tǒng)中使用，為汽車安全、環(huán)保和節(jié)能做出了重要貢獻(xiàn)。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，傳感器向智能化方向發(fā)展，促進(jìn)了汽車行業(yè)的向更高層次的發(fā)展，智能傳感器主要是由傳感器集成化和微處理器相融合的產(chǎn)物，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)診斷、校準(zhǔn)、通信以及數(shù)據(jù)分析處理等，特別是在非正常條件下，通過一系列的信息處理和調(diào)節(jié)，保障汽車的安全和穩(wěn)定。

1.2汽車智能傳感器種類

汽車電子系統(tǒng)主要包括傳感、控制和執(zhí)行器件以及相應(yīng)的程序軟件等構(gòu)成。一般情況下傳感器感知汽車的外部環(huán)境和內(nèi)部情況，并向控制器進(jìn)行發(fā)送信息，控制器在接受傳感器的信息后，進(jìn)行程序軟件的處理，最后把處理指令傳送至執(zhí)行器中，確保汽車根據(jù)內(nèi)外環(huán)境做出最優(yōu)的調(diào)整，進(jìn)而保障汽車的安全和可靠。其中傳感器種類眾多，從類別上可以分為機(jī)械、聲音、電子、磁場、熱量和輻射等，從具體使用上可以分為溫度傳感器、車速傳感器、氣壓傳感器等。

2智能傳感器在汽車電子系統(tǒng)中的價(jià)值

2.1

監(jiān)測汽車內(nèi)外環(huán)境。提供精準(zhǔn)的信息

傳感器是汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵信息收集和反饋裝置，智能傳感器根據(jù)一定的數(shù)學(xué)算法，在感知汽車運(yùn)行狀況的時(shí)候，最大限度的降低了溫度、濕度和風(fēng)速對傳感器的影響，真正做到對駕駛員、乘客和周邊環(huán)境的信息的精確收集，及時(shí)傳輸給控制器對其信息進(jìn)行判斷，是否存在危險(xiǎn)，并快速給出處理措施，確保汽車的安全運(yùn)行。

2.2提高汽車電子系統(tǒng)性能。提高系統(tǒng)效率

傳感器的質(zhì)量直接決定著汽車電子系統(tǒng)的水平。普通的傳感器在遇到復(fù)雜外部環(huán)境時(shí)，對于獲取的數(shù)據(jù)容易受到外部的影響，進(jìn)而產(chǎn)生偏差，影響了汽車電子系統(tǒng)的性能的發(fā)揮，甚至嚴(yán)重情況下威脅到了汽車駕駛員和乘客的人身安全，而智能傳感器可以高精度的、準(zhǔn)確的收集和反饋信息，提高了汽車電子系統(tǒng)性能的發(fā)揮，增強(qiáng)了汽車運(yùn)行的安全度和舒適性。

3雨量智能傳感器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1智能雨刷系統(tǒng)的價(jià)值

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的家中，成為了日常生活的一部分。為了保證下雨天氣的行車安全，擋風(fēng)玻璃雨刷器應(yīng)運(yùn)而生，隨著智能傳感器的快速發(fā)展，雨量智能感應(yīng)器在汽車智能雨刷系統(tǒng)中得以運(yùn)用。第一，提高行車安全。下雨天氣給駕駛員帶來了道路濕滑、視線不清和制動(dòng)距離遠(yuǎn)等多方面的困難和問題，然而目前很多汽車雨刷器都是手動(dòng)式操作，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，下雨天氣交通事故有8%因素是因?yàn)槭謩?dòng)操作雨刷器造成的。智能雨刷系統(tǒng)的應(yīng)用避免了手動(dòng)操作，提高了行車的安全。第二，提高行車舒適性。目前手動(dòng)雨刷器一般分為高、低和間歇三種模式，比較僵化，缺乏靈活熊，沒有從雨量的實(shí)際大小出發(fā)，導(dǎo)致了駕駛員頻繁調(diào)節(jié)雨刷的檔位，汽車駕駛的舒適性較差。

3.2智能雨刷系統(tǒng)應(yīng)用存在的問題和不足

3.2.1雨量智能傳感器開發(fā)緩慢，配備范圍少

雨量智能傳感器是感應(yīng)式智能雨刷系統(tǒng)的重要組成部分，目前國外發(fā)展速度快，技術(shù)領(lǐng)先，國內(nèi)發(fā)展速度慢，技術(shù)成熟度低。德國博世BOSCH公司、科世達(dá)KOSTAL公司、美國天合TRW公司、法雷奧Valeo公司等國外公司研發(fā)了紅外雨量智能傳感器或光智能傳感器，并且已經(jīng)配備很多車型，正在大范圍的推廣和應(yīng)用。而國內(nèi)只有極少數(shù)的公司正在開發(fā)和研制，且從市場上看，還沒有國產(chǎn)車配備感應(yīng)式智能雨刷系統(tǒng)。

3.2.2雨量智能傳感器感應(yīng)準(zhǔn)確度欠缺，影響雨刷系統(tǒng)作用發(fā)揮

在國外許多車型已經(jīng)配備了智能雨刷系統(tǒng)，且不斷更新?lián)Q代，在提高駕駛員行車安全和舒適方面做出了貢獻(xiàn)，但是智能雨刷系統(tǒng)依然存在欠缺和不足，主要表現(xiàn)在對雨量感應(yīng)度上不夠精確，甚至效果不如手動(dòng)式雨刷器。有的智能雨刷頻率過快不符合實(shí)際雨量情況，有的在下雨天氣時(shí)不進(jìn)行工作，影響了汽車的行駛安全。

3.3光學(xué)智能傳感器在感應(yīng)式智能雨刷系統(tǒng)中的應(yīng)用

在汽車智能雨刷系統(tǒng)中常用到電容式、熱電偶式和光學(xué)感應(yīng)式三種智能傳感器。第一，電容式傳感器優(yōu)點(diǎn)是電容改變速度快，缺點(diǎn)是下雨時(shí)，雨量對電容改變數(shù)值有限，容易受到外界電磁影響，實(shí)際雨量感應(yīng)難度大。第二，熱電偶式傳感器優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，監(jiān)測的范圍廣，缺點(diǎn)是電偶溫度容易受到外界的影響，雨量對其溫度變化影響小，對雨量監(jiān)測效果不佳。第三，光學(xué)感應(yīng)式傳感器優(yōu)點(diǎn)是在下雨時(shí)，能夠改變光的強(qiáng)度變化，光學(xué)傳感器監(jiān)測容易，且受到外界電磁影響小。缺點(diǎn)是在受到外界光影響下，感應(yīng)信號(hào)弱。通過以上三種傳感器的對比，發(fā)現(xiàn)光學(xué)感應(yīng)式智能傳感器在智能雨刷系統(tǒng)應(yīng)用效果較佳，能夠?qū)崿F(xiàn)和保障駕駛員在下雨天氣時(shí)的行車安全。

4結(jié)語

智能傳感器在汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，對提高汽車運(yùn)行安全、提升駕駛員舒適度和便捷度等方面發(fā)揮著重要的作用。隨著汽車技術(shù)的日益成熟，感應(yīng)式智能雨刷系統(tǒng)的應(yīng)用是汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的必然，這就需要汽車領(lǐng)域和電子技術(shù)領(lǐng)域高度重視智能傳感器的開發(fā)和創(chuàng)新，為智能汽車和無人駕駛汽車的快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。