車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展前景

摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，無線通訊技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到人們生活的各個方面，給人們帶來了巨大便利。汽車是人們出行的主要工具，隨著生活質(zhì)量的提升，人們對汽車信息傳輸與通訊提出了較高要求，在此種情況下車栽無線通信技術(shù)營運而生，具有車載辦公、娛導(dǎo)航及監(jiān)測等多種作用。本文主要對車載無線通信技術(shù)的應(yīng)用進行分析，并介紹了該技術(shù)的發(fā)展前景進行分析，希望可以給同行研究學(xué)者提供借鑒。

關(guān)鍵詞：車載無線通訊；技術(shù)應(yīng)用；發(fā)展前景

近幾年，在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，我國電子信息產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，并已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)中，具有較廣的應(yīng)用意義。汽車是我國重要的產(chǎn)業(yè)之一，與國民經(jīng)濟密切聯(lián)系，為了促進該行業(yè)的發(fā)展，必須加強汽車通訊研究，滿足人們的出行要求。車載無線通信技術(shù)是—種新型的技術(shù)，目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，為了促進該種技術(shù)的發(fā)展，必須加強研究。

1概述

實現(xiàn)了車輛工程技術(shù)及無線通訊技術(shù)的結(jié)合，形成了新型的通訊技術(shù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由八個板塊組成，其中車載導(dǎo)航模塊主要滿足汽車行駛中GPS定位；地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)了汽車行駛地位位置監(jiān)控與知識；數(shù)據(jù)采集模塊主要進行監(jiān)控器及應(yīng)用功能數(shù)據(jù)的采集；無線通訊模塊滿足了汽車行駛中的通訊要求；多媒體播放模塊具有多媒體播放功能；安全報警模塊可進行緊急制動與警示；行車狀態(tài)記錄實現(xiàn)了車輛行駛?cè)^程監(jiān)督；語音識別具有語音收集、辨認(rèn)及提示等功能。無線傳輸技術(shù)主要管理各個單位通信，一般主要使用DSRC及WiFi等技術(shù)傳輸，具有兼容性好、抗干擾能力強等特點，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到無線數(shù)據(jù)傳輸中。以上程序完成后可以將信息數(shù)據(jù)傳送給車載信息中心，由車載信息完成模塊信息管理與控制，進而實現(xiàn)各模塊協(xié)調(diào)作業(yè)。

從車載無線技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域及通信協(xié)議進行劃分，可以將其劃分為車內(nèi)無線通訊。

2車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用

車載無線通訊憑借其獨特的特點，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個行業(yè)中，從無線通訊距離角度分析，車載無線通信技術(shù)可滿足車內(nèi)、車外、車間及車路等四方面通訊要求，具體分析如下。

2.1車內(nèi)通訊

車內(nèi)通訊是傳輸距離最短的通訊，一般在10米以內(nèi)。從定義上分析，車內(nèi)通訊表示汽車內(nèi)部開展通訊的模式，可通過無線通信形式實現(xiàn)。車內(nèi)通訊較顯著的表現(xiàn)形式就是應(yīng)用藍牙技術(shù)，藍牙技術(shù)屬于開放式無線通訊，是一種吃吃設(shè)備短距離通信的無線電技術(shù)，具有傳播速度快、抵抗噪音能力強等特點，一般應(yīng)用到車內(nèi)語音通話、車內(nèi)檢測及遙控鑰匙開啟車門等方面。

2.2車外通訊

車外通訊表示使用無線傳輸技術(shù)對車輛及外部通訊設(shè)備聯(lián)系的方式，可實現(xiàn)信息資源交互與傳遞，從車外通訊的特點來看，該種通訊較顯著的特點就是覆蓋面廣、傳輸距離遠，一般在在數(shù)百里進行無線通訊傳輸。車外通訊技術(shù)的主要特點就是實現(xiàn)車輛行駛導(dǎo)航，而且具有GPS定位功能，無論汽車行駛速度如何變化，都不會影響信息正常傳輸?，F(xiàn)階段，車外通訊技術(shù)應(yīng)用較廣的技術(shù)類型就是2G、3G及GPS全球定位系統(tǒng)。

2.3車路通訊

車路通訊表示車路及外部無線通訊設(shè)施，如交通指示，另外車輛調(diào)度、電子收費系統(tǒng)及環(huán)境參數(shù)等也是外部設(shè)施。目前此種通訊模式主要應(yīng)用紅外技術(shù)、微波技術(shù)及通信技術(shù)操作。實際上，車路與車間通訊不具有顯著差異，可以將其看作—種技術(shù)，但兩者應(yīng)用模式不同，通訊模式的通信距離控制在數(shù)公里。

3車載無線通訊技術(shù)在未來的發(fā)展

目前隨著無線通訊的發(fā)展，車載無線通信技術(shù)也要加強研究，必須順應(yīng)時代潮流發(fā)展，不斷創(chuàng)新，避免因技術(shù)落后而被社會淘汰。從汽車當(dāng)前的發(fā)展來看，依賴度逐漸增加，同時對汽車行駛安全、舒適度等也提出了較高要求，為了促進車載無線技術(shù)的發(fā)展，要求必須從多個方面考慮，給人們的生活提供更多的便捷。具體分析如下。

第一，車內(nèi)通訊的發(fā)展。從車內(nèi)通訊發(fā)展來看，目前藍牙技術(shù)是車內(nèi)通訊應(yīng)用的主要激素，可滿足汽車各部門要求。同時藍牙技術(shù)還具有替代線纜與紅外線技術(shù)的特點，將其應(yīng)用到汽車中，不僅可實現(xiàn)汽車車門的遙控，同時還可以進行車內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換操作，實際應(yīng)用范圍較廣。

第二，車間通訊的發(fā)展。目前在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下，車距監(jiān)測不再是高端車輛的專用技術(shù)。隨著車載無線通訊技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了車間通訊成本，并滿足了精確性及實用性等各方面要求，最終擴展了車間通信的應(yīng)用范圍，保證了汽車行駛中的安全。

第三，車路通訊的發(fā)展。從車路通信狀況來看，汽車要不斷完善自身功能，如自動識別，保證突發(fā)事件發(fā)生后，可應(yīng)用智能化交通識別功能等迅速辨別并接受交通信息，而且可將各種交通運行動態(tài)實時導(dǎo)入到汽車系統(tǒng)中，可實時調(diào)整汽車運行狀況，保證了車輛的安全運行。

第四，嵌入式技術(shù)的應(yīng)用。隨著汽車的不斷發(fā)展，嵌入式技術(shù)集成度也在不斷增加。提高了車載無線通訊技術(shù)通信能力，同時對汽車無線通信技術(shù)的可靠性、實用性及實時性等方面均做出了較大貢獻。

第五，與無線城市相關(guān)項目結(jié)合。無線城市是一個新名詞，表示城市范圍中覆蓋全網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)，可以給居民服務(wù)提供便利?，F(xiàn)階段，很多大型城市已經(jīng)加入到無線城市項目發(fā)展中。如果可實現(xiàn)車載無線通信與城市無線的結(jié)合，將具有無線接入點功能復(fù)用，進而節(jié)省了較多的資金。除此之外，還可以擴展無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范疇，結(jié)合城市發(fā)展情況，構(gòu)建城市公共服務(wù)平臺，進而滿足人們的日常生活需求。以中國乘用車市場為例，現(xiàn)階段中國乘用車市場上已經(jīng)有很多車型成功引入了無線通信技術(shù)，但是該類技術(shù)依然集中在高端車型領(lǐng)域，如日產(chǎn)天籟。

第六，車載通訊技術(shù)的發(fā)展。從車載通訊技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r來看，該技術(shù)的發(fā)展在電子產(chǎn)品使用新技術(shù)的3到5年就開始應(yīng)用，而且車載通訊可運行十年以上，而且不需要進行維修。如果不考慮車輛通信技術(shù)成本，僅從可靠性角度分析，要求必須保證車載通信可靠性，在使用前必須做好測試工作。從車載無線通信技術(shù)的發(fā)展來看，該技術(shù)與城市交通設(shè)施及廣播信息等的發(fā)展具有很大聯(lián)系。簡而言之，為了促進車輛無線通信技術(shù)的發(fā)展，必須加強資金投資力度，主要從基礎(chǔ)設(shè)施、汽車計算平臺及相關(guān)電子設(shè)備等進行投入，促進車載無線技術(shù)研究工作的開展。從當(dāng)前的發(fā)展來看，目前國內(nèi)使用的車輛通信技術(shù)依然處于初步發(fā)展階段，隨著市場需求的擴展，相信車輛通信技術(shù)在未來發(fā)展中將向安全、舒適等方面發(fā)展。

4結(jié)語

傳統(tǒng)的物理連接方式已經(jīng)不能滿足人們對車輛的要求，充分體現(xiàn)了無線通信技術(shù)的優(yōu)勢，隨著車載無線通訊技術(shù)的發(fā)展，車載通信技術(shù)及功能也會逐漸完善，不僅滿足了人們的行車安全，同時汽車技術(shù)也會取得新的發(fā)展，具有較廣的應(yīng)用前景與實用價值。