物流企業(yè)管理運營中存在的不足及措施

網(wǎng)絡購物的興起帶動了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。作為我國物流產(chǎn)業(yè)的主體，物流企業(yè)有著至關重要的作用。物流行業(yè)的資金周轉比較密集，企業(yè)內部資金的管理影響著物流企業(yè)的發(fā)展。目前我國的物流企業(yè)在物流運輸、物流配送等方面還存在著一些不足之處，這些漏洞制約著物流企業(yè)的壯大發(fā)展。當前我國的物流企業(yè)規(guī)模較小、實力不強，它們一般是由傳統(tǒng)的儲藏、運輸企業(yè)轉型而來的，其管理水平、技術力量、服務范圍達不到物流行業(yè)的標準要求，造成在市場競爭中物流企業(yè)增長緩慢的現(xiàn)象。物流企業(yè)要不斷考慮如何才能促進企業(yè)的發(fā)展，如何才能在市場競爭中處于不敗之地。要想提高物流企業(yè)的整體的水平，最重要的是具備先進的管理理念和模式，減少資源的浪費，合理規(guī)劃綜合運輸。

一、物流企業(yè)在管理運營中存在的不足之處

隨著我國制造業(yè)的發(fā)展和網(wǎng)絡購物的無限增多，人們對物流的需求也在不斷加大。在供給量以及需求方服務購買理性化程度的提高，物流企業(yè)在管理運營中的不足之處逐漸暴露出來。

（一）發(fā)展戰(zhàn)略不明確。在企業(yè)的發(fā)展過程中，大部分的物流的發(fā)展戰(zhàn)略并不明確，因其在無戰(zhàn)略的背景下發(fā)展起來的，絕大多數(shù)物流企業(yè)沒有戰(zhàn)略意識，發(fā)展目光短淺。

（二）缺乏全局觀念。在市場競爭中，各個物流企業(yè)只是從自身的利益出發(fā)，搶奪資源，爭取客戶，形成自己專屬的物流系統(tǒng)。各個物流企業(yè)會在用戶相對密集的地區(qū)成立多家物流公司，出現(xiàn)了物流公司重復建設的局面。不利于資源和設施的有效利用。

（三）用人觀念落后。傳統(tǒng)的企業(yè)管理者認為招聘是一個公司挑選職員的過程，這是一個錯誤的意識，因為對專業(yè)能力較強的人來說，招聘不僅是公司挑選職員的過程，同時也是職員挑選公司的過程。企業(yè)的管理人員錯誤的認為自己可以隨意任用、開除職員。在實際管理過程中，職員也可算作公司的客戶，所以，管理人員也要從職員的立場出發(fā)，讓他們?yōu)橄M者提供滿意的服務，提高他們對公司的忠誠度，讓員工充分發(fā)揮自己的價值。

（四）物流運輸?shù)膯栴}。運輸在現(xiàn)代物流中占有重要的地位，物流成本也因種種因素而居高不下，運輸環(huán)節(jié)的卸載搬運次數(shù)過多，一次完整的物流運輸需要多個物流中轉站，基本上是依靠人工搬運，機器搬運的例子少之又少，并且容易出現(xiàn)差錯。運輸時間長導致貨物交付延遲，由于貨物搬運中轉站多，因而運輸時間會出現(xiàn)延長的現(xiàn)象。

（五）物流配送的問題。配送是“配”和“送”的有機結合，由于配貨的原因，對運輸車輛信息掌握不清楚，則會在物流配送過程中出現(xiàn)差錯，由于中小物流企業(yè)物流配送制度不完善則會出現(xiàn)種種問題。

延遲運輸使貨物運輸成本儲存成本增加，由于運輸配送時間差別的存在則會出現(xiàn)貨物儲存在倉vjLZiD0CtVdEn3fE7teSStrKG4JZjEoDV84ckeIFOzo=庫的情況，會形成空間成本，一些即時類物品則會由于商品積壓出現(xiàn)變質的情況存在，形成了較高的風險成本。

分揀效率不高，由于物流制度的原因，第三方物流中轉站會不斷的對貨物進行挑選中轉，最終形成分類裝車配送，由于貨物種類、類別的不同，則會對貨物的分揀形成各種困難，人工挑揀的存在使得物流分揀效率極其低下。

（六）物流增值服務問題。增值物流是新興起的一種物流形式，物流增值服務是使物流過程提高效率，大量降低物流成本，當前物流遇到的基本問題是：一方面，追求快捷高效的物流方式；另一方面則是大部分物品無法通過物流增值服務進行，只能進行傳統(tǒng)的物流包裝模式。

二、物流企業(yè)在管理運營中問題的解決措施

（一）制定發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)負責人要在充分調查市場的基礎上，對企業(yè)未來的發(fā)展進行計劃，找出適合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，制定好企業(yè)在不同時期的目標任務。中小物流企業(yè)在市場競爭中不能與大企業(yè)正面抗衡，要憑借差異化和個性化與其競爭，在市場上占據(jù)一席之地。

（二）提高管理效率。物流企業(yè)可以引進先進的管理經(jīng)驗，學習發(fā)達國家的先進技術和經(jīng)驗。企業(yè)的發(fā)展要從全局出發(fā)，控制好成本，這樣利于物流企業(yè)的發(fā)展。

（三）培養(yǎng)人才。尊重人才資源，根據(jù)人才的不同特點安排合適的工作崗位。企業(yè)還要制定相應的人才激勵措施，為人才提供展示自己的機會，在他們挑戰(zhàn)自我的同時促進企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)還要對員工進行相應的培訓和職業(yè)規(guī)劃，提升員工的綜合競爭力。企業(yè)要建立自己的企業(yè)文化，讓員工產(chǎn)生歸屬感和認同感，增加企業(yè)凝聚力。

（四）物流運輸。推行直達運輸和“四就”直撥運輸，直達運輸是指直接通過特定的交通工具，如火車飛機等，大大減少了物流包裝運輸?shù)倪^程，減少了貨物流轉的過程，能夠大批量一次性快速運送一些簡單的貨物，大大提高物流運輸水平，這種情況適合于批量小的物流貨物流通。

實施托盤化運輸，進行集成化裝箱，不便于攜帶的例如粉末狀的物資采用散裝模式，所有成件的物資采用托盤化裝箱，大量減少了因運輸裝箱不合適而帶來的物流運輸問題。

（五）物流配送。合理利用物流倉庫儲存空間，對于可以進行倉庫積存的貨物，要充分利用倉庫的空間，使貨物的占地面積盡量減少，貨物必須堆疊整齊，避免貨物倒塌而損壞貨物，在必要的時候可以進行貨物的穩(wěn)固，保證貨物取存通暢，不要影響貨物的配送。

提高分揀效率，根據(jù)貨物在倉庫的存貨位置采用不同的方式。通過條形碼技術分揀效率會得到大大的提高。

（六）物流增值。隨著時代的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的運輸措施已經(jīng)不再適合于物流配送業(yè)務，而是被逐漸興起的市場物流資源的整合力和增值服務逐漸取代，合理地組織行為將會大大降低物流配送的成本等。

三、結語

我國物流企業(yè)處于萌芽發(fā)展時期，物流體系發(fā)展不完全，既遇到了許多的機會，又面臨著大量的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代社會的發(fā)展情況下，流企業(yè)必須抓住機會、迎接挑戰(zhàn)，加強企業(yè)內部的管理運營，不斷提高員工素質，以創(chuàng)新、變化的面貌在市場競爭中脫穎而出，提升公司形象，從而促進企業(yè)發(fā)展壯大。

（作者單位為秦皇島職業(yè)技術學院）