鐵路通信網(wǎng)光纖傳輸安全及其保護(hù)措施探討

韋麗輝 韓文斌

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鐵路通信網(wǎng)光纖傳輸安全及其保護(hù)措施探討

韋麗輝 韓文斌

中國(guó)中鐵下屬單位（太原公司），山西 臨汾 031600

鐵路通信傳輸系統(tǒng)建立的目的是在保證鐵路運(yùn)行安全的前提下，提升列車(chē)的運(yùn)行效率，可見(jiàn)鐵路通信傳輸系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)信息的高效傳輸是衡量其性能的主要標(biāo)準(zhǔn)，考慮到鐵路通信設(shè)備在機(jī)務(wù)段、車(chē)務(wù)段、車(chē)輛段等結(jié)構(gòu)松散分布，組網(wǎng)難度大，涉及的設(shè)備種類(lèi)多，傳輸?shù)膬?nèi)容形式多樣，對(duì)無(wú)線電和有線電結(jié)合應(yīng)用等特點(diǎn)，導(dǎo)致安全隱患較多。所以要實(shí)現(xiàn)信息的高效傳輸，要結(jié)合鐵路通信傳輸系統(tǒng)特點(diǎn)采取強(qiáng)化安全的有效措施。

鐵路通信網(wǎng)；光纖傳輸；安全；保護(hù)措施

1 我國(guó)鐵路通信網(wǎng)的發(fā)展情況

1.1 有線接入網(wǎng)

有線接入網(wǎng)技術(shù)當(dāng)中又涵蓋了兩種不同的類(lèi)型，第一種是采用金屬線接入網(wǎng)技術(shù)，鐵路多采用ADSL技術(shù)。有線接入網(wǎng)的第二種是光纖接入網(wǎng)技術(shù)（OAN），這種是以光纖為傳輸介質(zhì)，利用光波傳載信號(hào)，實(shí)現(xiàn)光線路終端和業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)兩者間的連接。

1.2無(wú)線接入網(wǎng)技術(shù)

這種技術(shù)特點(diǎn)簡(jiǎn)而言之就是有著很強(qiáng)的適應(yīng)性。無(wú)線接入網(wǎng)技術(shù)物理體現(xiàn)就是無(wú)線接入代替有線接入中的配線和引入線，可以分為兩種接入方式，一種是固定無(wú)線接入方式，另一種無(wú)線接入技術(shù)方式是移動(dòng)無(wú)線接入方式。

2通信網(wǎng)光纖傳輸安全面臨的問(wèn)題

2.1內(nèi)在問(wèn)題

對(duì)于通信網(wǎng)光纖傳輸安全來(lái)說(shuō)，內(nèi)在因素造成的問(wèn)題是至關(guān)重要的。例如，在通信系統(tǒng)的技術(shù)檢測(cè)、維修保養(yǎng)、系統(tǒng)安裝等過(guò)程當(dāng)中，如果存在不合理的操作等問(wèn)題，將會(huì)對(duì)光纖傳輸安全造成極大的影響。具體來(lái)說(shuō)，在通信網(wǎng)光纖傳輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，內(nèi)在問(wèn)題主要體現(xiàn)在，自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)水平較低、信號(hào)傳輸可靠性較低等[1]。通常情況下，通信網(wǎng)絡(luò)的光纖通信路程比較長(zhǎng)，因而如果某個(gè)位置發(fā)生問(wèn)題，對(duì)于整段光纖的信號(hào)傳輸都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。所以，在故障檢測(cè)與確定的過(guò)程當(dāng)中，往往難以對(duì)故障位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的查找。另外，在通信網(wǎng)光纖的傳輸當(dāng)中，在不同的地區(qū)，往往會(huì)架設(shè)不同的通信光纜。因而在信號(hào)的實(shí)際傳輸當(dāng)中，可能也會(huì)造成傳輸問(wèn)題，例如信號(hào)傳輸遲疑、信號(hào)交叉重疊等，對(duì)于通信網(wǎng)通信作用的發(fā)揮，也會(huì)造成較大的影響。

2.2外在問(wèn)題

在通信網(wǎng)光纖傳輸當(dāng)中，很多外在因素會(huì)對(duì)其安全產(chǎn)生影響，例如一些不良的自然天氣狀況等。其中，冰雹天氣、雷雨天氣、臺(tái)風(fēng)天氣等都會(huì)對(duì)通信網(wǎng)光纖傳輸安全造成影響，在這些天氣環(huán)境當(dāng)中，通信網(wǎng)信號(hào)在光纖傳輸?shù)倪^(guò)程中，可能會(huì)遭受到一定的影響和破壞，因而難以完整、準(zhǔn)確、及時(shí)的進(jìn)行傳輸，進(jìn)而影響傳輸質(zhì)量與傳輸安全。

3強(qiáng)化鐵路通信傳輸安全的措施

3.1抵抗自然災(zāi)害

通信網(wǎng)光纖抵抗自然災(zāi)害的能力，對(duì)于傳輸安全有著直接的影響。因此，應(yīng)當(dāng)尋找合適的材料，在對(duì)光纖實(shí)際應(yīng)用性能加以保障的基礎(chǔ)上，使其抵抗自然災(zāi)害的能力也得到充分的提升。目前，制作光纖常用的材料包括了BT聚對(duì)苯二甲酸丁二酯、紫外固化油墨材料等。而隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，在光纖材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用當(dāng)中，也取得了更大的進(jìn)步，使得通信網(wǎng)光纖傳輸?shù)哪芰Ω鼜?qiáng)，抵抗自然災(zāi)害的能力也得到了極大的提升。

3.2光纖傳輸風(fēng)險(xiǎn)控制

光纖網(wǎng)是基于計(jì)算機(jī)平臺(tái)建立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平?jīng)Q定了鐵路工程建設(shè)的效率與經(jīng)營(yíng)收益。

（1）升級(jí)軟件。通信網(wǎng)防范服務(wù)器攻擊首先要搞好計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的控制，結(jié)合必要的安全監(jiān)控及操作控制方法限制非法者的入侵，以防故意破壞服務(wù)器的可操控性。鐵路管理部門(mén)可對(duì)光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)置訪問(wèn)權(quán)限，未經(jīng)允許不得參與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作控制，避免網(wǎng)絡(luò)信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

（2）更新硬件。硬件防范的關(guān)鍵是對(duì)計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備的管理。如檢測(cè)故障，對(duì)正在使用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及通訊設(shè)備綜合檢查，發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題應(yīng)盡快更換裝置；更新設(shè)備，鐵道部需投入資金采購(gòu)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)設(shè)備，更換舊的服務(wù)器及連接設(shè)備，讓光纖通信在計(jì)算機(jī)輔助下穩(wěn)定運(yùn)行。

（3）引進(jìn)技術(shù)。計(jì)算機(jī)是企業(yè)現(xiàn)代辦公的必備工具，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)模式的完善為自動(dòng)化經(jīng)營(yíng)提供了虛擬化平臺(tái)。先進(jìn)的通信技術(shù)是信息傳輸效率的保證，還應(yīng)制定專業(yè)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。作為鐵路工程建設(shè)人員要堅(jiān)持改革創(chuàng)新精神，為光纖通信技術(shù)的應(yīng)用做好充分的準(zhǔn)備工作。

3.3增強(qiáng)傳輸可靠性

信號(hào)傳輸?shù)目煽啃允峭ㄐ啪W(wǎng)光纖傳輸安全的重中之重。在通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理當(dāng)中，可以對(duì)數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)，在各個(gè)地區(qū)，應(yīng)當(dāng)對(duì)小站電源進(jìn)行有效監(jiān)控和集中管理，確保電源不阻斷通信過(guò)程，使信號(hào)傳輸可靠性得到確保。在通信網(wǎng)光纖傳輸安全保護(hù)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)加大力度對(duì)通信網(wǎng)光纖傳輸安全進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)，避免其受到可能發(fā)生的內(nèi)在或外在因素引起的干擾，從而使通信網(wǎng)光纖傳輸安全得到充分的保障[2]。

3.4提升檢測(cè)維修水平

為了對(duì)通信網(wǎng)光纖傳輸安全進(jìn)行有效的保護(hù)，維修人員的能力、檢測(cè)技術(shù)的水平等具有十分重要的作用。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)注重培養(yǎng)和提升維修人員的實(shí)踐能力、專業(yè)知識(shí)，在維修人員選擇中，也要注重其具有較強(qiáng)的實(shí)踐性、專業(yè)性。對(duì)維修人員，應(yīng)定期進(jìn)行培訓(xùn)，基于科學(xué)動(dòng)態(tài)發(fā)展的角度，對(duì)其專業(yè)技能進(jìn)行強(qiáng)化。另外，對(duì)于一些國(guó)內(nèi)外的新技術(shù)與新工藝，也應(yīng)提高重視，及時(shí)的學(xué)習(xí)和掌握，使維修人員的綜合能力水平得到提升，更好的為通信網(wǎng)光纖傳輸安全提供保護(hù)。

4結(jié)束語(yǔ)

在整個(gè)鐵路系統(tǒng)中，鐵路通信傳輸體系是最為重要的組成部分，其安全性關(guān)系重大，應(yīng)得到有關(guān)部門(mén)的高度重視相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極引入新技術(shù)，確保整個(gè)通信系統(tǒng)具有先進(jìn)性，只有這樣，整個(gè)鐵路通信系統(tǒng)的安全性才能夠得到保障。

[1]張?jiān)?關(guān)于鐵路通信網(wǎng)光纖傳輸安全及其保護(hù)措施分析[J].中國(guó)新通信，2016（2）：43.

[2]丁愛(ài)民.鐵路通信傳輸安全問(wèn)題分析[J].通訊世界，2016（16）：72.

Safety and protection measures of optical fiber transmission in railway communication network

Wei Lihui Han Wenbin

Linfen branch of China Railway Corporation（Taiyuan），Shanxi Linfen 031600

The establishment of transmission system of railway communication is aimed at ensuring the railway operation safety，improve the efficiency of the train，high transmission of visible railway communication transmission system can realize the information is the main standard to measure its performance，taking into account the railway communication equipment in the locomotive depot，depot，such as loose structure of distribution network. Difficult， involving many kinds of equipment， transmission of contents and forms， on the radio and cable combination etc.， lead to more safety，so to achieve efficient transmission of information，according to the characteristics of railway communication transmission system to take effective measures to strengthen security.

railway communication network；optical fiber transmission；safety；protection measures

U285；TN929.11

A

1009-6434（2017）01-0070-02