惡劣天氣對直升機飛行安全的影響分析

陳俊峰

摘 要：直升機的飛行會受到惡劣天氣的嚴重影響，只有保證直升機的飛行安全，才能保證航空事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文研究了包括大風(fēng)、雷雨、低能見度、低云等不同惡劣天氣對直升機安全飛行的影響，并提出提高直升機飛行安全的策略。

關(guān)鍵詞：惡劣天氣 直升機 飛行安全 影響

引 言

直升機是我國航空事業(yè)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于民事和軍事領(lǐng)域，隨著社會的不斷發(fā)展，直升機的數(shù)量大幅增加，飛行時數(shù)大幅增長，對飛行安全的要求也提出了很大挑戰(zhàn)。其中，惡劣天氣條件是影響飛行安全的重要因素，為了能夠保證直升機的飛行安全，必須要了解惡劣天氣會對直升機安全飛行造成的影響，并制定合理的應(yīng)對策略，提升直升機飛行的安全性。

一、惡劣天氣對直升機飛行安全的影響

直升機的飛行安全受到天氣的影響很大，不同的惡劣天氣會給直升機帶來不同類型的影響，必須要了解各類惡劣天氣對直升機飛行的影響情況，才能夠制定合理的策略。對直升機飛行造成安全影響的惡劣天氣主要有大風(fēng)、雷電、低能見度、低云等。

1.1 大風(fēng)天氣的影響。大風(fēng)是指平均風(fēng)速大于12m/s或瞬時風(fēng)速大于17m/s的風(fēng)。大風(fēng)風(fēng)場中，空氣流動速度大，陣性風(fēng)時氣流的方向和速度都會出現(xiàn)劇烈的變化。如果直升機飛行中遭遇大風(fēng)，直升機飛行的穩(wěn)定性就會受到影響，在比較嚴重時，直升機會出現(xiàn)嚴重顛簸，操縱困難，飛行安全會受到嚴重的影響[1]。如果飛行員沒有采取有效的措施，就很容易造成嚴重的安全事故。

1.2 雷雨天氣對直升機飛行安全的影響。雷雨天氣是多發(fā)生于夏季的一種不穩(wěn)定天氣，是由大氣中蘊含的強大不穩(wěn)定能量、豐富的水汽在一定的觸發(fā)機制下形成的中小尺度天氣系統(tǒng)。直升機處在高空環(huán)境當中飛行，如果遭到雷電的突然襲擊，直升機的結(jié)構(gòu)就會受到嚴重的破壞，直升機的電子通信、導(dǎo)航等設(shè)備也會發(fā)生嚴重的故障，如果受損比較嚴重，在直升機內(nèi)部甚至?xí)霈F(xiàn)火災(zāi)。機組人員人身安全也會受到嚴重的威脅。雷電往往會伴隨強降水、下?lián)舯┝饕煌絹?，氣流極端不穩(wěn)定，會產(chǎn)生較強的風(fēng)切變，給直升機的穩(wěn)定飛行帶來嚴重的影響。

1.3 低能見度天氣的影響。能見度是衡量大氣透明度的指標，指的是在正常情況下，針對飛行器的外部環(huán)境能夠清晰判斷目標對象的最遠距離。如果出現(xiàn)沙塵暴或者霧霾天氣時，空氣的能見度就會變得很低，從而對直升機的安全飛行造成嚴重的影響[2]。飛行員無法準確判斷遠方的物體，導(dǎo)致飛行存在巨大的難度。并且能見度比較低時，直升飛機從正常的飛行高度下降需要降到較低的位置才能夠看清地面上的情況，飛行員做出判斷的時間也更長，經(jīng)常會延誤最佳調(diào)整時機導(dǎo)致事故發(fā)生。并且如果飛行員的心理素質(zhì)比較差，出現(xiàn)了誤操作的情況，也會造成事故的出現(xiàn)。一些飛行員在低能見度天氣下只能按照直覺和經(jīng)驗飛行，難以保證飛行活動的安全可靠。

1.4 低云對直升機的飛行影響。低云天氣會影響到直升機的起降和低空飛行，由于飛行員在飛行過程中無法實現(xiàn)對駕駛和導(dǎo)航的全面掌控，增加了飛行難度，無論是起飛還是降落都會變得非常困難，飛行過程中如果不熟悉飛行航線上的障礙物情況，就會發(fā)生撞山、撞高壓線等情況。并且由于云層結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，尤其是對流云內(nèi)氣流旺盛，也使飛行員內(nèi)的飛行難度增加。云中飛行中，低溫情況下還要注意積冰的影響，防止因飛機沒有除冰設(shè)備或超過除冰設(shè)備除冰能力造成飛行事故。

二、應(yīng)對惡劣天氣的方法

2.1 加強安全教育。惡劣天氣給直升機的飛行安全帶來極為不利的影響，所以需要對飛行員進行安全教育，將惡劣天氣對直升機的影響及防范措施明確告知飛行員，使飛行員能夠意識到惡劣天氣容易造成的危險類型和危害，消除盲目蠻干或恐懼失措，在遇到惡劣天氣時能夠保持良好心態(tài)，采取正確的應(yīng)對措施，降低或消除惡劣天氣對直升機飛行安全的影響。

2.2 加強和氣象部門的聯(lián)系。直升機的飛行需要滿足一定的天氣條件，為了保證直升機的飛行安全，就需要和氣象部門加強聯(lián)系，對當前的天氣情況和可能發(fā)生的變化做出充分了解，保證飛機在飛行的過程中能夠不受到天氣的影響，降低危險出現(xiàn)的可能[3]。因此，飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)之前，必須要向氣象部門了解整個航線上的天氣情況，尤其要對大風(fēng)、低能見度等惡劣天氣進行特別關(guān)注，如果存在惡劣天氣的可能，就需要對飛行方案進行充分研究，制定應(yīng)急預(yù)案，沒有把握的情況下需要取消飛行計劃，避免直升機出現(xiàn)安全事故。

2.3 加強空管。直升機飛行面臨十分復(fù)雜多變的天氣狀況，因此飛行員在飛行時必須要利用飛機上雷達信息判斷實際情況，并且請求地面雷達的配合，聽從空管部門的安排，保證直升機的飛行安全。如果遇到雷暴的情況，直升機不能盲目起飛，需要對實際情況進行判斷。在雷暴天氣比較弱，并且飛行任務(wù)比較緊急時，直升機也需要考慮繞飛，避免航線上存在雷暴從而保證直升機的飛行安全。如果并沒有其他的航線，并且仍會遇到雷暴，此時有必要取消飛行任務(wù)。如果在飛行過程中遭遇雷暴天氣，可以選擇在備用機場降落，但是如果任務(wù)緊急并且直升機存在油量不足的問題，飛行員可以朝有利方向降落。

2.4 充分利用儀表。飛行員需要根據(jù)儀表所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)來操縱飛機，根據(jù)具體指標來判斷飛機的飛行狀態(tài)和技術(shù)參數(shù)。例如在低能見度的天氣下飛行時，由于飛行員無法通過目視導(dǎo)航來判斷方向，這時飛行員就需要充分利用飛機上的儀表來確定自己的飛行方向和目標，并且在飛行過程中要合理分配注意力，保證飛行安全[4]。當直升機被迫進入或誤入積雨云時，飛行人員要鎮(zhèn)定沉著，克服恐懼心理，與飛行指揮員保持通訊暢通，集中精力進行儀表飛行，隨時注意飛機姿態(tài)、位置和安全高度，按規(guī)定的顛簸速度飛行，減少飛機顛簸，合理使用除防冰設(shè)備，盡快尋找機會降低高度到云下飛行或選擇雷達回波較弱的路線脫離；飛行過程中，為了保證直升機的穩(wěn)定運行，需要采用細微柔和的動作來對飛行進行修正，并保證飛行的有效性。

2.5 提高對天氣的監(jiān)測。由于天氣情況是不斷變化的，所以在直升機飛行過程中，很有可能遭遇突發(fā)的惡劣天氣，會導(dǎo)致飛行造成嚴重的影響。為了避免因為惡劣天氣使直升機的飛行無法順利進行，對實際的天氣情況有準確的了解，從而制定最為合理的飛行計劃。在雷雨季節(jié)組織飛行訓(xùn)練，氣象部門應(yīng)加強天氣會商，增加天氣討論和集體觀測次數(shù)，嚴密監(jiān)視天氣變化，認真分析各種天氣資料，準確預(yù)報雷雨是否發(fā)生以及發(fā)生的時間和強度，及時發(fā)布雷雨警報，為指揮機關(guān)提供準確的氣象信息和合理的飛行建議。指揮機關(guān)應(yīng)根據(jù)氣象預(yù)報合理制定飛行計劃，并根據(jù)氣象條件變化情況及時調(diào)整飛行計劃，切忌盲目蠻干。

結(jié)束語

天有不測風(fēng)云，人有應(yīng)對之策。盡管惡劣天氣對直升機飛行安全產(chǎn)生嚴重威脅，但是只要我們尊重科學(xué)，把握好惡劣天氣下飛行的客觀規(guī)律，及早預(yù)防，正確應(yīng)對，就能規(guī)避風(fēng)險，確保飛行安全。

參考文獻

[1] 陳旭.雷暴單體和下沉氣流對直升機飛行安全影響研究[J].科技風(fēng)，2018（29）：252.

[2] 劉昆鵬.低云和低能見度對直升機飛行的影響分析[J].通訊世界，2017（22）：344-345.

[3] 潘華峰.惡劣天氣對直升機飛行安全的影響分析[J].科技視界，2017（16）：64+63.

[4] 郭泓麟.淺析航空氣象服務(wù)與直升機飛行安全[J].科技風(fēng)，2016（15）：14-15.